ximo@6

pues por lo menos en A6 c6 antes del restiling no, en el restiling lo ignoro, y en el nuevo tambien

gracias por la parte que me toca un año mas en ASI que viejo me estoy volviendo

la ayuda en cuesta, funciona siempre que el coche este arrancado, tengas el cinturón puesto o sin el, lo que no se quita si no tienes el cinturón puesto es el freno de mano, y da igual estes en cuesta que no, mientras no tengas el cinturon

eso es para que los bomberos miren por donde cortarla chapa

Pero no se supone que sin el transponder deberia ser imposible arrancarlo? Por cierto, siento un monton el robo. Se lo que es eso y la impotencia es grande. No olvides incluir en la denuncia hasta lo ultimo que recuerdes que te hayan robado. Eso te facilitará mucho el poder recuperar algo de lo que se hayan llevado. la llave esa lleva el transpondedor incluido, na mas que sin tanto bulto, la que dice el all 70 es de los nuevos que como no llevan bombin en el contacto metes la llave como si fuese un pulsador, necesita un adaptador para acoplarse al abujero, el adaptador no lleva nada solo es para eso adaptar la llave al abujero, no se si me explique bien

me acuerdo que una vez llego un q7 que le habían robado las llaves , y como forma barata le propusieron cambiar las cerraduras así solo tenia que cambiar el espadín , que eso venia en un kit

nada me alegro que llegaras sin ningún contratiempo

aquí no hay trucos lo que lleva el mmi para activar y las unidades es lo que hay, aquí no se engaña a nadie, me parece que es en el canal 5 de adaptacion del mmi , pero no te lo hago seguro, hay es donde se desactiva el menú car a 10 o 15 km/h

se te llevaron la llave maestra si es del modelo c6 primero no hace falta nada para arrancar el coche, di que te codifiquen llaves nuevas asi las viejas no valen, y la llave maestra no se si tendrás que cambiar el inmovilizador di en el concesionario que te robaron también esa y ellos te dirán si con esa pueden llevárselo, pero en mi modelo no hace falta yo meto la de plástico y arranca sin poner nada

pero es de recambios de desguace

pues la verdad que no se, si mmi 3g tiene alguna opción, pero desde luego eso no esta bien, si lo apagas cuando arrancas de nuevo tiene que estar apagado exceptuando que des alguna tecla del mmi que lo activa, pero siempre aparecera lo que te dejaras puesto si fue la radio en onda media, tv o ami

esa llave de todas formas es de un A6 c6

vamos si es el que es blanco y espeso, es el protector, va bien por lo menos a mi me va bien, si es liquido transparente es el limpiador y también va bien

las esta revelando , impacientes

digo yo y como miraste las bombillas que no estuvieran fundidas si no las sacado, las bombillas como dice churro cuando sacas el cuadro ya se ven y no hace falta desmontar nada solo darle media vuelta y salen, no se ve el cristal pero se ve por detrás lo ideal es que si vamos si tu cuadro es facil de sacar nada, pero si no lo es lo mejor es cambiarlas todas estén o no fundidas

el deposito del liquido de dirección tiene las marcas por fuera y se ve limpia la botella con algo si la sacas la pones al trasluz, en el A6 c4 por lo menos sale, yo es que no me acuerdo si tiene varilla, yo lo ideal si es que no le has cambiado nunca lo que haría seria cambiarlo hay un brico en el foro de como hacerlo, eso si con cuidado de no quedarte sin liquido no jodas la bomba, lo ideal es hacerlo entre dos

si que el mio no lleva ese sensor por ser un A6 es tocar el asidero de la puerta lo tocas una vez y se activa la linea can y la segunda ya abre pero cuando tocas y no se activa la linea cam por estar agotada la bateria ni veinte veces, te quedas antes con el asidero de la puerta

abarkas mucha casualidad es esa, pero en esta vida todo es posible, hay cosas que no tienen explicación, ya nos comentara javixi que fue

pues va ser la batería, aunque no te fíes del marcador del mmi que no es fiable, te digo yo el mio no le utilizo mucho y cuando esta días parado no siempre, pero cuando por lo que sea la ultima vez no se cargo bien, cuando vas abrir te encuentras que no te abre, es por eso, que lo desconecto el mmi para conservar la batería, una vez abres arrancas ya va, hay otras veces que entra como en letargo, y lo que tienes que hacer es agarrar dos veces el asidero de la puerta la primera reactiva el sistema y la segunda abre

si eso solo te lo hace cuando el coche esta parado tiempo, probaste ver si tienes la bateria floja pero la del coche, puesto que le coche desconecta unidades conforme se va agotando en cuanto a la pila del mando a mi me suele durar un año y pico

a mi lo que me extraña es el poco tiempo en el que se le ha cegado, como para entrar en modo protección, puesto que esta mañana mismo hable con el que se le encendió la luz, le comente el caso de blashford, y me dijo que el suyo hay seguia y mientras andara no lo lleva a cambiarle o hacerle lo que le tengan que hacer mientras no le toque cambiarle el aceite que le toca para diciembre, y este lleva 60.000km usa gasoil del normal y su tipo conducción es como el mio, que de las 2000 vueltas no pasa

si el buje no es correcto también las afloja produciendo el clon que aparte tendrías vibraciones ya queda lo que dice gonchito un rodamiento que se haya ido de casualidad de golpe

el clonck clonck puede ser que se las ha dejado flojas por lo menos a mi me suena a flojas A6 admite et35 hasta cuarenta y algo pero claro para cada que sea mayor necesita mas et, si no estoy equivocado si cuando las pusiste no le diste una vuelta para ver si tocaban en algún lado solo te queda quitar una de dirección y ver si hay daños colaterales

haz lo que dice romulo cambia los cuatro, yo cambie los delanteros y ahora tengo para cambiar los traseros, y no se si cambiarlos todos