sertorio

Azul mauricio más llamativo y moderno. gris lava clásico y más sucio. personalmente me gusta más el gris lava, que es el mío. tenemos también un azul mauricio en casa, pero no me acaba de convencer

mira este tópico, aquí lo explican http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=22825 yo en cuanto tenga unos días lo pongo

Hola, esto ya se ha hablado muchas veces en el foro. Yo he tenido la experiencia de probar el rimax y el iTrip para iPod. Conclusión general: mucho mejor la entrada AUX, si vives en una ciudad grande dan problemas. El Rimax yo lo descartaría directamente. Trae muy pocas frecuencias a elegir y en una ciudad como Madrid es casi imposible no toparse con otra emisora en la misma frecuencia. Cualquier señal de radio "se come" la del Rimax. El iTrip está mucho mejor, pero claro, hay que tener un iPod. Tiene une espectro de frecuencias muy amplio y la señal es más fuerte. Pero tiene dos inconvenientes: cualquier señal de radio se come la del iTrip; en los viajes largos acabas por toparte con emisoras en la frecuencia que has elegido y cambiarla en marcha es muy peligroso y engorroso. conclusión: si podéis, poned la entrada AUX. saludos

Trabajo no te va a faltar, el sueldo, bueno, depende de donde te coloques, pero es difícil llegar a los que había hace unos años. Eso sí, el coche en aparcamiento vigilado, sobre todo por las noches. Yo también soy de fuera de Madrid y para moverse aquí no hace falta. Pero para ir a casa de vez en cuando es indispensable, y dejar en coche en la calle es una locura. Buscaría un piso con garaje sin dudarlo. Además de que te lo pueden robar, cosa relativamente normal, hay mucho envidioso que no tiene más que hacer que rallártelo, romperte un retrovisor o estropearte las llantas. Además buscarse un barrio "tranquilo" es también importante. Suerte y bienvenido a Madrid.

Hola, yo he visto instalados el Rimax y el iTrip. El primero es una patata, no tiene casi frecuencias que elegir y en Madrid es muy difícil encontrar alguna libre con buena calidad, sin interferencias. Ese lo descartaría. El iTrip funciona mejor, tienes más frecuencias donde escoger. Pega: sólo vale para el iPod, si quieres enchufar la palm para GPS, el portátil para verte una peli o algo similar, nada de nada. Además no está permitido en europa por ser un emisor de radio, se supone que para usarlo tienes que tener una licencia de emisión de FM, así que a los 30 ó 40$ que vale hay que sumarles otros 30$ de gastos de envío. Pegas de los dos: para viajes largos son muy incómodos. La frecuencia que vale en un sitios no vale cuando vas llegando a otros y cambiarlas en marcha es muy engorroso y peligroso sobre todo. La mejor solución es, si tenéis equipo audi, comprar un cable adaptador que permite instalar directamente los cacharros a la concert. saludos.

no creo que ponerte un taxi para que te traiga de vuelta a madrid sea quitarse el muerto de encima. he llamado al concesionario donde compré el coche y me han dicho lo mismo. ah, y en el manual del coche pone lo mismo. aunque claro, lo mejor es no mezclar, esto sólo se hace en caso de emergencia, como el mío, que estar una semana sin coche me hace polvo.

Hola a todos, ayer tuve un problema con el coche, un A3 II 2.0 TDI. Resulta que me saltó el piloto de nivel bajo de aceite, lo miro y, efectivamente, está en el mínimo. Tenía un poco de aceite que me regalaron en el concesionario la última vez que estuve a mirar como andaba el coche. Echo este aceite, que era Repsol 50601-0w30 pero el piloto no se apaga, el aceite sigue bajo. Problema: ese aceite es bastante difícil de encontrar y más un domingo, miro en gasolineras y nada, ni una gota. Tenía que volver para Madrid como fuese, así que llamo a Audi class y me dicen que intentarán ponerse en contacto con un taller, pero que si no, que dejamos el coche en el conce y que me llevan a Madrid. Al final me llaman de un taller(en domingo, todo un detalle) y me dicen que, en caso de emergencia, se puede añadir aceite 10w40 Repsol Élite, hasta 3/4 de litro, que no hay problema: las revisiones y los cambios de aceite a los mismos kilómetros. Este sí lo encuentro, así que se lo pongo y ya está. En el coche no se ha notado, sigue como siempre, indomable; el consumo y todo igual. Supongo que hay gente que ya lo sabía, pero por si acaso. saludos!!

