RUSO

Que casualidad yo he hecho el mismo cambio, pero mi A3 2.0tdi era del 2003, ya lo vendi, y el a4 1.8 160cv. me llega en Junio, espero tener las mismas impresiones, yo sólo he probado uno, pero muy poco. Pero la prueba que he leido y de la cual ya he comentado en el foro lo pone pero muy bien, creo que es el motor más equilibrado de la gama, seguramente el tdi de 170 le superará pero tambien sera unos 2.500€ más caro. Me parece que lo de bichos raros va a ser que no, alguno se esta tirando de los pelos con los nuevos precios del diesel, para hacer 15.000km/año, eso si los hace, a partir de ahi es un capricho, pero muy asumible si te puedes permitir un a4. Es como el que no compra un Cayene porque consume mucho, cuando realmente no puede, quien gasta más de 100.000€ en un coche debería preocuparle poco el consumo. Desde luego en nuestro caso las cifras son más mundanas al igual que los consumos, perfectamente asumibles. Saludos a todos, en especial a los que habeis vuelto a la gasolina, no creo que nos arrepintamos.

Ya esta publicada esta semana en la revista Coche Actual una prueba del A4 1.8 TFSI 160, al que por cierto comparan con el A5 con el mismo motor, en esta prueba se elogia al coche en general y al motor en particular, como resumen de los resultados obtenidos: Potencia Maxima: 180,8 cv Par Maximo: 29,1 mkg de 80-120: 7,6/10,3/13,2 de 0-100: 8,1s de 0-1000m: 29s Consumo medio: 8,5l/100km Sonoridad a 140: 70,3 db Las cifras hablan por si solas, pero lo más impresionante es como entrega su potencia y par, practicamente constante desde unas 2.200 rpm, en el gráfico se ve un "impresionante meseta" en ese rango, asi la describe el periodista, por lo demmás la finura y el sonido es incomparble al de un TDi. He pedido uno, no sin mis dudas, venia de un A3 2.0 TDI, esta prueba, junto con la que realice en el concesionario, han acabado con todas ellas. Animo a que todo el que se lo pueda permitir, con 20.000km al año, pienso que es posible, que se anime por el gasolina. Recupera en las mimas marchas que el diesel 2.O en tiempos muy proximos (7,54/9,4/11,96), pero lo puede hacer mucho más rapido con un marcha menos, además su consumo es superior a este en 1,7l que en carretera se queda en un litro escaso. Si lo que preocupa es la contaminación, el diesel emite menos COx pero a cambio produce una contaminación más nociva con particulas, a pesar de su filtro. Un saludo y os animo a pensar con las cifras en la mano, sin ofender a nadie.

Tengo los mismos Km, la potencia del coche es muy buena (2.0 tdi 140), el consumo, segun FIS es de 6,9l, practicamente ha sido igual durante toda la vida del coche, con uso mixto y conducción ligera (140-150 en autovia, por GPS), el resultado ha sido satisfactorio, pero le ha llegado su hora y tengo pedido un A4 b8 1.8 Tfsi 160, el A3 lo vendo por 13.000.-€ (revisones al día en Audi, ruedas al 75%, es acabado ambiente del año 2003, ya tiene varias novias) os seguiré contando.

Soy de los que se ha pasado del diesel (a3 2.0tdi) a la gasolina Tfsi 160, la decisión no me ha costado mucho, ha sido un capricho, con el empuje de los actuales turbo y su bajo consumo, no hay color en la conducción, siempre que sepas disfrutar de un gasolina. La eterna discusión de las pretaciones, creo que simplemente, decir, que lo que el diesel hace en una determinada marcha el gasolina (al menos en esta comparativa) lo hace en una marcha menos, incluso la velocidad máxima, seguro que lo que alcanza el tdi en 6ª lo alcanza el Tfsi en 5ª (aunque esto es indicativo, no es desde luego operativo). Si valoras criterios puramente objetivos, y los sumas, gana claramente el diesel, por eso lo del capricho. Añadir que a corto plazo, y según la prensa económica, el diesel se pondra en precio por encima de la gasolina, aun así no creo que compense bajo criterios económicos. Desde luego yo aconsejaría, para los que se lo puedan permitir, por Km y utilización, el gasolina, al menos en los motores de la comparativa. Es una opinión, el diesel tambien es fantástico.

TIENES RAZÓN POR DE LA TRACCION, YO ESTUVE A PUNTO DE PASARME AL LADO OSCURO BMW 320D, PERO MI MUJER Y LAS GANAS DE GASOLINA ME DECANTARON POR EL 1.8TFSI DE 160CV, QUE MOTOR!!, SI LO PRUEBAS NO TE RESISTES, EMPUJA, ESTIRA, SUENA BIEN, EN GASOLINA DE BMW TIENE QUE SER 6 CILINDROS Y ESO ES OTRO PRECIO, POR LO DEMÁS EL A4 ESTA MEJOR ACABADO, ES MÁS MODERNO Y PARA REDONDEARLO HE PEDIDO TREN DE RODAJE DEPRTIVO Y SERVOTRONIC, OPCIONES QUE NO SON CARAS Y AGREGAN DEPORTIVIDAD. HE PASADO DEL DIESEL A3 2.0TDI AL GASOLINA, CAPRICHO Y QUE HAGO MENOS KM, CALCULO UNOS 20.000 AL AÑO, POR ESOS KM NO ME PRIVO DE LA GASOFA. PROBAR ESE MOTOR ANTES DE COMPRARLO, SI NO HACEIS MUCHOS KM NO HAY COLOR, Y ESO QUE EL NUEVO TDI VA MUY BIEN, HA MEJORADO MUCHISIMO. UN SALUDO PARA TODOS.

