DCC-rS6

Buenas!, Hace ya algún tiempo lo vengo notando.. al principio sólo me ocurría en ocasiones contadas pero, cada vez más, me pasa cada vez que enciendo el coche. Os intento contar el problema, para ver si entre todos me dais alguna pista de lo que sucede o, incluso, a alguién más le ha ocurrido y lo ha podido solventar.. de todos modos, en breve, creo pediré cita en taller para que le echen un vistazo. El motivo es que cuando introduzco la llave en el bombín, justo antes de encender, la primera posición la dejo unos 4-5segundos para que se chequeo todo los sistemas electrónicos y apaguen los calentadores.. justo después le doy al contacto para arrancar el motor. Pues es justo ahí!, cuando hace un ruido bastante brusco al girar la llave para arrancarlo, como si rocase en algo.. hasta da la sensación de algo que está ahí dentro como oxidado y al hacer fricción o media vuelta, hace un ruido bastante evidente y que me trae muy mosca. Como ya os he dicho, esto me ocurre, a día de hoy, cada vez que cojo el coche.. estoy desquiciado, os lo juro! En fin.. se agradece cualquier opinión al respecto y, desde luego, cualquier ayuda siempre es poca para intentar arreglar esos pequeños defectillos que, a más y quién menos, a muchos de nosotros nos van apareciendo en nuestros cochecillos! Gracias de veras a todos!, Saludos.

En condiciones dónde en la calzada exista nieve/hielo, tanto para salir dese parado como para proseguir la marcha, siempre con el ESP desconectado. Si no lo haces, en el momento en que alguna rueda motriz pierda adherencia o contacto, el coche lo detectará e intentará corregirlo.. volviendose loco y haciendote extraños que pueden volverse peligrosos para la conducción. Obviamente, no cabe casi decir y que por sentido común es, siempre acelerar muy muy suave.. y para frenar, todavía más haciendo, si es posible, uso del freno motor y guardando las distancias con el coche que llevamos delante. En cuanto al cambio DSG, no puedo aconsejar demasiado por que no lo llevo en mi actual coche. Pero sí te puedo decir, que bajo nieve/hielo, es preferible lo lleves en la posición dónde las marchas cambien "con más suavidad y desarrollos más largos/suaves".. descartando, entre las 2 (D ò S, no recuerdo bien) la que resulte más <deportiva>. Y ante todo, si subiïs por zonas de montaña dónde pueda haber nieve/hielo, llevar siempre en el maletero algún dispositivo de emergencia (cadenas, fundas, spray´s.., etc). Saludos.

Pues es otra opción la verdad, no creo que para llegar a Andorra necesite las cadenas, así que cuando llegue allí me las pillaré.... por supuesto de tela metalica.... Saludos. +1! Yo también llevo, en el maletero, este tipo y marca de cadenas/fundas de tela de emergencia para circular por nieve/hielo. El único "pero" que pueden tener, este sistema de emergencia, es que si se usan a velocidades poco moderadas por calzada con escasa o nula cantidad de nieve/hielo, las rompes en poco tiempo. Digamos que son efectivas, pero has de estar muy atento al estado actual de la calzada por dónde circulas. Añado, para acabar, que también las compré en Andorra´s por 64€aprox. Saludos y a pasar buen finde, si subiïs a esquiar.. y a los que no, también!! OF COURSE! Ciao..!

Como ha dicho ya algún que otro compañero.. se ha hablado y mucho sobre este tema. De todos modos, sobre ésto, mi opinión, si te lo puedes permitir, opta siempre por llantas originales. Entre otras cosas más, son componentes del coche que, influyen de forma directa, en que nos "mantengamos" pegados al asfalto de forma continua (o semi.. jeje!) Saludos y suerte con la elección.

Muy bonitas esas fotos.. ese coche y esas llantas! Además, la pinzas en "rojo", le dan un aire y toque muy chulo.. enhorabuena, compañero! Saludos!

