joselet

En el Audi los asientos calefactados sólo hay que apretar un botón y con la ruleta seleccionar la cantidad de calor que quieres (del 1 al 6), Igual de sencillo que en el BMW, pero mucho más eficaz ya que tienes más posibilidad de regulación. En el Audi en el sistema de aparcamiento te sale un diagrama con la distancia que te queda y hasta una cámara cuando metes la marcha atrás... pero también "pita", si no te gustan las indicaciones gráficas puedes no mirarlas, cerrar los ojos o hasta desconectarlas desde el MMI. Una vez más ofrece las mismas prestaciones que el BMW pero mejoradas y ampliadas. No quiero que se me malinterprete a mí el BMW me encanta, probé un M3 de los nuevos y es una gozada y disfruto siempre que me subo en el 320d de un amigo (más como conduce él que por el coche) pero decir que BMW es efectividad en la conducción y Audi es una galería de arte... creo que no es real, depende mucho del modelo . +1

Abuelo, a mi me debe pesar mas el pie....... Imposible bajar de casi los 10 litros cada 100 km..... jeje ya veo que te has pasado al bando de Tabis SDS

Alá pues!!!!!! Venga Eladio, COOOOOOO SDS

Wagen, tu coche y el mío van a pasar la noche juntitos uno al lado del otro.... ASI se haran compañia........... :clap1:

Muy buenas Como usuario de multitronic te cuento un poco mi experiencia. Lo que cuentas de que parpadeaban en el FIS las marchas tiene toda la pinta de que se te ha estropeado la unidad de control. Si es asi, el precio +- ronda los 1300-1500 (sobre 1000 la unida y el resto mano de obra) material y mano de obra incluida. Es tan caro porque como no hay despiece de la unidad de control te la cambian entera, para lo cual hay que vaciar la caja de cambios y tiene su "curro". Todo esto es en el servicio oficial. Ha habido casos en los que como deferencia comercial, se han cambiado sin coste para el cliente pasada la garantia (vamos si eres buen cliente...). Desconozco el precio en otros talleres especialistas en cambios automaticos, pero algo mas barato sera.... Lo de las correderas y embrague, es cierto que sufren un desgaste y hay que cambiarlo, pero desconozco si en ese caso se te enciende parpadeando en el FIS las marchas, yo creo que no, que en este caso da tirones y el coche no va "fino". Yo creo que lo que te falla es la unidad seguro; lo del embrague ya no lo tengo tan claro, pero ya sabes la ley de Murphy existe Lo mejor es que te saquen con el VAG la averia que te marca el coche y asi saldras de dudas.... SDS

Muy buenas Si llevas el cambio en el carril secuencial y utilizas el freno motor es practicamente igual a un manual. Esta claro que si lo llevas en D o S tendras quue tirar mas de freno, con el consiguiente "susto" que puedes llevarte. Esto es aplicable a cualquier vehiculo automatico SDS

Hola a todos: Unas preguntas para intentar poder ayudarte mas: Año del modelo?? Km?? Está en garantia (supongo que no, pero....)?? Has llevado el coche al servicio oficial para el mantenimiento?? SDS

Muy buenas. Tengo un A4 Cabrio (tambien del 2004) y te comento mi experiencia: -Confirmacion acustica del cierre:- Efectivamente suena un pitido un poco debil, no el claxón, pero asi es en todos los A4 b6-b7 -Luz de giro:- Como bien te han dicho, en esta version todavia no existia...... -Lauch Control:- No se a que te refieres, pero si tu coche es automatico y te refieres a salida F1, dudo muchisimo que exista esta opcion, debido igualmente a la antigüedad del modelo. -Subida y bajada de las ventanillas:- Pues me temo que tienen razon. Yo fui en su dia a que me activasen esa funcion y me sacaron una hoja interna (como el resultado de testeo de haber conectado el VAG-COM) donde ponia que mi modelo no admitia el bajar y subir las ventanillas desde el mando, por motivos de seguridad. Supongo que el no tener las puertas marco y/o ser cabrio algo tendra que ver. Asi que me parece que te han dicho la verdad. No obstante, si lograses activar dicha funcion, te estaria muy agradecido que lo comentases para ver si puedo hacerlo yo..... SDS y disfruta del coche en tu tierra, que tan buen tiempo hace y tan ricos espetos teneis.........

Felicidades Tabis!!! Veo que al final has caido y te has pasado a algo mas grande Ya quedaremos y lo vemos en vivo Un abrazo!!!

Nicanaguer y servidor iran unos dias a tomar el sol a Sitges. El resto del mes por alli andaremos.... SDS

Ya saldran, ya....................

