joseluis__79

jod** que guapa es la tía,acabo de darme cuenta que me gusta más que el coche

muy bonitas saludos

suerte y no nos olvides!!

lo unico que veo que te puede pasar es que no tengas la luz ambiental en el coche de serie. (son las luces que llevas en los pies debajo de los asientos y bajo el salpicadero del lado del conductor y del acompañante) un saludo Hola! gracias por contestar. Si que llevo luz ambiental de serie pero no hacen nada, he estado trasteando esta tarde otra vez y no se que le pasa. alguien que sepa algo? supongo que sabes que aparte de activar en el modulo de la radio has de activar en el modulo electrico,lo has hecho?

ha faltado el gol,desde luego que injusto es a veces el futbol

como dije en alguna ocasión a mi se me rompió a 3 días del final de garantía,menos mal.Esperemos que sean casos aislados. saludos

me fui de él en el circuito de valencia pero porque lo cogi desprevenido,a parte de que salí en segunda a 40 hasta 100 y él prácticamente iba a mi par pero en tercera,así que no me quiero imaginar si hubiera ido en segunda también,luego a mi se me acabó la marcha y ya me pasó,pero me gustó como le planté cara teniendo en cuenta que yo tengo un 1.8tfsi 170cv de serie y él un 2.0 repro con 250cv.También muy importante que mi MDR (máquina de regañar) ya me estaba gritando :ranting2: y diciéndome que cuando acelero así le duele la barriga Al final terminaré haciendo repro y dejándolo en unos 210

me fui de él en el circuito de valencia pero porque lo cogi desprevenido,a parte de que salí en segunda a 40 hasta 100 y él prácticamente iba a mi par pero en tercera,así que no me quiero imaginar si hubiera ido en segunda también,luego a mi se me acabó la marcha y ya me pasó,pero me gustó como le planté cara teniendo en cuenta que yo tengo un 1.8tfsi 170cv de serie y él un 2.0 repro con 250cv.También muy importante que mi MDR (máquina de regañar) ya me estaba gritando :ranting2: y diciéndome que cuando acelero así le duele la barriga Al final terminaré haciendo repro y dejándolo en unos 210

el que se quedaría corto en potencia es el 143 cv,pero este 170 anda muy bien,y es muy suave y progresivo,eso si,si vas a hacer no muchos km cogete el 2.0 180 que a parte de llevar una salida a cada lado de la trasera,suena mejor y anda más.

Me venía en AUTO. Acabo de volver a probarlo y saliendo de una rampa grande en garage se nota mucho más brusco saliendo,se nota más suelto pero menos suave,hay que tener más tacto con el embrague.En marcha parece menos "perezoso" Me lo suponía, lo lógico es que viniese por defecto en AUTO Y qué piensas hacer, dejarlo así o volver a ponerlo en AUTO? el bicho se queda así,todo lo que sea alegría bienvenido sea. por cierto esta noche te escribiré un privado

Me venía en AUTO. Acabo de volver a probarlo y saliendo de una rampa grande en garage se nota mucho más brusco saliendo,se nota más suelto pero menos suave,hay que tener más tacto con el embrague.En marcha parece menos "perezoso"

Pues quizás yo también he notado lo mismo,pero me cuesta creer que eso realmente sea así,ya que la entrada del motor en modo dynamic debería ser instantanea,es decir,puedes llevar una temporada siendo el más tranquilo del mundo,pero en un momento dado realizar un adelantamiento y necesitar el "modo dynamic",de esta manera que comentas el coche no lo haría nunca,y si llevas una temporada iendo rápido entonces se cambia a modo dynamic...no tiene sentido. Para mi lo más lógico sería pensar que el coche cambia a dynamic cuando aprietas el acelerador a fondo para dar todo de sí independiéntemente de como vengas conduciendo,esto sería lo más razonable (algo parecido al multitronic cuando le queda al pedal del acelerador ese pequeño escalón final que si sobrepasas ya te acelera al máximo) yo el lunes hago el cambio via vag-com,ya comentaré que tal... Bueno ,pues ya he cambiado todas las funciones referentes al motor a dynamic,he de decir que al salir del aparcamiento solamente soltando embrague ya he notado un tironcito más alegre,como si el coche fuera menos pesado,luego en marcha hay que tener en cuenta que yo siempre voy alegre por lo que quizás ya pudiera ir anteriormente en dynamic a menudo,no obstante he querido apreciar mejor respuesta sobre todo en marchas largas 4-5-6,no apreciando cambio en 1-2-3,por lo pronto seguiré investigando,pero de entrada ya el coche se queda en dynamic que parece estar más "vivo". Saludos

precioso,que lo disfrutes

9,2 l/100 Kms el acumulado?...... :dl: tú tienes un S5 Mar desde que ha montado el alerón RS5 el coche se ha "crecido"... :wacko:

