joselet

A mi entender, salvo que hagas muchos km al año no compensa como hace 5-6 años la compra de un Diesel en terminos de rentabilidad pura y dura. El comprarte un TDI te aporta una mayor comodidad para viajar por tener que repostar menos, tener un motor mas lleno a medio regimen, tener que cambiar menos de marcha y que "aguanta" mejor las cuestas. Pero la diferencia que habia antaño entre precio del litro de gasolina y diesel se ha igualado muchisimo... Como bien dice zx81 si buscas rentabilidad pura y dura no te gastas 30.000 euros en un coche, con un C4 te sobra Pero tampoco veo comparable un 3.0 TDI con un 1.9 TDI (; uno antepone buenas prestaciones a un consumo razonable y otro es un mechero y rutero incansable). Yo creo que la diferencia entre prestaciones, consumos, fiabilidad,...entre ambos tipos de motores se ha igualado tanto que habria que analizar motor por motor y gustos personales de conduccción para saber la eleccion del mismo. Al final yo creo que el topico que todos tenemos entre gasoil y gasolina respecto a prestaciones consumos y rentabilidad se va a ir transformando por los gustos a la hora de conducir que tengamos. SDS

No te entiendo bien..... a ver, yo llevo los asientos encendidos y puedo llevar el AA encendido, si es eso a lo que te refieres, se puede llevar las dos cosas encendidas........... Gonchito, que no te enterás... (o seré yo ) Me refiero que cuando enciendo la calefaccion en los asientos, se conecta automaticamente el A/A. Me gustaria que si enciendo solo los asientos se enchufase solo la calefaccion en los mismos. Y si quiero luego la calefaccion del A/A, lo pongo y ya está... SDS

Gracias Blashford por fijarte. Lo de la campaña si a ti no te vibra no te hace falta SDS

Gracias Coloso. Lo de los faros despacio es normal porque el faro direccional se mueve y parece que vibran, cuando entro al garaje, por ejemplo, se percibe claramente. Pero en autovia me da la sensación de que vibran al reflejarse en los carteles (sobre todo en los laterales). Lo que alumbran en la carretera se ve perfecto, sin ningun tipo de reflejo o vibración.Lo que no sé si es neura mia o no . Te agradeceria que lo observarás, por favor, y me dijeses algo al respecto Gracias SDS :aw: Hola buenos días, solo deciros que eso de que vibren los faros autodireccionales no es normal en absoluto, como bien dices si que se nota que el faro vibra sobre todo se observa bastante bien en el parking si pones el coche con el morro de cara a la pared y verás las vibraciones de la luz de los faros. Respecto a lo que le ha dicho al compañero forero el Conce Audi de que todo estaba bien, pues una porra frita pa ellos, no´nó es normal a mí me pasaba lo mismo y lo llevé y me dijeron lo mismo que eso era normal y yó les respondí que eso no me parecía normal y se lo argumenté diciendole, bueno si es normal por que solomente vibra uno y tras mi insistencia me dijo el Jefe de taller que lo mirarian y sorpresa de éste observó que ya no era tan normal y tanto es así que acabó solucionándome el problema sustituyéndome no se qué soporte que se encontraba en malas condiciones. Pero vamos el problema se resolvió y todo ok. hasta la fecha ninguna vibración más. Perdon por el tochito. Perdona pero no te entiendo Dices que esa pequeña vibracion en parado es normal?? O que a ti tambien te vibraba tanto despacio como en carretera. Perdona , pero es que soy un poco corto :cry2: Y que te solucionaron?? La de ir despacito?? O la otra?? Y en que Servico Oficial te lo solucionaron?? A mi me vibraba al ralenti, sin tocar la direccion, pero habia una campaña que consistia en aflojar un poco los soportes y practicamente (por no decir que totalmente) desapareció, pero esa sensación en autovia es la que me tiene intrigado :cry2: Gracias y SDS Perdona amigo si no me he explicado bien. vamos por partes. Dices que esa pequeña vibracion en parado es normal? Nó es normal ni en ralentí, ni despacio y ni corriendo ya sea por autovía ó por carretera normal ó cualquier otro tipo de vía. NO TIENE QUE VIBRAR BAJO NINGÚN CONCEPTO. Y que te solucionaron?? La de ir despacito?? O la otra?? me solucionaron la anomalía de que vibrasen siempre, ya sea ralentí, despacio y a cualquier velocidad y FUESE EN LA VÍA QUE FUESE. en que Servico Oficial te lo solucionaron?? Pues bien me lo solucionaron en el Concesionario Oficial de Córdoba que se llama VAT SUR. A mi me vibraba al ralenti, sin tocar la direccion, pero habia una campaña que consistia en aflojar un poco los soportes y practicamente (por no decir que totalmente) desapareció, A mí tambien me vibraban en ralenti, sin tocar la dirección y a mí la solución me la dieron no aflojando un poco los soportes, sino cambiándole unos soportes que no te puedo precisar y sé que los cambiaron por que tengo información de primera mano en ese Conce que se pidió ese repuesto a la central de Barcelona. Lo que si te puedo asegurar es que desapareció totalmente esas vibraciones y nunca más he visto ní la más mínima vibración y créeme que lo he mirado con lupa. ehhhh. Un saludo para todos/as. Gracias Mezquita. Exactamente, a mi me vibraban al ralenti y con ajustar bien los soportes desaparecio esa vibracion (habia una campaña al respecto). A baja velocidad no vibra, solo ves como se mueve el faro. Lo que pasa que a veces parece como si vibrase (cuando bajas la rampa del garaje, por ejemplo). En autovia a veces parece que vibra. Es cierto que durante una temporada lleve las luces mal reguladas (muy altas) por haber desmontado el`parachoques y no ajustarlo bien y entonces si que alumbraba como queria. Ahora que alumbran como Dios manda me parece que a veces vibran. Ya digo que puede que sea cosa mia B) No obstante preguntare por esos soportes por si acaso SDS

