ILDEFONSO

estas son las rotulas.... Y CREO QUE POR 50 O 60 EUROS TIENES las de los dos lados... si quieres llama y pregunta. PORTES GALICIA: 3 EUROS PORTES RESTO ESPAÑA: 7 EUROS. RESTO DESTINO CONSULTAR Nº DE CUENTA PARA HACER LOS INGRESOS BANCO PASTOR C/ GRAN CANARIA LA CORUÑA 0072 0193 33 0000400957 A NOMBRE DE RECAMBIOS FREYME, S.L. C/ VENEZUELA, 16 (JUNTO AL COLEGIO CALVO SOTELO) LA CORUÑA

EL PRECIO DEL KIT COMPLETO era sobre 350 euros........ PARA AMBOS LADOS... DE TOFAS FORMAS PREGUNTA por las rotula de dierccion nada mas... y ya esta.

mira esto...........

pues eso.... forero mas joven.... creo que es OSCARAUDI... (7 diciembre 1999) jejej, el mismo dia 7 diciembre que yo recogi mi nuevo coche) el peque de TEKILA... pero y el mas VIEJO... o persona de la tercera edad de ASI.... ¿quien es?.... sera........ ?????

mira el fusible numero 2 es el de los imtermitentes..` PERO SI TE FUNCIONAN TODOS MENOS UNO.. no es de fusible... es de LAMPARA , CABLEADO O CONTACTOS DEL PORTALAMPARAS...EEN CUESTION SALUDOS

yo tu comprobaria si llega corriente al piloto delantero derecho... con un coprobador... no aya que el contacto inferior este algo bajo y no llegue a tocar en el contactode la lampara....., tambien asegurarte que hay buena masa....-- cuando se va el fusible... no funcionan nunguno de los intermitentes..... solo lleva uno para todos. ya que el fusible va intercalado en el cable que alimenta el rele... bueno suerte y saludos

y otra mas a3__sonda_4.pdf

otra mas a3_sonda_3.pdf

resto esta sacado del elsa motro AVU 2001.. a3_sonda_2.pdf

mira estos cositas del elsa... a3_1.6__sonda_1.pdf

manula muy facil de entender y muy comoda para trastear o manejar.....

manual muy facil..... y comodo de entender....

yo ya lo tengo... la radio en el mio va de muerte..... y los disco mp3 los lee perfecto.... te indica en la pantalla titulo y autor y lo mismo en la pantalla del fis del cuadro.........

POR DIOS monty como se te ocurre llamarle maestro Si supiera lo que es maestro en JEREZ.............. jejejejej BUENO cuando te lo dice uno de fuera de Cadiz... lo asimilas ASI... De todas formas yo nunca me enfado por eso... je jejejej.... CADA PUEBLO tiene algo.. hay guerrillas entre pueblos chiquitajos.... como ALgeciras y La linea.... que tambien se las traen.. :lol2 saludos ..... y ya tengo ganas de veros en RIOFRIO :ranting2:

lo que tambien indica en el FIS...... del cuadro........

aqui otra de la pantalla concert... donde pone autor cancion mp3 y titulo.....

bueno aqui una foto en la exposicion--pero como tenia cabreo por tema matriculacion... no tuve muchas ganas de fotos....

mira esta pagina hay cositas muy buenas......... http://www.sobreruedas.es/autocentro/defau...f5bcc590c33e25c

ENHORABUENA por esas imagenes tan bonitas..... SE VEN BUENAS APURADAS...... buenas coladas por los interiores.... buenos rebufos, para luego salirse y apurar frenada, colnadose por el interior.... muy buenas imagenes.... son de las que gustan,,, jjejeje ANIMO Y YA EN EL 2007 a disfrutar de nuevo con el CLIO.. FELICIDADES Y LO DICHO ENHORABUENA A LOS DOS ""DAVID"s saludos

empieza por lo mas barato..... cambiar el filtro de aire...... Y LUEGO QUE ALGUIEN DE INYECCION DIESEL.. como como por ejemplo BOSCH CAR SERVICE te de un vistzao y te oriente si es mejor empezar por inyectores o por la bomba otra opcion es anular egr...... SALUDOS

mira esta pagina que nos paso un forero paisano mio URBAN.... http://www.cepsa.com/wls/productos/pages/p...1=614&idi=1

mira e stas notas... que tenia por ahi en un archivo: lo mismo te gustan **¿Qué cuidados requiere un turbo? Una espera en el arranque y comienzo a exigir de unos 30 seg , de igual modo se dejara el motor a ralentí similar tiempo antes de detener el motor, con lo que se garantiza que el rodete gira siempre con presión de engrase suficiente. Espera en el momento de detener el motor de tiempo suficiente para su enfriamiento, proporcionado este por la circulación del aceite , la detención en gasolineras de autopistas a plena carga son las mas delicadas Circular unos kilómetros antes con carga reducida es útil para mantener las partes mas calientes del turbo refrigeradas. Un buen aceite así como cambio regulares , evitando la deposición de carbonilla en el mismo. **¿Cómo se lubrica un turbo? El aceite del motor es la fuente de lubricación del los cojinetes del rodete , por lo que es recomendable , esperar un tiempo prudencial ( sobre medio minuto) cuando se arranque el motor antes de someter a carga el mismo, este tiempo será el preciso para que todo el sistema se encuentre cebado de aceite . Aunque el proceso de sinterización de los cojinetes les permite mantener una reserva interna de aceite para los momentos en que gira sin lubricación forzada, no es recomendable, acelerar el motor saludos

logicamente depende de por donde te mueves.... la tempertura extreior... si sales a carretera enseguida sin callejiear tardar mucho ams en subir....... tambien podria ver el termostato que tiene puesto.... a ver a que tempertaura abre..... en fin... yo tu me aguantaria un poquito hasta calentarlo para pegarle.. y ya esta.. jejej..osea paciencia y buena letra. saludos

y esto dos... que te pueden dar el mismo error a3_1.6_3.pdf

mira este archivo adjunto y comprueba con el polimtero. el sensor y demas.... no vaya que este el cableado mal.... saludos y suerte a3_1.6.pdf