Zerocool

Muy buenas: No me estraña nada la desilusión que puedes haberte llevado, a mi me paso hace poco. Estuve mirando para meterle solo la cuna trasera del quattro a mi coupe y así mejorar las posibilidades de los cuartos traseros. Tenia mis sospechas pero como la esperanza es lo ultimo que se pierde, no pare hasta ver si era posible meterlo sin mas queriendo suponer que los chasis seria iguales, pero no, los chasis cambian y para hacerlo tendría que hacer mas de lo que deseaba. Por suerte para mi no gaste dinero hasta comprobarlo, pero la desilusión ha sido grande. Una pena la verdad, pero con medio trabajo hecho yo me pensaría el hacer un quattro con un motor algo mas potenciado de 150cv. Saludos y ya nos contaras

Muy buenas: Me acabo de enterar del tema, de todas maneras me habría sido difícil asistir, una pena porque tienen muy buena pinta ¿Habeis asistido alguno? ¿Que tal el evento? Saludos

Muy buenas: Aclaremos conceptos, primero existe una diferencia entre clásico e histórico. Un coche es clásico sin tramite alguno, una vez cumplida la edad reglamentada, bien por fecha matriculación o por fecha de fabricación, un coche ya es clásico. Sin embargo para que ese mismo coche tenga la consideración de histórico, a parte de cumplir con la edad, deberá realizar una serie de tramites administrativos, no pocos, y se le adjudicara una matricula especial H-XXXX-BBB. A partir de aquí todo albricias, seguro mas barato, excepción de impuestos de circulación, beneficios en las ITV, etc Pero no todo en esta vida es bueno, el vehículo pasa a ser patrimonio nacional, por lo tanto a la hora de intentar vender el vehículo... hay que contar con el estado para ello, las reparaciones con los mismos materiales originales y se debe mantener al detalle. Por lo menos ahora se puede circular libremente porque al principio estaba restringida la circulación a días de concentraciones o eventos Sobre la edad que deba tener un coche para ser considerado clásico y por consiguiente pueda ser matriculado como histórico depende donde miremos. Según la reglamentación de nuestro país la edad es 25 años, pero si nos vamos a la FIVA la edad mínima sube hasta los 30 años. No confundamos la legislación con las consideraciones que las aseguradoras tienen al efecto. REAL DECRETO 1247/1995 CAPITULO I Catalogación Artículo 1. Concepto y condiciones. 1. Los que tengan una antigüedad mínima de veinticinco años, contados a partir de la fecha de su fabricación. Si ésta no se conociera, se tomará como tal la de su primera matriculación o, en su defecto, la fecha en que el correspondiente tipo o variante se dejó de fabricar Sobre el impuesto de matriculación, perdonad pero no he conseguido encontrarla, existe una ordenanza en la que se legisla el tema permitiendo rebajar la cuantía del importe, pero como este impuesto es a criterio del municipio esto va desde el 0% hasta el 100% del mismo dependiendo del consistorio. Saludos cordiales

Muy buenas: Yo tengo volante deportivo de nappa en el audi y siempre uso guantes en las pruebas de regularidad sport y cuando voy de paseo. La perdida de sensibilidad es relativa al guante usado, desde luego si usas unos guantes para el frío.... Los guantes de piloto están muy preparados para eso pero tampoco hace falta irse a tan caro precio, yo uso unos buenos guantes enteros de montanbike que por casualidad encontré en un outlet y me van al pelo, como hechos a medida. En mi caso estos guantes no son los típicos que comenta Sergyru, no todos los guantes de ciclismo son tan acolchados Te recomiendo que los uses, de lo contrario al poco tiempo el volante va a perder ese aspecto que buscas, pues se va a curtir con el sudor y se parecerá mas a un cuero normal, pero gastado por el uso. Saludos cordiales

Muy buenas: Propongo que nos juntemos unos cuantos y le vayamos a hacer un escrache "desos" que están de moda. :ranting2: No puede ser, todos los días mirando haber si hay algo nuevo, ahora me enfado y no respiro :blushing: Saludos cordiales

