Emporio76

Voy a aportar un poco de lucidez al post, porque estamos discutiendo por discutir. Primer Punto: Los leds, la luz de marcha diurna se puede desconectar des del MMI, si quieres xenon, y no te gustan los leds, simplemente los desconectas y punto, y fuera problemas y tenemos unos xenon normales. Segundo Punto: Los faros de xenon son aconsejables 100% y más si alguien conduce mucho de noche, y no tiene nada que ver un coche sin xenon, o un coche con xenon. Espero que a los que os guste el xenon, pero no los leds, este post os haya disipado las dudas que tenias. Un Cordial Saludo.

Pues tu enchufe de Audi te ha informado mal, el cambio DSG, en audi llamdo S-Tronic solo va montado en el TT y en el Audi A3. No tiene nada que ver con el Multitronic, que es de tipo variador comun, para que os hagais un idea, como las cambios de las vespinos. El STRONIC es un cambio manual robotizado de doble embrague El cambio que llevarás montado serà el multitronic. Un Saludo

porque fisicamente estos motores no caben en el A3, y audi todavia no ha diseñado ningun motor transversal V6 diesel con common rail. El motor V6 2.7 tdi, como dice su nombre es un motor de seis cilindros en V, y va puesto de forma longitudinal. En cambio el motor V6 que monta el A3, y el TT, son dos motores transversales, y la V no es de 90 º, sino que es más cerrada, casi parecen que esten superpuetos. Por espacio no es posible montar los motores V6 longitudinales. De hecho el único V6 capaz de ir con el cambio S-Tronic es este, el V6 con motor transversal!!!!!

por algun aficionadillo si que parece de ciencia ficcion, hay de todo en la viña del señor...... de todas formas ahora en febrero cuando vaya hacer el test drive en el pas de la casa ya te lo confirmaré si es ciencia ficción o no....pero claro, será con traccion quattro....... saludos

totalmente de aucuerdo; mi padre tiene un A4 Quattro, con diferencial Torsen, i la verdad, con pneumaticos de verano ha subido sin ningun problema, de todas formas hay una cosa cierta, si haces el cabra te vas. otra cosa es ver en el pas de la casa un Serie 3 matricula Andorra haciendo las paellas todo cruzado........ y todos con la boca abierta, las manos tb hacen mucho.... y yo me ido con hielo con un Vitara con los Michelin Xp Alpin, i irme........en bajada, pero se fue.......

en resumen para el post, que más que un post técnico se ha convertido en un post de moralidad, "quien este limpio de culpa que tire la primera piedra," no seamos hipócritas señores!!!

felicidades!! és igualito que el mio, pero sin la optica titanio, que le queda de vicio... ahora solo te falta el paquete estilo negro para que quede genial!!! a distrutarlo!!!!! ya me diras que tal va el motor!!!

una pregunta, no notas perdidas de tracción en acceleraciones des de 0 km/h a fondo??? felicidades por la compra, muy bonito

yo lo tendria clarissimo... un A5 con tracción quattro es una bestia.......me decanto por el 3.2V6 ,,,,,, tambien te digo una cosa, con 240 cv notarás unas perdidas de tracción brutales, la acelaración de un quattro no te la da ni de lejos un delantera, y lo se por experencia..... he provado el A5 3.0 TDI y el S5 en circuito, los dos con traccion quattro, y son una maravilla....... cuando prove el 2.7 TDI multitronic me cai de culo......perdidas de tracción continuas... el bastidor es buenissimo, pero con tracción quattro es la bomba... siempre he sido de la teoria, que un coche con más de 200 cv tiene ser traccion quattro, o sino se puede trasera, y creo que todos los que habeis conducido coches de mas 200 Cv opinais como yo. un saludo

esta claro que toda la gama Audi su tedencia sera asemejarse al A4 i al A5, es una realidad que no me disgusta nada....

lo que pasa en general es que no somos pilotos, no confudamos la velocidad con el tocino, sino somos conductores... para pilotar tenemos circuitos.......

te voy a responder a la pregunta porque es obligatorio el lavafaro: es obligatoria porque toda la suciedad pegada en el foco del coche, con la bombilla del coche, hace que dislumbre a los vehículos que vienen de frente, ya sea mosquitos, polvo.....ect.... con el lavafaros evitas esto. yo soy partidario de ponerlo de serie, los xenon plus usan las misma bombilla para cruce y largas, lo única que hacen es subir-la o bojar-la según sea necesario!

Pues nada, como ya sabes como hacer videos, cuando hagas una Control Lonchero nos informas al dedillo eh!! ASI lo haré !!! Por cierto, bonita firma !!! por cierto murcielago, no puede ver el video........ otra cosa, que bueno es el concesionario donde compraste el coche no......