Está claro que este post da mucho de qué hablar.. cada uno tiene sus opiniones, preferencias y gustos. Cualquiera de las opiniones, aunque no cuadren dentro de nuestra filosofía de ver este tema, es igual de respetable que la de uno mismo. El "kit de la cuestión", en los casos en que no sea por necesidad/antigüedad/deterioro de piezas a sustituir, es que hay miles de artículos y componentes a poder modificar, a día de hoy, en la mayoría de vehículos.. y, uno u otro, siempre te puede picar el gusanillo a lanzarte por él. Otro tema muy diferente, es cuando debemos cambiar piezas por uso prolongado o mal funcionamiento, dónde la mayoría de nosotros, entiendo, intenta conseguir el mejor precio/calidad. Lo que nos diferencia, a todos, son las prioridades de cada uno de nosotros.. en este o cualquier otro tema. Saludos!

No le cambiarías nada.. pero le vas a poner los faros traseros (baratos no son) y el alrerón.. que es otro piquito más y eso, si no te poner el original en la casa!?!?!?!?!? jajajajajajaja! Nooo.. fuera coñas..! Desde que nos entregan el coche, prograsivamente y poco a poco, el mismo automóvil se va devaluando.. sea de la marca/modelo que sea. Eso sí, unos más rápido, quizás, que otros.. pero el resultado, a largo plazo, sigue siendo el mismo. Por lo tanto, considero, que añadirle cualquier modificación al coche, estética, mecánica, eléctrica, etc.. podrá hacerlo más atractivo en una futura compra/venta a posteriori, pero ello se traduce, lamentablemente, en una "mala inversión" a largo plazo.. junto con la más que inevitable devaluación que sufre nuestro vehículo con el paso de los años. Lo que sí es cierto, es que a todos (me permito hablar en plural, sólo por un momento) siempre nos pica algún detalle a posteriori.. es casi inevitable! jeje! Saludos!

Lo primero de todo es que, con nieve o hielo en calzada, el ESP siempre debe estar desconectado. Eso o vuestro coche, veréis que casi no podrá avanzar.. sobre todo en hielo, parece que se vuelve loco. El tema de las cadenas de nieve.. creerme, que TODOS los vehículos pueden llevar estos dispositivos de seguridad. El problema, como casi siempre, reside en saber encontrar el modelo adecuado, tanto por anchura del neumático, tipo de llanta y espacio reducido que existe en el paso de rueda.. ya que si nos pasamos con alguna cadena demasiado "gorda", corremos el riesgo que os pueda hacer un buen <estropicio> en el sistema ABS, latiguillos, etc.. En mi caso, con 225 de neumático y llanta 18", la mejor opción que he encontrado (tampoco subo mucho por zonas de nieve/hielo) son las fundas de tela. Solución "barata", cómoda de colocar y para algún apuro en el que me pueda encontrar, creo que cumple perfectamente su cometido. Saludos.

Infórmanos, pues, cuando te entreguen esas luces LED para colocarlas en las de posición y que, desde luego, no den error. Si funcionan, pásanos la referencia, ya que me acercaré en la que tenemos en Barcelona para pedírmelas. Gracias, compañero!

Creo que para traccion 4 no hace falta nada auque lleves traccion quattro, estas obligado a tener cadenas. lo unico que te permite el NO llevarcadenas es el que tengas los 4 neumaticos de contacto (o de nieve). en traccion quattro, se recomienda poner las cadenas en las directrices, es decir, en las delanteras Exacto, bien explicado! En mi caso, hace ya tiempo, me compré unas de tela de la marca Autoshock por unos 65€ en Andorra. No he tenido que utilizarlas nunca, aunque cabe decir que tampoco soy muy asiduo a circular por zonas donde suela nevar o helar. De todos modos y a pesar de los que muchos opinan que estas fundas duran "muy poco", nunca vienen mal para salir de apuros. Saludos.

Buenas! En mi caso me sale por unos 760€ aprox con todos los extras incluidos SIN FRANQUICIA A TODO RIESGO en Mapfre. Tengo 28 años y 4 de carné pero, aunque represente no acumular bonificación propia, lo tengo a nombre de mi madre. A mi nombre, sin franquicia, me pedían en la mayoría alrededor de 2000€/anuales, una barbaridad y me niego! Saludos!

+1! Esperamos ansiosos esas fotos! Aún sin estar montados esos nuevos faros, si pudieras y tuvieras alcance a ellos, podrías incluir aquí alguna foto para ver qué aspecto tienen.. para abrir boca, vamos! jeje! Saludos y suerte con la instalación por parte de esta gente!