Muy buenas. Solo unos apuntes a las opiniones vertidas, las cuales comparto: -La suspension neumatica va bien, y en principio no tiene mantenimiento. En rampas de garajes viene bien subirla para no tocar la panza. Ademas los pequeños baches e irregularidades los amortigua muy bien; parece que vas flotando..... El tarado en posicion dynamic (la mas dura) es el equivalente a la suspension deportiva "convencional" - IMPRESCINDIBLE el "parktronic" delantero y trasero. - La multitronic es un poco mas suave en los cambios de marcha que la Tiptronic, pero exige el cambio del ATF cada 60.000 km. La tiptronic en teoria, es sin mantenimiento, pero bueno un cambio del ATF cada 100-120.000 km no le va mal. Ademas posiblemente sea mas fiable la Tiptronic. - Para tu uso, mas barato y suficiente el 2.0 TDI, pero el 3.0 TDI es impresionante.... SDS <_< PD. una aclaracion para Rufete : el S-tronic no esta disponoble porque Audi no lo cree conveniente u otro motivo. Ya existe el S-tronic para motores longituginales ( A4 b8, A5, Q5, RS5 ). Tiene 7 velocidades y ya veremos si en el siguiente A6 no lo ofrecen ya......

No me extraña que llegues ahora, entre que recojes todo y cierras el circuito Recuerdame para el año que viene que he dejado las llaves en el macetero de la entrada! Ya te lo recordaremos ya......

esto es como el final de Perdidos,mu complicao de explicar <_< Digamos que joselet tiene mano para las ganzuas Ya me gustaria.....jaja Esta pista estaba al lado de las taquillas del circuito (son las pistas de la escuela de conduccion de Luis Climent) y estuvimos viendo como "gente vip" hacia estas pequeñas demostraciones y montaban en Kart..... :ranting2: SDS :ranting2:

El ala maña tambien esta ya en casita..... Ahora a descansar y mañana mas!!! Muchas gracias a todos....

Por desgracia no... En el A6 solo hay como opcion la suspension neumatica " a secas". En el A8 es donde se puede pedir la suspension neumatica " normal" y la "deportiva" SDS

Ten por seguro que van a proliferar radares laser y de tramo. Dudo mucho que dejen de recaudar dinero SDS

Aunque quizas deberia ir en Conducción y Seguridad (si los moderadores creen que hay que cambiarlo, lo haceis y punto ), creo que aqui se va a ver mas esta "agradable" noticia. Que creeis, es bueno o no su legalización?? SDS

Pues sí, ahora no tenéis excusa para acercaros por estas tierras AVISANDO esta vez... :clap1: Un abrazo campeón! ni te dignaste a responder al sms eh perrete!!!??? No tengo perdon de Dios..... <_< Espero que no me lo tengas en cuenta jeje....

Enhorabuena Jorge... Chulo chulo.... Ya veo que te ha picado el gusto de tener un cabrio y ya vas por el tercero, este con sitio para la familia..... A ver cuando nos vemos, chaval, que no coincidinos nunca... Un abrazo

Panamera......

Noticia Yo también he recibido una notificación como la de Wagen, en mi caso por ir a 140 km/h en la AP7, autopista limitada a 120 km/h, soy un delincuente El caso es que la recibí el viernes pasado, me voy a identificar como conductor así que recibiré la sanción y una vez recibida la pagaré. La sanción son 100€. Como véis en la noticia la Comisión del interior votará la reforma a finales de marzo. ¿Alguien sabe cuanto tarda en entrar en vigor una vez votada? Me imagino que será a raiz de su publicación en el BOE, pero ¿cuanto tarda en salir publicada? Si no me equivoco, la nueva ley de trafico entra en vigor a primeros de mayo..... SDS

A ver que te dicen por aqui... Sino en foros "especificos" de multas (todoradares, etc) a lo mejor te pueden asesorar.. SDS

Segun lo que te tengan que hacer, el precio es lo que cobran en los servicios oficiales. Si cambian el aceite (8 litros, porque es un 2.7 TDI, no?? ), filtros (de aceite, aire, polen y gasoil), liquido de frenos (en teoria cada dos años a cambiarlo) y algo mas es lo que hay. Revisa el estado de las pastillas, y el liquido ATF (no me acuerdo si tu coche es manual o automatico). Ya se sabe que en los servicios oficiales, se paga SDS

Muy buenas. No dices los km. que llevas, pero si es un A4 TDI 130 CV, el cambio que llevas es el multitronic. Este cambio exige cambio del liquido ATF cada 60.000 Km, si no casca. Mira a ver si en el historial de mantenimiento se le ha cambiado, porque sino la averia puede ser debida a un mantenimiento erroneo. Tampoco mencionas los km que llevas, independientemente de que haya sido rebajado o no de km, porque no es lo mismo que diga adios con 80.000 km, que con 280.000..... :crying_anim: Si la averia es la unidad de control, que tiene todas las papeletas, el coste de la reparacion asciende a unos +-1.500 € en servicio oficial. En este importe se incluye el cambio de la unidad de control y el cambio del ATF de la caja (la unidad va "dentro" de la caja y exige el vaciado del liquido). Y respecto a si merece la pena cambiarlo, arreglarlo, etc etc, hombre si dicha averia es debido a mal mantenimiento, el coche no tiene la culpa SDS <_<