Muy buenas: Publico listado con orden por fechas De todas maneras y solo como comentario, vehículo clásico es uno que tenga mas de 25 años. Saludos cordiales

Muy buenas: Casi 20 días sin información esto no puede ser es un sinvivir :cry1: Saludos cordiales

Muy buenas: No se, quizás sea de los mas lerdos de este país de charanga y pandereta, pero siempre he tenido claro que disfrutar del coche y de la velocidad donde se puede, me ahorro unos duros y al circuito o a la pista de kars. Esas palabras de "que le vamos a hacer, si todos hemos liado alguna cuando hemos sido jóvenes" sobran, mis posibles errores no justifican ni a nada ni a nadie, lo único que hacen es dar cancha y alas a actitudes como esta. Todos hemos sido jóvenes si, en mi juventud había subnormales que se tomaban dos copas mas de la cuenta y se divertían subiéndose encima de los coches y si el dueño les pillaba y les recriminaba le cogían entre todos y le daban de ostias, cojonudo, estos podrían decir lo mismo "todos hemos sido jovenes" jijiji que divertido, si no me pillan de put* madre. Manda huevos que para alguno lo peor de todo sea que lo hayan grabado, manda huevos que lo peor no haya sido que ha dejado el coche de una persona hecho papilla sino "sino que encima lo graban,...." Yo repito que no pido picota para nadie solo digo TOLERANCIA CERO A LA IRRESPONSABILIDAD, pero ¿alguien me puede explicar que justifica que otros hayan sido igual de cafres en el pasado? No justifican nada, ademas no entiendo la paradoja de en el mismo hilo tacharlo de tonto y luego justificar la accion, de verdad no la entiendo, ademas de tachar de cinismo y moralinas las opiniones de los demás. Creo que debemos cuidar nuestro lenguaje pues es el legado que dejamos a nuestros hijos y creo que como educadores algo estamos haciendo mal, cada dia hay mas niñatos por el mundo. Saludos cordiales

Muy buenas: Nos desviamos un poco del tema pero .... yo entro al trapo igual igual jijijiji No, yo no soy partidario de la pena de muerte, cadena perpetua? Cumplimiento completo a mayor del máximo de condena? Cosas de esas podría ser, pero la pena de muerte es tan drástica que no tiene vuelta atras. Caso de error judicial, una vez ejecutada la sentencia no hay posibilidad de rectificar, es preferible 2 culpables en la calle que un inocente en la picota. Ademas estimo que siempre es conveniente dar segundas oportunidades. En Estados Unidos hay estados en los que la pena de muerte esta habilitada ¿El numero de delitos disminuye? No se, quizás algo si, pero no creo que lo suficiente para dar por buena la ejecución de una persona. ¿Quien juzga que esa persona es inadecuada para la sociedad? Recodemos que la historia la escriben los vencedores, y en su tiempo había españoles que tenían a Franco como un semidios, sin embargo para mi era un dictador genocida ¿Cual es la vara de medir correcta? ¿La mía? ¿La de los partidarios de Patxi? O a la contra, para mi La Pasionaria era una persona que defendía un gobierno democraticamente elegido frente a un alzamiento, para otros ella era la genocida. La justicia la dictaminan jueces que interpretan la ley y los casos concretos pero es muy difícil abstraerse del entorno. Definitivamente soy partidario de un endurecimiento de condenas, pero siempre con posibilidad de corrección y de reinserción. Saludos cordiales

