hayabuso

Hola Nes , la verdad yo la referencia no la sé, a no ser que venga en la factura... (si eso la buscaré y si la encuentro te comento). Pero no creo que tengas problemas por ir al conce. De hecho yo las ví allí a un A5 por primera vez, y luego en la estantería que tienen de recambios (pedales de aluminio, productos de limpieza, etc, vi los tubos también cromados (exactamente los mismos que los míos). El precio, sobre unos 100 €, no requieren mano de obra porque es encajar simplemente. Yo que tu probaría suerte acercandome al concesionario. Un saludo!! Eres un máquina paisano, qué rapidez de respuesta. Recuerdo que me lo comentaste en la kedada, pero si encuentras la referencia genial, porque así voy a tiro fijo y no todos los conces son igual de eficientes. Un saludo Juan, si no es mucha molestia incluso podías tirarle una foto a tus salidas, para que los compis vean como quedan puestas. Gracias amigo Pues espero que te sirva el "encaje directo" pq las mías (y las de otros foreros) dieron problemas (incluso en la propia Audi no las pudieron encajar) y hubo que darles unos puntos de soldadura.

Vale que lo de "generalizar" no es populista... pero bien es cierto que la estadística es la estadística... que a veces queremos ser más "papistas que el Papa". Por ahora yo he visto hacer más burradas (y hacer que se jueguen la vida terceras personas) a niñatos con Ibizas FR, leones con cristales tintados, Kadett GSI, Hyundai Coupé, Calibras (y últimamente neoNengsBMW que están saliendo cmo setas) que con Mercedes CLK, A5´s, o monovolúmenes . Yo cada vez que veo un cristal tintado o un alerón grandite...me pongo en alerta y/o me aparto. Yo si veo un A4 TDI con símbolo de S4 y un "pelocenicero" dentro... me aparto...(y me escojono....). Y si me dice lo del semáforo, le pregunto si la chapita S4 puesta al TDI le saca 300cv en vez de (90 ó 110...los que proceda.)

Jaja. Q bueno. Antes no salían de sus guetos, pero es que hoy en día están por todas partes y encima encantados de llamar la atención... Lo más penoso es que hasta las Chonis de las novias los arengan todas orgullosas, en vez de reprimirles. Lo que alucino es con la suerte que tienen, que no se "ostian" con el coche y aprenden... En el A5 me ha pasado poco, pero con la moto se me ha picado más de uno (algunos de ellos con coches de 100 cv de hace 10 años )...y yo los miro incrédulos. Picarse con una moto de 200 cv que hace 0-100 en 2,5 seg.... Pues tan contentos (hasta en la salida del peaje de la autopista me ha pasado....que hace falta ser tontos). Por Coruña hay uno con un BMW cabrio del año 91-92 , rematriculado al 2008 . Es un tío que se nota que acaba de salir de soldar de alguna nave de la zona, y va descapotado (en pleno Octubre-noviembre) y en plan subido-fashion -ejecutivo... y pisándole en plan "SuperDeportivoquemevean" Si ve a uno con esa actitud así en un 911 y da pena...imaginaos en un 320 cabrio del periodo Mesozoico... Lo de la chapita del S4 en un 1.9 Tdi ya es de coña...

Si vemos esta interesante tabla... http://www.tirerack.com/tires/surveyresult...lay.jsp?type=MP vemos que hay ruedas como las Potenza en als que muchos clientes no han quedado del todo satisfechos (me refiero a los RE050A (15º), no a los pole position que han quedado de 5º)

X cierto...si buscais en Google las Vredestein Sessanta, os sale una prueba de revista con unas 225 de 5 marcas...y las ponen muy pero que muy bien... Incluso mejor que las conocidas. Distancia de frenado en mojado Goodyear F1 asimetrica: 39,26 metros Bridgestone RE050: 39,28 metros Vredestein: 41,84 metros Michelin PS2: 43,03 metros Distancia de frenado en seco Michelin PS2: 28,06 metros Vredestein: 28,32 metros Bridgestone RE050: 28,36 Goodyear F1: 29,17 Tiempos por vuelta al circuito de pruebas en Mojado Goodyear F1: 58,06 sg Vredestein: 58,62 sg Bridgestone RE050: 60,23 Michelin PS2: 60,61 Tiempos por vuelta al circuito de pruebas en seco (el circuito de seco NO es el mismo que el circuito usado para las pruebas sobre mojado)... Goodyear F1: 67,67 sg Michelin PS2: 67,81 sg Bridgestone RE050: 68,23 Vredestein: 68,99 Sl2

