bichozzz
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Yo tb lo monté hace un par de semanas y fenomenal... adios a los CDs. :crying_anim:
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Buenas¡¡
acabo de llegar de currar y me ha ocurrido algo parecido a tí. He aparcado he ido a cambiarle de sitio después de apagarlo y no arranca, estoy acojonado¡¡¡ no hace ni asunto, se enciende el FIS y los testigo como normalmente, pero al dar el ultimo golpe de llave, se apaga todo y emite y pequeño pitido...
El coche es del 2004, y tiene los problemas de arranque en caliente, pero hasta ahora sin problemas, tardaba 2 segundillos en caliente, pero arrancaba, ahora no hace ni asunto¡
Por favor alguien sabe que puede ser?? solucionaste el problema??
Gracias de antemano
Yo cambié mi batería hace un par de meses y los síntomas eran esos. girar la llave y no hacer nada, tan solo un ruido de grillo. Además lo hizo de un día para otro, así sin avisar. Es como si la batería se hubiera estropeado de repente.
La cambié, los testigos encendidos, como a todos, unos kms rodando y todo ok de nuevo.
Salu2
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Buenas.
Hay otra cosa muy curiosa, pero mucho mucho, me pasaba en mi civic 2007 y en mi sportback tambien, si dejas caer el coche en punto muerto no te marca 0 te marca el ultimo consumo que ha hecho, en cambio si metes la marcha correspondiente y dejais caer el coche se pone automaticamente a 0. Una gran cagada no??????.
Saludos
Pues depende de si el coche está caliente o frío. En frío, gasta muuucho más (comprobado), y cuando se hacen trayectos cortos que al coche no le da tiempo a calentar, un depósito dura mucho menos, y las cantidades del FIS, a pesar de no ser reales, se aproximan bastante. En cuanto calienta, la cosa cambia y baja el consumo al ralentí.
Otro tema es la diferencia entre hacer un trayecto al ralentí y con marcha metida. No sé la explicación exacta, un día me lo contaron y me convenció, pero es cierto que en una bajada el coche consume menos con una marcha metida que en punto muerto. Debe ser que aprovechando la inercia que lleva el coche, con marcha metida sin pisarle, la bomba de combustible inyecta menos que estando en punto muerto. Yo creo que no es cagada.
Salu2
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quisiera saber cuanto hos han durado las pastillas traseras,por que creo que mi coche tiene un problema en los frenos
coche: a3 sportback 2.o tdi s-tronic 2006 50.000km
gracias,,,,
Ummm pues ni idea, yo llevo 55.000 y deben estar para cambiar en breve todas aunque a simple vista creo que les queda todavía. Em cualquier caso, apurar ruedas o frenos, no creo que sea bueno.
No frena bien el coche? a lo mejor se te han cristalizado
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Buenas noches,
HE adquirido un xcarlink para poder tener en el coche un usd, tarjeta y entrada aux.
Estoy pensando donde ponerlo, para ponerme manos a la obra en cuanto me llegue. Aqui esta el problemilla, nose donde ponelo
tengo 2 sitios pensados:
-pegarlo con belcro a la tapa que hay debajo de clima.
- si es posible y entra.....sustituir el tarjetero por el aparato en cuestion, de manera que queden justo las entradas de usb....justo en el salpicadero.
Que os parecen estos sitios???
alguna sugerencia???
Muchas gracias por adelantado
Yo tengo el mismo problema que tú, me acaba de llegar el bicho esta misma mañana y estoy dándole vueltas a ver dónde y cómo lo pongo.
Lo del tarjetero me parece buena idea. Yo había pensado en meterlo dentro (todavía no sé si cabe) pero el problema es el cable, cómo pasarlo dentro del cajón y que al abrirlo no se enganche.
Sustituirlo también es otra opción, el Audiolink que me han mandado a mí es muy planito y creo que entra donde el cajón, pero no sé cómo quedará por los lados, a lo mejor le sobra algo.
O quizá solo sacar el cable USB por algún sitio:
- Por uno de los botones sin función al lado del cajón.
- En el mismo cajón, romper para poner el conector.
- Por el cenicero
- Llevarlo más atrás hasta el portabebidas.
- Por la guantera
Esta tarde lo miro in-situ y os cuento
Salu2!
