Estornino

Buenas, no tengo ni idea, no me fijé la verdad. En todo caso los Hella originales son una KK que no alumbra nada. Los que me enviaron a mi no tienen el interior pintado, sino cromado como un espejo, tal y como aparecen en su Web. Los originales parecen de esa pintura mate que tanto se lleva en los faros modernos en lugar del cromado de toda la vida. También las lupas de los originales resultan ser muy poco "transparentes" a diferencia de las que me enviaron, en las que tal "transparencia" se nota a simple vista. Yo por mi parte el resultado a la vista está......... llevo bombillas de 50w reales y los proyectores aguantan perfectamente sin que se "queme" nada. Va la cosa para 20.000 Kmts y estoy encantado con la luz que tengo ahora. De todas formas cada uno debe ser consciente de lo que pide y leer por muchos foros, deciciendo finalmente por si mismo. No vaya a ser que luego el resultado por lo que sea no le agrade y me vaya a echar a mi la culpa!!! Saludos Si te fijas los originales no llevan el interior cromado, sino pintado mate:

Pues la verdad es que a mi me las puso un amigo que tiene un taller en Grado (Asturias). Talleres Montreal se llama, aunque todo el mundo lo conoce por Talleres Cesáreo, que era como se llamaba antes. Lo único que lo hicimos todo un poco "a medias", ya que yo estaba de vacaciones en Agosto y tenía tiempo. Puedes llamar si eso y preguntar por el dueño, que se llama Marcos. No se si puedo poner aquí el teléfono así que por si acaso no lo pongo. Pero si pones en Google Talleres Montreal - Grado - Asturias, seguro que te sale a la primera. Saludos

Ya te he contestado por MP, me apunto a lo del jamón que estamos en Navidad!! Un abrazo

Ni idea, lo siento. El mío es el de 233 Cv y el racechip que le puse es el normal de poner y listo!!!. Vamos, el que no lleva ruedecitas para regular......... S2

Yo le puse el chip para bajar el consumo. Casi 1 l menos a los 100 se nota y compensa el precio del chip!!! Este año he ahorrado unos 400 € en gasoil que me dan para pagar el seguro. S2

No se no se..... pero tengo la impresión de que has triunfado con las compra!!! A ver si pones un reportaje en condiciones con muuuuuchas fotos para disfrutarlo un poco nosotros también!!!

Eso está muy bien. Pero en el concesionario (Al menos en Oviedo) no te van a codificar una llave que no sea suministrada por ellos!!! S2

Yo tengo el de 233 Cv con Racechip normal. Llevo con el puesto unos 40.000 Kmts. Gasta 0,7-0,8 l/100 menos que antes y tiene mucha mejor aceleración en D (Parece casi la S). De todas formas salvo en alguna ocasión puntual es raro que lo pase 3000 rpm. En algún adelantamiento o incorporaciones a autovías si que puede pasar de 4000. Quiero decir que no voy de rally, pero que si hay que pisarle se le pisa. Por ahora no se ha estropeado nada. Yo estoy muy contento del resultado.

Yo cuando la puse estuve 15 días sin codificar nada hasta que encontré los códigos correctos. Quiero decir que por ponerla y hacer el viaje hasta su casa no le va a pasar nada al coche, pienso yo. S2

Yo estaba pensando en comprarlas, pero no hay nuestra medida 245/40/18 !!! .... Si que las hay. Yo llevo ahora las Continental contiwintercontac en 245/40/18 y en nieve es otro mundo. Eso si, para bajar un puerto tampoco es que puedas ir de Rallye, pero mucho mejor que las cadenas en todo caso. Saludos

He padecido el problema de las vibraciones y tengo a uno de mis mejores amigos que trabaja en el conce de Audi. Insisto: Son las ruedas. Y a los que hayáis puesto otras llantas con otros neumáticos, pese a lo que pueda parecer os lo aseguro: SON LAS RUEDAS. Yo por ejemplo las Vredestein no las fui capaz de contrapesar de ninguna manera, ni con la máquina de contrapesarlas puestas (la "moto") ni de ninguna manera. Mi amigo que trabaja en el conce me lo ratifica de muuuuchos A6 3.0 como el mío. La solución es casi siempre, salvo que algo esté "tocado", la misma: Poner ruedas nuevas de 1ª calidad: Continental, Michelin, Bridgestone, GoodYear y para de contar. Así solucionan en el conce de Oviedo el 90% de los problemas reiterados de vibraciones. Un saludo

A mi me lo hace un amigo que tiene fosa. De todas formas no tienes problema alguno por levantarlo con borriquetas. Otra cosa recomendable es "recortar" el cubre-cárter con un pequeño orificio en la zona de salida del aceite, para no tener que estar quitándolo siempre, ya que las grapas de plástico que lleva son muy endebles y se rompen con mirarlas.