Pues no me he fijado pero teniendo en cuenta que es una parte móvil dentro del faro no me extrañaría que se moviera con las irregularidades de la carretera. Me fijaré en adelante. Un saludo. Muchas gracias!!! Ya me contarás SDS

Gracias Coloso. Lo de los faros despacio es normal porque el faro direccional se mueve y parece que vibran, cuando entro al garaje, por ejemplo, se percibe claramente. Pero en autovia me da la sensación de que vibran al reflejarse en los carteles (sobre todo en los laterales). Lo que alumbran en la carretera se ve perfecto, sin ningun tipo de reflejo o vibración.Lo que no sé si es neura mia o no . Te agradeceria que lo observarás, por favor, y me dijeses algo al respecto Gracias SDS Hola buenos días, solo deciros que eso de que vibren los faros autodireccionales no es normal en absoluto, como bien dices si que se nota que el faro vibra sobre todo se observa bastante bien en el parking si pones el coche con el morro de cara a la pared y verás las vibraciones de la luz de los faros. Respecto a lo que le ha dicho al compañero forero el Conce Audi de que todo estaba bien, pues una porra frita pa ellos, no´nó es normal a mí me pasaba lo mismo y lo llevé y me dijeron lo mismo que eso era normal y yó les respondí que eso no me parecía normal y se lo argumenté diciendole, bueno si es normal por que solomente vibra uno y tras mi insistencia me dijo el Jefe de taller que lo mirarian y sorpresa de éste observó que ya no era tan normal y tanto es así que acabó solucionándome el problema sustituyéndome no se qué soporte que se encontraba en malas condiciones. Pero vamos el problema se resolvió y todo ok. hasta la fecha ninguna vibración más. Perdon por el tochito. Perdona pero no te entiendo Dices que esa pequeña vibracion en parado es normal?? O que a ti tambien te vibraba tanto despacio como en carretera. Perdona , pero es que soy un poco corto Y que te solucionaron?? La de ir despacito?? O la otra?? Y en que Servico Oficial te lo solucionaron?? A mi me vibraba al ralenti, sin tocar la direccion, pero habia una campaña que consistia en aflojar un poco los soportes y practicamente (por no decir que totalmente) desapareció, pero esa sensación en autovia es la que me tiene intrigado Gracias y SDS

