Carmelo

Pues eso, vamos a ver que tendencias hay en este momento por aquí.... a ver si hay sorpresas

Si, si.... tanta gente NO PUEDE EQUIVOCARSE Es el TDI POWER!!!! Veeenga, subidita para los nuevos que aparecen, QUE SON MUUUCHOS Y TIENEN QUE CENSAAAARSE!!! :ranting2: pd.: Ranking pre-reestyling - reestyling, Ranking gasolina - diesel.... ¿y cual es el color mayoritario? <_<

Gracias por tus comentarios sobre tu satisfacción con este modelo... no se porqué, pero la mayoría pensamos igual :ranting2: Saludos soni!

Y daaaaale ..... pues si nos tuviésemos que conformar solo con lo que nos ofrece la tienda de turno vamos listos... Patrick, renovarse o morir!!!.... aunque no lo jures, se nota que lo tuyo no es la informática ni las compras on line :ranting2:

Deja pasar la semana que viene, a ver si te llega. Los retrasos "lógicos" pueden ser por motivos diversos. Al pagar mediante Paypal no vas a tener problema.

Vaya cambiazo el pomo Jose Juan .... y muy bueno el brico para quien se quiera animar En cuanto al aro.... no me disgusta en absoluto, además al llevar los aros del cuadro combina bastante bien....

Vaya, pues tiene que andar que se las pela.... en cuanto a esas reformillas lo dejarán niquelao Enhorabuena por tu culohuevo y que lo disfrutes

Enhorabuena manumk1, vaya cambiazo le has dado al coche... te queda algún detalle por afinar.... pero ha mejorado muchísimo. Las colas te las pueden poner en cualquier taller especializado en escapes, no es caro (unos 100-120 euros colas + mano de obra). Yo tengo también las molduras laterales S3 (las negras)... y las voy a colocar en breve. Las largas no tienen complicación alguna, se sacan las originales (van puestas en un carril) y se sustituyen por las del S3. Las cortas ya hay que adaptarlas, enmasillar y pintar.... pero tampoco nada que no te puedan hacer en un taller con un poco de maña... Saludos... y disfruta de tu "nuevo" coche...

Son similares.... y los vendedores igual de fiables.. cualquiera de los dos estará bien. Además el desembolso tampoco es que sea significativo. Yo cuando los compré localicé tres o cuatro vendedores (hará tres meses) y escogí directamente los más caros (aunque en apariencia eran prácticamente iguales).... las cosas muy baratas suelen ser malas... CARMELO, en que tienda de ebay los compraste tu??? La tienda es x-tuning24.de, y los intermitentes unos Dectane Traffix. Me costaron, con portes, casi 42 euros (fueron tanto los portes como los intermitentes )... El enlace a su tienda... y a los intermitentes... http://www.x-tuning24.de/pd1171268794.htm?categoryId=244 un par de fotos...

Javi, es una tontería, vete a cualquier taller y que te los regulen bien. Son 10 minutos y te cobrarán cuatro perras, no vale la pena que te pongas tú a hacer pruebas sin una referencia... Lo que te dije antes por MP, una regula en altura y otra, si no me equivoco, hacia los lados...

Pues sin bomba en el depósito no entiendo como te lleva el agua a los eyectores para que salga a presión . En cuanto al depósito más grande es lo lógico, pues se te vacía mucho antes... pero claro que puedes llevar el de 3,5 litros. Yo lo que pretendí es que quedara igual que de serie... y así quedo....

Pues muy bonito y muy cuidado el tomatito .... a este color rojo de carrocería es al que mejor le queda el pintarle las partes bajas de las defensas delanteras y traseras... y laterales también, gana muuucho. Me gusta mucho, enhorabuena y a disfrutarlo!!! Saludos

Pues muy interesante esa triple toma, Pablo.... a mí la opción de queroseno de llevarla instalada en la guantera me parece igual de práctico y útil, pero mucho más estético... me convence más. Ya nos pondrás fotos de donde la ubicas finalmente.... Un abrazo!!!

