him_marius

jod**, le podías haber hecho unas fotillos y colgarlas, porque estoy deseando verlo, es uno de los Q5 que más me gustaría ver, por la configuración y color.

Hola. 1 - Claro que es descartable, tambien lo era el "extra" del AA hace 30 años, el ABS hace 20 o el ESP hace 10 y sin embargo desde siempre la gente se ha gastado mucho en tapicerias de piel, que dicho de paso tambien tienen sus grandes desventajas, aparte del precio. 2 - Claro que hay gente que se gasta 50.000 €, pero entonces no me pongas como excusa de no pillar el quattro su mayor precio de adquisicion y mantenimiento. Que lo diga alguien que a duras penas llega a comprarse un coche de 20.000 € vale, pero el que se gasta pasta gansa ¿de verdad le viene de esos 3.000 €? Que encima luego se los gasta en un navegador, que por cierto hace lo mismo que mi Tom Tom de 300 €. 3 - Si te doy TODA la razon, en que ni tu ni yo...................ni nadie, posee la verdad absoluta, pero dejando de lado gustos personales, me parece que esta muy demostrado que un coche con traccion total tiene una serie de ventajas practicas y sus unicos inconvenientes se resumen en razones economicas, simplemente en €€€€€€€€€€€. 4 - A mi tambien me gusta cambiar por mi mismo, por eso casi siempre (excepto en ciudad) llevo el cambio en secuencial/manual. 5 - el ejemplo de los vinos lo utilice para haceros ver que si el precio no es determinante, mejor con quattro (¿sera por eso que los A8 ya la llevan de serie? ) y que si tanto importa gastarse esos 3.000 € de mas, entonces quizas tambien deberiamos optar a otras opciones que no solo fueran los 4 aros. Por que a alguien que sea muy practico, dale un A4 por 40.000 € o un Superb por 25.000 y ya veras cual escoge. Para sibaritas del volante y gente que sepa/le guste apreciarlo: quattro. 1) Yo sigo viéndolo un extra 'extra', es decir, se puede pasar sin él perfectamente, y no creo que le demos uso en el día a día (a no ser que vivas en la Antártida). Sobre las tapicerías en piel (tb excesivamente costosas) se trata de gusto personal, no de necesidad. 2) Sobre el Navegador, opino lo mismo que tú, es super caro (casi 3.000€) y sólo mejora a un Tom Tom en la estética del salpicadero y consola, nada más. 3) Yo, si todo me sale bien, compraré un coche (a ver si finalmente un 4ros), de presupuesto 40/45.000€, y sólo tendría QUATTRO si el motor lo lleva de serie, por ejemplo un 3.0 TDI (mi opción es diésel), si no, no lo pondría como extra. 4) Me refería a hacer el juego completo de marchas, no a darle toques simplemente. Pero es cierto lo de "el que prueba un automático, repite", por lo menos los que yo conozco. 5) No tiene nada que ver, nada, que un propietario sea práctico para comprarse un A4 en lugar de un Exeo, Superb o Passat, se lo puede comprar simple y llanamente por estética, no? Personalmente no destinaría 3.000€ para el extra QUATTRO, y no por ello tengo que quitarme de la cabeza adquirir un Audi, es algo sin fundamento.

Más de la que parece. Además de temas estéticos y de equipamenito, es un coche de 4 plazas más bajo, más ancho y más largo. Si los pones juntos cambia lo suficiente ( para mi gusto) como para haberlo cambiado de nombre. Totalmente de acuerdo. Y recuerda que sólo le han añadido un apellido (CC), el nombre del modelo es el mismo, ya que los cambios no son excesivamente grandes.

