Estornino

Es un fallo habitual de este motor. Como sabéis, en Audi no despieza y hay que cambiar colectores y motores de la admisión. Si las chapaletas no están estropeadas, basta con cambiar la varilla, que es la que suele coger holgura. He visto este kit de reparación en Ebay y quería compartirlo con vosotros, por si a alguien le sirviese. Un saludo http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-A6-A8-Q7-VW-Toureg-Saugrohrklappe-Stange-Gestange-2-7-3-0-TDI-Motoren-/290879531776?pt=DE_Autoteile&hash=item43b9c56b00

Luego le saco una foto a mis proyectores viejos que tengo desmontados. Esa chapa se puede quitar con relativa facilidad. Va como «pegada» S2 Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

:notworthy:

Es imposible aparcar de culo ahí Gonzalo. Pegas con la luna trasera en los extractores de aire. Y como te aparquen a la derecha y a la izquierda, te dejan encajonado y sin posibilidad de subir al coche ( yo no tengo portón para acceder por el maletero >_> S2 Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Ilustro con 2 fotografías de estos días. Son 2 aparcamientos subterráneos de Oviedo en los que suelo dejar a menudo el coche por razones de trabajo. El primero es el del Centro Comercial Salesas. Aquí no hay problema, las plazas son suficientes para cualquier coche, e incluso existe un "espacio muerto" adicional entre coche y coche. El segundo es el de la Plaza de la Escandalera. ¿Cómo demonios meto ahí el coche sin estrorbar o sin ocupar 2 plazas? - Si aparcas marcha atrás, seguro que aparca otro en la de la derecha, con lo cual cuando llegues al coche no vas a poder subir, aparte del "picotazo" que tendrás en la puerta. - Si aparcas hacia adelante tienes que dejar un poco de sitio con la columna para entrar y salir caminando, porque si no, como aparque otro en la izquierda, tendrás que "saltar" por encima del coche.... Y no hay más, tal y como estoy aparcado imposibilito "de facto" el uso de la plaza de la derecha, pero es lo que hay.... ahí no debería haber más que una plaza de aparcamiento. Saludos

¿Alguno los tiene instalados?

Los 4 amortiguadores por 177 €. Modelo Excel-G ¿Cómo lo véis? Me parece un precio muy bueno!!! Un saludo http://www.mister-auto.es/es/amortiguadores-traseros/kyb-344806_v19477_g900002_a085344806.html http://www.mister-auto.es/es/amortiguadores-delanteros/kyb-341823_v19477_g900001_a085341823.html

Las de 6000 alumbran bastante menos que las de 4300 en condiciones de lluvia y mala visibilidad. El problema del audi no son las bombillas sino los propios proyectores y las lupas. Los que los hemos cambiado hemos mejorado de forma radical las iluminación. Y si añades Balastros y bombillas de 50w reales( no de 55) la iluminación se vuelve semejante s la de tu golf. S2 Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Pues yo no se de dónde sacan los datos oficiales pero AFIRMO que hace un par de meses pesé el mío en una báscula de precisión de pesar camiones y furgonetas (gracias a un amigo ) y pesó 2.026 Kg con el depósito a medias y algunas cosas que llevo en el maletero que pesarán 15-20 Kj como mucho!!!.

Gracias Herodes, ¿Hay algún brico o algo de donde hay que tocar en el vag? Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Gracias, y si alguien sabe como desconectar con Vag-com, también se lo agradecería. Un saludo!!

¿Alguien sabe si se puede? Nunca lo he usado y no me gusta nada como funciona ni tampoco la propia cadencia de funcionamiento. Preferiría mucho más el sistema antiguo de programar la velocidad de intermitencia que uno quiera. De hecho ahora lo que hago es siempre ir dándole a la palanca una pasadita cuando me apetece (llevo rain-x)y lo considero necesario Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Si, eso es verdad, hoy en el alvia me darán de comer y luego por la tarde en el ave será un paseo de poco más de una hora. De todas formas hubiera preferido el coche si no fuera por las mil restricciones de todo tipo que hay... Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Me encantan los coches,y me gusta conducir el mío,y aquí estoy sentado en la estación de Oviedo esperando el tren para Valencia........radares, limites absurdos, peajes, gasoil,rayones, imposibilidad de aparcar..........lo han conseguido.......o me estoy haciendo viejo....No se Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Son las que llevo yo, algo mejoras pero seguimos sin luz.......... Estoy pensando en cambiar balastros y bombillas de 55w..... De 50w

Con 6000 alumbra bastante menos que con 4300. Un saludo

Por cierto que mi anterior mensaje lo pongo con la intención de ayudar o de abrir los ojos a los compañeros. Desde luego no es ninguna crítica, que cada uno se gasta su dinero en lo que quiere, faltaría más..... Un saludo Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