Cuéntanos algo sobre sus prestaciones y consumo que por lo que veo eres el único que lo tiene.que os puedo contar, el 0-100 km/ h lo hace en poco mas de 9 segundos, es bastante rapidito....y la punta, lo máximo que le he puesto es 190 km/ h, y le quedava más...... lo que me disguta un poco es que a partir de 5.000 mejor cambiar.....y el consumo medio es de 9 litros......tb hize la prueba por autopista a 120 km/h y se quedo en 6,9, que esta muy bien.una mecanica altamente recomendable, lo aconsejo, le da mil patadas al 1.6 FSI de antes, no tiene nada que ver, pero nada de nada.....que alegria me das, es lo que esperaba. a ver si viene pronto el mio y lo puedo comprobar por mi mismopor cierto el mio es sline pero le he metido 18 de llanta, notare diferencia en prestaciones?? yo creo que no pero he leido por ahi cosillas...S2no notaras nada porque no has tenido nunca antes este motor, pero si te subes en uno con llanta 17 es posible (que no lo se) que no te algo, pero digo es posible porque de ancho la rueda no modifica solo de alto/radio o como se diga. porlo que el peso es mayor a arrastrar, pero no tengo ni idea, a mi unas en 18" me hubieran encantado, pero tengo enemigos llamados "bordillos", y prefiero algo mas practico jaja.saludos! mis sensaciones del coche son que llanta 18", la de 7 radios dobles, o sea que no te preocupes, has hecho una buena compra!!!! gracias

correcto, en el A3 es la ventanilla pequeñita......

Cuéntanos algo sobre sus prestaciones y consumo que por lo que veo eres el único que lo tiene. que os puedo contar, el 0-100 km/ h lo hace en poco mas de 9 segundos, es bastante rapidito....y la punta, lo máximo que le he puesto es 190 km/ h, y le quedava más...... lo que me disguta un poco es que a partir de 5.000 mejor cambiar..... y el consumo medio es de 9 litros......tb hize la prueba por autopista a 120 km/h y se quedo en 6,9, que esta muy bien. una mecanica altamente recomendable, lo aconsejo, le da mil patadas al 1.6 FSI de antes, no tiene nada que ver, pero nada de nada.....

totalmente de acuerdo, ni yo mismo lo hubiese dicho mejor!!! creo que es un chorrada juzgar a la gente por el coche que llevan, la verdad, y nadie mejor que yo para confirmarlo, ya que tengo clientes de audi de todo tipo......y los mismo pasa con Porshe, con Ferrari, ect......ect...... y basandome en mi experiencia es para flipar la gente como financia los coches hasta 10 años......

ola!! bueno, como ya comente en un anteriort post, he dejado mi SP de 200 cv por un A3 con este motor.... el1.4 TFSI, y la verdad ninguna queja, vamos a ver, no tiene la rabia del 200CV ni mucho menos, ni los 200 km/h cuesta arriba, pero si empuja des de muy bajo y anda muy, muy bien, me recuerda a un tdi 140cv `pero con el sonido de un gasolina, la verdad, un diez para este motor, anda muy bien para ser un 1.4, parece un 1.8!!!!

lo que esta claro es que el impuesto a pagar ahora es 4,75 %, y el comercial tiene que descontar-lo. El sobrante iria a parar para el margen de la operación. que concesionario es este? saludos

buenas!! pues a mi ahora me cambian el coche, passo de mi A3 SP 2.0 T a un A3 1.4 TFSI, en blanco, paq sline exterior+interior, llanta 18 ", la del RS4, xenon, techo, ipod, y alguna cosita más....... lo he ido a buscar esta mañana y supongo que esta tarde o el lunes ya lo cogeré, las primeras impresiones es de llevar un motor tdi, pero con la suavidad de un gasolina, que es lo que lleva, ya que da la potencia des de muy bajas vueltas, pero la fiesta se acaba a las 4.500 RPM, puedes estirar hasta las 6.000, pero no vale la pena. es bastante àgil, i eso que intento ser objetivo que vengo de un 2.0 T con 200 CV, que lo voy a hechar de menos... en cuanto a consumos, todavía no he podido hacer ninguna prueba, el 2.0 T lo tenia en 12 L, este supongo que se situara en unos 8 o 9 litros......es cierto que me gusta pisarle.....i sacarle la quinta escencia al motor... lo defino como un motor progresivo, poco ruidoso, y de agradable conducción........... saludos

Lo he comprado en Sabadell a las afueras de barcelona por si no conoces la ciudad.el concesionario se llama SUPERWAGEN. un saludo pues dile al comercial que el regalo del apoyabrazos lo cambie por un bluetooth parrot, si quiere hacerte un regalo, que ahora ya viene de serie en el ambition....

los comerciales tb tienen que vivir, i un 9 i pico es imposible, un 3% es un buen descuento por el coche que es...

por cierto donde los ha comprado??

Felicidades, muy bonito!! lleva el pakc sline exterior verdad??

yo como conductor de un SP 2.0T, te aconsejo que te quedes con este motor, el 1.8T no da de lejos las prestaciones del 2.0T.. SEguro que no te vas a arrepentir i a lo mejor con el otro si!! En cuanto al equipamiento, paquete sline plus, que vale sobre los 1.500 €, i viene exterior e interior, faros xenon.....con el Sline puedes combinar llanta 18" solo por 780 €, luego los xenon......y si te gusta el techo solar......ah y el phono bluetooth!!!