Santi_MaD

Buenas, Yo lo he probado en una muestra y da muy buen resultado, como todo lo de chemical la verdad, buena lubricacion que es importante... aunque me sigo quedando con el born to be mild: https://www.carcarepassion.com/es/dodo-juice-born-to-be-mild-500-ml

Eso con un poco de pulimento se quita incluso a mano, no te preocupes, yo dependiendo uso acrysol si es poco o surfex si es todo el coche...

La clay hay que usarla con consciencia de lo que se hace, sabiendo que dureza de clay se necesita, y pensando en que se va a usar después, me explico... si solo quieres eliminar contaminación y luego encerar... una soft... si usas una medium o una hard te va a tocar pulir después... ahora en este caso concreto... claramente has cogido una partícula grande de contaminación y ahí tienes el resultado... yo para evitar estos casos lo que hago es usar la clay en zonas pequeñas y localizadas... vamos que divido la zona a tratar en cuadrantes... por ejemplo el capo lo divido en 8 sectores cuadrados... y cada x pasadas, sobre todo a las primeras en una zona, miro la clay para irla amasando y quitando partículas grandes de contaminación... como dice el amigo Romulo la única solución es pulir, y si has dañado la laca pues te toca lijar antes de pulir... Suerte!

Yo para el día a día soy de earl grey con miel de verdad, nada de miel procesada xD... pero de vez en cuando me pego un chai que sienta genial con este frío.

Buenas, Hace mucho que no pongo nada, y como estoy vago pero me acabo de acordar de este post, para los amantes del te, os dejo una receta de te chai, de la versión que más me gusto en la India, en cada sitio en el que pedía chai me quedaba para ver como lo preparaban y este es el que más me gustó, os pongo la receta para un par de vasos de medida "estandar", pero veréis que es bastante fácil de reducir o de ampliar en relación a lo que queramos... 1 vaso de agua fría 1 vaso de leche (la original es leche "sin procesar", pero se puede hacer con la que se quiera) 5 puñados de té negro (los puñados son con las yemas de los 5 dedos...) 8 cardamomos verdes 1 trozo de jengibre fresco de algo mas del tamaño de un pulgar. 2 cucharadas soperas de azúcar (sí... dos cucharadas, es un té muy dulce y no para todos los días jejeje, el que quiera que rebaje la cantidad) 1.- Ponemos en una cazuela que no sea muy grande para que quede mas bien alto... el agua fría y el te negro y lo ponemos en la vitro/induccion al máximo de potencia hasta que rompa a hervir y lo dejamos unos 30 segundos y lo apartamos. 2.- Echamos la leche, el azúcar, el jengibre cortado en trozos y machacados y los cardamomos también algo machacados y lo volvemos a poner al fuego al máximo, cuando la espuma suba hasta arriba apartar, cuidado con esto que sube rapido, esto lo hacemos de 3 a 5 veces. 3.- Colamos y a disfrutar.

Eso sí, te recomiendo limpiar bien la zona, a poder ser descontaminando con una claybar... antes de usarlo... como pilles una mota de contaminacion que se desprenda en contacto con el pad de pulido la que te va a liar es graciosa...

Con esto te sobra: http://www.carcarepassion.com/es/scholl-concepts-s3-gold-kit-a-mano No tengas miedo al S3... es de corte pero es pulido en un paso, para este tipo de trabajos a mano va de perlas... para pulidos generales y a máquina luego es recomendable meter un finish... pero para hacerlo a mano en pequeñas superficies va que ni pintado!

Feliz año!!!

Buenas, Por si alguien le viene bien, en esta BP se lava el coche muy bien, un lavadero muy moderno y de calidad... y muy libre siempre: BH Un saludo!!

