PANTAH

Como te he dicho antes y si tienes bastante claro lo que quieres pide presupuestos y te evitarás sorpresas, sabiendo antes de empezar lo que te vas a gastar. Los que se dedicaban a la construcción inflaban los presupuestos para que les dijesen que no debido a la cantidad de trabajo que tenían pero la gente les decía que sí y de ahí lo caro que se puso la obra. Ahora pasa al contrario, tienen miedo que les digas que no y el presupuesto te lo pasan a un precio digno para poder conseguir unas cuantas semanas más de trabajo, poder pagar las letras y no enviar a la gente al paro, y si hace falta te igualan otro presupuesto mejor que les impida ganar un duro pero que les permita todo lo anterior. Lo tuyo es como comprarse un coche, quieres un A4 pero crees que va a bajar de precio y al final esperando esperando no baja de precio o sube y todavía no lo has disfrutado porque no te lo has comprado. Ah, otra cosa, la mano de obra seguramente no subirá pero los materiales sí por lo que no deberías esperar. Esto parece una operación bursatil pero no lo es.

Es como todo, si tienes el dinero y lo hacer para disfrutartela, cuanto antes mejor peeeero si que deberias aprovechar los precios que están corriendo ahora y beneficiarte de un presupuesto bastante inferior al de hace dos años sin caer en el error de cegarte por un presupuesto ridículo a cargo de alguien que no tenga ni idea de obra. Pide presupuesto a quien sepas que es de confianza e informales a todos que no son los únicos a quienes has recurrido y gastate las pelas que de lo contrario no levantamos España.

Churro26, ¿a que se refiere con "sensor plate"?, que si se mueve facilmente hacia abajo pero cuesta hacia arriba, el cilindro de control esta chungo...... En el mio, el "pistoncillo" se movia bien hacia los 2 lados, aunque a veces hacia arriba se notaba algo de resistencia, pero minima, como si rozara algo con la pared del cilindro...y tambien goteaba gasolina por dentro del cilindro..¿es normal o deberia ser casi hermetico y permitir solamente el movimiento del piston en el cilindro sin permitir el paso de gasolina? Yo estoy esperando que me avisen de un desguace para ir a buscar el distribuidor completo... mientras tanto, a parte de que no esta a punto, me hace unos autoencendidos de la leche (varios segundos), y da pequeños tirones en bajas, tarda en responder al acelerador... lo que mas me mosquea, esque de vez en cuando, circulando, se viene todo abajo y se para, es como si no respondiera al acelerador. Al momento (en marcha) quitas el contacto (peligroso) arrancas y como si nada..vuelve a funcionar.. ¿alguna explicacion? S2 Hola figura, eso me pasó a mí y era un relé (¿el del encendido?), sabes que yo soy pez en mecánica. Lo que puedes hacer es arrancar el coche y darles golpecitos a los relés, en uno de tantos golpecitos verás que el coche se para, ese es el que tienes que cambiar. A ver si puedo acermarme a tu pueblo en tren y nos tomamos cuatro cervezas. Que pasa tio!! Aver si es verdad que nos vemos...como ves yo sigo luchando con el cacharro este, que no hay manera que me deje tranquilo... pero a que te refieres con lo del relé, ¿a que haga el autoencendido o a que se pare de repente en marcha? Venga tio a ver si un fin de semana de estos nos hacemos una de birras (y de paso arreglamos cuentas...) un saludo S2 A que se pare en marcha. Un día circulando hacia Alicante, nada más hice 5 ó 6 Km se me paró el coche en medio de la carretera como si se quedase sin gasofa, me aparté a la cuneta, le di al contacto y cual fue mi sorpresa que arrancó a la primera, me volvi para la cochera y cogí el S4. Al cabo de una semana hablando con Antoño ¿o fue con Simón?, no recuerdo pero a los dos les debo mucho; lo que decía, uno de los dos me explicó que había un relé en la caja de fusibles que era la culpable de lo que me estaba ocurriendo y que comprobase ese relé con el coche a ralentí dándole unos golpecitos con un destornillador, si el coche se paraba tras los golpecitos en definitiva era el relé, puse relé nuevo y a correr. Edito para decir que fue el relé de la bomba gasolina y que fue Simón el que me oriento.

