Estornino

De hecho si fuera yo un quinqui podría hasta prenderle fuego y que me lo pagase el seguro, puesto que está a todo riesgo..... pero paso, lo voy a reparar a conciencia y a venderlo seguidamente. Eso si, para mi no quiero más historias de turbos, egrs ni gasoil....... a partir de ahora atmosférico de gasolina!!! Ya os presentaré el Merche en debida forma, puesto que seguiré por el foro ...... las buenas compañías no hay que perderlas

Pues si..... me temo que me paso a la marca de la Estrella...... Mientras tanto tengo en casa un Passat tdi 110 que me saca de cualquier apuro....

Paso de tapafugas. Voy a reparar la avería, cambiarle las correas que ya le toca, amortiguadores que los tengo ya comprados, aceite y todos los filtros, bomba de agua, etc. Caso de que una culata esté rajada valoraré cambiar el motor completo. Una vez hecho todo pondré el coche en venta, de hecho ya tengo otro coche mirado en gasolina y casi seguro cerrare la operación el lunes o el martes. No quiero más diésel, ni egr ni turbos. A partir de ahora cilindros gordos atmosfericos y gasolina. No quiero más historias. S2 Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Todo se arregla con dinero...... El enfriador de la EGR está bien, el líquido anticongelante está de CO hasta arriba, se le han hecho las pruebas pertinentes y tiene una de las culatas estropeadas......... pasa compresión y pasa mucha!!! Así que a ver..... toca desmontar, comprobar culatas y ver si es la junta o si alguna de las propias culatas está mal....... Una faena muy grande desde luego. Pocos se han estropeado pero se ve que me ha tocado la china!!! (Y para completar este maravilloso dia he comprobado con el programa informático correspondiente que este año me sale el IRPF a pagar) En fin, seguiremos informando...... S2 PD: :crying_anim: :crying_anim:

Por los intermitentes difícil. No hay acceso a la carrocería. Mi consejo es que te metas dentro del maletero con una linterna mientras alguien desde fuera le da al coche con una pistola de agua a presión a ver por dónde entra. El agua "corre" mucho y puede venir desde cuaquier sitio... S2

Bueno, ya está en el el quirófano......... veremos!!!

No no he tocado ni cambiado nada. Y estoy seguro que del mínimo no baja. Lleva en el mínimo desde Febrero!!! Antes lo rellenaba del mínimo al máximo 2 veces por semana, hasta que decidí dejarlo así.

Gracias Tolo, mañana l lo dejo en el taller a ver. Ya os contaré. Respecto al consumo de agua vuelvo a decir lo mismo: -Si lo lleno al máximo, baja de nuevo al mínimo en un par de días o tres. - Si lo dejo al mínimo, de queda ahí sin consumir nada semanas y semanas Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Aquí un vídeo del problema: http://www.youtube.com/watch?v=S75J2bHAsd4&feature=youtu.be

Por cierto, el tapón del vaso expansor es nuevo, no es eso. S2

El jueves por la mañana lo dejo en el taller para mirar a ver cual es el problema.... tengo presión (bastante) en el vaso expansor, en caliente y en frío, incluso tras 2 días parado :cfsd1: Vamos a comprobar con un reactivo si pasa Co2 al líquido..... Ya me toca cambiar correas, aceite, filtros, etc...... y aprovecharemos. Espero que el problema sea del radiador de la EGR, porque de no ser así pinta feo.... (¿poro en la culata?)..... No suelen fallar de culata estos bichos, aquí en el conce de Tartiere de Asturias sería el primer caso y es un lío, porque habría que sacarle el motor literalmente para repararlo. En fin.... espero tener suerte y que no sea de la culata!!! :crying_anim: Ya os contaré!!!!