No creo que te vendan el FSI nuevo, ha sido sustituido por el 1.8Tfsi, este es tu motor sin dudarlo, incluso el 1.4 de 122Cv, tengo el 2.0tdi y me ha resultado bueno, como ya he comentado en este foro, pero pudiendo, es mejor la gasolina, y sobre todo el Tfsi, los FSI son muy sosos, pero eran la opción básica si no queriamor irnos a 200cv, para mi el mejor motor de la gama, y posiblemente el mejor de Audi. Saludos.

¿Por qué no lo encuentras cómodo? Y, lo de que sea un motor gastón a mi no me lo parece, en una conducción normal, le haces 6 litros, que está muy bien, y eso sin ir de 'ahorring'... Perdona, es un error de escritura, es comodo y poco gaston (las comas estan mal puestas), con una media total de 6,9l. Procuraré escribir mejor y repasar lo que escribo. Un saludo.

Yo tambien estoy encantado, pero con matices, no todo es tan bueno, el mio es un 2.0tdi Ambiente del 2003, con 120.000Km (revisión y cambio de correas reciente por 900€), lo he utilizado tanto en ciudad como en carretera-autopista, me parece muy comodo poco, gaston y con una respuesta muy buena, pero el motor es aspero, más ruidoso de lo deseable y en ocoasiones humeante, (al arrancar o en aceleraciones fuertes). La única averia ha sido una homocinética, que me ha costado unos 600.-€ repararla, siempre en oficial, con revisiones rigurosas pero sin cuidados extremos, creo que no ha perdido prestaciones, el acabado esta como el primer día, le he realizado el test de los amortiguadores y me ha sorprendido que esten entorno al 70%, los discos y pastillas son los de serie, sintoma de la calidad de sus componentes, y también de un buen trato. Los neumaticos de los que tanto de quejan algunos foreros (su desgaste), me duran unos 50.000Km los cuatro, con permuta de los mismos dos veces entre cambios, con condución rápida pero sin agresividad (cruderos de 140-150 por gps). Se puede tener mala suerte con un coche o con una bicicleta, pero las cosas hay que darles un trato adecuado, y creo que un A3 tdi con un trato lógico, es un coche fiable, no hay que tratarlo con agresividad,es un diesel, ni ponerlo en manos de mecanicos sin culificar, es un Audi. Tampoco creo que sea necesario ni combeniente ponerle repros ni chips, si quieres más potencia elije otro motor. Me parece cojonudo que para quemar adrenelina y coche utilices un circuito, que cunda el ejemplo, yo cuando me lo puedo permitir quemo coche alquilado en circuito, el mio me hace falta para trabajar y para disfrutar en mi dias de ocio. Un saludo.

Te la puedes jugar, nada tiene que ver tu actual coche con el que quieres, pero opino que el precio es muy alto para ese modelo, imposible que consiga venderlo por mas de 13.000€, conozco el mercado de ocasión, es un modelo que no cotiza alto, al contrario que el TDI, puede ser un buen cambio si el precio es bueno y ha sido siempre tratado en el conce oficial, pues los problemas de esos motores son muy particulares para talleres ajenos. hazle una oferta y decide si te interesa, pero enterate de su trato. Saludos

Con mi a3 en su periodo de depreciacion, mod.2003 2.0tdi con 120.000km, y un reusltado bastante bueno, esperaba la llegada del a4, y pensando en la familia el Avant, me parece que el crecimiento de espacio puede se satisfactorio, espero que el Avant sea tan bonito como la berlina y que llegue pronto el 2.0tfsi, que en la revista coche actual no viene como motor de lanzamiento, alguien me puede decir algo. Tenemos un a4 de primera generación 2.6 que para el uso que se le ha dado 12.000km año ha sido una maravilla, para cuando un v6 intermedio para que mi viejo siga disfrutando como hasta ahora sin cambiar de marca, creo que el 3.2 le parece excesivo, aunque pudiendo el se lo pierde, un saludo foreros.

Que tal? Soy nuevo en este foro, todavía no cotrolo su funcionamiento, disculpar si la lio. Tengo un 2.0tdi del 2003, que tiene 120.000Km de uso mixto, en su dia y como incondicional de la gasolina me plantee la compra del FSI, me lo desaconsejaron en el conce, por el numero de km que hago al año, en 2005 uno de mis mejores amigos compro el 2.0fsi, la verdad, si no haces muchos Km y sabes conducir un gasolina, subiendo de vueltas y disfrutando, el motor no es de lo mejor, pero es gasolina. Si tiene un buen precio 10.000-12.000€ compralo. Las series del 2003 si dieron problemas en los fsi, enterate de las reparaciones en un conce, que las tienen todas informatizadas, si no lo han llevado al oficial olvidate del conche. En canto a mi TDI, sin problemas de motor,muy comodo, poco consumo y una averia a los 100.000 km de una homocinética, supongo que no gran cosa, 600€, cambio de correas y revisión de los 120.000 por las nubes 900€. Espero que el siguiente sea Audi, de gasolina y quatro, ............que sera en breve, por que mi actual a3 empieza la depreciación rápida. Un saludo para todos los foreros.