chus553

DMUERTE eso de que no te cobraron la mano de obra?????....... Me parece a my que le la cobraron pero multiplicada por tres,,,,, mira este link...es del modelo quattro.Y dime que opinas y estos precios son del kit completo. http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 1saludo

Ahora yo tube un TT 180cv FW , my primer TT y por mucho que lo he intentado no bajaba de 9L de media el fis, el que engo ahora un TT 180cv quattro, me gasta 10L de media o poquito menos a velocidades legales 120, 140..... Y este ultimo que me he comprado esta nuevecito 40mil km con libro y nacional y es del 2000 de un viejete de las rozas. esta impoluto.bueno la verdad es que un litro mas un litro menos da igual.

Canim mas de 1litro??????yo vi por aho 0,5L o 0,6L AUDI TT Coupe 1.8 T 180CV (2004) Compara este AUDI TT con otros modelos Motor y Cambio:1781 cc, 180 cv, 235 Nm, Cambio Manual Prestaciones:228 Km/h, Aceleración 0 a 100 Km/h: 7.8 s Consumos y Combustible:11.1 L (urb) / 6.3 L (carr) / 8.1 L (comb) / Sin plomo Garantías: Vehículo:meses, Anticorrosión: meses AUDI TT Coupe 1.8T Quattro (2005) Compara este AUDI TT con otros modelos Motor y Cambio:1781 cc, 180 cv, 235 Nm, Cambio Manual Prestaciones:226 Km/h, Aceleración 0 a 100 Km/h: 7.9 s Consumos y Combustible:13 L (urb) / 7.5 L (carr) / 9.4 L (comb) / Sin plomo Garantías: Vehículo:meses, Anticorrosión: meses Pues si tenias razon Canim, son modelos del 2004 y 2005 pero si hay un litro y pico.

La verdad es que MANDA HUEVOS¡¡¡¡¡ 890eur que pasada, se piensan que pot tener un TT somos ricos y nos sobra la pasta..... Un kit de embrague vale desde 180 eur a 250eur... http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Y nos piden burradas de 800,900 eur ,madre mia que tiene un mes de mano de obra????? Es para imprimir los precios y pegarle en la cara al del taller. No discuto que sean currantes y tengan que comer como todo el mundo, pero 900eur por un embrague es un delito que se llama robo y deberia estar penado con carcel. 200eur de mano de obra ya me parece algo aceptable y no lo vale realmente. Yo soy de madrid y aqui los pequeños transportistas estan en la puerta del ikea ofreciendo sus servicios por la mitad que el ikea....yo en madrid tengo un taller de mucha confianza que de momento me ha hecho siempre de los mejores precios en mecanica y el mejor siempre en neumaticos.. Pero si algun dia dejo de ir, v oy a buscar en demandantes de empleo a algun mecanico en paro y le voy a ofrecer 200eur por montar un embrague,y seguro que me dice que con 100eur sobra.. Bueno suerte, pero no dejes que te roben asi, muevete y busca precio, creo que lo razonable seria alrededor de 500eur. Suerte amigo.

....... :crying_anim:

UN forero ha dicho que el quattro gasta mas que el FW..... Tanta es la diferencia de consumo??????alguien puede decirme que diferencia hay y si es tanta como para tener miedo a comprarse quattro?? A my me parece haber oido que es 0,5L pero no mas.Pero no estoy seguro. Alguien lo sabe a ciencia cierta???

La verdad es que tienes razon, ademas lo dijeron el otro dia en las noticias que las probabilidades de nevar en madrid (capital) al año eran de 5 dias al año o algo asi. Pero yo vivo en la sierra y aqui esta siempre todo helado o nevado y si lo noto, lo unico que la nevada del otro dia fue algo bestial, y como he dicho antes en madrid la gente no esta preparada y ya se esta viendo en las noticias. 1saludo

si me sirve de ayuda, si puedes pasame le link de los tirantes de 200eur. Muchas gracias por tu ayuda....otra cosa he vistio que eres de madrid..yo tambien. Y que tienes repro upsolute con 211cv¡¡¡¡ tu TT que es k03s?que tal va?me la recomiendas o me recomiendas otra de las que hay por aqui unitronic o TLR? La verdad es que me han hablado muy bien de Oscar.Estaba casi seguro de ir por ahi, pero cualquier opinion o critica es de agradecer. que tal la repro porque esos son mis para my pequeñin relles...muelles y repro.(aparte llantas rs4 18" que tengo, pero por la altura me reservo a los muelles para calzarle) 1 saludo y gracias de nuevo por todo.

