David A3TDI

Hola, Sobre el tema que indica Ibiza, el Parrot CK3300, que incluye Manos Libres y Antena GPS Bluetooth, yo no lo veo del todo práctico. Lo digo por experiencia. Yo estoy utilizando una PDA (HP3970) con una antena Bluetooth Fortune Clip-on. El conjunto va de maravilla, aunque el modelo de PDA es algo antiguo, recalcula la rutas al instante. En mi caso, al tener la antena y la PDA totalmente "moviles", puedes utilizarlos en diferentes vehiculos sin tener que hacer nada, como mucho ulilizar el alimentador externo. Incluso hay veces que he utilizado el sistema en la montaña, ya que le introduzco mapas cartográficos y tengo una localización exacta de mi situación. Es decir, que tengo un sistema de navegación totalmente movil, mientras que con el Parrot CK3300 (que no es tan barato), tienes una antena GPS integrada en un único coche. Este es mi punto de vista. Saludos,

Pues en Catalunya, ya han empezado. No se la cantidad de ellos que han puesto, pero a cualquier sitio que vaya me cruzo con uno: Autopista C-58, Autovia C-17, etc. Sin hablar de lar Rondas de Barcelona. Como dice Jcl, mi próximo coche será un 1.6 ó algo similar, ya que a la mínima que te despiestes...ZAS y Fotito al canto. Lo único bueno, es que avisan con una señal unos 500-1000m antes, pero hay que ir atento. Extra obligatorio: Tempomat. Saludos,

MUCHAS FELICIDADES!!! Y en especial, a la gente que se ha esforzado en que esto funcione tan bien... Espero que sigan muchas celebraciones más. Saludos,

Hola, Esta misma pregunta, se la hizo en compañero de trabajo que dispone del mismo modelo. Lo primero para convertir tu PDA en un navegador, a parte del software, necesitas la antena GPS y memoria suficiente para almacenar los mapas. Dado que la CASIO que tienes no dispone de Bluetooth ni ranura de memoria de tipo SD o similar, tendrías que tener una antena GPS de tipo Compact Flash, así como la memoria de este tipo (Con 128Mbytes sería suficiente para toda España). El problema es poder conectar 2 dispositivos Compact Flash en tu PDA. No se si hay algún tipo de adaptador para poner 2 al mismo tiempo. Tal vez exista otro tipo de posibilidad, pero yo no se cual. (Todo esto sin contar con la velocidad del procesador, ya que las actuales son mucho más rápidas y recalculan las rutas al instante). Saludos,

Hola, Yo pasé por Suiza el año pasado, y no hace falta pasaporte, sólo DNI. Y como dice Goodson, nada más pasar (en la Frontera), te ponen una pegatina para poder circular por todas las Autopistas Suizas, por un 'modico' precio de 40 Francos Suizos. Eso si, te sirve para todo el año. Saludos,

Matricula Amarilla... (tal vez inglesa). No será del presentador del programa Top Gear, Jeremy Clarkson, que se enamoró de él y encargó uno a la Ford. En la actualidad posee uno de los pocos que se destinaron para Inglaterra. Si alguno habéis visto los programas del Top Gear, hay un momento en el cual clasifican a los coches de una manera muy especial. Últimamente el Sr. Jeremy Clarkson, está votando muy bien a los Ford, sólo por el hecho de su amor por el GT40. Yo también estoy enamorao!!!

Os respondo: DavidS3BCN: Respecto a lo del Parking, me han comentado que hay muchos problemas últimamente, y por ese motivo hacen pagar. Goodson: Si que es un sablazo, pero espero amortizarlo. Vivo muy cerca del circuito (casi podría llegar andando). Sólo la F1 sale por más de 240 Euros (Un par de meses antes de la carrera por 285, más de lo que he pagado). En realidad somos 3 (mi hermano, un amigo y yo), y hemos cogido 3 asientos en la misma Tribuna. Aparte, si corréis alguno de vosotros en alguna tanda ó similar, seguro que paso por el circuito.