Interesantísimo tema. En cuanto a los radios 17, 18, 19...que si unas 225 "17 es poco para estos coches,etc... decir que a veces nos puede más el "factor psicológico" que la objetividad. Decir que unas 225 de 17" se le quedan cortas a un A5 (aunque sea el 170 cv, el 180, 190 o mismamente 211 y 240 ) creo que es desmesurado, cuando coches menos modernos y seguros y con potencias de 240-250 cv y turbo llevaban hasta hace pocos años radio 16 o radio 17 (lease Volvo T5) Recuerdo al respecto que coches como el Audi S2 con 220 Cv y turbo... (que en aceleración y repris correspondería a un motor actual de 240 cv), montaba unas simplísimas 205 "16 de serie y no había que "sacarlo de las cunetas". Lo mismo el M3 de la época (años 90-91). Por lo tanto unas 225 "17 con unas buenas gomas, son unas ruedas muy pero que muy aceptables... y siendo objetivos...para quedarse "cortas" habría que "pilotar" en vez de conducir... Yo llevo las 245 "18 y estoy muy contento, pero repito que es más el factor "freak" que otras características más objetivas. En cuanto a lo de permutar las ruedas...estoy de acuerdo con algún compañero en que existiendo un mínimo de posibilidades de que el coche vibre... pues es un tema que obviaré. Prefiero cambiar las ruedas del eje cuando proceda que buscarme cualquier rompedura de cabeza con el coche. - Autobild...es una revista de "1,30€" y creo que es más que fiable en muchas de sus comparativas. - Sobre las Michelin PS2 que son las que monto yo, pensaba que eran de lo mejorcito y veo que no del todo. Bien es cierto que en las comparativas (tb pasa con las de PC´s), hay que valorar lo que nos interesa de las ruedas... (agarre, fiablidad en mojado,etc...en función de nuestra zona y nuestro tipo de conducción y no hacer caso de los "globales" como hacen muchas revistas. Sl2

Ten en cuenta que salvo el cambio de aceite y filtro, en la revisión de los 30.000 no le hacen practicamente nada...ni filtro de habitáculo, ni de aire, ni bujías,etc... simplemente 4 controles visuales y poco más (como mucho cambiarán el anticongelante). Los 250€, me imagino que te refieres llevando el aceite tú, ya que en su defecto, sólo de la garrafa de aceite cobrarán 100€ tranquilamente. A mí no me importa pagar un buen servicio...lo que no me gusta es que me chuleen...y que por rellenar 1 litro a los 15.000 km, en un coche que no ha pasado la revisión tengan la cara de cobrarme. Lo mejor de todo es que a otra gente que lo ha llevado allí (un A3 en garantía), no les han cobrado y a otros que preguntaron previemente les han dicho que si cobran... Ese agravio comparativo quizás es lo que hace que parezca que se rien de uno. Para que a uno le cobren 30€ por rellenarle un litro de aceite en el conce, se gasta 42€ en el Castrol 5w30 Edge 4 litros (excelente precio en tienda de Recambios en Coruña, no hace falta ni comprarlo por internet), y tiene para rellenar unas cuentas veces cuando quiera, ahorrándose la molestia de tener que ir hasta al Conce. Eso es lo que hice yo. Eso si, debido a este pasotismo del conce, haré las revisiones en otro sitio.

Este sería el que le ponen al A5 (aunque como he mencionado sirve cualquier 5w30 que cumpla con las especificaciones VW 503,00 / 503,01/504,00 que son las que pone el manual del vehículo. En este caso , este aceite tb cumple con la 507.00 Y mirad a que precio se consiguen. http://www.demarkarecambios.es/index.php?s...&id=0320000 En este caso el descuento es del 45%. NOTA: Sobre la garrafa de 5 litros que se comentaba en un post. Se comercializó así una temporada. Primero fueron 4 litros, despues 5 y actualmente se comercializan 4... De esta manera los talleres hacen el 4+1 característico que tanto les beneficia (o directamente facturan 5 litros, de litro en litro). Nota II: El otro día en Carrefour, la garrafa de 5 litros de Respsol Longlife costaba 120€!!!. (dudo que vendan 1 unidad) y en Feuvert 90€. En cualquier sitio "operativo" de recambios en vuestras ciudades podeis encontrar actualmente el 5w30 edge de castrol (el que trae el Audi) por 42 € (iva incluido), el cual os dará para unos cuantos "rellenos" sin tener que ir al conce a que te cobren 30-35 € por rellenar ese "litro" que pide cada 8.000 -10.000 km (con el transtorno de tener que ir encima al conce, pedir "audiencia" y encima andar por allí cual perrillo asustado, de favor y esperando el "palo" que probablemente le van a pegar a uno). Un cordial saludo.