Hola _S3_ .... lo primero de todo bienvenido al foro, que lo disfrutes... En referencia a tu pregunta, yo compré en su día un sistema de lavafaros original para A3 8L, para mi anterior A3 (el actual trae xenon de serie y por lo tanto sistema de lavafaros también). Claro que mi opción fué la más cara... me salió en el conce creo recordar en torno a los 350 euros, eso sí el kit completo: - Eyectores - Bomba - Depósito de 5,5 litros - Tubo - Tapitas - Presillas y conectores de los tubos Tienes otros kits de lavafaros hechos por otros fabricantes, como por ejemplo el de Hella, que te salen por unos 200 euros... creo que van bien por otros comentarios que he oído... Saludos

Wheels Company... las mismas réplicas que llevo yo, modelo S4. Desde luego, y después de mirar y mirar fabricantes de réplicas y proveedores, fueron las seleccionadas en una compra conjunta que hicimos en Madrid hará ahora un año, unos 20 juegos pillamos. Desde luego estoy muy contento con estas réplicas italianas de gran calidad, aleación de magnesio y aluminio... <_< Enhorabuena TurkoA3 por esas llantas.... y lo mucho que ha ganado tu coche :clap1:

A mí en el conce Brea Hervés de Santiago me cobraron 210 € por piezas + montaje.... creo que está bastante bien para ser un conce. PD.: ya es el segundo tempomat que me instalan allí (también lo hiciero en mi anterior 8L) :clap1:

c***, vete a que te regulen las ópticas, que llevas el izquierdo mirando al suelo y el derecho no se yo... además unos faros mal regulados es exponerte a que te paren y te sableen la cartera, además del riesgo tuyo y el de los que te cruzas.....

Hola oTavaLo Esos kilómetros, si son reales, no son tantos y tendrías coche para muuucho tiempo. Yo por ese coche daría unos 10.500 euros máximo. Es más le daría 10.000 y le argumentaría que le toca el cambio de correas en breve (que son unos 1.000 euros). La correa encárgate de cambiarla tú por tu cuenta y no que te lo haga él pues podría escatimar en el tema y es preferible asegurarte de que eso se va a hacer 100% bien. Yo también, antes de comprarlo, le metería en banco y le haría un par de lanzadas para asegurarme que el motor está rindiendo bien toda su potencia (y por tanto que no tiene nada malo). Ese motor TDI 110 debe darte en torno a los 125 cv reales, es lo normal. Saludos y bienvenido

eso sí, no te extrañe que con el tiempo (años) acaben entrándole algo de humedad al lavar el coche... le pasa hasta a los originales. Pero por el precio, pues tiras con ellos y pones otros...

Son similares.... y los vendedores igual de fiables.. cualquiera de los dos estará bien. Además el desembolso tampoco es que sea significativo. Yo cuando los compré localicé tres o cuatro vendedores (hará tres meses) y escogí directamente los más caros (aunque en apariencia eran prácticamente iguales).... las cosas muy baratas suelen ser malas...

Si, yo me preguntaba también si era un problema mío particular.... y veo que no.... Efectívamente cuando tengo un buen párrafo escrito copio el texto antes de enviarlo, por si lo pierdo. Me imagino que los administradores tendrán que ir pensando en alguna solución, porque si es cuestión del volumen de información esto tendrá que ir a peor con el tiempo ...

Pues sí, estas W5W de posición son leds blancos marca Krawehl. También los hay en azul..... aunque ya los blancos son de un tono blanco-azulado, de similar temperatura de color que el xenon 8000ºK (combinan a la perfección, se puede ver en la comparativa xenon de las páginas anteriores...). Tienen buena intensidad, aunque lógicamente un led tampoco ilumina nada por si mismo... Se venden en el Norauto, y creo recordar que valen 3 ó 4 eurillos...

