ximo@6

espero que la encuentres, has probado a ir a un desguace leñe como estais las chicas ultimamente, vais a saco,

jaja romulo que chispa tienes

no te preocupes si esta terminado lo que queda es comprobar que todas las unidades funcionan bien y la codifciacion de estas, que no es tanto lo que pasa que el tren es un tren de mercancías necesita sus permisos y tener un cupo de coches, si pasado un tiempo no se llena el tren pasa a camion, pero no te asustes casi mejor que baje en camión, te ahorras que te baje con alguna sorpresa puesto, que vamos no es el caso, no llueve, pero hay coches que llegaron por el tren llenos de oxido por la lluvia, el camion esta en dos dias en zaragoza y de aquí lo bajan depende de los repartos pero en otros dos días máximo, reúnen los coches de la zona y esta en concesionario total cuatro días, que en zaragoza o unico que hacen es agruparlos para distribuirlos, ya una vez aqui es quitarle el bloqueo a los amortiguadores, quitar plásticos, parafina y si llegaste algún acuerdo con el taller algún extra o cosa que no entrara a la casa ponérselo

yo tambien te recomiendo la M50 depende de las horas, las otras pueden ser mas cortas pero la M50 salvo accidente esta mas limpia siempre, y para tirar al sur yo creo que es hasta mas corta, pero en fin puede que sea solo que con menos trafico, eso si fijate en los carteles A4 direccion Cordoba no R4 aunque la salida de la A4 esta antes llegando de la A2 y luego en ocaña fijate bien no acabes en albacete jeje o en madrid otra vez

si se habéis dado cuenta los dos post tienen la misma fecha y hora por lo que el tema esta zanjado lo que pasa que no se cerro este que se le duplico, y el otro sigue por hay, aunque ya ha dicho que esta solucionado este hombre entro con ganas de ayudar y respondió sin haberse dado cuenta si un moderador quiere cerrar el post con el otro sobraría para decir si funciona o vuelve a fallar

cachis el vehículo del trabajo que el ralenti lo tiene a 500 si lo pones a menos se cala, ademas es imposible ponerlo a menos, el solo se acelera para mantener esas 500

andrea lo puede ser lo que te dicen o puede ser un defecto de la rueda mala mezcla de componentes, es un caso muy raro de ver, pero se suele dar, te lo digo porque he visto casos y la rueda se desgasta en lunas o en forma de como si la arrastrases en una zona y se queda sin dibujo, pero no tiene diente de sierra, es como que el plástico es mas blando en una zona y se desgasta antes, evidentemente tienes los hoyos que se producen por el desgaste, la semana pasada quite una rueda por este mismo defecto en el vehículo de la empresa una firestone, una rueda a algo mas de media vida 200.000 km y para tirar, lo mas bonito que te pones a reclamar y encima te dicen que es un frenazo o que el coche no esta bien y porque la pareja esta bien una con calvas y la otra para tirar,

yo con el motor, caja de cambios no hay ningún problema, claro que los km que llevo todavía no le hecho el rodaje como aquel que dice, en cuanto a consumo parecido al 3 litros diésel, depende lo que le pises si no le pisas mucho pues puedes sacarle un consumo de 7 litros, si le pisas puede tragar todo lo que tu pie se clave, pero un consumo medio esta en 8 litros lo que si es un multitronic como el mio, si que miraría los cambios de la caja de cambios los lleva al día, esta caja es muy rigurosa con los cambios de aceite y filtros, no valla ser que a los cuatro días te casque, no vale que te cambien el aceite ahora, lo que si vale es que en su día le cambiasen el aceite cuando toco si no tiene libro de mantenimiento destartalo y ve por un tiptronic ,

en nuestros modelos que yo se hasta ahora. solo se puede con vag-com o vas, o cualquier aparato hecho para resetearlo

esa luz es para saber cuando esta activo el retrovisor antideslumbrante, por defecto se pone en funcionamiento nada mas que arrancas, si le aprietas al botón se desactiva y se apaga la luz indicándote que no esta activo, el sensor es el del otro lado, que es una lata porque por defecto tenia que estar desactivado y tu si conduces de noche entonces activarlo

