joseluis__79

Alguna de hoy, solo llevo 1200km en un mes pero poco a poco descubriendo cosas. La diferencia más grande en el comportamiento del coche radica en el modo eficiencia del audi drive select, todo cambia, no hay fuertes aceleraciones ni se reducen mas de 2 marchas si pisas fuerte en automático, vibra el pedal del acelerador cuando vas a entrar en un descenso para que dejes de pisarlo y el coche se pone frecuentemente en punto muerto o incluso con el motor apagado cuando no hay demanda de velocidad,quedando sólo encendido el motor eléctrico. Nada de esto ocurre en modo dinamyc y todo se embrutece, es importante conocer bien las posibilidades del coche.

Pongo alguna más poco a poco

Casi todos los conces tienen el mismo equipamiento, llanta 19, sin sline y faros normales y no dice nada por fuera. Pondré fotos decentes si

La llanta 20 se penaliza por el perfil 40 eso está claro, las de 21 que van con perfil 35 quedan mucho más impresionantes pero quizás se sacrifiquen otras cosas (confort,consumo...), tengo claro que las pondré en unos años. Los escapes invisibles una cagada está claro. Las ópticas traseras no me gustaban cuando vi la presentación pero en vivo cada vez me gustan más.El frontal si es una barbaridad pero obligatorio sline exterior.

Es verdad que la tela se ve muy fina y endeble,en el A7 mío igual.Un familiar me comentó que en el conce le recomendaron no abrirlo así circulando por autovía.Yo desde luego si voy a mas de 70-80 no lo voy a abrir.

Lo del stronic pasa y está comentado también para el tiptronic actual, he leido mucho y visto videos y siempre lo comentan,tienes que tener en cuenta a la hora de adelantar que el cambio va a tardar un segundo en sacarte el coche disparado,te tienes que anticipar a esto.En mi A7 tiptronic pasa igual,pero ya lo sabía antes de comprarlo.

Esto es otro mundo en todo.Palabras mayores. Lo último en automoción. Este fin de semana haré mejores fotos al aire libre con mejores perspectivas del coche.

Detalle toma de aire para refrigerar los frenos. Iré poniendo más y mejores,aun no he tenido de hacer una sesión en condiciones

Interior y volante achatado.Virtual cockpit. Esta noche pondré una con la iluminación espectacular de ambiente encendida

Asiento deportivo cuero alcantara de serie en sline

Detalle salpicadero superior cosido en cuero sintético rugoso (hay nappa fina lisa como extra superior)

Detalle cristales dobles en todas las lunas

Detalle de la pinza de freno y llanta 20.Gomas pilot sport 4

Iré poniendo más cuando me baje del coche

Ni me cubrieron en garantia o por deferencia pidieron a audi el cambio gratis,no hicieron nada ni me hicieron descuento y eso que les dije que iba a comprar un A7 en las próximas semanas. Al final me fui a otra provincia a cambiar de coche

Gracias. Llevo ya unas horas con él,qué decir... impresionante el conjunto quattro,tiptronic,potencia. Una delicia la reserva de potencia y el empuje que tiene,es un misil. Espectacularmente futurista, al salir de noche comienza un alumbrado central a la carretera y en unos segundos se empieza a abrir un abanico hacia los lados que te deja. El laser te añade un plus a las largas en forma de chorro central superior en distancia. El paquete de iluminacion interior deja a todo el mundo sorprendido,abres el coche,empiezan a parpadear todas las tiras leds de todos lados,de repente todo se apaga en la mas absoluta oscuridad,para,en 3 segundos,encenderse todo de nuevo y quedarse fijo. Todo lo que diga es poco,es algo escandaloso. Muy ágil,fácil de manejar, no parece tan largo en movimiento,pero lo es.Y anchísimo. Por ahora algo tragoncete, sobre 8.5 litros haciendo algunas pruebas pisándole.

Luego te miro mis facturas, tengo guardadas las 3 de los 3 cambios...y te digo precios. En el mio si que se veia al fondo,sobre el plastico,las manchas del liquido. Me dieron incluso las bombas viejas y estaban petadas,por lo visto el plastico no aguantaba la presion

Muchas gracias, iré poniendo alguna más una vez matriculado

Ya está aquí la bestia negra

Si,me pasó con 70.000km mas o menos la primera vez,después me duraba 2 años y se volvía a romper.Arrancaba y se vaciaba el liquido refrigerante,rellenaba y aguantaba unos días a lo mejor y se volvía a vaciar.Cuesta sobre 400€ creo recordar.Muy extraño pero así fue mientras tuve el coche.Era tfsi y era fallo frecuente en muchas unidades.