Yo al mío le pondré Castrol (por 20 € más voy más contento), pero el ejemplo que puse del Krafft es para que veamos que muchas marcas cumplen las especificaciones técnicas que demanda el grupo VW, encima tienen envases de 5 litros a precios mucho más razonables. Es alucinante cuando ves la factura de un cambio de aceite de 5-6 litros y te cobran de litro en litro... (facturas de 130-150€ euros por el aceite cuando una garrafa de Longlife 5w30 que cumple las especificiones la tienes por 35-45€?. 35-50€ por rellenarte el Conce 1 litro de aceite con el coche en garantía?. No me extraña que dure el cambio de aceite 25.000 - 28.000 kms (30.000 nunca), si tienes que añadirle 1,5-2 litros durante este periodo. Sl2

Le llevaste tú la garrafa al conce?. Y no te pusieron pegas? Bueno, bueno... Acabo de llamar para preguntar al conce lo del relleno de aceite y me dicen que lo cobran (que no entra en garantía). Es el concesionario de A Coruña (Arrojo S.A)... salvo 2 vendedores que si hicieron correctamente su trabajo, ´todo lo demás ha sido hasta ahora un despropósito (este no es el 1º) Para la revisión de los 30.000 Kms (será casi cuando el coche cumpla 2 años), lo llevaré a un taller serio que tenga el ordenador y punto...dudo que se lo lleve al conce oficial. Por cierto...por lo que cobran por rellenar 1 litro de aceite, ya se puede comprar el Castrol EDGE 4 litros 5w30 en algunos sitios (sale por unos 40 € + portes). AH! no tiene pq ser Castrol...sino simplemente 5w30 longlife (hay marcas como Kraft que cumple las normas VW 501 y 504 que es lo que pide el manual) por 30 € y de 5!! Litros (y encima cumple la 507 tb) http://www.demarkarecambios.es/index.php?s...amp;id=03460000 Esto para que veamos lo que nos estafan en los conces...

Le llevaste tú la garrafa al conce?. Y no te pusieron pegas?

Hola. En ocasiones la tapa del depósito de gasolina se bloquea y no se puede abrir correctamente (a pesar de estar el cierre centralizado abierto). He de activar y crrar el cierre centralizado para que se pueda abrir. Os ha pasado a alguno?. Nunca me había ocurrido y ahora pasa de vez en cuando. Un saludo PD: Lo del ruido al subir/bajar la ventanilla es un coñazo. Sl2

Tened en cuenta que además es un coche que llama la atención, por lo que al no pasar desapercibido "parece" que se ven muchos en comparación con otros modelos. No obstante, si tal como está el sector y la economía se ven bastantes A5´s es pq es un modelo que "merece la pena". Yo vengo de un CLK 05 (el modelo actual y que está siendo sustituido por el nuevo Clase E coupé), y a pesar de que en comparación el Audi el CLK es más caro (a igualdad de motor y equipamiento), el A5 me parece mucho más coche que el Audi (en interior, en exterior y en conducción). Es más, el CLK todavía sigue en la "familia" y cuando lo conduzco me parece "menos coche" que el A5, con una diferencia bastante notable. (ya los asientos sport del A5 le dan 10 vueltas a los del CLK). Lo que si me gusta del CLK es que no tiene marco central entre las ventanas delantera y trasera, bajándose ambas por completo. Sl2