Gracias Coloso. Lo de los faros despacio es normal porque el faro direccional se mueve y parece que vibran, cuando entro al garaje, por ejemplo, se percibe claramente. Pero en autovia me da la sensación de que vibran al reflejarse en los carteles (sobre todo en los laterales). Lo que alumbran en la carretera se ve perfecto, sin ningun tipo de reflejo o vibración.Lo que no sé si es neura mia o no . Te agradeceria que lo observarás, por favor, y me dijeses algo al respecto Gracias SDS :clap1:

Gracias Blashford Lo de los asientos es por ejemplo, por lo que tu dices; pongo solo la calefacción en los asientos hasta que el coche coge temperatura y pongo el A/A. Lo del xenón puede que sean imaginaciones mias, pero te agradeceria que lo mirases SDS

Hola a todos. Pues eso que tengo dos dudas, a ver si me podeis ayudar: 1.- Los asientos delanteros calefactables: Cuando los conecto (el botón está integrado en el modulo del A/A confort plus) se enchufa a la vez el A/A. Si quiero llevar solo la calefacción en los asientos, debo desconectar el A/A. Existe alguna manera con el VAG-COM de hacerlo funcionar de manera independeiente?? Preguntar´en el concesionario cuando lo lleve a la revisión, pero bueno ya sabeis lo que suelen decir <_< 2.- Luces adaptativas. Desde nuevo detecto un ligero temblor. Al actuar a baja velocidad vibra un poco, pero lo logico al ver como el motorcito mueve el haz de luz en la dirección de la curva. Lo que ya no me parece tan normal es que en autovia vibren cuano se ve el reflejo de los faros en los carteles de autovia, por ejemplo. Lo han revisado y revisado y ajustado y dicen que es normal. Os pasa a vosotros?? Gracias y SDS <_<

Hola Manex. Con tu permiso te voy a hacer una pregunta, viendo que llevas luces adaptativas (siento no poder responderte a tu duda ) Te vibran?? Yo las llevo y me parece que tienen una ligera vibracion en carretera. Parece cuando pasas cerca de carteles como si vibrasen. En el concesionario lo han revisado mil veces y dicen que es normal al ser adaptativo. Reconozco que soy un poco maniatico y , bueno a veces demasiado Gracias y un saludo

Hombre es molesto, pero e unos segundos se para el sonido si no detecta cambios. En un paso de peatones pues si. El problema sería que este continuamente poniendo y quitando la imagen grafica en el MMI. Podría ser un poco coñazo. Un saludo Para gustos los colores Te aseguro que en el Touareg a mi me resultó molesto el que por ejemplo pares cerca del coche que te precede y te aseguro que el pitido es constante, con mas o menos intensidad, pero constante. SDS

Pues yo pienso que tal y como está cpnfigurado es mas comodo. Me explico: A veces he ido en un Touareg de un amigo, cuyo Parktronick está siempre activo a baja velocidad (no sé exactamente la velocidad) y es un coñazo cuando estás parado en un semaforo y pasan peatones, te juntas demasiado al de delante o pasa alguna moto cerca. Puede que se pueda configurar con el VAGCOM, pregunta a ver SDS

Yo creo que no nos vamos a poner de acuerdo los partidarios de techo lona- techo metalico. Yo prefiero el techo de lona......hasta que saquen uno con techo metalico bonito (ojo hablo de los 4 plazas). Salvo por la mayor seguridad de los techos metalicos (ante los cacos y en caso de vuelco e ir cabeza abajo por un campo de patatas) al techo de lona le veo mas ventajas (pesa menos, ocupa menos espacio en el maletero y son mas bonitos). Respecto al California si que es cierto que la propia Ferrari reconoce que es el coche mas polivalente que ha hecho nunca. Y considera como rival el SL 600, pero vamos feo feo tampoco lo veo (vamos que lo cambiaba a pelo por mi A4 cabrio YA ) Por cierto woqr, donde metes el A4 cabrio 2.5 TDI?? En cabrio deportivo o en cabrio amariconao??? B) SDS PD. Por cierto, el A5 cabrio lo veo chulo chulo. Habrá que verlo en vivo pero en fotos promete....