Teniendo en cuenta que ruedas poco y vives en el sur....... sabia decisión!!!! PD: Llantas originales impecables y a buen precio las tienes en ebay.de (Alemania) en cantidad, tanto nuevas como usadas y todas perfectas. Yo las compré allí.

Pon unas llantas originales que estén bien y unos neumáticos buenos y se acaban las vibraciones. Yo las Vredestein no he conseguido contrapesarlas, y eso que las llantas son originales. Saludos

Un consejo muyyyyy serio: Compres lo que compres, busca llantas originales. Aunque tengan que ser de 2ª mano. Te ahorrarás muchos dolores de cabeza y muchas "vibraciones misteriosas" Lo mismo te digo de los neumáticos. Este modelo de coche tiene muchísima tendencia a tener vibraciones. He leido mucho del tema y cada vez que alguien pone unos neumáticos que no son de primerísima marca ya empiezan los problemas (incluido yo con las Vredestein). Ha sido poner las Contienental de invierno y se acabaron las vibraciones. Si estás dispuesto a pagar 300 € por cada neumático adelante, pero si no el mejor compromiso está en 18. En serio, estéticamente si que queda mejor en 19, pero el precio a pagar yo creo que es muy alto, tanto por la necesaria calidad del neumático en este coche, como por la pérdida de estabilidad en suelo mojado o en nieve. Yo desde luego para invierno no pondría 19, para verano tal vez si, si rodase bastante menos..... Suerte con lo que decidas, pero en serio ten una cosa clara, si no pones neumático de primerísima marca y de idéntico precio (Michelin, Bridgestone, Continental, Dunlop, etc)..... te vas a aburrir de vibraciones, hay mucha literatura en este y otros foros sobre este tema en este coche !!! Lo dicho, suerte!!!

18 PD: En cuanto a ruedas no he probado las Dunlop nuevas, pero tuve unas en el otro coche que no me gustaron demasiado. Ahora mismo llevo unas Continental de invierno y de cine...

A mi me gustan 2 modelos para mi coche y son las 2 que tengo: Estas para verano: Y estas con las ruedas de invierno. Aún no le he sacado fotos con ellas, así que pongo una que he buscado por Internet:

El rendimiento de las Morimoto es similar al de las Philips. De todas formas yo creo que las Philips son mejores. El problema es que no las hay de 50W, sólo de 35 !!!!! Un saludo

Old, sin duda.... y mejor en 18 Saludos

OK. A ver si puedo mañana. Si no, pasado sin falta. Un saludo

Si, así es. El CD del MMI se actualiza metiendo el CD en el lector de CDs de música que va en la guantera. El CD del navegador va en el maletero. Saludos

http://prsearch.planetvag.com/default.aspx http://www.audienthusiasts.com/VagComABS.html

Yo las he tenido todas, y pese a lo que digan por ahí, que si no se distingue o que si se ve mejor con unas o con otras...... yo creo que personalmente he "investigado" y "probado" bastante con este tema. Con las de 6000º se ve bastante poco..... aunque los carteles reflectantes "reflejan" mucho más. Tienen un ligero tono azulado. Con las de 5000º se ve muy bien con tiempo seco y si el asfalto es de color claro la visibilidad es espectacular, ya que es un tono muyyyy blanco. Las de 4300º (las que yo llevo) pierden notablemente con tiempo seco y asfalto de color claro respecto a las de 5000º, ya que tienen un ligero toque cálido, tirando a amarillear. Ojo, hablo en comparación a las de 5000º, ya que a simple vista se ven blancos y no tienen nada que ver con cualquier faro tradicional, que esos si que se ve amarillentos. Con tiempo lluvioso, niebla, y en general con asfalto oscuro, condicionantes todos ellos muy habituales aquí en Asturias, la visibilidad con las de 4300º es muy superior a las de 5000º y no digamos ya a las de 6000º. El motivo es que por su tonalidad tienen mucho mayor contraste y es una luz más adecuada para esas circunstancias y para la percepción del ojo humano. A mi me influye especialmente, puesto que al ser miope mi visión nocturna es peor, incluso con lentillas, por lo que acuso más aun la diferencia que otras personas, que tal vez no aprecien tanto la diferencia entre 4300º y 5000º. Un saludo.

De 5000 eran las que tenía de Philips Las que tengo ahora son de 4300º Y las que quiero de repuesto son también de 4300º. Cámbiame en la conjunta por favor que hay un error. En mi opinión las de 5000 alumbran mejor y más nítido en seco. Ahora,en condiciones de lluvia la diferencia es abismal a favor de las de 4300, por el mejor contraste que tienen. Es mi opinión. Un saludo Ya he actualizado la lista. Aparte de las Phillips, las Morimoto que llevas ahora tambien son de 5000 no? lo unico que en 50 W. Y las nuevas que quieres son de 4300 en 50 tambien. ¿correcto? Las que llevo ahora son 4300º y 50w y las que quiero son las mismas. Es para tener repuesto, ya que el día que se funda una, aquí no se consiguen. Saludos