joseluis__79

Nuevo depósito y autonomía subiendo a 930km,aún hay margen para intentar subirlo a 1000km con una conducciòn normal sin buscar excesivamente el ahorro. Hoy tras varias pruebas previas fallidas he conseguido deslizar el tren trasero con el modo sport del esc activado, buena ración de adrenalina esta mañana

(El consumo sigue bajando, al llenar deposito ya vamos por autonomía 880km aprox y empezó la cosa en 820 creo recordar).Acaban de salir el 2.0tdi 4 cilindros 204cv y el 3.0tdi V6 231cv, así como los gasolina 2.0 245cv 4cil y el 3.0tfsi v6 340cv. Ya con esto a la espera de los s7 , rs7... Quizás el motor más vendido pueda ser el 2.0 245cv quattro gasolina 4 cilindros. De verdad que se nota mucho mucho que el coche pesa 2 toneladas y sin carga,yo no me imagino 80cv menos, quizás el 2.0tdi 204cv sea muy perezoso,sería el único que no recomendaría para nada.Queda un poco fuera de lugar en la gama tope de audi.

Actualizo con un par de fotos recién lavado. Me compré una karcher para disfrutar del lavado en casa. Por ahora apenas 6000km y cada día gustándome más. He liberado el video en movimiento gracias a kufatec, no es que lo vaya a utilizar pero con la pantalla de 10 pulgadas y el reproductor de dvd que pedí de extra era una cosa que quería tener. La pantalla se ve de cine y el sonido con el b&o de una película... dan ganas de estar en el coche en vez de en el salón de casa.

En el A5 lo desconozco, si que es 3D. En la pantalla central de 10 pulgadas luce espectacular aunque normalmente llevo el mapa normal de dibujo sin google, me ubico mejor.

Aquí podeis ver el testigo que indica que los laser están activos.Sólo se activan si no hay ningún coche o foco de luz en la carretera.Si hay algo se desactivan y empiezan a funcionar los matrix

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Alguna de hoy

Cuando de repente viene un coche de frente y pasa, el juego que hace encendiendo leds laterales en ese lado progresivamente es espectacular.

Yo al arrancar le doy a la maneta y ya se pone las largas en blanco con la palabra auto y ellas solas se conectan cuando proceda poniéndose el símbolo en azul. A mi en el A7 una vez en matrix-largas y a mayor velocidad se me conecta el láser y veo otra ráfaga de luz adicional y me sale otro símbolo en el cuadro.

Por cierto hoy me acabo de dar cuenta de que si dejas la leva izquierda presionada te cambia a manual y automáticamente te reduce a la marcha más baja posible dentro del margen de seguridad de revoluciones.Antes para bajar de p.ej séptima a tercera tenía que dar 4 toques de leva,ahora la dejo pulsada y directamente reduce y usas el freno motor.Supongo que ya se sabría pero a mi me ha venido de perlas,era incómodo lo anterior.

Pues a disfrutarlo, se ve muy bonito. Yo dudaba entre plata y negro

Ya está aquí!! Hablanos también del viaje, cuanto has tardado y que pausas has ido haciendo.Me interesa para animarme a una kilometrada parecida,aunque si lo cogiste el sabado y llegaste anoche entiendo que es casi del tirón. Saludos

Lo normal es que el 40tdi con 204cv sea delantera y quattro sean el 45 y el 50tdi

Yo tengo llave confort y control gestual, lo del pie no sé por qué pero me cuesta que funcione, quizás no paso el pie por la zona adecuada, he mirado bien por debajo y no se ve nada, el sensor debe ir oculto. Paso el pie de izquierda a derecha y al final abre, pero le cuesta. Lo que no sabía es que se podía cerrar el coche también sin usar la llave, y es lógico ya que si puedes abrirlo poniendo el dedo en la maneta lo normal era también poderlo cerrar de igual modo, no había caído!! y eso que yo si que me he leído el manual. El portón del maletero se cierra pulsando la llave y en mi caso emite un pitido intermitente como el de los camiones cuando dan marcha atrás hasta que se cierra

Gracias, con que lo disfrute igual ya será mucho. Como pasa el tiempo...ni me creo ya no tener el A5,como lo disfruté con los bricos.

Buenas, soy también nuevo en el cambio automático (tengo mi presentación en el foro a7) y me obsesiona un poco también el que te estés acercando a una rotonda y el coche vaya deslizándose en séptima y tengas que frenar y gastar freno, por eso siempre lo que hago es lo que leí, ir reduciendo rápidamente con las levas,pasar rotonda y volver a automático,así algo de freno se ahorrará. También aeros te quería preguntar, ¿El modo S es el mismo en los distintos tipos de conducción del drive select? ,es decir, si voy en el modo efficiency en D y con un toque de palanca lo pongo en S a mi en pantalla me pone "S efficiency" esa S es la misma que la del dynamic,auto y demás? o es S en motor pero sigue con dirección correspondiente a efficiency (que imagino que será más blanda que la del dinamyc), o es S pero menos radical que la del dinamyc? imagino que no hay 4 "eses" pero es una duda que tengo desde que tengo el coche. Saludos!!

Que indecisión pero al final lo llevo así, azul arriba y blanco abajo. Todo esto es para las 4 puertas, logo quattro,bajo volante (no sale en las fotos),bajo tunel central y pies

No es lo mismo que en vivo, pero para una idea del paquete de iluminacion ambiental,merece mucho la pena por el toque de modernidad que aporta. 30 colores a elegir para cada una de las ubicaciones

Yo me sigo quedando con el abuelo, por él no pasan los años

Buenas, lo he cogido ya muy poco, hace dos semanas que no lo arranco . De todos modos estoy planeando un viaje largo para probarlo bien. El consumo estuve haciendo una prueba la última vez en un viaje de 120km por autovía e iendo a mi velocidad habitual (alegre pero sin excesos y con el modo eficiente puesto ya que en autovía a velocidad constante no hay en verdad demanda de grandes aceleraciones en las que necesites el modo dinamyc )y he llegado a la conclusión de que consume unos 8.2 litros/100km aprox. He leído que a partir de 10.000km el consumo baja sobre 1 litro, no siendo tan optimista,si se queda en unos 7.8 o así creo que es un buen consumo para 2000kg de coche y 286cv. Soy pro-gasolina pero las circunstancias me arrastraron a este y además ahora mismo no hay motores gasolina en este modelo hasta bien entrado 2019, pedí el depósito de combustible ampliado y mi obsesión era poder hacer 1000km sin parar, ahora mismo se queda en unos 800km, veremos cuando baje. Seguiré posteando fotos y comentarios.

Lo normal es que haya protección de componentes, y encienda pero no te deje utilizar casi ninguna función.Para eso tendrás que desbloquear los nuevos módulos,en principio este sería el problema menor.

Una de llantas Sline