loft98

hola ¿compras gasóleo low-cost? ¿has repostado este verano en alguna gasolinera poco frecuentada? Es que no es el primer caso que oigo con ese problema: revisa el estado del filtro del gasóleo, no sea que te haya entrado agua y/o barro en tu depósito

He visto por ahí 30 nm siento tardar en la respuesta..

Buenos días ¿ conoce alguien la referencia exacta del tornillo de drenaje del cárter de aceite para un A3 motor BKD 2.0 Tdi? No se si es válido el N 908 13 20 2. En algunas webs lo referencian para el 2.0 TDI y no sé si es el mismo Gracias, saludos

excelente brico!! Una pregunta ¿ conoce alguien la referencia exacta del tornillo de drenaje del cárter de aceite? Vale el N 908 13 20 2. Es Que en algunas webs lo referencian para el 2.0 TDI y no sé si es el mismo Gracias, saludos

El mio con Pirelli P7

Muy bueno, Zx81... Por un lado soy muy amigo de instalar lo OEM.. pero por otro, un navegador del año 2007... y a precio de 2015...... por eso preguntaba. Veo muchas alternativas pero ninguna me convence del todo

Hola , llego un poco tarde a esta cuestión Probad con el Valor 20577 - y luego Q o aceptar. Se supone que resetea en la memoria todos los números conectados

Hola Shadax y amig@s A ver si me lo sabes decir tú. Cuando entro en el VAG COM del módulo 77 (teléfono) no puedo modificar nada. Lo único activo es el 16- SECURITY ACCES que me pide una clave secreta que desconozco Teniendo en cuenta que tengo un KUFATEC FISCON TKK64445 para CONCERT ii+ cómo puedo calcular dicho SECURITY ACCES? he escrito a atención al cliente de KUFATEC y llevan dias sin responderme muchas gracias a todos, saludos

Gracias a todos!! que gusto EclipsE_23 ¿me puedes decir el nombre del vendedor? Korny1976 : muchas gracias, majo, te he respondido Por cierto, habito en Valencia y tengo cable vag com 12.12 si alguien necesita ayuda que me lo diga. Gracias de nuevo

GRacias por los consejos!! os mantendré informados Ayer perdí una puja de uno original por 90 euros pero que venía con defectos de fábrica...

Hola para mi A3 SB 8p del 2007 TDI he comprado el BT Fiscon Audi Basic Plus pero he comprado la versión TKK36445 en lugar la TKK36644 que es la que se corresponde con mi Concert II+ que en muchos sitios llaman Concert III el caso es que los conectores van, se adaptan perfectamente . He instalado el módulo BT, el coche y el voltante reconocen el móvil y puedo ver la agenda. Lo que sucede es que no se oye nada por los altavoces cuando se pone en marcha o recibo una llamada He probado con los comandos *582# etcétera y con la llamada directa 25882 y tal y no parece cambiar nada Por último, con Vag Com, cable versión 12.12, una vez codificado el módulo de mandos en volante (56), el 19 para añadir teléfono, al llegar al 77 me encientro con que no puedo modificar nada orque no conozco el SECURITY ACCES ¿sabe alguien cómo se calcula ese códig de acceso o dónde lo puedo encontrar? Gracias, saludos

En mi ya veterano A3 8P del 2007 le va pesando el paso del tiempo y se hace necesaria una renovación. En su momento, al comprarlo, sacrifiqué no instalar navegador a cambio del open sky y ahora, cansado de cables, cargador, y ventosas de mi TOMTOM, me apetece instalar un RNS-E. En diversos hilos he visto que ni la codificación ni la instalación es complicada. Sin embargo, tanto en amazón, como en Ebay, como en Blauden, lo que veo ni me gusta ni me convence ni por apariencia ni por precio No es que sea anti android. Simplemente opino que vete a saber quién ha desarrollado el java correspondiente Así pues, pregunto a los expertos: - siendo que no le doy importancia a la TDT, y que me interesa la buena recepción de radio (vale, cambiando amplificadores de antena) , el GPS, y el manos libres del teléfono (ya tengo un kit Bluetooth FISCON Audi Basic Plus(TKK36445) que por cierto no he sido capaz de configurar, creo que porque la COncert II+ no casa bien , erré en el pedido) ¿me podéis indicar RNS-E que os haya convencido y la web o tienda física donde comprarlo? Muchas gracias a todos!!

Basta con dejar el coche un par de veranos a pleno sol para que se acaben cayendo. El interior del coche puede llegar a 80 grados en la TDT creo que en Joyas sobre ruedas restauraban un techo - primero retiraban el techo de dentro del coche - retiraban la capa antigua - la nueva capa era con un tipo de tejido que en realidad es una fina lámina de gomaespuma con tela pegada http://recticelflexiblefoams.com/es/home/techo-interior - Una vez recortada la nueva tela se pegaba con adhesivo industrial en formato de aerosol

Hola, si se usa un MAC (portátil o Ipad) lo que sucede es que se hace a través de una máquina virtual

hola a todos, mi pregunta es si se puede cambiar de halógenos a Xenon o Bixenon sin tener problemas en la ITV +me lo pod'eis aclarar_ gracias

hola a todos he comprado unas philips de 60% más de luz para las de cruce. El caso es que no consigo encastrarlas bien en su alojamiento ¿hay algún truco de montaje o alguna pista? Se que tienen una única postura pero no consigo meterlas sin que se queda alguna mirando a Cuenca

yo preferiría poner la temperatura exterior ¿ se podría hacer? gracias, saludos

Me uno a la petición, muchas gracias de antemano

Caray, no consigo yo ese consumo ni loco y tengo el mismo coche. Probaré con los aditivos que mencionas

Me alegro de una solución tan rápida a mi me pasó algo parecido una serie de veces con coches de alquiler renault megane, space, y laguna y es que el coche parecía irse de lado .... al final se trataba de un fallo genérico de esos coches en los que la dirección asistida eléctrica no estaba, de algún modo, bien calibrada, y queriendo dejar el volante recto en realidad el motor eléctrico hacía fuerza hacia uno de los lados Recuerdo que leí en los foros algo así como una encuesta en la que los foreros apuntaban si "sus culos gordos eran de izquierdas o de derechas"

Amigo LordGreat, ya te decía que soy un fiel creador de burradas.... Mucha suerte y tennos al tanto de cómo lo resuelves

yo tengo un ruidito parecido y son las aletas del turbo porque el eje se ha desgastado..... perdonadme foreros... es que lo mío con el turbo es verdadera obsesión

A lo mejor digo una burrada (fiel a mi estilo)..... pero símplemente por coger guardias tumbados, o guardias dormidos, o badenes, se puede haber descompuesto la geometría del chásis... propongo que lo suban al potro y que revisen que la geometría del chásis es correcta

Muchas gracias a todos por vuestras recomendaciones. En este caso manda el ministro de hacienda y me toca reparar el turbo original. Me he puesto en contacto con un taller de Burjassot (Valencia) y lo recogen, reparan y devuelven al taller de mi confianza