ILDEFONSO

Imagino que lo te han cambiado ha sido esto,no? bueno normalmente lo que ese va primero es el guardapolovo de la junta homocinetica, y al entrar tierra, agua y demas es cuando se estropean las articulaciones interiores. Asi que si has cambiado la junta hocinetica... y el retso de la transmision esta buena no debes de preocuparte mas. Tambien decirte que las hay reconstruidas, aqui te pondo un enlace para la veas. http://pagina.de/transmicochs saludos

pero sigue estando triste el tigre.....................

no creeis que ASI ...osea el tigre esta triste ?????? venga vamos a animarlo............... os dais cuenta de algunos subforos que estan mmmmmmmm bueno...............

Y este es el sitio por donde puedes pasar lo que quieras, quitando los dos tornillos de la caja de la ecu... no olvides sellar muy bien luego al montar. saludos

ESTA ES LA ECU

Tiene todos los sintomas de junta culata ida o culata rajada. De todas formas, mira en el interior del coche..no vaya que se haya ido el pequeños radiador de la calefaccion o intercambiador de calor y la perdida de agua este en la moqueta o en el piso de vehiculo. Otra prueba es meter un bombin de presion en el radiador con su manometro, y al dar presion y ser un circuito de cerrado debe de aguantar la presion. y si hay alguna perdida por radiador,manguito,bomba de agua enesegida sale agua, hay varios kits y algunos no son caros y facil de usar. aqui os pongo alguno saludos comrpobador_circuito_refrigeracion.doc

aqui ya le ves casi todo montadito......

si te han cambiado hace poco la distribucion compruebalo. y si no mira los kilometros y comprueba si necesita el cambio

y aqui uya se ve montada las de distribucion y la bomba que estan bajo las tapas

ufffffff debereias de comprobar las marcas de la distribucion y la bomba inyectora. osea el calado del motor. puede que haya alguna correa que se haya pasado algun diente..... si andas con el y se pasa otro o se rompe alguna correa corre peligro el motor en si fijate la que hay que liar para llegar a las correas.............

mira un post puesto por mi hace unos dias referente a este mismo problema........si lo sigues veras que es lo mismo.... empieza por fallar,pararse hasta que no se arranca... EL POST ES "A6 SE PARA Y NO ARRNACA !!! ""

contacta con reddevil................

lo que queire decir GOODSON es que los frenos de competicion necesitan una temperatura especifica para que se les note su efectividad, que en en regimen de vida rutinaria, quizas se note mas ruido que nueces.... osea mas incomodidades que prestaciones. saludos

Pueden ser varias cosas: - que por falo de algun sensor de presion, alta o baja, el compresor pegue y despeque... de ahi los tirones del motor, -el ruido puede ser porvocado por fallo en el embrague o rodamiento -debido al exceso de temperatura exterior el evaoprador y su sendor de teperatura se llega a congelar, cortando y metiendo compresor ssaludos

ES UNA PENA TIRA ACEITE O AGUA !!!!!!!!!!!!!!!!!! fijaos que manchon tiene debajo......... lo mismo lo deja sin acete o agua......jajaja

OK CRISTOBAL......... que como llevas el A6 ??? SALUDOS

UIFFF QUE PASA QUE NO PUEDO VER LA RESPUESTA DE BAQUERO ??

aqui llevais otra pagina muy buena de un fabricante Valenciano de equipos y recambios de aire acondiocnado... comprobado y buen material y buen precio http://www.acr-sl.com/acr-es2.html

Buena esta pagina es de productos de bombas de direccion, trasnmisiones, juntas homocineticas, cajas de direccion y algunas cosas mas. Os la pongo porque valoro mucho las dos opciones que te dan, la primera es material de intercambio osea reconstruidas, pero tambien te dan la opcion de completamente nueva y a buenos precios, comprobado y sin problemas ahi llevais http://pagina.de/transmicoch

aqui teneis otra fotito..por si se ve mejor. Este claro os interesa si os dedicais a hacer chapucitas, a la familia y demas

y este es el juego completo..... este lo vende FRENOS ATE... Hay otro en el catalogo de IRIMO que tambien es bastante bueno, precios similares Herramientas_especiales_para_frenos_2.doc

y este que es el cubo con pezones variados ... ahora luego te pongo la foto del juego que sirve para todo

el segundo

este es el primer util

AQUI TE PONGO VARIOS UTILES PARA ESTA FAENA el primero sirve para meter hacia dentro los pistones de pìnzas delanteras el segundo como ves solo tienes que presionar y girar para que entre el piston de las pastillas traseras..... es un util bastante facil de hacer el tercero es un cubo con pezones en distintos sitios y diferentes caras, que la llave de carañaca de 3/8 y un palillo corto hace lo mismo presionas hacia dentro a la vez que giras y luego te pongo una foto de un juego de IRIMO...que serviria para todos. Herramientas_especiales_para_frenos.doc