Muy buenas: Ante todo sin intención por mi parte de ofender a nadie, vaya por delante, simplemente me gusta una buena discusión desenfada y libre pero con respeto. Si en algún momento algo puede parecer gravoso pido disculpas por adelantado, pero esa no es mi intención. Si del cumulo de casualidades que pueden generar un accidente de mayor o menor cuantía, quitamos la variante de la irresponsabilidad, las probabilidades se reducen de forma drástica. No voy a pedir ni picota, ni silla eléctrica, ni fusilamientos para un irresponsable, conozco de primera mano las secuelas psicológicas derivadas de causar la muerte a una persona en un accidente de carretera, en el caso que conozco sin culpa suya, y ya es suficiente silla eléctrica. Tengo casi 30 años de carnet de conducir, en los cuales mi mayor "accidente" a sido un golpe por alcance al encontrarme coches parados tras un cambio de rasante y con asfalto deslizante. También he sido joven pero nunca he actuado de forma irresponsable haciendo el indio como estos iluminados. Este tipo de imágenes vende mucho y lo único que consiguen es desprestigiar al deporte del automovilismo porque cuando sale algo de esto el resto del mundo dice "Es que iba haciendo rallyes", no señores "Es que iba haciendo el gil***oyas" Saludos cordiales PD.- Conocer de primera mano, no quiere decir haber sido yo, por suerte no debo soportar esa pesada losa sobre mis espaldas.

Muy buenas: Quizás ese sea el gran problema "....solo han sido daños materiales", se nota que el coche dañado no es tuyo, si . La consecución de una desgracia, sea la que sea, es fruto del agrupamiento de un cumulo de casualidades y a la vuelta de una curva o esquina pueden estar pasando en este momento un motón de cosas. Imaginaros que os acordáis que ayer al terminar el curro os habéis dejado en el coche de la empresa el móvil y esa noche de sábado vas a por el y ahora imaginaros que lo estáis cogiendo en ese preciso momento. ¿Puede pasar? Si, por supuesto que puede pasar, yo con mi vida puedo hacer lo que quiera, jugármela incluso disfrutando como un niño con mi coche, pero lo único que debemos pensar cuando montamos en un coche es respetar la vida de los demás. ¿Te gusta disfrutar de tu coche o de la velocidad? Cojonudo, y te animo a que lo hagas, pero donde debes, paga por unas tandas en un circuito y disfruta como un chiquillo.... sin poner en riesgo la vida de los demás. Según las pruebas todo indica que el Sr. Ortega Cano tuvo un accidente conduciendo ebrio con resultado de la muerte de una persona que circulaba de forma responsable, ahora todo son disculpas e intentos de librarse pero... una persona esta en el put* hoyo. Una vez de cometer un error de semejante calibre de nada sirve lamentarse. TOLERANCIA CERO A LA IRRESPONSABILIDAD Saludos cordiales

Muy buenas Antonio: El tuyo es Coupe y para desmontar la bandeja trasera tienes que desmontar los cinturones, pero tranqui no tiene mucha historia. Sigue los pasos que te ha indicado Cabra y sobre todo con el de "Tan solo hay que tener cuidado de no romperla donde se junta con los tapizados y cristales laterales" a lo que yo añadiria pero mucho, mucho cuidado, es una zona muy propensa a darle el sol y con los calores el aglomerado pierde elasticidad y tiende a romper con cierta facilidad. Saludos cordiales

Muy buenas: JA JA JA Muy buena la de la silla de "andar por casa", ¿No terminaste con tortícolis? Habría sido preferible una caja de plástico. Sobre la goma que preguntas, tranquilo solo hay donde la ves, los laterales no la llevan. Una pregunta ¿el tuyo es modelo 81 no? Saludos

Muy buenas: Creo oque esta todo dicho. Solo una pregunta, ¿Le queréis pasar la tracción quattro también? Lo digo porque tendréis que hacer reformas estructurales de envergadura en la parte trasera, refuerzo de chasis, modificar el fondo de maletero.... Ole vuestros huevos yo he estado mirando para ponerle la tracción quattro a mi coupe y lo he desestimado por eso mismo. Seguimos en la brecha Saludos cordiales

Muy buenas: Plazas completadas Saludos cordiales

Muy buenas: !!!!Dios mio¡¡¡¡ ......¿Que tiene el salpicadero puesto? :cry1: Saludos cordiales

