joseluis__79

si,es el módulo 77.Si miras en el pdf del foro a4 en el apartado de configurar el fiscom te lo dice y te dan los pasos para configurar el teléfono. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=223709 Respecto a la configuración del dynamic,se demuestra que pedir el navegador es mucho más que tener el gps,es un acceso a otras muchas cosas y configuraciones...Por que de hecho el activar lo del dynamic en el MMI con el vag-com y manejarlo desde el mismo ya es un extra por el que te ahorras los 1000 euros que vale...

Si si,yo lo note nada más saliendo del aparcamiento sólo levantando embrague,el coche salía como un "diesel",más enérgico

Jose cuidado mucho con esta configuración!!! Si aparte de lo que ya cambiastes, no hicistes el cambio de los dos bit que te he puesto en rojo, ahí tienes la razón por la que no notas la dirección más dura, la servotronic en modo dynamic endurece incluso a baja velocidad y se nota mucho. Un saludo Ok. Aclarado el tema de la dirección. Gracias Paco. De todas formas, mi intención era "probar" la dirección en Dinamic, pero yo estoy encantado con la respuesta de la servotronic en Auto, y se quedaría al final en "Auto". Así que no hay pega Pero sigo con la mosca detrás de la oreja de lo de la adaptación "Individual"... daré mil vueltas por los módulos de radio, cent elect y demás a ver si encuentro la codificación para hacer que, codificando los canales 63 al 66 en "4" (Individual) me lo muestre en la pantalla la opción del "Audi Drive Select Individual", que no se si será posible pero quiero creer que ese sitema es independiente de la radio o el navegador, y por tanto lo único que dependerá de la radio o el navegador es la activación de que te lo muestre o no... Es como la activación de la iluminación ambiental. Hay que activar el módulo correspondiente para que nos permita regular la intensidad de la luz ambiental, pero tambíen luego se activa otra codificación en otro módulo para que nos lo muestre en la pantalla y lo podamos regular sin necesidad de el vag-com una vez activado. Si sólo activas el que te lo muestre sin activar el control, te lo muestra pero en sombreado (que no te permite usarlo). A ver si esta tarde al llegar a casa me pongo manos a la obra... Saludos. si lo consigues te doy un beso en la boca Que yo sepa el extra se podía pedir sin navegador,no?y te traería la botonera debajo del botón del ESP,por tanto quizás también aparezca en la pantalla.Alguien sin navegador que tenga este extra y nos comente????? edito: en el configurador no obliga a llevar navegador para llevar audi drive select y suspensión regulable,la cuestión es saber si aparece en la pantalla sin llevar navegador o solo se cambia desde la botonera,no?

ya nos dirás cuando la hayas hecho.Me interesa,tengo el mismo motor.Saludos. Y lo que dice labomba es importante porque si te prometen 25 cv más y tras la repro te da 195 entonces no hemos echo nada ya que prácticamente eso era lo que tenías de serie,ahora,si te suben los 25cv sobre los que da de serie y te quedas en unos 210-215 la cosa ya cambia.y lo mismo para el par

llévalo porque es un fallo bastante común,se rompe el motorcillo de apertura/cierre y funciona cuando quiere,ya somos varios del foro a4/a5 al que nos lo han cambiado. saludos Y si me permitís voy a poner la "ficha"del mío,que creo que es equivalente a los vuestros. Modelo: A5 1.8 tfsi 170cv Mes/año de matriculación: marzo 2008 Km actuales a fecha del post: 30.000 Tipo de problema: ----Al año el asiento del copiloto no volvía a su sitio al haberlo echado hacia adelante,perdía el "efecto memoria"(para entrar a las plazas traseras). -----La tapa del combustible a veces no abría con el cierre centralizado. Reparado en garantía ambas cosas ¿El coche ha sido llevado a taller en alguna ocasion?Si,para lo anteriormente descrito y para la revisión de los 30.000 (310€ en safa málaga). También fue llevado para cambiar unos embellecedores. Opinión del coche en términos generales: Muy buena,con gomas 245 y suspensión deportiva el límite en curva está muy lejos,muy seguro,estable y bonito.No pesan los km al conducirlo.La disposición del salpicadero y posición de conducción me parecen muy acertadas.Bien insonorizado.

a ver si me las carga que no puedo verlas

enhorabuena culombio,ha quedado muy bien!!