Pues ya soy Socio, bueno a partir de Enero. Finalmente he cogido la Tribuna H. La persona que me ha atendido en el circuito me ha indicado que las H y C son de las más solicitadas. Otra opción era la Tribuna Principal, ya que para la F1 es bastante distraída (boxes), aunque el precio también es acorde a su nombre (390 euros en este momento). La Tribuna H me ha salido por 280 Euros. Hay precio especial hasta final de año ( de 8 a 20 Euros más barato). Aunque lo más importante, es que ahora hay bastante donde elegir. Parking. Antiguamente era gratis, pero ahora hay que pagar (en mi caso 7 Euros). Saludos,

Muchas gracias Goodson. Tendré en cuenta tus recomendaciones. Saludos,

Hola, Durante los próximos días, quiero pasarme por el Circuito de Montmelo para hacerme socio. El año pasado me acordé tarde y ya habían cerrado el cupo. Como veo que alguno de los foreros ya es socio, ó lo conoce bastante bien, me gustaría que me dierais consejo a la hora de escoger una buena situación. Todo esto vendrá dado también por la disponibilidad que tengan. El plano es el siguiente, aunque las tribunas no se vean muy bien, están numeradas por letras, excepto la Principal y la zona Socios. Muchas Gracias,

Hola jurbo, Pues yo estoy en la UOC hace unos 6 años. (Voy poquito a poquito) En estos momentos ya me quedan muy pocas asignaturas (con suerte este año acabo), y me ha ido bastante bien. Tal como dice Nerea, el secreto está en ser muy constante. La diferencia es que tú decides cuando estudias, y a veces es muy duro tener que encender el ordenador o abrir los apuntes para estudiar. La carga de trabajo a veces es un poquito alta (En mi caso, Ingeniería Técnica Informática), ya que se basa en una evaluación continuada y debes entregar ejercicios prácticos cada dos por tres. De esta manera te obligas a estudiar y puedes llegar al Examen más tranquilo. El tema de los Examenes está cambiando un poco. Hay algunas asignaturas, que si has demostrado por la evaluación continua que dominas la asignatura, tienes la posibilidad de presentarte a un pequeño Examen de validación, pero siempre de forma presencial (Hay que asistir a un centro para hacer el Examen, aunque hay excepciones). Cualquier duda que tengas, envíame un MP ó consulta en la web www.uoc.edu Al principio era todo en Catalán, pero creo que hace un par de semestres ya han comenzado a hacer los apuntes en Castellano. En definitiva, para mi ha sido una experiencia positiva. Saludos,

Hola, He visto que el próximo Domingo 19 a las 22:05, TV3 (TV Catalunya) emite un reportaje en el programa '30 minuts' que trata sobre el fenómeno Gumball 3000. Hablarán sobre la carrera y todo lo que se mueve alrededor de ella (fiestas, lujo y mucha pasta). Saludos,

Hola formula1, Los cables que sueldan en el TT y el a3 frances (no es un a3, sino un S3), es porque se trata del motor 1.8T Gasolina. Si el coche es un TDI, no es necesario pasar estos cables hasta la centralita. Sólo es necesario conectar los cables que llegan hasta el modulo Portafusibles y a la caja de conexiones intermedia (debajo de los limpias). El manual que ha puesto PabloTT es para un motor TDI de tipo AGR, AHF, ALN, tal como lo indica el primer dibujo escaneado. Saludos,

Hola, Yo creo que el precio en cada mercado es diferente. También puedo decir que en Inglaterra los precios son un poco más altos. (Algo tendrá qe ver la manía de ponerles el volantito a la derecha...) Podemos comparar el precio del A3 2.0TDI Sport (Ambition) con este nuevo Golf GTI: A3 TDI 2.0 Sport: 19530 Libras. (Aprox. 29300 Euros) New VW Golf GTI: 19995 Libras. (Aprox. 30000 Euros) Estos son los precios que da la pagina oficial en Inglaterra, es decir que tomando de referencia el típico A3, nos sale por unas 465 Libras más. Sabiendo que en España este A3 sale por unos 27380 Euros (precio oficial), el Golf GTI podría ser unos 28000 Euros, pero cada mercado es diferente. Saludos,

Hola ZX81, Pues yo tengo el mismo coche que tu hermano... y desde hace unos meses con tempomat. Si compras el Kit que venden en VW/Audi, ya viene con instrucciones. Te dejo este enlace con las dudas que me salieron en su día, Tempomat A3TDI Saludos y suerte.