:crying_anim:

:crying_anim: My experiencia..... 8,30am me levanto...me ducho...y me preparo para un duro dia de trabajo....salgo a la puerta y sorpresa NEVADON¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Cojo my petrolero (5l a los cien) a3 2.0tdi 140cv......voy despacito al trabajo el esp a tope...y en la segunda rotonda.....Patinazo y ostion a 20km/h... a tomar viento el trapecio y el amortiguador de la rueda delantera derecha y el coche jodido. Regreso a casa 300metros dejo el a3(purde rodar pero despacio) y cojo my TT...madre mia como me cargue este me tengo que ir en burro. Arranco my TT 20 litritos de castigo por infiel...salgo del garaje con mas miedo que verguenza....c***¡¡¡..este no se me va tanto...jod** que gozada va por donde yo quiero...hombre alguna cruzadita pero nada que ver....al final llegue al trabajo mas contento que unas castañuelas y adelantando a todos por donde podia...tengo que decir que paso un r32 que daba miedo pero no se iba, eso si el tio pilotaba al maximo porque era imposible seguirle y no se salia. Pd: my TT es un 180cv quattro pero de los primeros del año 99, no tiene esp ny tcs es nacional.Tal vez por eso el r32 iba mas estable que el mio??? 1sLUDO A TTODOS

que tal.....te felicito por el cambio :crying_anim: Una preguntita.......Le has tenido que poner los famosos tirantes para regular la caida y que no quede despatarrado??????' El mio es un TT180cv quattro tambien y ando como tu voy a meterle muelles de momento -3,5cm me salen 180eur con portes y todo.No he visto nada mas barato.155+25 de portes. pero tengo miedo a que me pise mal y tenga que comprar los famosos tirantes(correctores de caida) que valen un hueveTTe. Esto de que qede despatarrado solo pasa a lo quattro creo???pero me parece que solo a los quattro. Ottra pregunta que tal en la nieve con el quattro.......se nota la diferencia a fw ehhhhh? :drool:

si va a ir a tomar viento esta suspension. Le voy a meter muelles de 3,5 u suspension nueva haber como queda, porque yo he visto algun s-line sin tocar con llantas de 18" y le veo bien ni alto ni bajo, bien, bonito. pero el mio es un jaco.

La suspension s-line es distinta en dureza y altura, estoy con tigo 320diesel...... Pero la altura la dan los muelles...no?...entonces??? Hombe supongo que cuando dicen que un coche baja 3,5cm sera sobre el de serie.Si el s-line ya va bajado 2cm imagino que bajara 1,5cm mas.... Todo esto es suponer mio....Si es distinto que me corrija alguien. Porque si la referencia fuese sobre s-line(que va 2cm mas bajo que el basico) my TT que es el basico bajaria 5,5cm(que le irian de lujo porque es un jaco)

Esta pregunta va para "aRiaS_SoTo" ...... Tu lo tienes bajado 3cm y lo ves bajito? tienes los famosos tirantes o tornillos para regular el DESPATARRAMIENTO de la tettera? O lo llebas a pelo. jod** yo medi y de la goma al vorde del paso de rueda hay 6cm o mas,yo creoque aun bajandolo 3cm lo veria alto de cojo..bueno eso. un saludo a TTodos espero que os hayan traido muchas cocas los reyes magos...

<_< Ahora planteo yo un dilema....... Si el mio es el TT normal ( no s-line) bajaria 3,5cm con unos muelles de 3,5. Si el s-line ya viene 2cm mas bajo que el TT sormal, bajaria 2+3,5cm???? yo tengo entendido que los quatro solo se les puede bajar 3,5cm.......Pero todos hemos visto en el foro y en mas sitios gene que tiene TT 225cv (que son quattro todos) con unos bajonazos de chasis de escandalo... Haber si algun forero que tenga quattro y lo haya bajado nos puede dar mas detalles...de si roza o no roza...de si se despatarra demasiado o no...etc Ducatt... yo tambien, ya que le bajo le quiero poner separadores, porque queda mejor y al acercarse la goma mas al paso de rueda parece mas bajo. Yo esque al mio le veo como un 4x4 le veo altisimo,creo que aunque le baje 3,5cm va a seguir alto. Haber si algun forero que le haya bajado se anima y cuenta su expereiencia. Gracias a todos que habeis contestado...y FELIZ 2009 a todos.