Pero ese AUTOSCAN te crea un archivo con todos los valores de fábrica? Luego puedes ver esos valores por si la picias en algo? Dejo el enlace del .pdf del foro A4:: •¿Cómo realizar Auto-scan con Vag-Com? Saludos :ranting2: A mi me muestra el estado del coche en el momento del auto scan,no los valores de fábrica. Por ejemplo,siempre me sale un error en el modulo de la radio por haber activado a posteriori el AUX (eso me dice)y no se me va,pero me funciona perfectamente. También me sale el famoso fallo por haber activado el modo dynamic

gracias por compartirlas,no sabría por cual decidirme...muy bonitos!!

seguroque son imaginaciones mías,pero,¿podría ser posible que el coche suene un poco más al acelerar en el modo dynamic? me da la sensación de que suena algo más de escape...

me uno a la felicitación deseando que pasen un buen día y esperando verlos muy pronto en la V kedada nacional

normalmente cuando hacen un restyling completo al principio puedes extrañarlo ,pero al poco ,al menos a mi,ya te acaba gustando más que su predecesor.El nuevo A5 ,que saldrá dentro de años,seguro que acabará siendo más bajo,ancho y largo,y probablemente nos gustará más,aunque... no se sabe y sino mirar el último restyling de mercedes a su coupé CL,al menos a mi me gusta mucho más el primer modelo de 2007: 2007 2010 (vaya leds,no los veo por ningún lado )

El que brilla mas y es mas negro, es el Phantom, y el normal, es el negro (sin mas) al revés,el que más brilla y es más negro es el negro brillante

Gracias ,hay ganas de poner más cosas

esto puede pasarnos a todos,al menos no pasó nada

madre mía,un rs6,da igual el año,si está mecánicamente bien es un chollazo y un auténtico misil. Suerte con las comprobaciones

si,la mano de obra es importante porque según me dijeron a ojo podía ser de 2 horas,con lo que ya sumamos otros 120 y claro,400 euros por la parrilla ya se pasa...

Pues tienes razon amigo,los compañeros de los TT,A3,y seguro que algunos mas pueden hacerlo y nosotros aún no.(menos alguien que nos enseñaba un video donde sí podía en un A4 :ranting2: ) Saludos y toodo llega... yo lo he probado varias veces y nada,siguiendo los pasos de gente que lo ha hecho y nada... Y tampoco he podido el "beep" al cerrar y abrir las puertas con el mando.

ah pues si que se ve claramente que no las lleva. Buen cambio,te ha gustado como ha quedado tu nueva delantera???

labomba prueba en el byte 2---bit 3.Luego me dices si es lo que buscabas. por cierto hoy ordenador en mano he ido cambiando del modo comfort al modo dynamic y puedo decir que en modo dynamic el coche me sale en bajas 400rpm antes...

bufff,yo voy a quitar el error ahora,a ver si noto que tira menos como dices. Si hay que dejar el error yo creo que tampoco representa problema,únicamente avisarlo al llevar el coche a una revisión para que sepan que no es nada

hombre yo creo que la palabra misil es un poco exagerado,pero es cierto que hay cambio,el coche sale más fuerte y desde más abajo.Lo que debemos consensuar un poco es lo del consumo,ya que no estoy seguro de si sube algo o no,de todos modos si sube creo que no es muy significativo,quizás un par de décimas,pero me es muy dificil calcularlo.

me gusta mucho el labio inferior cromado del S5

se nota el coche algo más suelto pero tampoco es como una repro! De hecho si el coche está en Auto quiere decir que a veces se pondrá en Dynamic por lo que de algún modo u otro todos lo hemos probado alguna vez.(Salvo los que lleven de fábrica el modo comfort) Yo de todos modos lo llevo puesto.

yo cambié la pieza difusor inferior y al quitarla sino recuerdo mal las piezas que dices forman parte del paragolpes,fíjate bien