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Hola gente, yo me lo he pillado el Xcarlink nuevo por 45€ portes y todo incluido, es a un chino que los esta poniendo tirados de precio, cuando me llegue y lo pruebe os cuento como va.
Salu2.
Y de paso pon el enlace................
Es el de SD y USB????? o solo SD???
Un saludo.
Enlace al articulo ganador mio
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Pues has tenido suerte Josh... ese vendedor dejó de enviar artículos justo cuando compraste el tuyo y ha estafado a muuuucha gente, mira sus votos a día de hoy (me incluyo
, aunque ya he recuperado la pasta por Paypal)OJO CON LOS CHINOS!!!!, nadie regala nada, el precio de los XCARLINK anda por los 60€, cualquier oferta más barata, de unos 45€ o similares y vendedor con menos de 50 votos positivos, tiene un alto riesgo de ser estafa.
Estos tíos envían los 20 o 30 primeros y estafan los restantes hasta que alguien da la alarma y le cierran la cuenta.
CUIDADIIIINNNN CO LAS COMPRAS DE EBAYYY!!!
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joer eso salta hasta en mi viejo s3 :ranting2:
un saludo
jose
Jurrr, pues yo miro muchas veces el tiempo de conducción y no me salta na... tendré que enredar más. El mío tb es de 2006.
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La mía primero uní las piezas con epoxy, y después... me vais a llamar bruto, pero para asegurar la debilidad de la pieza mal diseñada, la rodeé con masilla de esa "arreglatodo" que es como plastilina y después se pone como una piedra, para dar consistencia al conjunto. Y fuera problemas, a día de hoy, perfecto.
Saludos
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- Buenas se sabe que ahora con el tema de las revisiones la legalización del mercado, se puede pasar las revisiones en cualquier taller que este dado de alta como taller.
- Por lo visto siempre y cuando te sustituyan las piezas que indica la marca, la garantía no tiene porque perderse.
ALGUIEN SABE ALGO DE ESTO????
En efecto, la garantía no se puede perder, otra cosa es lo que luego el taller oficial haga y lo que admita como garantía y las movidas en las que te puedas meter para sustituir una pieza "dudosa" de entrar en la garantía.... o que te dejen el coche de susti antes de 24h.....
en fin quien hace la ley hace la trampa
En 2002 salió un a ley donde lo explica muy bien, busca en Google 1400/2002 y verás que aparecen muchos enlaces, en cualquiera de ellos te la explican, o incluso te la puedes bajar.
Los concesionarios son muy suyos y aunque pases la revisión en otro taller totalmente válido (o incluso en otro concesionario diferente), eso les pica mucho y te van a poner mil peros.
Por otra parte, ten en cuenta que de una reparación en garantía no ganan lo mismo que de otra fuera de garantía, y además las de garantía si no me equivoco tardan en cobrarlas más puesto que el fabricante es quien las paga. Sin embargo las que están fuera de garantía, las pagamos nosotros al momento y cobran al instante. Por lo que si hay alguna duda de si está o no en garantía, te la van a intentar colar como fuera de garantía alegando que ellos no han hecho la revisión, que no saben qué piezas le han puesto (aunque lleves la factura) etc etc. Si pueden eximirse de la resposabilidad "por si acaso" tu coche da problemas, lo van a hacer. Les interesa más cambiar un aceite y cobrarte 250€ del ala.
Un ejemplo muy claro que he sufrido en mis carnes, al comprar el coche, compré los filtros del aire, polen y aceite en Vallerhermoso Wagen. Los dos primeros se los cambié yo, no tiene misterio ni requiere de herramientas especiales ni nada de nada, y el otro junto con el cambio de aceite (Castrol 0w30) en mi taller. Después cuando tocó, pasé la revisión en ese mismo conce avisando de que ya estaban cambiados y no los tenían ni que tocar. Aun así chequearon el estado de los mismos y se atrevieron a decirme que los filtros del aire no eran los originales!!! habiéndolos comprado allí mismo con factura incluida.
Eso de los concesionarios, no tiene nombre... hay mecánicos muy buenos que saben reparar y arreglar problemas de mecánica (que son los menos), pero hay otros que solo saben cambiar piezas siguiendo un manual y si aciertan con el problema genial, si no, siguen cambiando. Depende de la suerte que tengas y quien te toque, te solucionará los problemas o no.