esta claro que tienes una entrada de agua algún sensor, enchufa vag-com, haber si te dice cual es el que se cortocircuita, para no andar dando palos de ciego, para así desmontar solo un paragolpes, de hecho sera de delante pero nada en esta vida es imposible, los sensores llevan detrás la clavija del cable lo mas probable es que no este metido bien o ha perdido estanqueidad

te comento al mio le pasaba mas o menos lo mismo si sacas el tubo de aire que va del faro al filtro de aire debajo hay un manguito del intercooler pues este manguito se había roto por debajo pegado a la toma de admisión, si no es este revisa el de debajo que es el que va del turbo al intercooler haber si es esto

pues si lleva una semana si que es raro yo lo pense si la cogio de la marcha atras lo mismo puede ser por hay tu coche lleva xenon?, si no lo llevas, tienes varias bombillas para frenado¿ puede ser?

koala yo tengo beige en interior, es precioso pero si no vas a coger el coche nada mas que para ir de fiesta, no te lo recomiendo, negro o cualquier color oscuro yo lo pedí porque un amigo lo tenia en tela, es precioso, yo voy y lo saco en piel alcántara, te digo una y no mas, a no ser que me toque la lotería cambie de coche cada tres por dos, entonces lo pido blanco, es lo que tiene cuando tenemos una cosa no decimos si encontramos algún inconveniente, aveces si lo decimos el contrario no nos cree, se lo toma porque no quieres que tenga eso igual, pero yo se lo comente a el mía que son guarrillos los asientos y la moqueta lo pilla to, no puedo subirme con ropa que deje enseguida tengo el cuero de color ni nadie que me lleve vaqueros que destiñan, va y me suelta a mi me lo vas a decir, ya es una cosa que desde el primer dia me di yo cuenta que no puedo llevar los asientos limpios nunca siempre llevo algo y el betún de los zapatos de los pasajeros algunos parece que se lo echan a pegotones

de donde has cogido la corriente para la camara? si la cogiste de una bombilla claro que es por hay por el poco consumo de los led y como no le pongas una resistencia lo tendrás siempre el mensaje de luz fundida se quita solo cuando subsanas la bombilla defectuosa, quitas el contacto y lo pones de nuevo

a las ruedas que he puesto nuevas le han dado 2,7 pero son la 245 por cierto una preguntilla para los mas entendidos me compran los neumaticos viejos 225 radio 16 llevan 15000km ¿que podria pedir por ellas? no estoy muy convencido por venderlos, lo que si tengo claro que las llantas no las vendo

eso que sale en el vídeo es normal, se chequean los testigos para saber que funcionan no es otra cosa, si tienes algo mal ya se te enciende sin que le des al botón ese

bienvenido al foro acomódate y esos bricos bien detallados jeje yo también soy radioaficionado EA5 aunque ultimamente no estoy muy activo,

se habéis dado cuenta que la placa de la foto si que lleva el escudo de España por lo tanto si esta homologada, las que no lo son son las que no llevan el escudo de España porque si nos remitimos a las de chapa y observamos el mismo detalle, puedes llevar una de metálica e igualmente te pueden denunciar los de verde si no es del estado en España tienen que llevar las matriculas la matricula del establecimiento donde se fabrico, para en caso de delito

los mmi 3g para la activación de la actualización del navegador, ¿no había que ir al conce para que activaran? porque si es asi de que sirve comprarlo si tienes que ir al conce si cuando vallas te van a decir que de copias piratas no activan, yo recuerdo que en su día se hablo que stagemotion vendía las sd para actualizar el disco duro , había gente que las compro y luego en el conce se desentendían, parece que lei yo en algún post cahp si esta en ebay y la red en el conce si que esta disponible, puesto que la copia se saco de un original que salio del concesionari, precio no se pero estara entorno a los 300 pavos supongo

lo de ronal es cierto, estas son las mías y originales de audi y mirar lo que pone por dentro de la llanta, a pesar de quien las fabrique si es cierto que el aluminio que le meten a unas originales puede o no puede ser el mismo que el que le meten a las replicas, porque estas mías pesan lo suyo, hoy mismo que le he montado los neumáticos, el de las ruedas cuando las a cogido me ha dicho joer que llevan plomo, o sea que estará acostumbrado a coger por llantas de aluminio