fijate lo desfasado que estaba... Y para el autor del post: no dudes en cogértelo que tendrás el motor más novedoso para el a5 El precio que te hacen no es ninguna maravilla (para no poder escoger el motor y el equipamiento que te de la gana). El 2.0 T lo sacaron por temás de mercadotecna en cuanto a la competencia con BMW y el futuro CLK (que al final fue el postre Clase E Coupé). Lo que nunca entendí es que sacaran el 1.8 T (fue de las últimas motorizaciones en salir) y al año dejaran ed fabricar el A5 con ese motor. El coche tira muy bien (mejor de lo esperado) y eso a pesar de que muchos le montan el Sline con 245/18 que penaliza algo el consumo y transmisión de la potencia al suelo. Para un uso "normal" del coche y algo deportivo de vez en cuando, va sobradísimo. En mi caso, y debido al precio que te hacen (que es un engañabobos, ya que no es ninguna maravilla para ser un coche de exposición con un motor que ya no se fabrica), me iría a por el 2.0T con el equipamiento que creas conveniente. Otra cosa es como dijo un compañero, que te rebajasen 3000 € - 4.000 € más. Lo que yo no entiendo son los precios "desde" de las revistas, pq llegas al concesionario y ya son 1.200 € más por la cara... Lo mejor de todo son los 300€ "gastos de pre-entrega" , en los que la gente se piensa que es el I.Matriculación,etc...y no lo incluye. Te los facturan aparte del vehículo (uno lo sabe cuando lo ha pagado y le llega la factura a casa), y simplemente es que le quitan los plastiquillos de protección, le pasan un paño, le colocan las alfombras (que ya trae el coche de serie), y te ponen un triángulo, unos guantes y una luz de repuesto (todo de los chinos), en una maletilla con publicidad del concesionario... Ese impuesto revolucionario (eufemismo de estafa/tomadura de pelo), son cerca de los 300€ (por lo menos en el Concesionario de A Coruña), que compruebas al mes de comprar el coche y llegarte la factura a casa (que la cobran con el montante total del vehículo para que no "cante" tanto).

El Kit me le queda muy chulo y agresivo (en blanco sería la caña). No obstante, como siempre el interior no está a la altura del coche. Que salvo que le pongas GPS, no traiga ninguna pantalla en la consola central hace , junto a las típicas luces naranjas, que el salpicadero se asemeje a un coche de principios de los 90. Me gustaría que las taloneras Sline del A5/S5 (yo las monto) fueran algo más deportivas (como las del BMW), ya que creo q le faltan algo de "punch" (y en negro apenas se notan). Sl2 Se notan, se notan. Lo que pasa es que ya te has acostumbrado. ¿Qué se deberían montar otros kits que le diesen un "toque" más deportivo?. Quizás, pero yo creo que en este sentido hay que ser muy prudente y cauto, porque fácilmente te puedes pasar y restarle elegancia al conjunto del coche. En este sentido yo creo que con el kit S-line exterior es suficiente. Un saludo A ver, yo me refiero a algo más deportivo, pero con "clase". Por ejemplo, los que vienen en recambios originales me parecen de "Cutretuning". Surrealista verlos en un catálogo de repuestos. Si los llega a comercializar alguna marca paralela, los pondriamos a "caer de un burro". Y del alerón trasero, ni comentarios... Un lip spoiler discretito quizás no le vendría mal al coche, pero nadie comercializa nada "decente".

Oks...es que yo le puse unas que compré por ebay (de 4 leds) y al principio no me dieron fallos y al día siguiente si (mi gozo en un pozo). Alguien que tenga las resistencias, sabe de que características son?. (por si tuviera que comprarlas). Por cierto. Quien le haya puesto leds en las puertas (las luces que iluminan el suelo), le iluminan bien?. Es que yo he probado led simple (ilumina poco), lámpara halógena blanca (con el tinte azul, que tb ilumina poco). Parece ser que estas de 5 leds irán mejor, ya que tb algún led se enfoca lateralmente hacia el suelo, que es a donde ha de enfocar. No obstante os informo que hay las mismas de 9 leds (de manera que de los laterales laterales y enfocarían directamente al suelo 2 en vez de 1). Son algo más largas pero cabrían en el soporte donde han de ir ubicadas. Sl2

El Kit me le queda muy chulo y agresivo (en blanco sería la caña). No obstante, como siempre el interior no está a la altura del coche. Que salvo que le pongas GPS, no traiga ninguna pantalla en la consola central hace , junto a las típicas luces naranjas, que el salpicadero se asemeje a un coche de principios de los 90. Me gustaría que las taloneras Sline del A5/S5 (yo las monto) fueran algo más deportivas (como las del BMW), ya que creo q le faltan algo de "punch" (y en negro apenas se notan). Sl2

