him_marius

EGMA, la 1ª, aunq no figura en el Configurador Oficial, me parece q se trata de llanta AUDI, puede q estén en Accesorios... La 2ª y 3ª no son AUDI, son de otra marca, en 20", y las últimas son las NEW RS6, tb en 20".

yo tb creo q se refiere a esto: Fuente ==> http://www.km77.com/00/audi/proto/crosscoupe/t01.asp

te veo con ganas...

guapísimas las inserciones de la consola en carbono...

así es, he puesto la imagen por si alguien quería ver el formato de la noticia, pero es exactamente lo mismo q has puesto tú. PD: espero q no te haya molestado.

Aquí tenéis: Fuente ==> http://www.audi.es/audi/es/es2/compania/no..._DE_170_CV.html

lo único q te puedo garantizar es q el 2.7 TDI 190 cv lleva cadena, así q el 3.0 TDI no va a ser menos.

son las llantas 'NEW RS4' en 20" (gomas 265/30), opcionales para el A5. Le quedan bestiales... Por el foro ya hay algunos propietarios de A5's con esas tremendas ruedas.

enhorabuena Ragtop, como ya sabes, soy un enamorado de las llantas, y ahora tu pepino va calzado en condiciones.

toda la razón, tanto MMI, tanto FIS, tantas pijadas, y no llevar en el cuadro de mandos una indicación clara de si llevas o no las luces encendidas es un atraso.

No hace falta, hay una lista de equivalencias basada en el diámetro del neumático. Además, no se puede inscribir en la ficha técnica así como así, ya que necesitarías un estudio de un ingeniero ya que entonces estarías diciendo que todas las medidas equivalentes a las del neumático que homologas en ficha son también válidas. Todo neumático montado en el coche q no esté inscrito en la ficha técnica es DENUNCIABLE. Otra cosa es para la ITV. Yo llevo 225/40 R18 y en la ficha el tope es 225/45 R17, la ITV se pasa sin problemas, ya q comprueban en su ordenador q es una medida equivalente, pero si te para un agente de la autoridad y observa q no concuerda las medidas de tu ficha técnica con las montadas, te puede multar. Según tengo entendido, para q inscriban en la ficha tu nueva medida equivalente, es necesario presentar en la ITV la homologación hecha y firmada por un ingeniero, arquitecto... Perdona que me meta: ¿QUE TIENE QUE VER EL HORMIGON CON LAS MEDIDAS DE UN NEUMATICO? Lo digo por el comentario de que la homologacion la tenga que firmar un arquitecto, y por que no un medico, un dentista?, etc... Es mas , entiendo que segun que ingeniero tampoco valdria, un ingeniero de telecomuncaciones, de puentes y caminos, etc.... No estoy seguro de eso q dices, pero puede q lleves razón. No sé si con esas titulaciones pueden emitir un informe válido de homologaciones de este tipo, pero está claro q las empresas q hacen homologaciones en los vehículos son Ingenieros, la especialidad ya no la sé con exactitud. <_<

Por cierto, me encanta tu coche, es simple y llanamente PERFECTO. Sólo le pondría las carcasas aluminio de los retrovisores S5, q al contrastar con el negro se ven bestiales.

entiendo q las colas 'S5' las has comprado en la tienda de repuestos AUDI de tu Conce, y q la instalación de todo las ha hecho en un taller ajeno a AUDI, no es así? Si es así, ¿Pierdes la garantía oficial, por lo menos en esa parte del vehículo? <_<

PROS del 2.7 TDI V6: - Motor más elástico, más suave, y mayor potencia general ==> desarrolla en banco de pruebas sobre los 200 cv reales y su par motor real se dispara a 430 Nm (aquí se diferencia bastante respecto al 2.0 TDI 170 cv) - Mucho menos ruido (traqueteo exterior) y menos vibraciones interiores - Motor más fino, duradero y fiable - Lleva cadena de distribución y no correa (+ fiable y te ahorras el costoso mantenimiento) CONTRAS del 2.7 TDI V6: - Motor más caro que el TDI 4L - Mayor consumo de combustible (calcula sobre 1 litro más de media) - Revisión aceite bastante más cara (los TDI V6 llevan, creo, sobre los 7-8 litros de aceite, por lo q hay q echarle casi el doble q en un TDI 4L) - El seguro y el impuesto de circulación del Ayuntamiento (sello) salen más caros

Podrías poner fotos?