Churro26, ¿a que se refiere con "sensor plate"?, que si se mueve facilmente hacia abajo pero cuesta hacia arriba, el cilindro de control esta chungo...... En el mio, el "pistoncillo" se movia bien hacia los 2 lados, aunque a veces hacia arriba se notaba algo de resistencia, pero minima, como si rozara algo con la pared del cilindro...y tambien goteaba gasolina por dentro del cilindro..¿es normal o deberia ser casi hermetico y permitir solamente el movimiento del piston en el cilindro sin permitir el paso de gasolina? Yo estoy esperando que me avisen de un desguace para ir a buscar el distribuidor completo... mientras tanto, a parte de que no esta a punto, me hace unos autoencendidos de la leche (varios segundos), y da pequeños tirones en bajas, tarda en responder al acelerador... lo que mas me mosquea, esque de vez en cuando, circulando, se viene todo abajo y se para, es como si no respondiera al acelerador. Al momento (en marcha) quitas el contacto (peligroso) arrancas y como si nada..vuelve a funcionar.. ¿alguna explicacion? S2 Hola figura, eso me pasó a mí y era un relé (¿el del encendido?), sabes que yo soy pez en mecánica. Lo que puedes hacer es arrancar el coche y darles golpecitos a los relés, en uno de tantos golpecitos verás que el coche se para, ese es el que tienes que cambiar. A ver si puedo acermarme a tu pueblo en tren y nos tomamos cuatro cervezas.

Eso mismo pienso yo cada vez que salgo de mi pueblucho.

Me temo que con esa actitud lo que buscas es que te den puerta, como habrás observado los moderadores no te han hecho ni caso, tal vez al insultar a los que han participado en éste post llamándolos subnormales o locos (lo de mal de la cabeza cada uno lo interpretará de una manera) pueda incluir alguna opinión de algún moderador quitando razón a quien cree que la tiene. Lo que tú estás buscando es que algun moderador impida comentar a este chaval lo que quiera, pero no creo que lo consigas, ya que no existen motivos para que lo hagan. Y por cierto, lo de estar mal de la cabeza, es una forma de hablar, lo de subnormales o locos, que has puesto, eso si que puede herir el sentimiento de personas, personas que puedan tener familiares o amigos, con problemas, a los que tú, y sólo tú, estás FALTANDO!!! Mira, nuestro vocabulario es para utilizarlo, creo que no ha sido tan grave mi comentario, él lo ha hecho a su manera y yo a la mía, de todas maneras si alguien se ha sentido ofendido con mi expresión le pido perdón y te lo pido a ti también. Lo de que si han hecho falta moderadores o no ya lo has visto. Saludos y paz.

Me temo que con esa actitud lo que buscas es que te den puerta, como habrás observado los moderadores no te han hecho ni caso, tal vez al insultar a los que han participado en éste post llamándolos subnormales o locos (lo de mal de la cabeza cada uno lo interpretará de una manera) pueda incluir alguna opinión de algún moderador quitando razón a quien cree que la tiene.

Por ahí van los tiros. Tu si que sabes, a ver si se dejan.

Creo que eso no va a poder ser, mi mujer le ha cogido gusto Al Allroad, a su cambio automático :crying_anim: y a su espacio y aparte de ésto el seguro me lo pago bastante bien y para recuperarlo querrán que les devuelva el dinero que es más de lo que realmente vale ese coche, todo ésto sin contar que aunque esté en muy buen estado, el Allroad está impecable y tiene la mitad de Km.

Hola compañeros, he estado un tiempo ausente del foro pero bueno, hace cosa de dos o tres semanas que ya pirulo por aquí y quiero daros las gracias a todos los que habreis girado la cabeza cada vez que os habeis cruzado con un S4 pensando ¿Será el de Pantah?, os explico un poco por encima: Como el coche no salía al pasar 40 días nos lo pagó el seguro y como era de mi mujer eligió un Allroad para sustituir al S4, coche que a mí ni fu ni fa pero bueno; es su coche. La semana pasada nos llamaron del seguro diciéndonos que el coche había aparecido a 35Km de nuestra casa y en un estado de revista, cosa poco común así que quedo a la espera de nuevas noticias por parte del seguro, el cual seguramente me dará la posibilidad de recomprarlo devolviendo lo que ellos me pagaron por el coche. Ya os cuento.

Yo te aseguro que si compras una 125cc acertarás de lleno, mi primera moto fue una Freccia de 125 y disfrute dos años como un enano, corren de sobra siempre que no las compares y se aguantan en curva más que las 600, son muy muy divertidas. Una vez hayas cogido experiencia y creas que ya no corre eso significa que ya estás preparado para subir a una 600cc. pero te aseguro que no te lo pasarás mejor que con la 125cc.