DJNENE dije que habia conducido muchos coches de categoria similar al a3, y que para my el a3 era el nº1. Y que en todos esos coches que habian pasado por mis manos eran poco mas caros o poco mas baratos, osea misma categoria.Pero que cuando me referia a carrazos, no me referia a coches de 100.000eur, sino como te he explicado antes del rango se los 18000 a los 50000 mas o menos que es la categoria en la que se mueve el a3. Aunque este finde me dejaron un cayenne turbo y mejor ni te cuento como va eso....... Eso si...te voy a decir que me ha hecho una media de 25litritos a los 100,,,CASI NA¡¡¡¡¡¡¡¡ Y my a3 tiene una blobal de 5,8.. saludos

Taico yo soy de madrid pero lo compre a unos gitanos de Barcelona fui a " no se que de Besos" tenian mas de 20 coches y tenian el TT, noes el de la foto,ese es uno que compre al padre de un colega. y el de los gitanos le vendi con las llantas del nuevo. El que compre en barcelona (supuestamente de tu amigo,era la poll* rebajado por lo menos 5cm, llantas19"(las de la foto) creo que con repro, porque no veas como tiraba...Lo unico que los gitanos que lo tubieron le dieron mal trato y tenia la bandeja arrancada,lo de regular slos asientos arrancado...y un sinfin de piotadas, y como a my me gustan los coches nikel lo vendi y pille el de la foto 40mil km con libro nacional por 10000 euros. Te voy a dar mas detalles venia con separadores en las 4ruedas, tenia tapiceria cuero alcantara gris. Taico si es el de tu colega preguntale que le habia hecho de motor, porque este es my tercer TT y como ese ninguno madre mia lo que tiraba..... Por dentro estaba muy descuidado y desgastado..pero el motor....flipaba y la estabilidad...pero lo mas la aceleracion le pisabas en 5º a 100km/H y salia como un rayo, increible. Me interesa mucho saber con exactitud todo lo que le hizo y donde hizo la repro porque el que tengo lo quiero dejar igual... gracias

Duatt..cuanto te coataron los muelles y donde los compraste si no es mucha indiscreccion???? gracias

Que rapidez.... Gracias. German18t por tu nick deduzco que tienes el 180cv quattro igual que yo, creo que la s-line baja 2,5cm respecto a la basica (Que es la que debo llebar yo porque como veis en la foto me puedo ir al Paris-Dakar...vaya Jaco) DucaTT y tu como pones tienes el 225 aunque creo que los quaTTro seran todos igual la suspension y las caidas, tu bajaste 3,5 y dices que no te ha malgastado las ruedas ni nada???? Lo solucionaste regulando las caidas de forma normal? Por que si me dices que si mañana le bajo.aprovecho que tengo que arreglar la calefaccion que no me va y voy heladito y ya que esta en taller, bajadita al canto y sale calenttitto y bajadiTTo. MAs de 3'5 german18t creo que no se puede o debe, de todas formas para quattro lo mas que he visto que es lo que pienso poner es 3,5, eso sy si no tengo que poner los puttos tirantes que valla gracia 500 leuros.

De donde eres? Para ver si nos hacen un barato, porque a my me pasa lo mismo per sin ruido. Yo lo que me pasa es que siempre me sale aire frio, eso es por los servos del clima, los motorcillos que mueven las trampillas del aire, yo tengo rotos los tres. Por lo que veo tu alguno tambien tienes roto porlo menos aire frio/caliente. La averia es carita ya que cada servo vale 100 leuretes.mas mano de obra. Que tampoco tiene poca ya que yo he desmontado la guantera y esta jodido ,jodido meterle mano a los servos.Vamos que yo no he podido desmontarlos y meter mas la zarpa me daba miedo por si jodia algo. Bueno si eres de Madrid podriamos hablar e ir a algun taller a pedir presupuesto haber si por ir los dos se tiran un poco el rollo. Yo estaba pensando en ir a AYUSO que dicen que no es muy caro y trabaja bien. Saludos, si averiguas algo cuenta por el foro