Sí, indagando es eso... pero sinceramente ni idea de en que posición va... y no me apetecería tener que desmontar el mio para saber como va xD... el caso es que por más que busco no veo ningún sitio donde se desmonte y se vuelva a montar esa pieza... a ver si alguien que lo haya desmontado sabe si se puede montar simplemente quitando la tapa superior... Gracias a los dos por pasaros y comentar.

Buenas... limpiando la lente del rns-e de mi hermano se ha caído esta pieza... alguien sabe como se pone??? Porque hay un iman en la zona y no consigo ver en que posición va... Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo me apunto... pero ya para mediados/finales de abril o mayo.

Estabas aplicando algún sellador ceramico??? o que haces por todo el coche???

vuestro producto es carro perl... yo es el que uso... sobre lo de las tiras... creo que la solución para eso es como dices vigilarlo... cualquier vinilo para exterior de coche te vale... como el de 3m... para que no vaya a mas sin vigilarlo como dice Emilio... lacarlo. Saludos.

Como dicen los compañeros, si quieres sacarle el máximo hazlo por tu cuenta, si lo que quieres es no tener que estar enseñándolo, regateando, etc... pues mira las opciones de ver por cuanto te lo valora el concesionario donde vayas a adquirir el nuevo...

Me quedo con la clásica...

Una cosa es el diametro efectivo del pad, y otra el diametro del "velcro" que es lo que se fija al plato... para un plato de 150mm si que es un pad de 180mm... lo que no te aconsejo es que en un plato de 50mm le metas un pad de 170mm... del mismo modo que en un plato de 150mm le metas un pad de 85mm... por eso te decía...

Hola compañero; Yo compre hace unos meses compre un kit mercena, que venia con la pulidora krestel de 500 W y 3 botes con 3 esponjas también, y si es cierto que tienes que dar bastantes pasadas para que se vaya notando. (Si lo se, la hubiera comprado de 800 o 900W) También hace semanas me puse a ver si me corregía unos arañazos en parachoques, (Con un lit de pintura y laca) no quedo mal y me lié con otro pequeño que tenia el guardabarros El caso es que este ultimo no me quedo bien, me goteo la laca y encima por un sitio fui a quitar una gota de laca con la uña y salte la pintura, en fin que tendre que darle otra pasada de pintura.. Entonces quería preguntarte si después de pintar la zona aconsejas pasar todas esas lijas y pulir o seria mejor solo hasta la lija 1000 para que la laca agarre mejor? Yo no tengo mucho idea y me estoy guiando por un manual que me mando donde compre las pinturas, que indica pasar un estropajo (o lija 1000 ) para que la laca agarre. La verdad es que igual me he metido en un berenjenal, pero es que estoy desencantado con los pintores de la zona, ( No doy con uno bueno) . Gracias y un saludo. Buenas, El problema cuando te ha saltado la pintura es que la zona que hay alrededor de la zona sin pintura normalmente esta dañada, lo suyo es lijar la zona alrededor de la zona sin pintura e ir quitando la zona de pintura dañada por completo, lo mismo de una zona de 1 mm sin pintura termine con 2mm... medio cm... etc... pero es la única forma... luego ya enmascaras, aplicas base... lijas y empiezas a aplicar las capas de pintura, entre capa y capa de pintura puedes lijar... luego lijas y pules... yo no lijo antes de la laca, pero si que he leído que para que agarre se suele pasar lija entre 1500 y 2000 al agua y luego lacar encima, luego ya es lijar la laca y pulirla... pero yo me suelo saltar el paso de lijar... normalmente como he pulido la pintura después de lijarla en la ultima capa para igualar laco encima... y no he tenido ningún problema nunca.. pero vamos que no soy pintor y seguramente un pintor te diga que lijes y apliques la laca encima de la pintura lijada con lija muy fina y solo con unas pasadas... al final al que sacas brillo es a la laca. A ver si se pasa Emilio y resuelve la duda que el seguro que sabe más del tema. Buenas, Los pads de pulidos tienen que ser del tamaño del plato, si pones un pad mas pequelo te arriesgas a darle con el canto del plato y dañar la pintura, al igual que si el plato es mas pequeño terminaras dañando el pad de pulido... Ceras sinceramente es probar y probar, en CCP tienes muestras, si buscas duracion busca ceras duras y coge 2 o 3 muestras, con esas tienes para 2/3 años y luego ya eliges cual te ha ido mejor... esto ya son gustos... por ejemplo unas ceras con buen precio y que al probarlas me han ido bien son las dodo juice... tiene la banana si tu coche tiene color calido o claro... rojo, blanco, amarillo, etc... o la blue velvet si es oscuro... Aqui tienes solo las muestras: http://www.carcarepassion.com/es/dodo-juice-banana-armour-muestra http://www.carcarepassion.com/es/dodo-juice-blue-velvet-muestra Y si quieres pillarla, dependiendo del color... pues las tienes en formato que te va a durar años y años: http://www.carcarepassion.com/es/dodo-juice-banana-armour http://www.carcarepassion.com/es/dodo-juice-blue-velvet Ya depende del color de tu coche. Saludos.