puesto en casa unos 150 euros al cambio,,eso si no llevas fibra optica que es mi caso,,y el modulo de f.o me parece que son 130 mas,, como lo tengo que volver a desmontar para meterle la camara trasera y tol rollo,,ya hare un video del montaje y lo colgare en youtube,,pero por las pruebas que hize ayer con un dvd de casa,,se ve muy bien y tiene mas opciones de las esperadas,,saludos 150 con cables y todo?. Tiene bluetooh? Qué es el módulo de f.o?. Parece interesante... hola..al cambio no me acuerdo bien,,pero es sobre 150 o por ahi son 139 libras mas 8 de envio me parece y llega en 5 dias,,yo pague por paypal y asi va mas ligera la cosa,,, el modulo f.o es la fibra optica que en mi caso me la ahorre porque yo no tengo el ami,,que es el audi music interface que va en la guantera y es pa conectar ipod y mp3 ,,y los cables lleva todos los necesarios para que funcione,,,yo ahora hasta que tenga tiempo y lo ponga todo en orden voy con el movil como unidad externa,,que me hace de reproductor de videos musica y navegador,,ya que es un navigator y conectandolo con el cable de audio,video ,,lo mismo que se ve y se oye en el movil se ve en la pantalla y se escucha por los altavoces,,hasta si pones la opcion de tumbar la pantalaa del movil en la del coche tambien se pone en apaisado,,para mi es suficiente aunque me estoy preparando un carpc por aquello de ver hasta donde llego,,pero bueno de momento me pasare todos los cables hasta el maletero ,,,los del pc y la camara de marcha atras,,y ya veremos que conecto y pa que,,lo del bluetooth no lo lleva aunque yo llevo en el coche de serie,,pero si tu no llevas podrias aprovechar y usar una entrada de audio de las que tiene,,aunque ese tema no lo he investigado aun,,bueno,,cualquier cosa ya sabes,,y si eres de zgz o cerca puesq quedamos y te enseño como se ve y funciona,,,y pa cualquier cosa ya sabes,,por aki estare,,saludos Ok!. Gracias por la respuesta. Por un lado me apetece, pero por otro me da un poco de "acongoje" andar con cables y esas cosillas. Joé, me acuerdo del CLK 05 que por 1.500 € (hoy en día seguro q por 1000 € o menos), le sustituí el RadioCd que traía por una unidad Pioneer de doble DIN, con pantalla de 7" táctil, bluetooh, GPS, DVD. DIVX, control por voz,etc... Y en nuestros A5´s hay que tener un cuidado de la leche ya que se pone "sensible" con cualquier cosa. Deduzco que comprando sólo la unidad esa que dices (sin nada más) ya está?. No hay que ponerle un módulo de Audio o algo?. Me imagino q le comprarás tb una unidad de lector de DVD/GPS en la guantera o en el maletero para no tener que usar el móvil,no? Una curiosidad. Yo tb tengo en Nokia Navigator y al principio el navegador funcionaba bien y ahora no encuentra la posición. Cuando lo compré le pregunté a la de la tienda (movistar) si había que pagar cuota o algo por lo del GPS y me dijo que no... pero hoy en día estoy viendo anuncios de móviles por la TV con promociones de "6 meses de navegación gratis", por lo que deduzco que en mi caso era algo similar...y ahora tendría que dar de alta el servicio o algo, por lo que subyace que la dependienta (y el SAT de movistar con el que contrasté mis dudas), me dieron un ainformación errónea para que me diera ed alta con ellos. Tú pagas cuota o algo por el GPS? Un cordial saludo

puesto en casa unos 150 euros al cambio,,eso si no llevas fibra optica que es mi caso,,y el modulo de f.o me parece que son 130 mas,, como lo tengo que volver a desmontar para meterle la camara trasera y tol rollo,,ya hare un video del montaje y lo colgare en youtube,,pero por las pruebas que hize ayer con un dvd de casa,,se ve muy bien y tiene mas opciones de las esperadas,,saludos 150 con cables y todo?. Tiene bluetooh? Qué es el módulo de f.o?. Parece interesante...

Never! ahi está tu coche! jajajaj Si, esta la saqué (la foto del coche) de otro foro (creo q un post de BMW). Espero que le guste...

Donde...donde , como, cuando, cuanto.

Joé...y si encima hace funciones de manos libres Bluetooh...mucho mejor, ya que sólo un aparato integrado en el coche (similar al original pero sin antena externa), salía por unos 360-390 + instalación. Se sabe el precio de este? Sl2

Pongo una x mensaje, pq me estaban dando problemas al colgarlas y llevo 1 hora. Desde esta perspectiva se pueden ver un montón de coches. Ahora, haciendo la misma operación y con los mismos links mismo...no dan problema. Sl2