joseluis__79

Me ha gustado esta foto, Mi última mod ha sido el tintado de lunas traseras,era un opcional de 500 euros y en su momento ya no pudo ser,ahora por 150 lo he hecho.

Creo reconocer que es la carretera de sierra nevada, allí es muy habitual encontrarse pruebas de modelos de varias marcas

Y al lío, solo hace falta una llave torx y quitar 4 tornillos. El cambio del conjunto es notorio

Bueno pues carcasas montadas, relativamente fácil ya que el intermitente no va en la carcasa con lo que te ahorras tener que tocarlo. Que decir, es el complemento necesario una vez modificado labio inferior y entradas de aire.La estética S es brutal. Ojo, no apto para tímidos, ahora es imposible pasar desapercibido por la calle con semejante aparato, elegante, magistral, una locura de diseño. Los 4 nervios que ahora resaltan en el inmenso capó,la parrilla ensanchada,el diseño matrix led, el paragolpes sline con las entradas de aire...yo lo veo sublime, eso si, si padeces del corazón mejor ni te acerques. Aparcao antes de meterle mano

Pronto veremos el resultado

buenas, enhorabuena, se ve impecable. Más fotos!!!

El Rs saldrá bien, y el S7 en américa es gasolina y las lleva reales.Aquí al ser diesel y todo lo que debe llevar (depósito adblue etc)dicen que no se pudo hacer. Para mi es contraproducente ponerle esas colas, estos coches no se ven por la calle,la gente no los conoce,y cuando pases al sol con esas tapas lo primero que se piensa es "que cutre y que truñing llevar esos escapes falsos".Nadie va a saber que realmente son así.

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Esas tapas horribles vistas desde detrás a pleno sol se cargan todo lo impresionante del coche. Incluso en la primera foto podeis ver los 2 escapes originales debajo de las falsas apuntando hacia abajo. Prefiero dejarlo como está.

Precio difusor 4 colas s7 615€ puesto en casa desde Alemania peeeero, abandono la modificación de la parte trasera...esto no hay por donde cogerlo...prefiero ,uma vez instale los espejos dejarlo ya como está.

Si, al ser 4 colas falsas no tiene complicación, ya que van incluidas en el difusor. Me echa para atrás eso, pero si el s7 original va así, realmente nada puedo hacer. Actualizaré foto frontal cuando me lleguen los espejos a final de mes.

Sólo estéticamente, la verdad es que llama la atención al 300% más. Aún me faltan cosas

Seguiré informando...

Poco a poco se irá destapando la funda...

Novedades...

Yo creo que tarde o temprano ( itv p.ej) tendrás que hacerla, no sé que pasó con la gente que se negó a pasar la del dieselgate de hace unos años

Uno por aquí ya

¿¿Alguien ha pensado en adaptar el nuevo difusor trasero de 4 colas falsas del recién salido s6/s7 a un a6/a7 standard con paragolpes sline??Creo que debería encajar sin problemas al ser los s6/s7 iguales a un a6/a7 sline exterior. Estoy pendiente de ebay alemán para hacer la mod y pendiente de que alguien comente algo en foros extranjeros.

Pero que comparativa es esta?!Son ligas distintas. Otra cosa sería compararlo con A5 sportback. El arteon ya nace obsoleto en cuanto a disposición del motor que creo que no es ni longitudinal,si a eso añadimos motorizaciones ofertadas,calidad de materiales etc...no procede compararlos

Enhorabuena,para el viernes debería estar matriculado.Esperamos fotos. Que yo sepa el retardo ocurre en los tiptronic y stronic e imagino que es independiente de 4 vs 6 cilindros.Esperamos tu confirmación.El caso es que si pisas a fondo el coche no hace nada hasta que pasa un segundo,esto se puede evitar tocando una leva y pasando a manual,ya el cambio no tiene que gestionar nada, pero esto tampoco es infalible ya que tendrás que manualmente seleccionar la marcha que te lleve en el margen de revoluciones donde está el máximo par...y al final vas a perder más tiempo.Al final tocas la palanca para marcar el modo S y pisas a fondo y ya aunque pase un segundo el cambio te selecciona lo mejor. En mi caso y sin haber oido el 4 cilindros si que me sorprendí de lo bonito que suena el diesel 6 cilindros excepto al ralentí (que pensaba que sonaba a menos diesel) y a altas revoluciones (cuando el cambio apura sobre todo en modo S que vuelve a asomar el sonido diesel algo más tradicional),en cualquier otra circunstancia nadie puede decir que es un diesel,suena bronco y gordo.