+1 Serviría de ejemplo a las masas Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Si, simple casualidad. No tiene nada que ver Saludos Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Sencillamente destrozaras el dpf Un saludo Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Hay gente de madrid que cuando viene a valencia, pide cita en el concesionario audi de requena, hace una parada, almuerza y se ahorra unos duros. Si, si eso es lo que quiero yo. El presupuesto que he puesto es del concesioario Audi Santano Automoción en Plasencia, que supuestamente tiene la mano de obra casi al 50% que en Madrid. Si hacen todo lo que dicen, quizá el precio esté justificado para la revisión de los 60.000, y pego lo que pone en la página oficial www.Audi.es Servicio de inspección60.000 km Servicio de inspección60.000 km Control visual Exterior. Comprobamos posibles daños en la pintura, la corrosión interior y exterior y el estado de las escobillas limpiaparabrisas. Tiempo: 1 minuto. Repuestos: 0€ Neumáticos. Verificamos el estado y uniformidad del desgaste de los neumáticos, así como la fecha de caducidad del kit antipinchazos. Tiempo: 1 minuto. Repuestos: 0€ Bajos del vehículo. Revisamos fugas y daños del motor, caja de cambios, sistema de frenos, elementos de acoplamiento, sistema de escape, bajos y circuitos. Tiempo: 2 minutos. Repuestos: 0€ Vano motor. Analizamos el desgaste de las pastillas de freno y realizamos la comprobación visual del motor y del vano motor. Tiempo: 1 minuto. Repuestos: 0€ Lista mantenimiento Sistema eléctrico. Comprobamos la iluminación de todos los elementos interiores, alumbrados delantero y trasero, habitáculo, luces de marcha atrás, faros antiniebla, intermitentes e intermitentes de emergencia… Además, verificamos el filtro de polvo y polen y el filtro de impurezas y olores. Tiempo:1 minuto la comprobación de luces y 8 minutos los filtros.Repuestos: 0€ Exterior. Revisamos el nivel de lubricación de retentores, los bombines y los ganchos del capó. Ajustamos eyectores y comprobamos el correcto funcionamiento del limpiaparabrisas. Tiempo: 1 minuto y 30 segundos. Repuestos: 0€ Bajos. Evacuamos, aspiramos o vaciamos el aceite del motor y sustituimos el filtro. Asimismo, comprobamos el grosor de las pastillas de freno. Tiempo:10 minutos si "aspiran" y 15 si "vacían". Repuestos: 8l de Castrol Edge 5W30 longlife 507.00: 56€(se de lo que hablo). Filtro de aceite de los buenos (10 €) Vano motor. Analizamos la estanqueidad del sistema hidráulico y del sistema de refrigeración. Tiempo: 1 minuto.Repuestos: 0€ (Sin reponer) Trabajos finales. Verificamos la presión de inflado de todos los neumáticos y realizamos un recorrido de prueba. Tiempo: 2 minutos.Repuestos: 0€ (Sin reponer) Además, en caso que sea necesario o su Asesor de Servicio lo aconseje, también tendrán lugar las siguientes operaciones: Cambio del filtro de aceite y de aire. Ya contabilizado Cambio del cartucho del filtro de aire (según modelo y motor). 4 minutos.Repuestos: 18€ Sustitución bujías (según modelo y motor). No procede para 3.0 TDI Sustitución del aceite de los cambios automáticos multitronic y s-tronic No procede para 3.0TDI con ese kilometraje Sustitución del aceite para el embrague haldex (solo para el Audi TT y el Audi A3). No procede Acuda a su Servicio Oficial Audi cuando haya recorrido 60.000 kilómetros a bordo de su automóvil y repita la inigualable sensación de conducir su Audi por primera vez. Total materiales: 84€ Total mano de obra: 1/2 hora en el mejor de los casos 30€ + IVA (Ya poniéndola a 60 la hora) TOTAL: 120 € Vale.......... que aquí me cobran más, que si el mecánico no le interesa, que quiere ganar más en los filtros......... c***!!! ponle el doble!!!!!: 240 €, ya llevan en esos 240 unos 180, siii 180 de beneficio limpio!!! ¿ME ESTÁS CONTANDO QUE VAS A PAGAR 580€ POR CAMBIAR EL ACEITE, EL FILTRO DE ACEITE Y EL FILTRO DE AIRE? :shocked: O BIEN OS SOBRA EL DINERO, O DE VERDAD NO LO ENTIENDO Un saludo!!!

Una vez probamos en el Passat TDI 110 del 97 a llenar el depósito 50/50 gasoil y girasol... era verano, olía a patatas fritas y no notamos más nada. El coche funcionó perfectamente. Saludos

No entiendo el motivo de darle tantas vueltas al asunto la verdad.............. Yo soy el primero que no respeto los límites de velocidad, puesto que muchos son abusrdos y seguramente ese de 100 lo será también. Pero una cosa es que te pases "un poco" y vayas a 140 y otra es a 216 de radar, que son 240 de marcador. Eso, fuera de un circuito, es un peligro inmenso, aquí, en Alemania y en cualquier parte......... ¿Ah.... que en Alemania "eso" no lo consideran un peligro..... vale, aquí tampoco considerábamos un peligro a Bankia..... y ya véis :lmfao: ? En serio...... 200 y pico por hora...... ¿Pero algunos leéis antes de escribir? ¿Cómo va a ser normal ni seguro eso en una vía abierta al tráfico? Vale que puedas pensar que llevas un coche cojonudo, eres un "machote" joven, el "másmejor" y tienes unos reflejos que ni Fernando Alonso...... genial, no pasa nada porque te pases un poco, si te pillan pagas la multa y te aguantas, pero es que lo de los 200 y pico es que............ jo, la verdad, es que a mi lo que me dais es pena..... Un saludo y que nadie se ofenda

Defendéis lo que es objetivamente indefendible y con argumentos que no hay por donde cogerlos...... Enviado desde mi UMI X1 usando Tapatalk 2

Hombre a ver...... hay límites y límites, yo soy el primero que no los respeto nunca o casi nunca según las circunstancias, pero si me pillan pues ajo y agua!!!. Me imagino que el límite ese de 100 en la M40 será otro de esos límites absurdos que tanto abundan, y seguramente ir a 140-150 en ese lugar sea perfectamente factible y seguro. Otra cosa es hablar de 216 Km/h en el radar, que serán unos 240 de marcardor!!!!. Eso en una vía pública abierta al tráfico con un vehículo de serie es un peligro mortal y debería ser castigado con mucha, mucha dureza. Mucha más de la que se aplica actualmente, pena de prisión efectiva (saliendo para trabajar) y retirada del permiso definitiva. Un saludo