Y si no que me pregunten a mi, ¿verdad? Y dentro no suena como para tanto. Déjalo tal y como está Jesús, que está tremendo. hola campeon pues decidido se quedan tal y como estan los escapes. ahora los de audi an sacado un difusor nuevo sin s-line para parachoques trasero muy guapo me cachis.. en la mal lo tendre que poner mas adelante esto es un no parar jeje.. saludos VIE. Tienes más información sobre esto??? fotos? Es el que viene en el libro de accesorios ???si es ese vale una pasta. Hay fotos Paco

Pues quizás yo también he notado lo mismo,pero me cuesta creer que eso realmente sea así,ya que la entrada del motor en modo dynamic debería ser instantanea,es decir,puedes llevar una temporada siendo el más tranquilo del mundo,pero en un momento dado realizar un adelantamiento y necesitar el "modo dynamic",de esta manera que comentas el coche no lo haría nunca,y si llevas una temporada iendo rápido entonces se cambia a modo dynamic...no tiene sentido. Para mi lo más lógico sería pensar que el coche cambia a dynamic cuando aprietas el acelerador a fondo para dar todo de sí independiéntemente de como vengas conduciendo,esto sería lo más razonable (algo parecido al multitronic cuando le queda al pedal del acelerador ese pequeño escalón final que si sobrepasas ya te acelera al máximo) yo el lunes hago el cambio via vag-com,ya comentaré que tal...

ponte uno como el que yo tengo compañero y dejaros de gastar 1600-1800~€ en marcas de escapes reconocidas. si no teneis un v8-v10 con lo que me an puesto al mio teneis mas que suficiente. 1600-1800? Como quieras poner el escape completo de milltek,supersprint,Don silencioso o algo por estilo 2500/3000 Es muy diferente hacer una linea completa a algo sencillo para estica y mejorar sonido.Como te vayas a línea completa para mejorar prestaciones prepara billetera.Te hablo para ganar potencias entre 8 y 12cv a mayores de lo que sacaste con la repro jesus.Aunque tu superprecio para lo que buscabas ya sabes que te dije que era cojonudo saludos A5gallego muy buenas!!! una pregunta, estas modificaciones de escapes para ponerlos dobles, si está el coche en garantía, hay que hacerlo en conce oficial?? si lo hacemos en un taller especializado perdemos la garantía?? Muchas gracias Hola Paco, muy buenas Yo no lo hice en el conce oficial y no tuve ningún problema. Es más,cuando lo tuve terminado se lo enseñé al vendedor porque quería ver como me quedara. saludos amigo Muchas gracias a5gallego, como puedo asegurarme que no me perdería la garantía??? Jose Luis ya vamos a estar gestionando el tema si,el lunes nos pasamos por Duramás...

Gracias,pero no es un fotomontaje, ha sido una casualidad. jaja que bueno

atención,nueva codificación aparecida en el foro a4 : Por cierto, hay una nueva codificación (se han vuelto a adelantar los alemanes) para activar la "VENTILACIÓN AUXILIAR" .Se trata de algo muy útil ahora que se acerca el verano, después de aparcar el coche al parecer se pueden programar el ventilador interior para que se ponga a funcionar durante un determinado tiempo a una determinada hora.Así si dejas el coche al sol, puedes programarlo para que funcione la ventilación y evacue el calor unos minutos antes de volverlo a coger y que no te de el golpe de calor al abrir la puerta.El problema es que creo ue hay ue tener el clima de tres zonas para que funcione, de momento nadie de los de monozona ha consiguido que funcione...habrá que esperar, os dejo el enlace a la página del gran davib8 donde explica la codificación:ACTIVAR VENTILACIÓN AUXILIAR Si no recuerdo mal era un extra de 1000 y pico euros. http://www.audienthusiasts.com/VagCom_AuxVent.html

30 segundos después fletxanegra ya estaba muy por delante mía.Me alegro que te guste,quizás el mérito sea de belén

Jose Luis bonita firma, si difuminarias las matrículas quedaría perfecta. luego lo intento que no lo he hecho nunca. El que me "intenta"seguir es fletxanegra con sus 310cv (al poco me pasó jejeje)

enhorabuena,cada uno de esos caballos te dará grandes alegrías... Saludos

lleva el 2.0 180tfsi

http://www.km77.com/00/audi/a5/sportback/2010/t04.asp El diferencial trasero «deportivo» (disponible para los motores 3.0 TDI quattro y 3.2 FSI quattro) tiene un sistema que permite variar (mediante un embrague multidisco, el reparto de par motor, o la fuerza del motor, entre los dos ejes de salida, es decir, entre cada una de las ruedas traseras. Así, cuando se acelera con intensidad en una curva la mayor parte de la fuerza la hace la rueda del exterior, lo que genera una fuerza sobre el eje vertical de la carrocería (guiñada) que favorece la entrada del coche en curva Sin embargo según el configurador audi el 2.0 tdi 143 también lleva ESP con XDS (que es el diferencial deportivo sino me equivoco).El 2.0 tdi 170 no lleva XDS según el configurador