a4ml

Ese mismo error daba mi a4 cuando lo compre. Le cambie el sensor de temperatura. Que como han puesto anteriormente era de color negro, y el que le he puesto ahora es de color verde. Es cuadrado y tiene cuatro patas de enchufe. Es muy facil de encotrar. En la parte superior debajo de la tapa del motor sigue los conductos de refrigeración y veras el sensor. Es muy facil de cambiar. Entra a presiòn y solo hay que tener cuidado de cambiarlo en frio. Sacas el viejo metes el nuevo, lo enchufas y luego lo reseteas con el Vag-Com para quitar el error y ya esta. Lo que te han comentado de la temperatura de 90º y demás. Este sensor lo que controla es mandarle la informaciòn a la ECU, para decirle la temperatura del agua y accinar los calentadores mas o menos tiempo en los vehículos diesel.

Hola a todos. Me parece un dispare pagar 600-700 € por el cambio de la correa de distribuciòn. Se deberia cambiar sobre los 100.000 km. Os voy a poner lo que me costo a mi el cambio de dicha correa mas otras cosas cuando compre el coche. Cambio de aceite. Cambio filtro de aceite. Cambio filtro gasoil. Cambio filtro del aire. Cambio filtro de aire acondicionado. Cambio liquido refrigerante. Cambio pastillas de freno. Cambio discos de freno delanteros. Cambio correa del alternador. Cambio correa aire acondicionado. Cambio corre de distribución. Cambio de los guardapolvos de la transmisiòn. Todo ello cambiado en un taller de confianza, con recambios originales Audi por 440 €.

Gracias audia3turbo. Espero que no te cueste mucho la reparaciòn del inmovilizador. Cuando sepas lo que le pasa nos lo dices.

Si no son muy profundos, puedes probar con pulimento o cera. Si son mas profundos y con eso no se quitan, con cuidado y maña se quedan muy bien. Yo al mio le he dado en el paragolpes, que un hijo de su madre me dio cuando lo tenia estacionado en un centro comercial y no me dejo ninguna nota, y se ha quedado bastante bien.

Gracias impulse, mañana andare un poco con el, y si no comprare una bateria. Un saludo y gracias Impulse.

Entonces puede ser que no le tiempo a recuperarse con los pocos km que lo utilizamos. Gracias.

¿ Sabes cual es el fusible del inmovilizador ?

Queria saber si alguien sabe cual es el fusible del inmvilizador de un audi a4 tdi del año 96. Ya que la luz del inmovilizador se queda encendida cuando arranco el vehículo y no se apaga hasta pasados unos kilómetros o cuando piso un bache.

¿ Podria ser un fusible ?. ¿ Alguien sabe cual es el fusible del inmovilizador ?

Es que esta mañana cuando mi mujer ha ido a sacar el coche que utiliza un opel kadett 1.6s. No ha querido arrancar. Le hemos puesto las pinzas y lo hemos arrancado. El coche llevaba varios dias sin arrancarlo y lo utilizamos muy poco, y en trayectos muy cortos en la poblaciòn de 1 km a 1,5 km. ¿ Queria saber si la bateria se habra roto y cuantos km tarda el coche en cargar la vateria?. Llevaba ya unos dias que le costaba arrancar, y le añadi un poco de agua destilada a la vateria y ahora no arranca.

Entonces parece que si que se ha roto en inmobilizador, o se desprogramado algo. A lo mejor solo se ha desprogramado y no se te ha roto, y con el ordenador lo pueden volver a reprogramar. Suerte, y cuando sepas la averia que tiene y lo que te cuesta lo pones en el foro para si se nos rompe hacernos una idea.

Puede ser la llave que se haya averiado. Prueba con otra llave. A mi me pasa con una de ellas. Arranca y a los dos o tres segundos se para. Yo he puesto varios post de lo que me pasa a mi con la luz del inmovilizador, que el coche arranca bien pero la luz del inmovilizador se queda encendida varios kilòmetros, luego se apaga. Cuado piso un bache lo mismo se enciende otra vez, luego se apaga y así va todo el camino.