Si en el fondo me estas dando la razon!!! (no te enfades que pensamos lo mismo, con algunos matices ) Me has comparado el Cupra con turbo con un clio atmosferico "molinillo". Y si hubiese sido un 1.8 T?? Que conste que para darle zapatilla y que te pese el pie (o sea, en circuito) es mejor un gasolina, sea atmosferico o turbo. Los diesel son mas "corredores de fondo". Y para meter un coche en circuito, mejor y mas divertido un gasolina. Lo de las revoluciones hasta ahora siempre se han utilizado desarrollos mas largos en los TDI para compensar su mayor par a medio regimen; no son comparables 3.000 rpm en un gasolina que en un diesel. SDS

En esto estoy deacuerdo, siempre y cuando ambos motores sean equiparables. Lo que digo es que si haces 200km con un diesel a 3500rpm constantes, y o los haces con un gasolina también a 3500 rpm constantes, el diesel sufre bastante más, simplemente porque el diesel está funcionando al 80% de su régimen mientras que el gasolina estará rodando al 55%. Ahi vamos.... De acuerdo en que a 3.500 un TDI va achicharrado mientras un gasolina va de paseo. Pero a 3.500 en un TDI, en teoria, repito, en teoria deberias ir mas rapido por llevar unos desarrollos de cambio mas largos. Si 3.500 rpm en un tdi es llevar el motor al 80 % el regimen equivalente de un gasolina sería, por ejemplo 5.500 rpm. SDS

Vamos a ver, a igualdad de condiciones (bloque motor, componentes, etc etc) a mas revoluciones, mayores perdidas de compresión sufrirá el motor. Y esto es asi. Que aguantará mejor el paso de kilometros, un motor que va a velocidad de crucero a 2.000 rpm o uno que va a 4.000 rpm?? Lo de la fortaleza del motor??' Correcto, depende de la calidad del motor, pero hasta ahora siempre estaba mas sobredimensionados los motores diesel por tema de par motor y relacion de compresion Sinceramente volvemos a lo de siempre; de siempre se asociaba gasolina a prestaciones y consumos altos; diesel bajo consumo y fiabilidad. Con la incorporacion de turbos, compresores, reduccion de cilindrada, aleaciones en bloques, etc etc las diferencias cada vez se van estrechando y creo que generalizar, cada vez es mas complicado porque las virtudes y defectos de cada tipo de motor se van estrechando. SDS

Muy buenas. Lo del 1.4 TSi me parece que estamos todos mas menos de acuerdo; el tiempo dirá :claugh: Pero casi 200 Cv con sólo 1.4 litroa, buff!! Y respecto a un TFSI-TDI yo no soy mecanico, pero ambos llevan un turbo, de bajo soplado (y pequeño= muchas revoluciones) en el TFSI y parecido, pero sube a menos revoluciones en el TDI. Y encima con menos cilindrada.Tambien es cierto que ahora con 200-250.000 Km se suele cambiar de coche (no se apuran tanto como antes) pero si bien tengo claro que un 6 cilindros atmosferico gasolina es mas fiable que un TDI, con un TFSI tengo mis dudas SDS

Pues sinceramente que un 1.4 TSI de 198 CV (mas de 100 CV/litro) que tal estará con 150.000 km??? Porque ya le vale que tenga una construccion de materiales muy buena.... Y mas fiable un 1.8 TFSI que un 2.0 TDI, ambos con turbos...... SDS

Y eso?? Llevaste el aceite tú??? Ese presupuesto se ajusta mas-menos a lo que cobran en todos los sitios, el aceite suelen cobrarlo a 20-22 €/litro y lo demas por ahi va. SDS