Hola Corc-rs, Pues yo también cambié el dichoso relé 109. Los relés defectuosos, en teoría son de color Negro y los nuevos son de color Gris. La función... Pues no estoy muy seguro, lo que si puedo decirte, es que este relé tiene un contacto que cuando se abre (ó se rompe la conexión internamente), el motor se para. Lo que me estraña es el testigo que se encendió en tu coche (el de aceite). En el mio fue el de avería eléctrica, es decir, testigo de precalentamiento. Para ver el relé 109, necesitas desmontar la tapa que tienes debajo del volante. También puedes mirar este post: Rele109 Suerte,

Hola, Por casualidad no puede ser el resorte espiral que hay montado detras del volante. Si esta pieza tiene una separación superior a 2,5mm (al volante) puede hacer un ruido similar. Cuando monté el tempomat en el mio, no ajuste bien la distancia y al salir del garaje noté un ruidito raro al girar. Monté de nuevo el volante a la distancia indica y fin del ruidito. Saludos,

Hola, En el mio (Del 98'), va cogido con unas tiras de velcro que ya venían con el triangulo de Audi. Saludos,

Hola, Puedes probar con esto, Bloqueo/Desbloqueo de Claxon/Intermitentes: [seleccionar][46 - Sistema Confort] (35 - Cierre Central. para ventanas manuales) [Adaptación - 10] Canal (03..08) Valor de Adaptación (1 = prendido, 2 = apagado) [Guardar] Canal 03 Bloquear automáticamente Canal 04 Desbloquear automáticamente Canal 05 Desbloquear sonido de claxon Canal 06 Bloquear sonido de claxon Canal 07 Desbloquear, intermitentes se prenden Canal 08 Bloquear, intermitentes se prenden (Estos datos los he sacado de un documento que alguien envió al foro). Suerte,

Hola Manupamplona, De que año es tu A3? Tiene mando a distancia de serie o es uno de una alarma opcional? Te digo esto ya, que lo de la bocina sólo funciona para aquellos que disponen del mando a distancia de serie (si no me equivoco). El mio es del año 98 y cierra con una simple llave de toda la vida. Lo que si que tiene es una alarma de la marca PASER, que hace que parpadear los intermitentes en el momento del cierre y apertura de las puertas al utilizar el mando de la alarma (además de unos pitiditos). Si no es ASI, que alguien nos de la LUZ (A más dicho, el bocinazo). Saludos,

Hola SergIOnT, Pues hoy he empezado a mirarme los DVD's (Hasta Hoy he estado liadito con examenes), y me he encontrado el mismo problema. He probado de seguir las recomendaciones de este post, pero el error que me aparece del Winrar es del tipo CRC en fichero. Los ficheros afectados son el 3, 48 y 50. (Realmente si que veo en uno de los discos una mancha un poco sospechosa). Si me pudieses dar el enlace para bajarmelos por Emule, sino tendría que intentar obtener una copia nueva. Saludos,

Hola, Sobre el tema de la llave para el volante mira en este link: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...?showtopic=9935 Suerte.

Hola, Yo los cambié hace un añito en e mio. Los compré en Audi con la referencia: 4D0 949 127 D, con un precio por unidad de 6 Euros + IVA. (2 unidades idénticas) Tal como y han contestado es sólo sacar el protector del paso de rueda y presionar las pestañas del intermitente para desmontarlo. (Yo también saqué 3Kg. de tierra de la parte inferior de la aleta) Los bombillas naranjas las compré en una casa de recambios. Saludos,

Hola de nuevo, El pasado Viernes (por fin) instalé el mando del tempomat y cableado y ... FUNCIONA. El tiempo empleado ha sido de unas 3h, pero sin prisas. Gracias a todos por vuestras ayudas. Talbot150: Tal como dices mi motor es de tipo AHF Sirap: En las instrucciones que vienen con el Kit indica lo siguiente: "Regulador de velocidad (GRA)" " Golf TDI a partir de octubre 97' letras del motor AGR, AHF, ALN" Yo primero comprovaría si tienes estas siglas de motor. Si no lo quieres montar tú, busca algún concesionario que diga que si es posible. Creo que el grado de dificultad no es muy alto para alguién que entienda un poco de electricidad y ir con un poco de cuidado. Si queréis alguna información del montaje, puedo informaros sobre mi modelo (TDI 98'). Saludos,

Hola Talbot150,, Mi coche es un A3 TDi 110cv. del 98'. Muchas gracias por tu ayuda. Al final tendré que pagarte por horas, ya que esttás siempre al pie del cañon. (El Kit tiene que llegar esta semana, ASI que el Fin de Semana me pongo).. Saludos.