PANTAH

Entiendo que por tu comentario no te has parado a pensar QUIÉN les paga, pareces tener una fe ciega en ellos (nunca mejor dicho). Conozco revistas de dos sectores complemente diferentes, en ambos he trabajado como colaborador (hace años, donde además se movía menos pasta y había menos competencia), y te aseguro que las pruebas, o mejor dicho, sus resultados, no son todo lo objetivos que deberían ser porque no se puede morder demasiado fuerte la mano que te da de comer. No obstante, hoy en día no hay coche o moto mala. Vs Coincido plenamente contigo.

No hay moto mala ni piloto igual y está claro que cualquier 1000 japonesa de última hornada anda que se las pela que para eso tienen los cv. que tienen pero por ahí se ha dicho, tanto cv. es una locura porque ir con el motor preparado para salir ipsofacto a la más mínima insinuación del acelerador significa llevar la moto alta de vueltas con el consiguiente peligro que ésto acarrea. Los bajos no son exclusivos de Ducati, ahí tienes la Suzuki SV650 del amigo Javispa, las TDM de Yamaha, las VTR de Honda o las SV1000 tambien de Suzuki, todo ésto sin contar con las Aprilia, aunque he de reconocer que las tetra cuando tienen el subidón dan una impresión muy fuerte, algo que no tienes con un motor con bajos. De todas maneras ¡¡¡¡VIVA DUCATI!!!

No se, según tengo entendido los motores modernos de Ducati tiene menos bajos y más altos y eso deja de ser 100% Ducati. La mía no tose nada, lo único que notas es el cuantaKm y el RPM vibran pero el motor va bastante redondo, en 6ª a partir de 3800rpm ya no vibra nada y acelera como un demonio (con solo 92cv) aunque; mis palabras son para coger con pinzas porque soy un enamorado de Ducati pero, como he dicho varias veces; nada como una Honda y si puede ser RC30 mejor.

Yo me baso en que conozco un concesionario Ducati oficial, y conozco el tipo de gente que se compra una 848. De esos que les gusta Ducati por lo que es, poquitos, muy poquitos, los hay, pero mayoritariamente estas motos son carne de terraza. De hecho todo el mundo quiere la Desmosedici, pero casi nadie puede pagarla, y eso de Ducati tiene lo que yo de cura franciscano, un V4, herejía total... Y lo de que vibra poco, no sé la que habrás probado tú, pero con ésta no puedes ir a 120km/h por autovía en 6a, simplemente el carenado parece que se va a desmontar, eso se solucionaría con una araña en condiciones (la RVF lleva una así, fea, pero efectiva) pero como no tiene soporte, para que vaya bien tienes que ir en 5ª, entonces vas muy alto de vueltas, para eso no hace falta un bicilíndrico, probablemente los de Ducati habrán pensado que total, como no tiene retrovisores, que vibre da un poco igual porque no hay nada que ver. Y los bajos, pues no tiene tantos como yo pensaba, al final la tienes que llevar en la zona buena, como todas las motos, o va fatal, cierto que es una zona amplia de practicamente 5000rpm, pero como intentes curvear por debajo de ese rango, se te desarma la moto en la salida de las curvas, la diferencia es que con al RVF cambio de marcha tres veces, y con la 848 puedo hacerlo en la misma relación, pero claro, uno solo de sus perolos cubica más que los cuatro de mi RVF, lo que vulgarmente se conoce como "con buena picha bien se jode". Todo esto no haría que no me la comprase si tuviera 10 años menos y no tuviera conciencia de lo que cuesta ganar 14000 pavos, porque la moto te "entra" por los ojos y al resto de cosas te puedes acostumbrar, Ducati es Europa, otra forma de hacer motos y de entender la vida, está muy bien fabricada, es desmo!, etc. De todos modos, la que te tienes que comprar es ésta: Vs Esa misma la tengo en original del año 82 (Ducati Pantah 600) en rojo y verde y tambien tengo la Paul Smart, como ves si he probado alguna Ducati, la 848 no la he probado pero si te digo que si estás acostumbrado a Honda (finura, mucha finura) y encima con motor en V (que a tí no te faltarán los bajos) para ti una Ducati es como una motoazada. Edito: La Paul Smart va bien a partir de 4.000 rpm pero solo hasta 8.000 rpm, por debajo de 4.000 tienes motor pero reacción de motoazada.