Salu2
EDITO: Os he subido el documento explicativo de la Ley 1400/2002
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Hola a todos!!
Perdona la expresion pero la verdad q el 102cv para el a-3...... es bastante biciclitero.... No anda nada ese coche. Mucho peso para poco motor.
Bichozzz dices q 40cv se notaran.... No es q se noten esos 40cv, es q no tiene nada q ver un motor con otro. El tdi lleva turbo cosa q el 1.6 no y el par motor (la fuerza con la q te arrastra el coche cuando aceleras) no tiene nada q ver. En el 2.o tdi anda por los 320Nm (si no recuerdo mal) y en el 1.6..... uuuffff creo q eran 140Nm o algo asi.
El 1.6 es para ciudad y viajes muy tranquilos (a poder ser en llano) pero muy poquito mas...
Un saludo
Claro, la forma de entrega de potencia no es la misma y el TDI te da el tirón entre 1800 y 2800, pero un gasofa a la misma potencia estira de 2500 hasta 6500-7000. Es la eterna duda de cuál anda más con la misma potencia, ¿un gasofa o un diesel?. Por lo que yo he probado, para mi andan lo mismo, solo qur el comportamiento es diferente, uno lo llevas en plan tractor y el otro alegre de vueltas.
De hecho pienso que un TDI de 100CV a lo mejor transmite más sensación de potencia por los tirones, pero cargado, con 5 personas, clima y tal, anda lo mismo que un gasolina de 100CV (con el mismo peso, claro)
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Hola, lo de los tirones ni idea, a lo mejor volante bimasa, la calidad de la gasolina o alguna gaita de esas (por pensar en algo)
Lo de tirar más o menos, te voy a contar una experiencia personal con 3 coches gasolina. Ha pasado por mis manos un Tucson 4x4 gasofa, 140CV.. y el bicho iba bien pero no tiraba na de na, tb tuve un 320 coupe, 6 cilindrillos 150CV (muy similar en peso y potencia al A3 2.0 TDI) y andaba más o menos lo mismo que el 2.0 TDI, eso sí, el sonido del motor era celestial. El 3er coche, en Mallorca casualmente de vacas, alquilé un Clio 1.6 gasofa, creo que anda por los 100CV, y daba la sensación que andaba mil veces más que los otros, en 3ª casi hacía ruedas acelerando solamente.
Lo que te quiero decir es que la diferencia de peso se nota, y el A3, está entre un Tucson y un Clio, es un coche pesado y para tus 100CV el motor a lo mejor se te queda un poco corto. Yo tengo un 2.0 TDI de 140CV y va bastante bien, para el uso que le doy, me sobra. No he probado el gasolina 1.6, pero 40CV seguro que se notan mucho.
Un saludo y no te rayes!
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Se quita al andar un poco, unos 10 metros dicen por el foro. De hecho me parece que los elevalunas electricos tampoco te iran en el modo de un toque pero a la que subas y bajes hasta arriba una vez las ventanillas se reconfigura.
si eso tambien me ha pasad pero lei en unforo que, dejando pulsado 4 segundos los botones hacia arriba ya se pone bien, y lo hice y la verda qeu va bien, asi que por si t psa lo de los elevalunas alguna vez trankilo deja pulsado hacia arriba 4 segundo y ysta se te pone bien. Gracias tio me hasdejao mas trankilo mañana lo muevo un poc
Si es que no leemos
En el manual te avisa que eso sucede cuando se cambia la batería y como resolverlo. Se encienden algunas luces, pero ellas solitas se apagan andando un poco. Curioso, a mi ni se me fueron las emisoras de radio cuando la camibié.Hace un par de semanas yo también me quedé sin batería justo el día antes de irme de vacas y tiré de manual para cambiarla. Por cierto qué poco duran no??, la mía también se ha ido con apenas 2 años y casi medio.
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Página 323 del manual, dice...
Intercambio de ruedas
Se recomienda intercambiar las ruedas de vez en cuando para que el desgaste de los neumáticos sea uniforme.
y aparece un dibujo de un coche donde claramente muestra como se cambian delanteras por traseras sin cruzarlas.
Después aclara que se pueden cruzar pero que en el conce te informan y te dan recomendaciones al respecto.