Hola. 1 - para mi la mejor traccion de serie la tiene Mitsubishi. En coches el Lancer Evo esta muy por encima de los demas. 4x4 permanente con diferenciales activos y regulables, ademas de la posibilidad del cambio de doble embrague. Y en todo terrenos, el Montero, con la Superselect lleva el diferencial central desconectable y 2 bloqueos, aparte del control de traccion y ESP desconectables. Y ademas tambien el cambio automatico secuencial. 2 - Sobre los inconvenientes del quattro: El peso, dificilmente lo notaras en el comportamiento, pues esta muy centrado. El consumo, tampoco se dispara, influye, pero como tambien influye el cambio automatico. Y si tanto nos preocupa el consumo, quizas sea mejor empezar a ahorrar en la compra del coche y no gastarse 40.000 € en un AUDI si con un Skoda de 25.000 € vamos igual de bien. Y esos 15.000 € dan para muuuuuuuuchos litros de combustible. Luego ¿acaso no vale una pasta los asientos de cuero y nunca te salvaran de quedarte tirado? Pues eso, para mi un extra que te puede ayudar a salir de situaciones comprometidas no tiene precio. Y si encima, ese precio es el mismo que nos piden por un simple navegador o por una tapiceria, la cosa la veo muy clara. A partir de ahi, es muy facil opinar de las cosas cuando no se han probado. Y cuando digo probado no me refiero a hacer un paseo con un quattro, si no a probarlo a fondo en situaciones complicadas, ya sea en cursillos de AUDI sobre nieve o en nuestra carretera preferida. Pasa como con el cambio automatico: Que si es para abuelos, que si son lentos, gastones........................la gran mayoria que se compra uno, luego repite, por algo sera. En fin, BMW juega la baza de la deportividad pero creo que AUDI no se queda atras si lleva quattro, pero con los traccion, verdaderamente las sesaciones no son las mismas. No ha todo el mundo le gusta el vino Don Simon, a algunos les va un ribera, rioja o priorat. De acuerdo en practicamente todo lo que has dicho, llevas razón, per aún así (para mí) no es un extra impepinable, es descartable. Que uno descarte el QUATTRO no quiere decir que no pueda gastarse 50.000€ en un coche, si tiene la pasta... Cada cual tiene sus prioridades, y ni yo ni tú estamos en posesión de la verdad absoluta. Sobre los automáticos, a algunos les gusta cambiar por sí mismos. Y sobre los vinos, buen símil, pero no tiene nada que ver con este asunto en concreto.

sobre la tracción QUATTRO, la mejor del mundo, decir que a mí personalmente es un 'extra' prescindible. Está claro que es la hostia, su agarre, tracción, seguridad, aplomo, etc... en cualquier superficie y exprimiendo el motor está más que demostrado, pero realmente no es algo indispensable en la configuración de mi coche, es decir, reconozco todos sus pros, pero valorando con los contras (más peso, mayor consumo de combustible, vale una pasta, menor punta de velocidad, esto último es algo superfluo) prefiero destinar ese dinero en otros extras más usados a diario o que me convenzan más, pero vamos, para gustos...colores! Sobre el Exeo, es un muy buen coche, super equipado, actual, mejora la calidad de su acabados e interior, comparte los maravillosos motores VAG, y todo esto a un precio irresistiblemente competitivo, así que, si no eres un fanático de los 4ros y no dispones de mucho presupuesto, es una alternativa muy recomendable. PD: pero me sigo quedando con el A4 b8.

el rojo brillante, nuevo, se sale!!!

vaya pedazo fotos te gastas Javi, qué envidia... me encanta cómo lo has dejado (de esa manera tan inteligente).

no, ésa es la del RS4, la del S4 es la que lleva menos barras verticales y más pronunciadas, cromadas.

personalmente me quedo con las actuales S-Line 18" (5 brazos), pero habrá que verlas en vivo.

sólo te digo que alto queda, seguro. La prueba la tienes en un compañero del foro, propietario de un A4 b8 blanco Ibis, que le puso las réplicas de las 'Y' del A5 en 18" y suspensión de serie, y personalmente (y otras opiniones más del foro) le recomendé que sólo le faltaba bajarlo un poco.