bueno pues creo que ya lo tengo localizado, creo vamos en un principio me me hice un lió puesto que nunca creía que la marcha atrás afectaría al cuadro, inmo, abs y airbag, pero era la única baza que tenia, por el fallo al meter la marcha atrás, pues he desconectado el conector del interruptor de la marcha atrás y todo ha vuelto a la normalidad aparentemente, lo único que no tengo luces de marcha atrás ahora bien ¿alguien sabe el funcionamiento de este interruptor como es? porque a mi me ha desorientado que lleve positivo y negativo a la vez, yo creía que seria un interruptor como los demás, pero si lleva positivo y negativo cuando se juntan es normal que tenga un cortocircuito, y si el interruptor nada mas que lleva estos cables por donde sale la señal a las luces traseras, hay esta mi duda puesto que ya no se si es el interruptor lo que se ha roto o es otra cosa y por eso llega positivo y negativo a la clavija, ¿alguien sabe si es correcto que llegue positivo y negativo a este interruptor? el elsa 3.7 no lleva nada sobre circuitos eléctricos de este modelo. ni sobre este interruptor, por lo menos yo no lo encuentro, si encuentro el G22 que esta al lado que es el sensor de velocidad, si alguien sabe si en otra versión si esta, que diga que versión y me la instalo puesto que tengo anteriores pero no es plan de instalar y desinstalar si no saco nada alguien lo puesto este interruptor y me puede decir como se las ha apañado, puesto que la clavija lo tengo de lo mas fácil pero el interruptor ni se ve gracias por adelantado

haber si algún moderador lo ve y lo mueve al foro que corresponde esto es del foro C6 puesto que es un modelo de 2005 pero es como ya te han dicho ajuste básico, y a rular

Hola, lo primero de todo gracias por responer. Lo de inmovilizador lo descarto pues hace apenas un año que lo tuve que cambiar porque no me detectaba correctamente la llave y se cambió todo lo que le afecta incluida la centralita del inmo. Lo de la marcha atras es lo que quiero comprobar este finde, porque no se me ocurre que pueda ser otra cosa. Y si he probado con las dos llaves que me dieron cuando cambie el inmo el año pasado. Los errores que me reporta el vag com son: Modulo airbags: error 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too low - Intermittent Módulo inmovilizador: error 01176 - Key 07-10 - Signal too low - Intermittent Saludos

Hola a todos, me ha surgido un problema con mi A6 C4 y me tiene despistado el origen del problema, os detallo lo sucedido a ver si alguíen puede echar una mano. Resulta que hace unos dias al ir arrancar el coche sonaron unos 3 o 4 pitidos del cuadro de instrumentos, pero no vi ningun piloto luminoso encendido indicando algun error, asi que no le di importancia. Pero anoche al coger el coche para volver del trabajo me di cuenta que al meter la marcha atras la aguja del voltimetro descendia hasta unos 12V o menos (estando arrancado) y al sacar la marcha volvia a subir a la tensión de carga aprox 14V. Viendo este hecho decidi comprobar el estado de la bateria con el coche sin arrancar y arrancado, obteniendo una tensión de 13V y 14.22V respectivamente, por lo que descarto que pueda ser cosa de la bateria o del alternador. Después de todo esto, se me ocurrio pensar que hubiese un problema con el contacto que activa la marcha atras del vehiculo. Pero esta tarde después de haberle metido el ordenador para ver si tenia errores (inicialmente no tenia ninguno), el cuadro de instrumentos a comenzado a dar errores y este se quedaba a medio encender como si no le llegase tensión suficiente, de hecho al volverle a meter el ordenador, ha sacado un error en la alimentación del airbag y otro de señal demasiado baja en el inmovilizador. Teniendo como consecuencias que ahora ya no arranca pues no detecta la llave. Tambien decir, que en un par de ocasiones he podido arrancar el vehiculo, despues de que fallase el arranque, pero es casi imposible volver hacer que arranque. Saludos