Muy buenas: Tan solo queda 1 plaza Saludos cordiales

Muy buenas: El próximo día 15 de Marzo se impartirá un curso de iniciación a la regularidad en la localidad de Amorebieta, Bizkaia. El curso pretende solucionar dudas a todos aquellos que quieran iniciarse en este mundo, sobre todo a aquellos que lo quieren hacer en la Regularidad Sport, dado que abarcaremos la formación del equipo, licencias, estructura de un rallye y como hacer un tramos de regularidad en su faceta mas complicada, Sin Instrumentos. Dependiendo del tiempo empleado veremos de forma mas o menos dilatada los distintos instrumentos que puedan ser empleados. El curso tendrá una primera parte teórica a la mañana y una segunda de prácticas con 2 pasadas a un mismo tramo por la tarde, aderezado con una comida a medio día. También se incluye documentación necesaria para el desarrollo de ambas. El curso será para un total de 9 equipos de los cuales ya hay reservadas 4 plazas. Para participar se deberá abonar una inscripción de 75€ por equipo (2 personas). Si estas interesado ponte en contacto con nosotros en la siguiente dirección de correo electrónico rpva.lanzero@gmail.com Saludos

Muy buenas: Ten cuidado con el disolvente, es muy corrosivo con el plástico. Como te han dicho prueba antes con alcohol, si la pintura no es buena tiene muchas posibilidades de que salga con facilidad. Si tienes que cubrir porque debajo encuentras una chapuza peor, como alternativa a la pintura siempre tienes los vinilos, eligiendo algo curioso y con paciencia puede quedarte incluso mejor. Saludos cordiales

Muy buenas: Bueno creo tengo una muy buena noticia, he terminado de escanear el manual de usuario o manual de instrucciones en castellano del nuestros Coupe´s y Coupe´s Quattro modelo 85, espero sea de la mayor utilidad. Manual de instrucciones Saludos cordiales

Muy buenas: Imagen de pagina de manual de usuario de un Audi Coupe GT modelo 85 El combustible originario para motores sin catalizador era el Super no inferior a 98 octanos, aquí que yo recuerdo el octanaje era de 97, por lo tanto en cuanto a octanaje en combustible sin plomo seria mas recomendable el 98. Como indica los motores kv están preparados para poder trabajar con gasolina sin plomo, pero como entonces solo había de 95, el motor debía ser reajustado. Es por lo tanto que sin reajustar, el motor no va a funcionar correctamente. Que esto pueda crear futuras averías.... podría ser. Yo sinceramente si noto un comportamiento muy diferenciado de usar 98 a usar 95, con esta ultima el comportamiento es mas parco y apagado. Ademas me da la sensación que en un uso similar, gasta mas, perdonad pero solo es sensación, no tengo datos constatados. Saludos cordiales