ésas son Aluminio HOLOGRAMA (de serie en los 6 cilindros), no el aluminio cepillado mate del S-Line.

es posible q le hayas puesto tb tiras cromadas alrededor de las tomas de aire???

No hace falta, hay una lista de equivalencias basada en el diámetro del neumático. Además, no se puede inscribir en la ficha técnica así como así, ya que necesitarías un estudio de un ingeniero ya que entonces estarías diciendo que todas las medidas equivalentes a las del neumático que homologas en ficha son también válidas. Todo neumático montado en el coche q no esté inscrito en la ficha técnica es DENUNCIABLE. Otra cosa es para la ITV. Yo llevo 225/40 R18 y en la ficha el tope es 225/45 R17, la ITV se pasa sin problemas, ya q comprueban en su ordenador q es una medida equivalente, pero si te para un agente de la autoridad y observa q no concuerda las medidas de tu ficha técnica con las montadas, te puede multar. Según tengo entendido, para q inscriban en la ficha tu nueva medida equivalente, es necesario presentar en la ITV la homologación hecha y firmada por un ingeniero, arquitecto...

de momento, las q más me convencen en 19", de todas las q he visto y no son de serie.

A ver, que parece increible que aun no me hayais entendido. Yo soy el primero que reconoce que hablando de mecanicas sencillas, osea, coches con motores "normales" con solo traccion delantera y cambio manual, un A4 seguramente NO es la mejor opcion, pero no solo por el Insignia, si no incluso por su "primo" el Passat, o el C5, o el Accord, o el Laguna, o el Mondeo............ Pero a ver si me entendeis de un vez!!!!!!!!!!!!!!!!! hay personas, que cuando se compran un coche, valoran otros aspectos aparte de un navegador, cuero o techo, como por ejemplo un buen cambio o una buena traccion. Y ahi, no solo AUDI, pero SI solo 3 marcas, AUDI, BMW y Mercedes son los que ofrecen ese "algo mas". Ni premium ni leches, SIMPLEMENTE hablo de poder tener una berlina con un economico pero potente diesel, con 4x4 y cambio automatico........y eso compañero NO LO OFRECEN ni el C5, ni el Mondeo, ni el Laguna, ni el Accord.........................¿me habeis entendido ahora? ahora sí te entendí perfectamente, y además comparto tu opinión. :crying_anim:

itudavid, no entiendo tu afán por demostrarnos q AUDI es una marca Premium (creo q eso lo tenemos claro todos). Pero decir q AUDI es mejor (q lo es) q otras marcas generalistas por desarrollar motores de alto nivel y coches de alta gama no tiene mucho fundamento si estamos comparando motorizaciones normales y modelos similares. Ejemplo; si comparamos el A4 b8 con el nuevo Insignia, motor TDI 170 cv con el 2.0 CDTI 160 cv (mismo par motor) y analizamos precio/equipamiento/calidad/tamaño/motorización/estética interior/exterior de uno y otro... ¿Qué pinta q AUDI saque a la venta modelos tipo S, RS de más de 400 cv de potencia? No tiene nada q ver una cosa con la otra. Y que AUDI tenga cambios Tiptronic, S-Tronic, tracción QUATTRO (la mejor del mundo), etc... no creo q tenga mucho q ver cuando un conductor está mirando comprar un motor normalito (entre 120 y 180 cv), cambio manual y con tracción delantera, entiendes? Ahí no importa mucho todo lo q defiendes y repites en esos comentarios... Yo creo q Opel ha realizado un extraordinario trabajo, q posiblemente marque un antes y después en sus modelos, el interior del Insignia es impresionante, y del exterior me sobran las palabras, el tema del equipamiento han acertado de pleno, no sé, a mi me ha llamado mucho la atención... aunq como siempre digo, habrá q verlo en vivo.

www.llantasalberto.com ==> tienen TODAS las réplicas actuales de AUDI.

enviado a los 3.

q yo sepa, el servotronic sólo viene de serie en los modelos 6 cilindros