Buenas!, Es muy probables que las gomas estén resecas y/o desidratadas, algo que puede provocar parásitos ruidos en el interior del habitáculo de tu vehículo. Si se considera, éste, puede ser el motivo del problema.. hay productos, específicos, para tratar de paliar y resolver lo comentado. Lo primero sería limpiar a conciencia TODAS las gomas y plásticos de las puertas y ventanillas, y posteriormente nutrirlas convenientemente. Te diría un par de productos para estos menesteres.. pero, públicamente, no creo haga demasiada gracia (a foreros y moderadores) publique por aquí marcas. Créeme, no hago negocio; únicamente, te comento bajo mi experiencia. Personalmente, si un producto que promete no me aporta lo esperado, de la marca que sea o lo que valga, no lo vuelvo a comprar en mi vida y, mucho menos, lo recomendaré a nadie. Saludos.

Apoyo, incondicionalmente, tu propuesta con este tema. Saludos!

Opino igual.. lo veo excesivamente "caro", al menos, por el momento. Estoy barajando la posibilidad de instalarme el nuevo kit xénon de Welldone, pero me da no sé qué en cuanto a fallos.. supongo que visto lo visto, me esperaré a ver qué resultados tiene este nuevo xénon en nuestros A3 y, luego, decidiré. Saludos, companys!

Buenas!, Como ya te han comentado por aquí, si puedes, intenta reclamar al conce que te sustituyan la radio antigua por una nueva, en consideración de los fallos evidentes que estás teniendo. Por otro lado te comento que, personalmente, he padecido EXACTAMENTE tu misma fortuna. Yo, lo que tú has descrito sobre el fallo que tienes en tu Concert III y el mensaje de error que te aparece en el Display, lo sufrí cuando el coche no tenía ni un año. Hablé, primeramente, con mi comercial "de confianza" y me comentó que lo llevara al servicio técnico para que lo "chequearan" y detectaran el posible error, por que parecía ser, era un error bastante común en este modelo de Concert. De hecho, si utilizas el buscados, hay un par de hilos (de varios compañeros) dónde comentaban este mismo fallo. El servicio técnico, normalmente y si tras chequear la centralita (probando la Concert III) les aparece ERROR, inmediatamente, te la cambiarán. El problema, como casi siempre, es que si no les aparece absolutamente nada en la máquina (a través del VAGCom), no te harán nada y alegaran que es un problema de los CD´s y que si te lo vuelve a hacer, como mucho, acudas de nuevo al taller a que te lo revisen. Personalmente, para mi fortuna, cuando lo llevé al taller, me ocurrió el segundo caso.. así que me tuve que salir de allí, más cabreado de una mona por perder toda una tarde, y encima sin radio nueva que es lo que quería (te aseguro, que la mía, los últimos días antes de llevarla a Audi, fallaba muchiiiiisimo!). Sí he de decir que, milagrosamente, desde el mismo momento que salí del taller, a día de hoy no me ha vuelto a fallar una sola vez.. sean con CD´s originales, piratas, mp3, etc.. raro, no? Pues sí.. aunque sólo espero y deseo, no vuelva a tener problemas con esto. Así que, después de toda la parrafada, acude al servicio técnico oficial más cercano que tengas, comentas el problema que tienes con la Concert III, tal cual lo has descrito aquí, y te chequearan la centralita a fin de localizarte, ojalá sea así, el posible fallo que te provoca dicha incidencia. Saludos y suerte!,

Buenas!, Muy muy buena esa instalación.. ya la había visto anteriormente (gracias a otro forero) pero, sinceramente, no deja de estar muy fino el trabajo que te han realizado en ese sitio con la instalación de este parrot. Por cierto.. el tema de pasar los cables, desde el cenicero hasta la parte trasera de la consola y, posteriormente, hasta el plafón superior de luces delanteras para el micro, ha sido complicado? Se nota, por algún forcejeo, el paso de la instalación o cables? Gracias, saludos.. y, de nuevo, mi enhorabuena por lo comentado! Ciao..!