a mí me traen al fresco los acabados de seat, su bastidor, los frenos, la seguridad activa y demás gaitas. yo me compré el a3 porque, siendo un gran coche, era el que más me gustaba. al que le guste un seat, que se lo compre. y qué mas da cual sea mejor? yo tengo el que me gusta y además, suponiendo que tuvieras un presupuesto de 30000€, qué coche te comprarías, un audi o u seat? seguro que la mayoría de la gente un audi, aunque algunos por orgullo no lo quieran reconocer saludos....

Hola, ha llegado a mis manos este cuadro de velocidades y multas asociadas. No sé si alguien lo habrá posteado ya.... En todo caso también puede verse en forocoches. Espero que os sirva. Eso sí, prudencia y velocidad controlada, que la multa es lo de menos.

el que quiera correr que se vaya a un circuito y no nos fastidie a los demás. creo que no somos conscientes cuando conducimos(mucha velocidad, cambiarse de carril de forma brusca, incorporarse a poca velocidad, ir a 80 en ciudad...) que estamos jugando con la vida de los demás. más cabeza con el coche!!

Personalmente he conducido un ambition(el mío es attraction) en viaje largo (Madrid-Asturias) y si no estás acostumbrado llegas con la espalda bastante resentida porque los baches se notan un montón. Supongo que con el paso del tiempo te acostumbrarás. De todas formas, de haber tenido más pasta, me habría pillado un ambiente, la suspensión me gusta más.

con la mutua sin dudarlo. el único problema es el de los 3 partes al año. Y claro, los peritos se esmeran y es difícil colarles partes, no es como en mapfre, que te arreglan el coche sin preguntar

Plas,plas,plas,plas Así da gusto, tío.

No quería molestar a nadie con el comentario anterior. Quizá al conocer a alguien que ha sufrido por algo así estas cosas me llegan más. He leído comentarios a lo largo de los tres meses que llevo pasándome todos los días por este foro y sé que la mayoría estáis de acuerdo con lo que dije y con lo que luego han dicho otros integrantes del foro, sólo era una experiencia personal al hilo de la discusión por ver con qué suspensión podemos tomar más rápido las curvas. Insisto, no era un comentario para molestar y si alguien se siente ofendido lo siento. Eso sí, haya escrito 9 o 9000 mensajes puedo decir lo que me apetezca en este foro, siempre que respete a los demás y sus opiniones. Creo que de eso se tratan los foros como este.

Conozco un tío que el año pasado se quedó sin su hija de 3 años en la carretera de el escorial porque un cafre con un a3 se salió en una curva a 140. Aquí todos controlamos mucho, somos la pera, nos confiamos porque estos coches dan mucha seguridad al conducirlos (yo el primero), pero a veces fallamos y no nos damos cuenta de que estamos jugando con la vida de los demás. El que quiera hacer pruebas de lo mucho que corre su coche en curvas a toda velocidad debería hacerlo en un circuito.