Página 324 del manual, entre otras cosas dice...
Neumáticos nuevos o ruedas nuevas
- Monte siempre los neumáticos con mayor profundidad del dibujo en las ruedas delanteras.
Y mi experiencia dice que rotar no es aconsejable por el desgaste irregular de los traseros (debido al tipo de suspensión que tienen los A3 según me dijeron en el conce, el mio va todo de serie).
Respecto a los nuevos, tiene sentido ponerlos donde esté la tracción/dirección del coche.
Un saludo!
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Por supuesto, la revision en taller oficial...está la cosa como para jugársela.
No sabía que ahora pusieran Cepsa y a intervalos regulares desde nuevo...
Muy barato, eso es casi lo que me ha costado a mi la primera revisión de la moto, y la del coche fueron 200 y pico.
Salu2
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Yo tengo pensado llevarlo a vallehermosovagen, mas que nada porque me pilla al lado de casa.
Alguien sabe precios??
GRACIAS
Cuidadín con Vallehermoso... si te dejas te la lían. Hay cosas a revisar que no es necesario que las cambien ellos. Por ejemplo, yo compré los filtros allí, con su factura incluida: aire, polen y aceite, y cambié yo mismo los que no necesitan de mucha ciencia, el del aire y el del polen. En la revisión les indiqué que no los tocaran que ya estaban cambiados y comprados allí mismo. Aún así los miraron y ¿¿te puedes creer que se atrevieron a decirme que no eran los originales???. Al final, aceite y filtro de aceite fueron 200 y pico largos.
También pretendían que cambiara los limpiaparabrisas a precio de oro (no recuerdo el precio). Me negué, es algo que puedes cambiar tú mismo. Y también les indiqué que por favor me miraran un ruido en la dirección que hacía en parado. Se pusieron cabezones en que no lo miraban si no cambiaba los neumáticos (al módico precio de 480€ la pareja). ¿Un ruido en parado y tengo que cambiar los neumáticos? en fin, como ya tocaba, los cambién en mi taller de siempre (poco más de 200€ los dos) y volví a mirar el ruido. Al final tuve suerte y di con un mecánico muy majete que se subió conmigo y escuchó el ruido que localizó en segundos. Unas cazoletas nuevas de 20 o 30€ y listo. En garantía por supuesto.
Resumiendo. Las cosas que puedas cambiar tú mismo, cámbialas que no es tan complicado. Y el tema del aceite y reseteo del ordenador para los intervalos del aceite que lo hagan ellos por tema de garantía.
Ah!, otro detalle muy feo, llevé el depósito del líquido del limpia lleno, y me incluyeron en la revisión líquido del limpia ¿¿???. Reclame antes de pagar, les pedí explicaciones y me dijeron literalmente "es que hay gente que lo llena con agua y eso estropea el circuito, así que lo vaciamos y lo rellenamos con líquido especial de limpiaparabrisas". Claro, el líquido azul que se veía a simple vista y se podía tocar y oler con el dedo porque iba lleno, es agua. Y por mis muelas que ni lo tocaron, pero me lo querían cobrar igualmente.
Salu2
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te pongo una foto del interface que tengo yo, yo uso el USB y la tarjeta SD, ya que por temas de trabajo uso mucho la PDA-telef... moriria si ella
y oigo musica tb con ella, solo falta que un dia me cocine.. 
Pero vendian el mismo interface con toma de IPOD en lugar de USB.
En el Ebay venden...ronda los 100€, yo lo compre en el concesionario y me costo 115€
Es muy facil de instalar, casi lo mas dificil es "taladrar" la guantera y que no quede una guarreria de agujero jajaja
oye oye oye!, muy pero que muy buena pinta. Pero tuviste que cortar la guantera no?, alguna herramienta especial para que quede bien? y el embellecedor ese de plástico? lo venden también o es casero??
enhorabuena por el brico... a ver si con algunas instrucciones, podemos poner algo parecido los demás
un saludo
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Yo estoy igual... ¿A que estás cerca de los 100.000km? ¿A que tu motor es BKD?
Si es así, seguramente sea fisuras en la culata por un fallo diseño.