WellDone ha sacado uno nuevo que no los jode, estamos planeando una compra conjunta en el subforo empresas colaboradoras Ya GrigoSB.. ya le eché un vistazo a ese nuevo kit xénon de Welldone, pero tú crees que tendrá buen resultado en nuestros modelos? Vi una explicación sobre estos kits.., pero con todo lo oído por ahí, cn los anteriores, me he vuelto bastante reacio en probar algo que no sé si, realmente, funciona o no en nuestros coches, ya sabes! Llámame incrédulo, pero.. Ojalá este tema, del xénon a posteriori, de una forma u otro (con un producto de una marca u otra) vaya adelante y tenga buen puerto, pues creo que más de uno estamos muy interesado en ello! Saludos y gracias a todos vosotros por todas estas aportaciones, sois unos crack´s!!! jeje! Ciao..!

Aquí uno más, muy interesado en este post.. que no decaiga!! Saludos, paisano!!

Esta opción es muy buena, también.. pero el forero que ha abierto este post, lo hace con la intención EXPRESA Y ÚNICA de hacer un pedido conjunto a un buen compañero, que comercializa no sólo productos de Autoglym, de este foro. Saludos y suerte con esta iniciativa de compra conjunta! Ciao..!

Poner por poner, NO. Únicamente debes rellenar, en el caso que el mismo coche te lo pida a través del FIS o, tú mismo, si revisas de tanto en tanto la varilla y ves que está muy cerca del límite mínimo. Ten presente que, es igual de malo llevarlo por debajo del nivel mínimo que por encima del nivel máximo.. los decesos/excesos siempre son, por igual, de contraproducentes, compañero! Saludos.

Buenas paisano! He de decir, que el tema del TomTom me trae de cabeza.. es algo que, desde que me entregaron el coche, siempre he tenido intención de colocarlo.. pero, bien por tema de instalación, decisión de modelo y de dónde narices colocarlo.. se me ha quedado como el clásico tema pendiente. A priori, debo decir, tenía pensado (gracias a fotos que me pasó un antiguo forero de por aquí) en el hueco dónde va el cenicero (lo pedí con paquete NO fumador). En cuanto a lo del TomTom.. lo único que llevo siempre colocado, es el soporte y, créeme, es lo más disimulado que he podido encontrar. Seguramente ya lo hayas visto.. había un forero "pablosportback", creo recordar, hizo un par de listas para venderlos a quiénes estuvieran interesados. Yo, por cuenta propia, me lo hice antes ya que me pasaron los planos y localicé a una empresa (que corta por láser el acero, aluminio, etc..) para que me hiciera un par. El TomTom, lo que es el navegador, lo utilizo bastante.. me gusta salir los findes a perderme por ahí, rollo ruta y demás! jeje! Saludos y a seguir con el tema del Parrot, ánimo chaveles!

A ver si alguién, o el mismo compañero que ha iniciado este post, puede darnos alguna pista más sobre esta campaña o que, todo lo contrario, simplemente se trata de un mantenimiento preventivo sobre alguna pieza que, en el taller, han visto deteriorada o defectuosa (algo que, teniendo en cuenta cómo actúa Audi en las "revisiones", me parece raro pero.. nunca se sabe!), Saludos!,

hola mirar esta istalacion aver que os parece http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=54470&hl= En enlace que adjuntas, sobre la instalación del parrot 3000, es muuuy bueno y una forma muy discreta de llevarlo. Lo único "malo", puede ser la complejidad en cuanto a la instalación que conlleva y, además, la mala calidad del sonido (quién te escuche, cuando te llemen o llames tú) por llevar colocado el micro en el interior del plafón. En cuanto a la anterior instalación, la de llevar el parrot justo encima de la radio y "casi" entre los dos aireadores, en mi caso no podría. Precísamente ahí, llevo en TOmTom con su suporte (Gadgett) que conseguí, gracias a los planos que me pasaron por el foro. Ojalá siga abierto este post, por mucho tiempo, a fin de que cada uno opine e incluya la instalación que lleva en su coche! Entre todos, seguro, conseguiremos despajar toda duda! Saludos!,

Si no me equivoco, en todos los motores TDi 140cv (a excepción del nuevo modelo 2008), lleves o no PDF las colas están "orientadas" hacia el suelo. Dónde creo que te lo indica, rectificarme en cualquier caso, es en la ficha técnica del vehículo. Saludos.