Si, ya vi el tutorial y el super trabajo que hicisteis en el coche de txispis. Lo que me mosquea es que esas salidas de aire caliente entiendo que se producen porque no cierran bien y dejan pasar líquido caliente............. En cambio mi problema sería, por decirlo de alguna manera que no pasa líquido caliente..... Esta tarde le he hecho el ajuste básico del clima con el vagcom y sigue igual. Intentaré lo de limpiar las electrovalvulas el próximo fin de semana o el miércoles si tengo tiempo y a ver que pasa Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Los de oscaro me han cancelado el pedido y me han devuelto el dinero a la cuenta. Dice artículo indisponible... debe tratarse de un error, pero lo curioso es que aún no quitan el enlace de la web. Ya decía yo que era un chollo demasiado grande posts ser verdad... Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Buenas, tengo un problema con el climatizador. No funciona bien. He estado mirando por el foro y lo habitual es el problema de que salga aire caliente por los aireadores laterales. Sin embargo mi problema es otro: el climatizador no calienta. Aunque lo pongas al máximo el aire sale templado o casi frío por toda partes. Al rato o cuando le parece vuelve a salir caliente, luego otra vez frío y asi. ¿Alguien ha tenido una avería parecida? Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

No es original.... es esto: http://ezlip.com/

Los ATE esos van bien, los tuve yo en el otro con pastillas cerámicas de EBC, pero......... el bufido que meten al frenar es muy grande !!!! Estos bendix por ese precio creo que son un regalo. Cuando me lleguen a ver que pinta tienen y ya decidiré lo que hago, que por 59 € si al final no los pongo pues los vendo.... S2

Pues yo me voy a arriesgar. Aquí están los mismos con precio de tarifa de 300€: http://www.pluspiecesauto.com/d2-jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-audi-a6-avant-2-8-fsi-562506bc-bendix-82-30376.html Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Corred que se acaban !!!!! http://www.oscaro.es...4650101-10018-p Referencia 4F0615301G y código PR: 1ZL Yo a ese precio ni lo he dudado..... acabo de comprar unos, para cuando me toque cambiarlos. S2 PD: los de 360 mm más baratos aún!!!!: http://www.oscaro.es...4650120-10018-p

Lo de los amigos es cierto.... para todo. En cuanto a la limìeza te advierto....... cambia las juntas!!!!!, no lo dudes y mira a ver lo que tienes mal para que se encienda la luz. Algo está estropeado, o ls bieletas que se sueltan (lo más probable) o si no alguno de los motores o la palometa. En todo caso pasa el vag-com porque la luz amarilla significa cualquier avería de motor. Un saludo

El de todos..... lucecita amarilla en el cuadro desde hace 1 mes y bieletas que se sueltan porque se desgastan. Aproveché por supuesto para limpiar completamente la admisión y la egr. Bueno en realidad yo me limité a sacar fotos o a abrir los motores para echarles la grasa se silicona. La faena gorda me la hace un amiguete mecánico en sus ratos libres. Un saludo

:lol: Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

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Bueno, pues ya me ha tocado limpiar la admisión y cambiar las bieletas. No voy a explicar el brico porque ya está más que "trillado" en el hilo correspondiente. Las mariposas de ambas bancadas estaban bastante sucias, la palometa no tenía prácticamente nada. Hemos aprovechado para desarmar los motores que mueven las bieletas y engrasar levemente los piñones (son de plástico) con grasa de base de silicona. Lo que quiero enseñaros son las bieletas del kit de reparación que compré por Ebay, porque son distintas de las que tenía, ya son del modelo nuevo "corregido". Ha quedado perfecto y no da fallo alguno. Coste total de la reparación: 49 € de las bieletas y 45 € de las juntas de la admisión. Aquí la comparación de las viejas y las nuevas:

Yo te lo confirmo. 0,8 litros menos a los 100 (llevo casi 50.000 km) Un saludo gracias, pues a ahorrar un poco y a por ella, pero tengo una duda, me imagino que hay multiples razones, pero por que la gente si van tan bien las quitan? Yo no la quito.... no se...

Llantas de 18 y sline creo que es la combinación intermedia más equilibrada para este coche S2 Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2