Al parecer la "broma" ronda los 3000€, que podrás rebajar si hablas con los del conce (Audi España puede hacerse cargo del material), aunque también he oído que puedes reclamar TODO, si el vehiculo es nacional y tiene todas las revisiones pasadas en conce oficial.
El mio no es nacional, y de momento estoy peleando a ver que consigo.
Pásate por el foro de mecánica, "Culatas del 2.0 TDI" donde un compañero me ha estado dando estas pistas
PD: Estoy por montar una plataforma....... estos casos se suceden uno tras otro!
También podría ser que si llevabas alto el nivel, por el calor del varano, se ha tirado un poco ese exceso. Contrólalo unos cuantos días a ver si sigue bajando y si es así... mala pinta tiene.
Ojalá solo sea la'caló!
Salu2
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Yo estoy por pillar un cacharro de esos por ebay. Salen por poco más de 50€ envío incluído y la conexión es muy sencilla. La idea es utilizar un pendrive de usb o el propio iPod como almacenamiento normal, no con las canciones que tengas metidas por iTunes. El que yo he visto permite meter música por USB, por tarjeta de memoria SD o por entrada de línea. El único pero, que no te aparecen los nombres de las canciones.
Cuando le subes canciones al iPod por iTunes, se renombran todas con nombres al estilo de códigos de 8 letras y números y es casi imposible localizar una canción en concreto a no ser que el cacharro que compres sea específico para iPod. Lo ideal, el pendrive, que están ahora baratitos.
Lo que todavía no tengo muy claro es dónde ponerlo o como pasarlo a la guantera sin hacer bricolaje ni agujeros. Tendré que estudiarlo.
Salu2
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Llevo unas Pirelli PZero Rosso 225/45 R17 91W y voy a cambiarlas por otras PZero Rosso pero en vez de ser 91W creo que son 94W XL o 94Y XL (ahora no me acuerdo).
La pregunta es: ¿tengo que ponerle la misma presión que llevaban las 91W que llevo montadas o por ser 94 y encima XL (reforzadas) y tener un mayor indice de carga llevarán más presion?
Porque esa es otra:¿donde puedo encontrar yo una tabla con las presiones ideales para todos los tipos de neumáticos?
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y un saludo.
Yo creo que más que el índice de velocidad, tienes que mirar la carga que va a llevar el coche.
En la tapa del depósito viene una tablita de la que me suelo fiar. He probado a meter un par de décimas más de las recomendadas yendo el coche sin carga y los baches se notan muuucho más y el coche se hace más duro y más incómodo para mi gusto. A no ser que te vayas a meter en circuito, o ir a muuucha velocidad en carretera (que es una auténtica locura), a misma medida, yo le pondría lo que te dice el manual según la carga que vayas a llevar.
Un saludo
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Mañana lo leeré mas detenidamente, pero hoy ojeando de pasada una revista de coches (AUTOPISTA), en el consultorio un lector pedía consejo sobre este aceite Long-Life 0-30, y los de AUTOPISTA le decían que podía resultar demasiado fluido (poco denso) para un país con el clima de España.
Sobre todo en los TDi, por ser mas propensos a beber aceite, le recomendaban el 5-30
Saludos
correctisimo Alfons. El 0-30 se lo bebía como si fuese agua, aparte de ser caro de weps
Lo han ido suprimiendo y poniendo los 5-30.Visto lo visto, no me arrepiento de haber dejado el longlife a un lado.
Y con el 5w30 se pueden seguir haciendo los cambios variables o van a piñon cada 10 o 15 mil km?
Yo debo tener suerte y el mío no consume apenas. Aunque por si acaso, en viajes largos me llevo medio litrillo del Castrol 0w30 por si acaso, a la antigua usanza. Como si lleváramos un Seat 600 de aquellos... y como molaban por cierto...
En la web de Castrol ya no aparece el 0w30. Lo han cambiado por el 0w40.
Salu2
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Vaya, me parece que todos somos un poco exquisitos con los ruidos
Yo localicé varios ruidos...