Yo tengo la impresión de que se compran para las terrazas de verano... Son gustos, pero desde luego yo no la veo como algo que dejar a los descendientes, no tiene nada especial, dentro de 10 años nadie se acordará de ella, ya lo verás. Sigo diciendo que es una moto estupenda, que conste. Vs Estás muy equivocado y tienes razón a la vez. Las Ducati las compran dos clases de gente, los que están enamorados de ellas por su sonido, línea, motor, etc y los que las compran porque son las más bonitas y pueden lucirlas en las terrazas de verano, tal y como tu dices. Vibran un poco más que las otras por la disposición de su motor y por que son bicilíndricas pero no vibran tanto, solamente cuando van por debajo del régimen deseado, además; prefiero que vibre un poco pero que el motor te saque de la curva con sus bajos (culpables de las vibraciones) a ir a 4000 rpm con una japonesa y que no vibre pero que no salga hasta llegar a las 8000 rpm. Son las motos que yo prefiero cuando mi corazón se pone a pensar pero si lo hace mi cabeza debo decir que Honda es lo mejor y ojala no me oigan mis compañeros de Ducati. Pantah.Yo creo que deberias probar a fondo una Triumph tricilindrica,que te ofrece lo mejor de las "Bi" y las "Tetra" A mi no me tienes que convencer, eso yo ya lo se, mi compañero de salidas tiene una y yo estrené una Daytona 955 amarilla pero sigo pensando que Honda es lo mejor y solo tienes que probar una VFR sea la que sea.

Ese Audi se apellida igual que el Renault de mi abuelo que tambien tenía el motor atrás.

Yo tengo la impresión de que se compran para las terrazas de verano... Son gustos, pero desde luego yo no la veo como algo que dejar a los descendientes, no tiene nada especial, dentro de 10 años nadie se acordará de ella, ya lo verás. Sigo diciendo que es una moto estupenda, que conste. Vs Estás muy equivocado y tienes razón a la vez. Las Ducati las compran dos clases de gente, los que están enamorados de ellas por su sonido, línea, motor, etc y los que las compran porque son las más bonitas y pueden lucirlas en las terrazas de verano, tal y como tu dices. Vibran un poco más que las otras por la disposición de su motor y por que son bicilíndricas pero no vibran tanto, solamente cuando van por debajo del régimen deseado, además; prefiero que vibre un poco pero que el motor te saque de la curva con sus bajos (culpables de las vibraciones) a ir a 4000 rpm con una japonesa y que no vibre pero que no salga hasta llegar a las 8000 rpm. Son las motos que yo prefiero cuando mi corazón se pone a pensar pero si lo hace mi cabeza debo decir que Honda es lo mejor y ojala no me oigan mis compañeros de Ducati.

Miguel, eso no es nada y dentro de lo que cabe el culpable no se ha dado a la fuga, peor hubiese sido un siniestro total que no te hubiesen dado un duro por él. Ahora a dejarlo como antes.

Si es el modelo anterior al actual ya te digo que no y no es por fiabilidad sino por estética. El único problema que les veo a los BMW es el paso de los años, o sea; ves un Audi con 10 años y parece un vehículo actual pero ves un BMW de los mismos años y estéticamente parece que tenga el doble, aparte de que los rancheras no tienen punto de comparación, siempre hablando esteticamente, con las rancheras Audi.

Yo de ese modelo en concreto no sabría decirte, lo que si se es que el motor del 530 es como una roca, fiable como el 2,5 de Audi y que el servicio postventa de BMW es intachable. Tengo un familiar que siempre compra BMW y está encantado con la marca y con el servicio, si te gusta no te lo pienses, adelante.

No se, me parece raro que haya tanta diferencia en el mismo coche aunque haya ciertas diferencias, mi mujer tiene uno y para nada lo encuentro lento, al contrario lo encuentro bastante rápido por el armatoste que es, ¿no hay nadie con uno por esa zona que pueda acercarse contigo a probarlo?.