Pues yo con un Opel y tres Audis creo sinceramente que Opel rompe menos. Que conste que nunca me he quedado tirado con ninguno de los cuatro y que es mi caso particular de unos modelos en concreto a los cuales se les cuida por igual, tambien he de decir que mis problemas con los Audi han sido chorradas pero que con el Opel ni eso. En cuanto a calidad no hay tanta diferencia, está claro que Audi va un escalón por arriba en calidad y también en estética interior y exterior pero la diferencia no es tan grande como se supone. En lo que gana Opel es en servicio postventa, hay repuestos de todos los coches, no como en Audi que es algo que deberían revisar, mi S4 con 9 años ya había piezas que no tenían. Por cierto tengo una comparativa de 100.000Km y 3 años con un Astra y un Golf para comprobar desgastes de interiores, exteriores, motor, etc y destacan del Astra la calidad de todos los materiales del habitáculo (salpicadero, asientos,etc) así que no creo que el nuevo insignia esté por debajo de Audi.

Yo no lo veo mal porque dependen de ASI, lo que no entiendo es que el logo ASI no aparezca en ningún sitio, o es que en las fotos no se ve.

Claaaaro, si estás dispuesto a desgraciar un ejemplar de Coupé Gt para hacer algo que no es, a sabiendas de que por el dinero que te va a costar puedes plantearte conseguir uno original; adelante.

Lo que me extraña es que ningún avispado haya decidido sacar pasta gracias a éste personaje publicando una colección de comics titulada LAS AVENTURAS DE METY.

A mí cada vez me sorprendía más pero no se cual ha sido la última, ¿Que ha pasado?.

No, eso no lo hago nunca, solamente cuando salgo con los compañeros moteros que se burlaron del coche que me compré hace tres años, por carreteras seguras y sin dejar que se cruce demasiado.

A mi lo que me ocurre y por eso pienso que es el coche más noble que he tenido es que cuando voy forzándolo en curvas (nada de rotondas) el coche empieza a cruzarse siempre de atrás, lo que pasa es que yo no paso de cierto punto, cuando veo que se empieza a ir juego con el acelerador y lo mantengo en el sitio zigzageando, o sea; levanto un poco el pie y las ruedas traseras vuelven a su sitio, vuelvo a acelerar y empieza otra vez a quererse ir pero ésto siempre con las ruedas delanteras por el mismo sitio y procurando que las traseras no se vayan mucho, no sea que...........

Por cierto la de la foto tampoco es la mía, la moto que actualmente suelo conducir es una Ducati réplica Paul Smart que es ésta la foto si corresponde a la mía, es una especie de revival de una 750 sport pero en 1000cc que hace honor a un piloto llamado Paul Smart que ganó las 200 millas de Imola con ésta moto.

La segunda foto de arriba corresponde a la Laverda 750SF que compré para restaurar y una vez hecho el trabajo se encuentra casi tan bien como la Pantah pero es muy jodia de conducir.

Yo todavía la conservo en un estado excepcional, lo que pasa es que no tengo fotos pero te enseño una igual

Yo soy más de moto italiana pero siempre me ha quitado el sueño la RC30 y mi mecánico tenía una preparada hasta los dientes y cuando salíamos a él le apetecía coger la mía (Ducati Pantah 600) porque anteriormente tuvo una y yo no tenía más remedio que coger la RC30, imagínate la diferencia.

A mi me ocurrió lo mismo con un Ibiza de los primeros y era el cable del acelerador que se estaba rompiendo y no se aprovechaba todo el recorrido del mismo.

Aprilia RS250 de serie con un motor de hace 15 años acelera de 0 a 100 en 4.3s, una R6R del 2007, 3.2s, tampoco es para sacar mucho pecho, porque es lo mismo que aceleraba una NSR250 MC28 con la tarjeta deslimitada (sin meterle chuches de escapes ni nada), un modelo del 95... Las avispillas esas aceleran un rato... probablemente una RS de competición acelere de 0 a 100 peor, solo usan esa "parte" en las salidas así que la primera será laaaaarga. Vs Edito: y qué demonios, además eran mucho más bonitas: Jo qué recuerdos, parece un Honda RC-30... Recuerdo que en mi época de instituto tenía una NSR-75 II y soñaba con cambiar a una Suzuki RGV 250, tenía un doble escape que... Jo, mi moto japonesa preferida.

Hola PANTAH, el sábado no estoy en Valencia, sino de buena gana aceptaba la invitación. Jorge es el asesor de servicio, el que recepciona el vehiculo, yo he tratado alguna vez con él, siempre ha resuelto mi dudas con un trato correcto. Ya nos contarás que tal. Un saludo. Bueno, espero que me vaya bien ya que le voy a poner cuernos a mi mecánico de confianza del que no puedo quejarme pero creo que me quedo más tranquilo haciendo la distribución en un taller autorizado y del que tan bien se habla. Tranquilo, otra vez será.