him_marius

eso no es un A4 b8 DTM, ni de lejos.

se pierde un mínimo de potencia en salidas en parado, un poco de tirón, pero nada preocupante. Las sensaciones que ganas (estabilidad, agarre, aplomo), se notan muchísimo, totalmente recomendable.

es q es mucha pasta de diferencia. ..

alguien tiene fotos?

no creo que más de 0.4 l/100 km. Yo pasé, en un Seat Leon I TDI 110 cv, de 205/55 R16 a 225/40 R18, y la media subió entre 0.2 y 0.4l/100 km.

common rail de última generación, igual al 143 cv.

precioso este rojito. Enhorabuena por la compra.

Buenas pagka, bendita duda... Yo te hago una pregunta; los extras que lleva la configuración de este CC (que son muchísimos), son realmente necesarios? Es decir, si configurases un A4, ¿De verdad los pondrías al tener que pagarlos? Planteo esta duda porque no sería la primera vez que alguien se compra un coche porque lleva más extras que otro, pero... ¿Esos extras de más son los que estabas pensando poner cuando te decidiste a cambiar de coche? Creo que un A4 un poco más 'pelado' (y por tanto, más barato) te podría convencer más. La cuestión es, ¿Cuál te gusta más por estética pura y dura?

preciosas fotos, precioso coche.

Que elija el que estéticamente más le convenza.

Buena info ésta, a tener en cuenta.

Partiendo de la base que me parece el mejor diseño Audi, junto al R8, de los últimos 25 años, es cierto que el interior es de todo menos Audi, y supongo que el modelo de calle será muy distinto a éste, no se identifica con los 4ros (como han dicho, estilo BMW, austero). En cuanto al exterior, simplemente espectacular. Rezuma novedad, frescura, deportividad, elegancia, muy estilizado, con rasgos retros que lo hacen, en mi opinión, aún más atractivo, novedoso, vanguardista (seña de identidad de Audi). Al principio puede chocar este diseño, pero si el futuro y definitivo A7 no cambia mucho respecto a este concept, estamos ante una nueva obra de arte de los germanos. Es lógico que no convenza algún detalle que otro, pero en líneas generales debería gustar a la mayoría de los amantes de los coches, porque es puro diseño, al más alto nivel. Sobre su principal rival, el MB CLS (el verdadero padre de estos CC, superbelinas coupés de 2+2 plazas), decir que este modelo, que de momento es concept, lo supera con creces, en mi opinión, por lo menos estéticamente, además de tener unas cotas muy superiores (+largo, +ancho y +bajo), mucho más moderno, afilado, actual, atractivo, deportivo, si bien el CLS me encanta, y el nuevo está por llegar. Sobre la caída descendente, criticable o no, es precisamente el rasgo diferenciador de este nuevo segmento (a mí me parece muy acertada). Los faros y pilotos 'made in Audi' no dejan indiferente a nadie, los retrovisores super puntiagudos son estilo Lamborghini, impresionantes, el difusor distinto a lo que estamos acostumbrados a ver, ofrece un maletero amplio con la cifra nada despreciable de 500 l., 4 plazas bien definidas y cómodas, tecnología a raudales y unos acabados de máxima calidad, aunque como he dicho está por ver el interior real. Personalmente sería mi firme candidato, tiene todo lo que busco, pero auguro que el precio de partida no baje de 55.000 €, el base, y se sale de mi presupuesto ahora mismo. Chapó por Audi, me ha sorprendido muy gratamente con este modelo, poniéndose en primera línea, como casi siempre.

cómo cambia el bicho en este color y con el máximo acabado deportivo... Este Q5 sí enamora.

pufff, el coche está para llevárselo, espectacular. Algo exagerado, pero bestial (incluso en este Gris Meteorito).

¿El VW Tiguan es tan pequeño como dicen? Es que sólo leo/escucho que es de todo menos un todoterreno (bueno, SUV).

el diseño del Q3 rojo es impresionante, precioso. Ese coche, con un 2.0 TDI 204 cv, S-Line, unas buenas ruedas y bien equipado, perfectamente se podría convertir en mi objetivo nº1. Habrá que ver si se parece a ese espectacular diseño. Poco a poco...

19"? no están mal...

como bien decís algunos, no tiene sentido seguir debatiendo este tema, el 170 cv corre, acelera y gasta más que el 143 cv, es algo impepinable, irrefutable, por muchas gráficas, pruebas y demás historias. La diferencia de precio marca las diferencias, y eso nada ni nadie lo va a cambiar. En todo caso, el debate sería si compensa gastarse esos 2.200/2.300€ de más entre uno y otro, sólo por alguna sensación más de potencia, sin ser abismal. PD: en mi caso, sí me los gastaría.

Hombre Javi, por fin veo tu coche!!! (me extrañó que no me avisarás por Mensaje Privado). La verdad que al final, tras numerosas comeduras de tarro, has acertado en la configuración, me parece muy completa, diferente al S-Line normal, con un toque deportivo extra, sin cargarlo en exceso y muy equilibrado, elegante/atractivo sería mi definición.

precioso

Al principio sí se podía poner 19" con suspensión S-LINE (- 30mm), luego, de repente y sin explicación lógica, no se podían combinar, pero hace unas semanas q deja ponerlo otra vez, lo cual me parece un acierto.

éstas son, en 19" (aunq en un A4 b8).

pon fotos en cuanto te los pongan.

es q OETTINGER es una marca de llantas...

coincido totalmente con la idea de Xabby, es un quiero y no puedo. Pero q cada uno hace con su dinero lo q quiere.