:ranting2: Una pregunta a todos los que habeis bajado los quattro , he oido que al bajarlo se despatarran....de atras, y que hay que poner inos tirantes o algo asi, vamos unos correctores. QUE ME DCIS A ESO? yo tengo un TT 180cv quattro, le he metido las rs4 en 18. El mio venia con 16, y creo que la suspension no es la sport.Me estoy pensando en bajarlo porque le veo JACO;JACO...muy alto. tube otro TT antes que este, que compre preparado con 19" y estaba bajado, los ponia al lado y flipaba con la diferencia,seguro que mi anterior TT estaba por lo menos 4 a 5cm porque habia 4dedos o mas de diferencia de uno a otro,pero no se que tenia porque lo compre asi. Lo vendi porque era de unos gitanos y estaba muy descuidado, aunque de motor,suspension y demas flipas,tenia repro,bajado,llanas19.Precioso Pero el padre de un amigo vendia el sullo,nacional,con 40.oookm,negrito,quattro e inmaculado...bueno la calefaccion lno funciona..total 10000 leuros. A cierra ojos, y vendi el ottro TT por lo mismo. Bueno a lo que iba que me enrollo...si le bajo 3,5 que es lo maximo que he leido por ahi que se le puede bajar al quatro..trendre que poner los tirantes correctores que creo que son ottros 500 Leuros??????????????????????? Gracias de antemano a ttodos dejo foto con las 19" puestas en el TT nuevo(jaco venia con 16") que eran de my anterior TT praparado por Richal tuning.Las vendi y le he puesto rs4 18"

una pregunta, he oido que al bajarlo se despatarra....de atras, y que hay que poner inos tirantes o algo asi, vamos unos correctores. QUE ME DCIS A ESO? yo tengo un TT 180cv quattro, le he metido las rs4 en 18. El mio venia con 16, y creo que la suspension no es la sport.Me estoy pensando en bajarlo porque le veo JACO;JACO...muy alto. tube otro TT antes que este que compre preparado con 19" y estaba bajado, los ponia al lado y flipaba con la diferencia,seguro que mi anterior TT estaba por lo menos 4 a 5cm porque habia 4dedos o mas de diferencia de uno a otro,pero no se que tenia porque lo compre asi. Lo vendi porque era de unos gitanos y estaba muy descuidado, aunque de motor,suspension y demas flipas,tenia repro,bajado,llanas19.Precioso Pero el padre de un amigo vendia el sullo,nacional,con 40.oookm,negrito,quattro e inmaculado...bueno la calefaccion lno funciona..total 10000 leuros. A cierra ojos, y vendi el ottro TT por lo mismo. Bueno a lo que iba que me enrollo...si le bajo 3,5 que es lo maximo que he leido por ahi que se le puede bajar al quatro..trendre que poner los tirantes correctores que creo que son ottros 500 Leuros??????????????????????? Gracias de antemano a ttodos

gracias a todos de nuevo como dice KARLOS me conformare con el s-line o el s3 que son 100eur de diferencia. Pintarlo lo tengo que pintar entero, y ya puesto en taller le hare un lavadito de cara a S3. My a3 es blanco,pero no el ibis el otro mas tirando a huevo..con perdon..a crudo. Y en blanco con kit S3 gano hasta para el dia que se me ocurra venderlo, eso sy para pillar el odelo 2008,porque he tenido muchos coches, pero como este ni uno. Y por mis manos han pasado mas de 20coches,hablo de la misma gama no, carrazos de 100.000eur. Y seguridad e insonorizacion, tanto como estabilidad......el mejor. salu2

no he visto nada del modelo de a3 nuevo el del restiling 2008. Y a lo de cambiar el capo y demas, el mio es del 2003, ya tendria que cambiar el capo,y los antinieblas. Aunque por lo que me has dicho tambien tendria que cambiar aletas y faros. Lo tengo a todo riesgo sin franquicia y no he dado un parte en 250.000km, asique creo que va a pagar la compañia de seguros que ya le hace falta unos retoques de chapa y pintura y ya puesto un reestiling. Gracias por responderme. pd he buscado y he visto para cambio a s3 pero no restiling 2008.

:drooling:voy a pintar el coche entero dando un par de partes y Estaba pensando en poner el kit del S3,paragolpes y demas que en madrid habia visto un forero que por 120eur que es la diferencia se lo habian hecho. PERO??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? My curiosidad me corroe,he visto que el restiling 2008 del a3 es similar a los anteriores pero le han cambiado el morro,pero es todo igual,anchura y demas. Se podria poner a nuestros a3 esos paragolpes y faros??...imagino que sy pero la diferencia de precio seria avismal imagino... Si alguie me pudiera ayudar y facilitar datos... CREO QUE ESTA PREGUNTA SE LA HABRA HECHO MAS DE UNO. es de agradecer a nivel general del foro cualquier respuesta,ya que creo que si yo lo hago y no es muy caro,habra muchos que pronto loo hagan. Gracias de antemano.