Yo fijate que lo que mejor veo en los cambios es que has quitado el vinilo ese horrible de los antinieblas jajajaja

Felicidades a todos en especial a Serjio!!!!

Eso es Emilio!!!

Buenas, Los productos no están mal, es más, no recuerdo que marca es la que se los fabrica pero era conocida... asi que malos no son... pero vamos que teniendo toda la información que hay en este subforo y con carcarepassion no optaría por el típico kit que venden en el concesionario, productos de calidad y que no alteren el olor tienes cientos... de todas formas los productos con olor no te van a alterar el olor del coche en sí... normalmente los olores de los limpiadores, etc desaparece a las pocas horas, a no ser que compres uno especifico con ambientador...

Cuando repintas yo siempre lijo y pulo... así que te va a tocar igualmente, lo mejor es ir dando capas finas, si puedes conseguir que te den la pintura en spray mejor... enmascaras la zona lo mejor posible, vas dando capas dejando secas hasta que supere un poco el grosor del resto, lijas empezando con 800... 1500... 2000 y 3000 y pules... y luego laca y lo mismo que antes, lijas y pules, con el plastico lo mas importante es a la hora de pulir que no se caliente mucho la zona... porque creas hologramas... pero poco mas... un poco mas delicado que en chapa pero nada difícil. Yo de las de arriba pilla la kestrel, te sobra con ella... aunque para quitar la lija ya que dejaras la zona mate te costara más con una orbital... pero te va a pasar lo mismo con las dos... tendrás que dar de 2 a 3 pasadas con corte... con scholl concepts s3 gold y pad spyder va perfecto para la orbital y este curro.

Si es con seguro por ejemplo en Ros Motor, concesionario oficial y que trabaja con todos los seguros te puedo decir que tanto el taller de pintura como con la empresa externa con la que trabajan para llantas es bastante bueno, resultado 100% satisfactorio... si es sin seguro llamales y que te informen del precio porque ni idea, yo cuando lo he necesitado siempre ha sido con seguro y el precio no sera el mismo...

Buenas, Lo mínimo es esto: http://www.carcarepassion.com/es/krauss-orbital-500w Pero a la hora de arreglar desperfectos que requieran un poco mas de potencia se te quedara corta... yo optaría por una de estas y la amortizaras mejor: http://www.carcarepassion.com/es/pulidora-krauss-orbital-900w http://www.carcarepassion.com/es/kestrel-das6-power-850w Luego ya como te digo, una orbital es una orbital, para pulido en 3 pasos normal te vale, pero como tengas que meter lija y demás te vas a tirar una vida puliendo xD lo mejor es una rotorbital pero son mucho más caras, eso o tener una rotativa y una orbital... pero como te digo para el 99% de las personas las que te pongo arriba sirven. Saludos.