Hola, la semana pasada algún hi****ta en Vicálvaro tuvo el detalle de pasarle la llave a mi coche, que aún no tiene ni dos meses. Resultado: rayón de 30 cm. Aparte de que si lo cojo lo estrangulo me llevé un disgusto enorme, aunque supongo que todos tenemos asumido que con un coche así tarde o temprano tiene que pasar. Hablo con los del concesionario y me dicen que hay productos que "disimulan" el asunto hasta que se pinte otra vez, pero que lo mejor es que lo lleve allí y que me lo apañan ellos. Dicho y hecho, el sábado me paso y en 5 mins me dan pintura, me lo pulen y casi no se nota nada,aunque lo pintaré a final de año. Además me miraron el coche, me echaron aceite y demás. Y ayer un comercial me llamó para ver qué tal el coche, el rayón y en general. Total, estoy muy contento con ellos, se esmeran un montón y es de agradecer con el montón de concesionarios frescos que hay por el mundo. saludos a todos

creo que habría que hacer una distinción en esto del carril derecho: si todo el mundo va "atascado" y el carril de la derecha va más rápido que el de la izquierda, bien, se adelanta por la derecha y ya está. el problema viene cuando, p.ej., por culpa de un camión se forma una cola de coches en el carril de la izquierda que lo están adelantando. el carril de la derecha se va quedando libre, todos nos ponemos en fila en el de la izquierda para adelantar al camión, que va jodiendo la marrana. pero aquí llega el listo de turno, que se cree mucho más inteligente que los demás, y que claro, no puede ponerse a la cola como todos. Pasa rápido por la derecha hasta llegar al camión y luego se mete muy mal la mayoría de las veces a la izquierda. Consecuencia: sorpresa del coche al que se le mete, frenazo, luces, etc. a mí esto es lo que me parece mal. y el que haga esto que sepa que es el más estúpido : está arriesgando la vida de los demás por ganar 1 ó 2 minutos de tiempo en el viaje. saludos

esas pruebas no son fiables en absoluto. a poca velocidad y contra objetos precisos. eso casi nunca se da en los accidentes del mundo real, aunque a renault le va de perlas para vender coches que, por cierto, están muy bien. eso sí, cualquiera que tenga unas mínimas nociones de física sabe que no hay dos accidentes iguales, y en estas condiciones un coche como el a3 siempre será más seguro que un megane

sí, es demasiado bonito y ya se sabe, la envidia es muy mala :blink:

lo mejor es un buen seguro a todo riesgo. un colega tenía un bmw320 con el emisor de radio instalado con la empresa esta, pero antes de darse cuenta de que le habían robado el coche ya lo habían estrellado en una joyería, los muy ca***nes. como he oído por ahí, lo mejor un buen cepo lobero en los pedales.

de nada y que conste que no tengo muchos extras. lo único que veía útil era el xenón y lo descarté porque, primero, no conduzco por la noche y, segundo, era eso o los 140cv. esto no quiere decir que si hubiera tenido mucha más pasta no le hubiese puesto todos los extras posibles

yo al mío le he hecho 1500 de rodaje, los primeros mil tranquilito, sin pasar de 3000 vueltas ni de 130-140 y luego poco a poco más. ahora tengo 2500 y ya no hay quien pare a esta delicia de coche. Eso sí, con precaución siempre saludos

Hola a tod@s, aunque llevo navegando por este foro cosa de dos meses es el primer mensaje que escribo. El caso es que me compré un A3 2.0 TDI y me lo dieron hará cosa de un mes, después de nueve semanas de interminable espera. Es un attraction (no había pa más) gris lava con algunos extras que conseguí que me pusieran en el concesionario a buen precio. Impresión? bueno, creo que no puedo ser objetivo, estoy enamorado del coche, pero es indiscutible que, además de que es precioso, tiene grandes prestaciones. Lo mejor para mí es la amplitud interior y la recuperación en marchas largas, además de aceleración al empezar a moverse, que por mucho que digan está de cine y el consumo, realmente poco. Echo de menos más sitios donde guardar cosas, la guantera se queda un poco pequeña. en fin, espero seguir leyendo muchos de los útiles mensajes que se escriben por aquí y disfrutando del coche, que está de pm. saludos a tod@s