Flipo con este consumo y otros.... A6 TDI 3.0 Quattro Tiptronic. Consumo medio FIS (en 54.000 km) 9.5. Ciudad hago poca (supongo que subirá a unos 12, depende el recorrido, trafico, etc etc) y en carretera voy dinamico , pero consumos de 7 litros no recuerdo haber visto casi nunca... Ojo, no estoy diciendo que no sean reales, pero debe ser yendo suave suave :claugh: SDS PD. perdon por irnos del tema del post

No se trata de tunear ni mucho menos de aparentar lo que no se tiene. Es simplemente poner el coche a tu gusto ya que estéticamente la simetría de un tubo a cada lado es mucho más bonita que los dos juntos. Duramás es 100% recomendable y si solo quieres una salida en cada lado pueden aprovechar las colas de escape que ya llevas para que el acabado sea perfecto. Ahí le has dado. La estética de dos tubos juntos no tiene nada que ver con una a cada lado. Sobre gustos no hay nada escrito, puede que haya gente que le guste mas dos tubos en un lado o uno a cada lado, motorizacion aparte

Muy buenas Si te sirve de referencia yo tengo el 2.4 multitronic en un A4 cabrio que pesará +- parecido al A6 (sobre 1.650-1.700 Kg). El motor es suavisimo, pero no le pidas un tiron a medio regimen de TDI o la fuerza con la que sale un TFSI. Robusto, debe serlo (yo llevo solo 56000 Km con cero problemas) porque motor gasolina + atmosferico.... Consumo: un mechero no es; por ciudad te subira tranquilamente a 13 litros o mas, en carretera llendo normal, rapido pero sin prisas baja a 10 litros y si lo exprimes para ir un poco dinamico tambien te subira a 13-14 litros. Por ejemplo el antiguo 1.8 T seguro que anda mas o sobre todo mas facil( mas par a medio regimen), gasta menos pero el sonido y suavidad no tiene nada que ver Por cierto, el mio lleva correa de distribucion SDS y espero haberte ayudado Por cierto en el foro del A6 anterior habrá mas foreros que lo llevaran

Hola a todos: Vamos a poner un ejemplo (las cantidades son inventadas) Pepito tiene un piso que vale 200.000 € y una hipoteca por un importe de 150.000 €. Cuando ya ha pasado un tiempo pagando la hipoteca y le queda solo 100.000 € tiene problemas economicos y se retrasa en el pago de las mensualidades. Al cabo de X cuotas impagadas el banco decide ejecutar dicha hipoteca, cuya deuda asciende a los 100.000 € que le quedaban de saldo + los atrasos, intereses de mora y gastos y costas judiciales = 20.000 € Sale a subasta por un importe global de 120.000 €. El dia de la subasta puede acudir alguien a dicha subasta o no: si no hay nadie el banco se quedara el piso por el importe de la deuda 120.000 € y a Pepito no le queda nada. Si hay algun postor y sube hasta 140.000 € porque le interesa el piso, 120.000 € iran a pagar la deuda del banco y 20.000 iran a Pepito Lagarto, espero haber aclarado un poco tus dudas <_< SDS

Faltaria mas!!. En cuanto pueda escanearla os la subo. Mirando la factura todo cuadraba bastante,creo?!,jejeje.... Cambiar los 9 litros de aceite ya eran como 200 y pico,mas los filtros de aire y alguna cosa mas eran 300. A esta cantidad le sumas mano de obra e impuestos y tienes los 500€. Es verdad q podria haber sido algo mas barato, pero de 400€ no baja ni de coña,al menos q el precio o el aceite q monten en otros concesionairos sea diferente. Muchas gracias!!! Aunque no tengo un A5, mi A6 me suena que costaba sobre los 500 € (tengo que mirar la factura...) y como ultimamente hay gente que dice que le han cobrado 250 € es para recabar informacion.... SDS

Por cierto Athor, aunque no es el tema del post que pasó con la revisión que te hicieron en el A5 y te parecia cara??? Podrias poner el desglose de la factura?? Gracias SDS