Que firma más chula tienes, el Rossi haciendo enduro con una moto de carretera y encima pasando a la moto que más corre del mundo.

Jejeje, ahora vendrá Aritz y te dará todo lujo de detalles teniendo en cuenta la magnífica presentación de la que has hecho gala. No hay S2 para ir eligiendo Aby o 3b, compra el primero que te salga en buen estado.

Buena moto, mi compañero de salidas tiene una Daytona 595 de 1000cc y creo que es el mejor motor que he probado en la vida, tiene bajos como las Ducatis y altos como las japonesas y la moto se comporta de maravillas en curvas. ¿No se porque la gente no compra más Triumph? y encima son bastante más bonitas que las japos.

Me pongo en tu lugar y menuda put*da, y el susto de ver al motorista sangrando, que mala experiencia. Estos casos es más normal que te pasen a tí porque haces muchos más Km. que nosotros. Animo y otra vez a la carretera.

Tu si que eres listo, vienes del futuro de probar tu coche y si no te gusta anulas el pedido.

Bienvenido, a veces a los coches cuando les toca el final de su vida llega alguien como nosotros y les devuelve la vida. Enhorabuena por el coche, mientras te vaya dando problemas no lo vas a olvidar peeeeero cuando vaya redondo menos.

Perdona, antes no te he dicho que si al final lo haces en PDF no hace falta imprimir los libros en papel físico, es más fácil hacerlo en formato digital ya que el libro lo quieren con lomo y bien encuadernado, nada de gusanillo ni anillas ni nada de ésto aunque sigo pensando que lo mejor es un economista al que puedas llamar cuando lo desees y que te indique los pasos.

Hola Pump, actualmente el 80% de las empresas lo hacen en formato digital, más cómodo y práctico, de todas maneras supongo que tendrás un programa de contabilidad que te dará opción a imprimir los libros en el formato adecuado (dile a tu asesor que lo compruebe), si es válido el formato tienes que imprimir el DIARIO, con los asientos de apertura y cierre,tambien tienes que imprimir INVENTARIOS SITUACION a distintas fechas y niveles, SUMAS Y SALDOS a distintas fechas, BALANCES FINALES DE PYG Y SITUACION OFICIAL y CUADRO ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO DE PYMES y como no la MEMORIA, firmar y cuñar los libros y presentarlos en el registro no sin antes haber rellenado el impreso de legalización. Todo ésto se dice pronto pero necesitas de un economista que te asesore y que tu programa de contabilidad esté actualizado y preparado para poderlo hacer, de todas formas si tu programa no imprime en el formato adecuado siempre podrás bajarte el PDFcreator, el cual convierte cualquier formato en PDF que si es aceptado por el Registro. Siento el tocho pero creo que es lo mínimo a escribir para orientarte un poco, así y todo yo me buscaría un economista de apoyo. PD. Tranquilo, aunque estés fuera de plazo no he sabido de nadie al que hayan denunciado por ésto.

Mira que yo he sido borde con la moto y con el coche y me han parado un montón de veces con denuncias incluidas y jamás podré decir ni medio insulto sobre la Guardia Civil porque aunque yo he sido el malo cuando me han parado porque me lo he merecido siempre y repito siempre me han tratado correctamente. Me parece muy fuerte insultar o acusar de algo a un colectivo formado por miles de personas cuando cada una es de una manera diferente y claro está que como en todas las familias siempre hay ovejas negras pero son los mínimos.

Pero el tuyo tiene el doble de cv. y tu pie pesa el doble.

No, es que cascan del todo antes Bienvenido.

Mira que eres envidioso!!

Uffff!!!, cualquiera que sepa ir en bicicleta sabe el mérito que tiene eso, si no lo vieses creerías que es imposible.

La verdad es que despues de ver la foto se me ha olvidado de que iba el tema, que turca lleva el que va a tu lado y el de atrás no te digo ná, ¿Como quieres que no se te despegue el techo con los vapores que le costará inhalar?.