ILDEFONSO

si me pasas una foto de esa etiqueta.... te paso lo que significa cada cifra de tres..... son las opciones tanto mecanica, electricas, carroceria etc.. del vehisucpo, como mediadas de frenos, tipo alternador, tipod caja cambios, motor, suspension,direccion etccc saludos

yo la verdad estoy muy contento con el mi coche tiene 33000 kms y jamas se me ha encendido chivato de filtro sucio... yo lo escucho...como lo limpia..pero simproblemas es un gustazo tocar el coche por detras, incluso las colas de escape en su interior.... con servilleta blanca..no mancha nada,menos que inlcuso un gasolina...y meterlo de culo en garage o arrancarlo dentro sin problemas... LA VERDAD REPETIRE CON DPF.... seguro y otra cosa que repetire siempre sera el QUATTRO....jejjejej mira este post..... a ver que te parece http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ltro+particulas saludos

otra...

perfecto...jajja

este es el forero ..QUE TRABAJA LA FIBRA DE CARBONO.... Al3x es de MANOU llicas del vall

cuanto tiempo LLEVAS.. mas o menos lo que te dije,,,no ? bueno asegurate..de coprobar todas las clemas... NO TE DEJES NINGUNA... jejje y tambien refuerza con tirillas de estas de apretar bien la instalacion.. la idea es de evitar ruidos y vibraciones... ademas de asegurar que no se suelte ninguna clema o conector... BUENO ya veras como te sale todo bien....paciencia y buena letra.... saludos y ya nos cuentas

bueno OTRA COSITA....jejejeje

Yo tengo este: Comprado (nuevo) en una tienda de Ebay por 89EUR. Cubre la mayoría de los modelos, inclusos los de rosca izquierda. La misma tienda tiene un juego un pelín menos completo (solo roscas derechas), pero que cubre VAG, por 58EUR. La calidad es bastante decente. Si quieres te paso el contacto por MP. Sino, conozco otra tienda online donde posiblemente puedes conseguir por separado el disco, el adaptador y la placa de sujeción, pero viene a sumar más o menos lo mismo que un juego completo. HOLA DAVID... me interesa ese juego,... en ese precio, PUEDES ENVIARME MP CON enlace de contacto gracias...venga a ver si nos vemos pronto y charlamos un buen rato...

Y ESTA ???

pues si señor.... ANTONIOV6 ha acertado... JEJEJJE y no veas que guisos se hacen...ehhh ANTONIO????

UNA FACILITA..pero muy completita

PUES SI SEÑOR... AQUI ESTA

o NO ????

precio ?? referencia ?? acepta paypal ??

YO sigo APOSTANDO POR FERRARI !!!! o hay alguno que no ????

no.... SE HACE UN GUISO muy rico.. y tipico ...

UNA CERVEZITA en Ciudad Real si vas ??? jejej si no ya te pillare....jajaja saludos y pide lo que necesites

PERO BUENO TE LO PEGO AQUI....: **** El crudo del petróleo tal y como se extrae del pozo petrolífero no es utilizable para aplicaciones industriales y de automoción. Para ello ha de ser sometido a unos tratamientos especiales en plantas específicas, refinerías, donde se obtiene una gran variedad de productos. De entre estos productos, los que se aplican para la fabricación de lubricantes son los denominados aceites base, que pueden ser: Minerales: Obtenidos directamente del petróleo. Son los de uso más extendido. Sintéticos: Fabricados con bases que provienen de transformaciones complejas o síntesis. Semisintéticos: Mezcla de los dos anteriores. Así pues, un aceite lubricante es un producto formado por un aceite base, generalmente derivado del petróleo, y unos aditivos (compuestos que se incorporan, en pequeñas cantidades, a los aceites base para obtener un aceite lubricante terminado con el nivel de calidad y tipo de aplicación deseado). Los aditivos más importantes, en función de la misión que deben cumplir son: * Antioxidante. * Antiherrumbre. * Detergente. * Dispersante. * Mejorador del índice de viscosidad. * Antidesgaste. * Depresor de la congelación. Las características físico-químicas más importantes de los lubricantes terminados son: * Color. * Viscosidad. * Índice de viscosidad. * Densidad. * Punto de inflamación. * Punto de combustión. * Punto de congelación. * Extrema presión. * Aeroemulsión. * Desemulsión. * TBN. La calidad y prestaciones de los lubricantes viene dada por la calidad de las bases utilizadas, las mejoras que aportan los aditivos utilizados y las características fisico-químicas de los lubricantes terminados. Para más información consulte nuestro Glosario y el apartado de Preguntas más frecuentes. En cuanto al tipo de aplicación, los aceites más importantes son: Aceites para motores de 2 tiempos. Aceites para transmisiones y cajas de cambio. Aceites para usos industriales. Aceites Marinos. Grasas lubricantes (rodamientos). Los lubricantes reducen la fricción entre dos superficies en contacto y movimiento relativo, además de realizar otras misiones primordiales para el eficaz funcionamiento de los equipos: Sellar, Refrigerar, Proteger, Limpiar.

es un pdf...

te lo puedo enviar perfecto..PERO NECESITO LAS LETRAS DE MOTOR.... asi que si me las das y te lo paso SALUDOS

grasa...un poquito de grasa.tambien va muy bien

PUES NO... aun no la habeis dicho....jejeje

MAS EL CUATRO CUATRO DE RENAULT

OTRO

OTRO