Muy buenas: Pues vaya churro que a quedado, voy a ver si lo mejoro

Muy buenas: Ordenados en base al año NICK MODELO AÑO PROCEDENCIA 1 Farnkraut Audi 100 (C1) 1974 Vitoria-Gasteiz 2 Aitorturbo Audi Coupé B2 Typ85 2.2 Quattro 1986 Barcelona 3 kvb2 Audi 90 B2 2.2E 1986 Manresa 4 ZeroCool Audi Coupé GT 2.2E 1986 Bizkaia 5 gtxx Audi 90 2.3E 1989 Barcelona 6 Pren Audi 90 2.2E 1989 Salamanca 7 Rodesaudi90 Audi 100 2.2E (C3) 1989 Alicante 8 CeLrRaC (Padre) Audi 100 2.2E (C3) 1990 Barcelona 9 InTheBliTz Audi Coupé 2.2E Quattro 1990 Barcelona 10 S78 Audi 90 2.2E 1990 Madrid 11 seat-124-1800 Audi Coupé 2.2E 1990 Salamanca 12 Valenciaga Audi Coupé B3 2.3E 1990 Cantabria 13 albaud22 Audi Coupé B3 2.2E 1991 Tampere, Finlandia 14 Hector Escriche Audi Coupé S2 3B 1991 Barcelona 15 Jspassat Audi Coupé B3 2.3E 1991 Cadiz(Prado del rey) 16 Kamaleone Audi 100(C4) 2.3E 1991 Barcelona 17 turbo S2 Audi S2 3B 1991 Barcelona 18 Vanquishrav Audi 100 2.8E Quattro (C4) 1991 León 19 Xabi S2 Audi Coupé S2 3B 1991 Gipuzcoa 20 CALERO Audi (B4) Coupé 2.8E Quattro 1992 TALAVERA 21 CeLrRaC Audi Coupé S2 3B 1992 Barcelona 22 Codimas Audi Coupé S2 3B 1992 Herrera del Duque (Badajoz) 23 Lagarto Audi 100 S4 (C4) 1992 Barcelona 24 MorgarV6 Audi Coupé S2 1992 Ávila 25 Mr.Dani Audi 100(C4) Avant 2.3E 1992 Bergen (Noruega) 26 CALERO Audi Coupé 2.6E V6 1993 Talavera 27 drojog Audi Coupé B4 2.3E 1993 Madrid 28 M L R Audi 80 B4 Avant 1.9 TDI 1993 Jaca (Huesca) 29 Mata30 Audi Coupé B4 2.6E 1993 Madrid 30 Tronic Audi Coupé 2.3E (B4) 1993 Asturias 31 ARL Audi Coupé B4 2.3E 1994 Córdoba 32 ARL Audi 80 B4 2.0E 1994 Córdoba 33 Cachelo Audi 80 B4 1.9 TDI 1994 Madrid 34 JoseRLV Audi 80 B4 2.0E 16V Quattro Competition 1994 A Coruña 35 Kamaleone Audi (B4) Coupé Quattro 2.8E V6 1994 Barcelona 36 moreno100 Audi S4 4.2 V8 (C4) 1994 Madrid. 37 a.s.g Audi RS2 1995 Barcelona 38 josemanuel89 Audi 100 2.3E 1995 Schwabach, Nürnberg (Alemania) 39 Juan_tama Audi Coupé 2.0 16V 1995 Madrid 40 moreno100 Audi Coupé 2.3E 1995 Madrid. 41 Tepica Audi Coupé 2.0E B4 1995 A Coruña 42 Vitorín Audi 80 2.0 16V Quattro Competition (B4) 1995 Barcelona 43 a3cr Audi Cabriolet V6 2.6E 1996 Ciudad real 44 Guindy Audi A6 C4 2500 TDI Quattro 1997 ? 45 Reque_45 Audi Cabriolet 1.8E 1998 Barcelona 46 a3cr padre Audi Cabriolet V6 2.8E 2000 Ciudad real

Muy buenas: Pues paquete recibido y muy contento con la transacción. Como ya dijo Morgan no son primeras calidades pero bajo mi punto de vista el parecido con la realidad es muy cercano y lomas importante, por lo menos hay un sitio donde poder conseguir estos bienes escasos. http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/main.htm Por mi parte con toda confianza. Saludos cordiales

Muy buenas PrimoAntonio: Quizás sea el mas sencillo que yo haya desmontado, si preguntas por desmontar el cuadro del salpicadero es muy sencillo desmontas la cúpula soltando unos tornillos y sale, como siempre cuidado con el conector de la sisga. En mi unidad hay una indicación que va con cable externo a un portabombillas, no me percate de ello y al sacar el cuadro se desconecto entera, ahora no se exactamente donde iba puesta, ten cuidado. Si es desmontar el cuadro mismo, va todo con tornillos. Ten especial cuidado al manipular la membrana de circuitería y si vas a desmontar el bloque de velocímetro o del indicador de revoluciones la aguja sale tirando de ella. Realmente no es difícil desmontarlo pero toma todas las precauciones posibles, sin miedo pero con guante blanco. Saludos cordiales