- El primero lo tenía al girar la dirección en parado. Me decían en el conce que eran los neumáticos, y por probar el razonamiento "tonto" que me habían dado, roté los traseros por los delanteros y no solo no desapareció sino que apareció un ruido nuevo de rodadura. Los volví a dejar en su sitio y finalmente después de insistir, cambiadon las cazoletas de los amortiguadores delanteros y se solucionó. Al parecer apoyan sobre un rodamiento que si coge polvo, la fricción al girar se acentúa y suenan. (las cazoletas no sé si costaban 15 o 20€ más mano de obra, todo en garantía)
- Otro, un grillo en el salpicadero. Ese me tenía totalmente despistado hasta que lo localicé en el brazo flexible del GPS. Así que no es del coche y solo suena algo y no siempre, cuando pongo el brazo ese con ventosa del GPS.
- Y otro que no sé de dónde viene y que una persona normal ni lo apreciaría pero como nosotros somos como somos y conocemos nuestros coches a la perfección, lo notamos. Lo tengo localizado por la parte superior trasera del cristal del conductor o los plásticos por donde sale el cinturón. Pero vamos, no me preocupa.
La solución a todos los ruidos es llevar buena música y más volumen!!! Toooodos los coches que han pasado por mis manos (y han sido muchos... tanto míos como de alquiler) han tenido algún ruidito, pero es que es normal. Hay tantas piezas y de distintos materiales, que es normal que con el uso, el tiempo, la temperatura, la calidad de los mismos, o el ajuste que lleven, algunas rocen aunque sea mínimamente por las vibraciones del motor y generen algo de ruido. No nos olvidemos que un coche es una máquina con muchas piezas que se mueven.
Si el ruido no es estridente, yo no le daría importancia. A mi me preocuparía mucho más si el ruido proviene del motor. Si quieres entretenerte en buscarlo, adelante, seguramente lo encontrarás y te quedarás agusto, pero en los concesionarios, a no ser que lo lleves muy localizado y no les cueste mucho trabajo quitarlo, no te lo van a resolver.
Un saludo!
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Hooola, yo recibo el mío en 2-3 semanas y como todos tengo alguna dudilla con respecto al motor.
Aunque sea más progresivo, tiene fuerza? quiero decir se nota que tiene "tirón"? Ya sé que en parte puede ser tema de sensaciones pero me gustaría saber las tuyas :-)
pero.. qué modelo es? en la web de AUDI aparecen todos como inyector-bomba, desde el A3e hasta todos los A3 diesel que ya conocemos
salu2
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Y digo yo... ¿no será que al estar en parado y acelerar, el turbo carga y la válvula de sobrepresión hace su función y suelta el aire que le sobra?. Yo escucho el silbidillo del turbo pero si le achucho a baja velocidad a veces oigo ese ruido como de descarga de aire en plan freno neumático de los camiones pero más suave, y mi turbo está nuevo, no tiene ni 10.000km (cambiado en garantía).
Salu2
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Hola foreros,
el caso es que quiero contaros el detalle que ha tenido oklopo conmigo, un usuario del foro que no conocia.
Lo pongo en este subforo ya que los dos somos poseedores de un a3 8p, para que se vea la humildad que muchas veces aportamos los conductores
de vehículos a los que otros llaman ostentosos o prepotentes.
Ya lo comente en otro foro, el caso esque monte el dvd-navegador lg 9600r, el aparato la o****, me costo 1000 pavos.
A la semana de ponerlo seme encendio el piloto de la direccion, la averia..... cremallera de la dirección 1732 euros en conce oficial.
Este despues de gastarme 2200 euros en la revision , en la que me cambiaron correa y un semieje de la transmision que estaba doblado,
Devolvi el dvd-navegador para pagar la avería de la dirección asistida y tube que volver a montar mi anterior concert 2 que está averiado no lee cds ya.
el caso es que hoy mismo puse un anuncio en compra/venta de este foro demandando un concert que funcionara,
Me contesto el usuario oklopo diciendo que cuanto le ofertaba, le comente mi situación diciendole que empezara el con un precio ya que el que le podia ofrecer yo
era ofensivo y por su puesto no soy ningun busca gangas ni nada parecido.
El me contesta en otro privado diciendo que me regala el aparato, que el no le da uso, pagando yo por supuesto los gastos de envio, todo un detalle y motivo de este post.
OKLOPO SALUDOS
Si es que con gente así, da gusto... por cierto, qué síntomas te dio la avería de dirección? o solo pilotito y al taller?
salu2
que opinais de esto
en Audi A3 8P (2003-2012)
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