Bienvenida Saraprada a este foro en el que cada día que pases te sentirás mejor.... y a la KDD van a ir muchas chicas (yo, por ejemplo, iré con mi mujer y mi bebé).... NO DEBERÍAS FALTAR SIENDO DE MADRID (viene gente de distintos puntos de España).... te aseguro que te encantará el "encuentro nacional" que se avecina... Saludos

Sí, las temperaturas de 12000ºK es prácticamente imposible verlas circulando por carretera.... ese violeta es un auténtico cantazo y se ven a leguas.... se usan para concentraciones tuneras y exposiciones de vehículos... Mi opinión personal es 6000ºK para quien quiera ultrablanco y circular de forma discreta y sin miedos a que te paren y te echen atrás en la ITV. Y 8000ºK si te gusta ese ligero tono azulado... es más llamativo y estéticamente aporta algo más, pero al ser menos discreto te podrían decir algo... no obstante me cruzo a menudo con vehículos con temperaturas de color de 8000ºK (tono ligeramente azulado).... y en el 90% de los casos no son vehículos tuneados o coches más antiguos con kits de xenon, sinó tremendos vehículos de gama alta y de última generación... o sea que cada vez más el xenon de última generación va subiendo grados... El precio de las lámparas es el mismo para todas, independientemente de su temperatura de color... No sabia k estaban prohibidas las lamparas de mas K's de los normales...Me puedes explicar eso carmelo??kiero decir...Me puedes explicar si esk no estan homologadas con tantos K's?? o esk no se pueden llevar x dejar ciego al k viene de frente??necesito saber eso no valla a ser k luego la lie :S S2! Se ha hablado muchísimo sobre el tema.... el caso es que hay una falta de regulación en estos aspectos, y dependiendo de la ITV o del Guardia Civil de turno te pueden decir algo... no ya solo por la temperatura de color, sinó por llevar xenon NO de serie (o sea, un kit). Además al no estar contemplado como "reforma de importancia" el asunto es que tampoco se puede homologar... de todas formas no suele haber problema, pero claro un kit de xenon + una temperatura elevada = más probabilidades de que se den cuenta de que lo que llevas no es de origen. Yo en el anterior culohuevo lo llevaba bastante discreto y pasé dos o tres veces por la ITV sin el más mínimo problema, pero coloqué un sistema de lavafaros y la instalación como si fuese de serie, con los balasros y el cableado ocultos debajo de las ópticas... Y te repito, hay hilos e hilos hablando sobre el tema largo y tendido y opiniones para todos los gustos... usa el buscador y vete leyendo... de todas formas el problema no es el kit de xenon, que ilumina muchísimo con respecto a la iluminación de serie, el problema es llevarlo mal regulado e ir deslumbrando a los que te vienen de frente. Eso si que tiene delito, pero para todo el mundo (lleve xenon de serie, un kit o halógenas...)

Sí, las temperaturas de 12000ºK es prácticamente imposible verlas circulando por carretera.... ese violeta es un auténtico cantazo y se ven a leguas.... se usan para concentraciones tuneras y exposiciones de vehículos... Mi opinión personal es 6000ºK para quien quiera ultrablanco y circular de forma discreta y sin miedos a que te paren y te echen atrás en la ITV. Y 8000ºK si te gusta ese ligero tono azulado... es más llamativo y estéticamente aporta algo más, pero al ser menos discreto te podrían decir algo... no obstante me cruzo a menudo con vehículos con temperaturas de color de 8000ºK (tono ligeramente azulado).... y en el 90% de los casos no son vehículos tuneados o coches más antiguos con kits de xenon, sinó tremendos vehículos de gama alta y de última generación... o sea que cada vez más el xenon de última generación va subiendo grados... El precio de las lámparas es el mismo para todas, independientemente de su temperatura de color...