him_marius

yo cuando cambié las ruedas en mi coche, notaba a esa velocidad una ligera vibración, pero el mecánico del taller me dijo q era normal los primeros días, ya q se está acoplando la llanta al nuevo neumático, y así fue. Tras 2 semanas, no m ha vuelto a vibrar, como la seda... Pero q yo recuerde tú ya llevas montadas esas llantas desde q sacaste el coche, y d eso hace ya un tiempo.

q color es?

la del S4 es ésta:

LEDs para el Avant, no podían ser menos...

doy un dato real: mi amigo tiene un A5 1.8 TFSI 170 cv y el consumo medio desde q lo tiene (9 meses) no le baja de 9 litros. Cuidado con decir q el consumo es contenido o bajo, xq no lo es. Es más contenido respecto a un motor de hace años con esas prestaciones, ya q ese TFSI de 211 cv es un buen pepino, pero tampoco hay q engañarse... El 2.7 TDI V6 190cv y 400 Nm par motor (200 cv reales y 420 Nm de par motor en banco de pruebas) es una muy buena opción, por precio/prestaciones/consumo/motor, recordemos q es un 6 cilindros con cadena de distribución, y los consumos reales no son ningún disparate (según ha dicho un forero propietario de ese motor, aprox. 7 litros, es decir, 2 litros menos de media q el TFSI de mi amigo). Es que volvemos a lo mismo, el 2.0 TFSI manual de 180cv comparado con el 2.7 tdi manual tiene la misma aceleracion, casi la misma velocidad final, pesa 140 kilos menos y cuesta 4140 euros menos. Supongamos que el 2.7 tdi gaste de media 7, y el 2.0 TFSI 9. Si le echas 98 al gasolina y gasoil barato al diesel, necesitas por lo menos 150000km para amortizar. Y ese es el caso mas defavorable para el gasolina. Con 98 y gasoil caro son 176000km, con 95 y gasoil barato son 240000km, con 95 y gasoil caro 306000km!!! Los extras cuestan igual porque tienen el mismo impuesto, 4,75%. Se me hace muy dificil verle el sentido al 2.7 TDI por ejemplo q es un 6 cilindros en V, lleva cadena de distribución y xq hay gente q nos gusta los TDI.

doy un dato real: mi amigo tiene un A5 1.8 TFSI 170 cv y el consumo medio desde q lo tiene (9 meses) no le baja de 9 litros. Cuidado con decir q el consumo es contenido o bajo, xq no lo es. Es más contenido respecto a un motor de hace años con esas prestaciones, ya q ese TFSI de 211 cv es un buen pepino, pero tampoco hay q engañarse... El 2.7 TDI V6 190cv y 400 Nm par motor (200 cv reales y 420 Nm de par motor en banco de pruebas) es una muy buena opción, por precio/prestaciones/consumo/motor, recordemos q es un 6 cilindros con cadena de distribución, y los consumos reales no son ningún disparate (según ha dicho un forero propietario de ese motor, aprox. 7 litros, es decir, 2 litros menos de media q el TFSI de mi amigo).

de esas 2 configuraciones, el 2.0 TDI 170 cv, pero de cabeza. Otra cosa es 'retocar' algo la configuración del 3.0 TDI para q quede más completa, aunq claro, ya se subiría mucho de precio.

y el blanco Ibis.

yo entre un 3.2 FSI y un 3.0 TDI siempre elegiría el TDI. Y un V6 diésel poco tiene q ver con un 4L diésel, es otro mundo. Claro q suena a diésel (nos ha jodío :cry1: ), pero es muy muy suave, progresivo, estira mucho, tiene tirón como pocos, recupera muy bien y no gasta en exceso. Para el q hace más de 25.000 kms al año, es rentable.

gris Meteorito.

si te da igual si es tracción delantera (y no 'quattro'), tienes una versión intermedia: 2.7 TDI V6 190 cv, 400 Nm de par motor. Me parece que tiene un precio razonable (sobre todo el manual de 6 vel.) y muy interesante, teniendo en cuenta q ya estamos hablando de un 6 cilindros, con todo lo q conlleva en cuanto a refinamiento del motor, sonoridad, durabilidad, potencia... Todos los TDI, por regla general, rinden más caballos q los oficiales de la marca, al igual q el par motor es algo superior tb sobre las cifras oficiales. Si el 3.0 TDI se te va de precio (q es un cohete), sin duda optaría por el 2.7 TDI, una combinación precio/rendimiento/prestaciones perfecta.

un forero ya puso fotos de su A5 naranja, pintura exclusive de AUDI. No sé si se trata de él.

el 2.0 TDI 170 cv sin poner ni un sólo extra, y aplicando un descuento de la hostia (aprox. un 12%), SÍ ES POSIBLE.

es q el Q5, estéticamente, llama mucho la atención, ofrece frescura en el nuevo mundo de los SUVs.

para tratarse de un SUV, no está mal. Aunq siendo sinceros, no hace nada extraordinario.

la crisis...

¿En cuánto sale todos esos extras por separado?

me parece perfecto.

pues cuando puedas, sube las fotos de ese otro 'blanquito'.

unas 19" no son tan 'delicadas' como la gente se piensa, y creo q es 1 medida suficiente para quedar realmente deportivo y diferente, sin llegar a ser molestas para el confort y para el día a día. 18" no está mal, pero es como quedarte a medias... PD: aunq si el tema de poner 18" es por aprovechar las gomas nuevas, entonces la cosa cambia. Las pelas son las pelas...

entonces de barato tiene poco... supongo q por ser AUDI (creo q la mano de obra más cara o la 2ª más cara) no es un precio excesivamente alto, pero decir q es barato no es lo correcto. Pues para mi opinion es un precio muy ajustado, ya que por ejemplo en Ford te cobran ciento y muchos € por lo mismo, y encima cada 15000km, no cada 30000. Saludos. Hombre, si no digo q sea excesivamente caro, he dicho q "no es barato". Y q Ford (como otros muchísimos modelos diésel) hagan el cambio de aceite a los 15.000 kms en lugar de 30.000 kms no tiene mucho q ver con el precio de esa revisión en concreto, sí con el gasto total del mantenimiento a largo plazo, ya q te ahorras 1 revisión cada 30.000 kms. Pero el precio de esta revisión (se haga cuando se haga) no es barato, aunq sí podemos decir q 'sale barato' a medio/largo plazo.

el color es muy muy acertado, sin duda. Casi calcado al plata Avus, original y no visto. En qué medida quieres ponerle esas OZ? Enhorabuena por el carro!

ya está??!! Está guapíiiiisimo...

isma_B8, la verdad q no quedan nada truñing y le daría ese toque q os falta al no llevar el S-Line exterior.

Lo q no m gusta y se visualiza en esta foto es la distancia q habrá desde el eje trasero hasta el final del portón trasero, además de la excesiva longitud del vehículo. Lo veo descompensado, desproporcionado, forzado, no sé, así en fotos camufladas no me convence nada. Habrá q esperar... Como el CLS ninguna de estas nuevas berlinas coupé. Mercedes lo tendrá fácil cuando haga el restyling al actual CLS, q no le queda mucho.