Chispas, lo primero que tendrias que poner es el modelo de coche que es. Despuès lo que dices que arranca con la llave de plastico negro. Las llaves de plastico negro tambien tienen bobina magnetica de còdigos, que no solo las llaves metalicas estan codificadas. Te tienes que explicar mejor para que te podamos ayudar.

stoppy las ruedas se ponen color marron del polvo que sueltan las pastillas de frenos. Por eso hay que darles con algùn liquido para que se pongan de color negro. Yo les doy con una crema de color negro que es para los plasticos y las gomas reparachoques de la marca Kraff que compre en el Carrefur pero un amigo me dijo que dandoles con cocacola se quedaban como nuevos, por eso he preguntado si alguno de vosotros les daba. Rusito ¿ Tu les das con aceite jhonson ?

Yo donde vivo en Murcia. Si que se ven muchos A4 Sline pero normales. No el Avant de esos practicamente no se ve ninguno. Es mas solo he visto un avant, mientras que A4 sline berlinas se ven muchisimos.

Hola foreros. Me han comentado que dandoles a las ruedas del coche con una esponja con cocacola se conservan de color negro. Le habeis dado vosotros/as alguna vez con esto. Sabeis si es cierto.

Bienvenido al foro. Ya veras que foro mas guapo tenegos aquí. :blink:

Sobretodo el rover 75 que es mas feo que pegarle a un padre a media noche. Donde este un A4 que se quiten los rover 75. Me parece bien que haya gente que en vez de comprar un A4 se compren un rover porque es mas barato. Y hasta respeto que les guste mas que lo DUDO mucho. Pero de hay a que digan que es mejor me parece una pasada. Dentro de cinco años cuando los vendan los dos haber cual de los dos vale mas.

Gracias Chispas por tus respuesta. Pero no me entero de nada con esos datos tecnicos. Yo creo que mi problema tiene que se de algun falso contacto o masa. Ya que el coche arranca bien. Por lo que el lector de codigos de la llave de contacto y el de la llave funciona correctamente. Lo se porque la segunda llave del coche no me funciona. con esa llave no arranca. Arranca con la tercera la del taller. Con esa tambien arranca. Po eso se que el sisterma de codigos esta bien lo que le debe pasar es alguna masa o falso contacto en el cuadro. Estoy pensando quitarle la dichosa bombilla y asi ya no vere mas la lucecita, ya que no indica mas que la lectura de los codigos segun dice el manual del conductor.

Hay algunos coches de estos modelos que se puede reseterar como te han descrito. Pero otros solo se pueden resetear con el Vag-Com, que es una maquinita para resetear ciertas cosas y ver los errores grabados en la ecu del coche. Cambialo en un taller de confianza en el que tengan maquina para resetear el cambio de aceite. O si no dejalo como esta ya que a los pocos segundos se apaga y ya esta.

Yo tengo uno como el tuyo como veras en mi firma. El mio es azul marino metalizado. Y va muy bien. Lo que dices de los dos rallitas del cuadro no tiene nada. El mio tampoco lleva nada en ese sitio.. Pero un amigo mio que tiene uno de 110 cv importado de Francia. En uno de esas rayitas le marca la temperatura exterior. Lo que no se es si se podria activar para que se vea la temperatura exterior con el Vag-Com. Bueno bienvenido al foro y espero que te valla bien el coche. Y si tienes alguna duda, la pones en el foro y ya veremos si te la podemos aclarar. Y lo que es mas bien feon con los tapacubos del audi 80. Montale unas llantas de aluminio de 5 brazos y veras el cambio que da el coche. No parecera ni el mismo.

Pues mi A4 tambien llevaba los tapacubos cuando lo compre. Y le puse unas llantas de aluminio de 5 brazos. Y no veas que cambio dio el coche. El vecino que lon tenia que me lo vendio. Cuando lo vio con las llantas. Me dijo que no parecia ni el mismo coche. Se nota mucho, mucho la diferencia.

Se me habìa olvidado decirtelo. Me ha tardado por lo menos tres meses, pero al final me lo han mandado. No es larga la espera si la dicha es buena.

quattro vienvenido al foro. Ya veras que gente mas estupenda hay en el foro

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