he visto en vivo un Q5 con llantas de 20" y, en mi opinión (me encantan las llantas grandes), no destacan tanto como su supuesta proporción (20"!). En un Q7 lo veo normal, pero pensaba que en un SUV de menor tamaño se notaría mayor diferencia y destacarían más, pero nada de nada, se ven grandes (está claro), pero sin exagerar.

tu cartera es la que debe mandar... si vas sobrado, el A4. Pero digo yo... ¿Cuál estéticamente te convence más?

personalmente el coche, en fotos, no me termina de convencer. El frontal está bien, pero desde el montante que separa las puertas delanteras de las traseras no me gusta nada, me parece feo. Y la trasera parece que la han diseñado deprisa y corriendo, no destaca nada, sosa, más de lo mismo. Veo al futuro BMW Serie 5 (2010) y futuro Audi A6 (2012) muy por encima de esta nueva clase E de Mercedes, por lo menos en cuanto a diseño.

quizás para un negro la del S4 vendría de perlas (y tb menos vista y más deportiva), pero la negra brillante es jugar sobre seguro, porque nunca decepcionará, seguro.

exacto, y todo eso se debe al menor ET de la llanta, que cuanto menor es más sobresale. El recomendable para este A4 b8 es ET 46.

exacto, y todo eso se debe al menor ET

Bueno como me gustan tanto estas llantas he cogido una foto de un S4 y lo he pintado con el Paint. El programa no es muy bueno pero el resultado creo que no es del todo muy malo . Me surgen un par de preguntas que espero me ayudeis a resolver. Gracias. Que os parece? Quedan bien? Salud2s. Personalmente las veo un pelín tuning (pero sin exagerar), aunque diferentes al resto de RS4 réplicas. Y quedar quedan perfectas. :crying_anim:

un diésel 4 cilindros en línea es ruidoso por coj...., no hay más tutía, si bien estos últimos motores unido a las casi perfectas insonorizaciones, hacen que DENTRO del vehículo se note muy poco el traqueteo y las vibraciones, pero lejos de un V6 TDI y lejísimos de un gasolina. Si entendemos y aceptamos este concepto, no debería haber problema alguno al montarnos en un 2.0 TDI, sin sorpresas.

Pues que sepas que tienes uno igualito que ese, creo que incluso del mismo color, en venta en el foro. Y nuevecito.... a estrenar por ti, si lo compras Y 1.8 TFSi Peeeeeero, no es DSG A qué precio? (si puede saberse).

así es, el paragolpes trasero tiene una terminación diferente, no se puede poner el difusor S-Line en el paragolpes de serie, no coincide.

os reiréis, pero a mí me pasa lo mismo.

si sumas techo, nagevador y los otros extras, la diferencia del A4 con el Exeo se sube a los 13.000 € (8.000 + 5.000), ahí es nada... de 32.000€ a más de 45.000. Cuanto menos, para pensárselo.

http://www.youtube.com/watch?v=NBzS4cTUXwk

yo estoy totalmente de acuerdo con pagka en el sentido de que no hay que defender a AUDI a capa y espada siempre. La marca de los 4ros no es perfecta (como ninguna), y si hay que elegir otro coche similar por encima de él, pues se elige y listo, no hay que hacer ningún drama. Hay propietarios de AUDI que se han pasado a BMW, tienen sus motivos, y no dejan de ser decisiones respetables. Yo personalmente me quedo con AUDI, que de momento no tengo ninguno, pero eso no quiere decir que una marca saque un coche del mismo segmento que me guste más y lo compre, entendéis? No hay que cerrarse, no hay que ser tan acérrimo, tan forofo de una marca, no lo entiedo ni lo comparto. (pasa tb en otras marcas). Sobre el debate del post; por diseño estético, el LEXUS Sport (aunque el A4 con S-Line int. y ext. lo supera claramente) / por motor, el Lexus (si hablamos del 2.0 TDI 170cv, entonces el A4) / interior y acabados, siempre AUDI.

me siguen sin convencer, por lo menos en fotos. LEDs mezclados con luces normales, como que no.