Carmelo

Las W5W son lámparas sin casquillo, de 4, 6 y 9 leds..... pero realmente las que van bien son las de 4 leds simplemente porque son las que entran en el portalámparas. Se puede incluso meter uno de 6 leds, pero forzando y con probabilidades de cargarte el portalámparas si te pasas . En nuestros coches tenemos un problema con estas lámparas, y es su direccionabilidad. Iluminan hacia adelante y por lo tanto, por la posición del portalámparas, iluminan escaso. Estamos esperando al segundo pedido para subsanar este problema y conseguir las lámparas direccionables hacia abajo, que ya las hay. Para mi coche pedí: - W5W - 4 leds, para las luces de los bajos de las puertas.

Lógicamente en las FESTOON, cuantos más leds tengan más luz dan.... el tema es lo que te permita albergar el portalámparas .... Habéis observado que las FESTOON de más de 8 leds los llevan situados exteriormente, sobre una placa, y no dentro del cilindro de cristal de la propia bombilla como en los de menos leds. eso sí, aunque parezca un tanto "artesanal", una vez tras la tulipa lo único que se ve es una luz blanca muy intensa

Bueno, vamos a comenzar por el tema de la colocación de lámparas de leds en vez de las originales. El efecto es sorprendente y el cambio total. es como el consabido problema de las lámparas halógenas habituales de alumbrado del vehículo: iluminan poco y con una luz amarillenta, una iluminación pobre y un poco "cutre" y desfasada. Ese problema desaparece con la aparición de los consabidos leds. Son lámparas/bombillas económicas, que dan luz fría, no queman en absoluto tulipas o portalámparas, consumen menos (ahí se soluciona en aquellas que dan problemas colocando resistencias, algo muy sencillo). Además entregan mayor intensidad lumínica, con una luz muuuuy blanca, ultrablanca, que debe rondar los 6000 ºK de temperatura de color. Visualmente además dan otro aspecto más actualizado al vehículo, más en la línea actual. Son una maravilla. También decir que hay lámparas en otros colores (azul, rojo, verde, amarillo,...) para el que quiera ya montar la discoteca Todo surgió a raiz de una compra conjunta que organizó el forero BoR hace un par de meses (tio, eres un crack ).... y ahora estamos a la espera de que se organice la segunda pues hay bastante personal interesado. Decir que también, en algunos casos, algún forero ha tenido algún problema con la polaridad de alguna lámpara, y también algunos a los que se le ha fundido alguna..... pero claro, en un pedido de más de 1.000 lamparitas entre distintos tipos es lógico que alguna de problemas, montándose además en vehículos de todo tipo.... yo (y toco madera), después de dos meses estoy encantado y hasta ahora todo va ok. Estos son los enlaces a los dos hilos que se abrieron para la compra conjunta... Link a la compra conjunta de leds Link al pedido de leds En el interior de nuestros culohuevos básicamente encontraremos tres tipos de lámparas/bombillas: - Tipo FESTOON. - Tipo W5W, como las de posición, sin casquillo. - Tipo BAS9, con casquillo. Para el exterior (posición, marcha atrás, luz de freno) además nos encontraremos con otras como: - P21W - PY21W - P21/5W Os pongo unas fotos de algunas de estas lámparas de leds que compré.... aquí veis las FESTOON, las W5W, las BAS9 y la P21W (las más grandes). Tipo FESTOON, las hay de distintos tamaños 31, 36, 39, 41, 44 mm. y de mayor o menos número de leds: 9, 15, 18, 24.... pero hay que escoger bien pues un FESTOON de demasiados leds puede que no te entre en el portalámparas por su tamaño o su longitud. En mi coche en concreto pedí: FESTOON de 39 mm. - 8 leds, para las luces de los parasoles o luces de cortesía, luz de la matrícula y luz de la guantera. FESTOON de 39 mm. - 15 leds, para las luces del maletero. FESTOON de 44 mm. - 15 leds, para las luces principales del plafón delantero.

Bueno, antes de comenzar a colgar las fotos actualizo la lista de modificaciones en las que se ha quedado finalmente esta "cuarta fase": - Sustitución de las actuales llantas S3 en 17" por las llantas S4 en 18" + neumáticos Michelín Pilot Spot 2, medida 225/40-18. - Sustitución del actual volante de serie de cuatro palos por el volante deportivo de tres palos, en acabado S-line. - Inclusión del Tempomat o sistema de velocidad de crucero. - Sustitución de los actuales cristales de los retrovisores exteriores por los originales calefactables y fotosensibles. - Sustitución del espejo retrovisor interior por el original fotosensible. - Sustitución de todas las luces interiores del habitáculo (amarillas) por luces de leds de mayor intensidad (ultrablancas). - Sustitución de las lámparas exteriores traseras por lámparas de leds ultrablancos. - Sustitución de los brazos originales (con escobillas Aerotwin) por los brazos + aerotwins del Golf IV. - Colocación de los pedales + reposapies del Audi TT.

y no te hubiera gustado un s3 de serie por el precio de tu coche mas esos 6000 euros ? el trabajo genial .. te quedo perfecto .. pero vaya paston dios Hola www.audi.fr.fm pues la verdad es que tenía muy claro cuando compré el coche lo que buscaba, un A3 TDI. Si hubiese pensado en un gasolina, o en un S3, pues seguramente me lo hubiese comprado. En lo referente al gasto realizado en el coche es, aparte lógicamente de mejorarlo, una afición. Todos sabemos que es dinero que no vas a recuperar, pero al fin y al cabo es donde yo disfruto gastándolo.... ya sabes, otros se lo gastan en un viaje, en una moto, en cualquier otro hobby o afición.... o en put**, juergas y drogas, que hay de todo Y disfruto con cada cambio que le hago, porque es meditado, es como crear un vehículo a tu medida, a tu gusto. Y no hay otro igual, ES ÚNICO. Hasta se crea un pequeño vínculo entre él y tú. Yo a mi pequeño Audi ya le he cogido más cariño que a otros coches que he tenido y quizás nunca lo venda y lo conserve para siempre, como un capricho, ya más adelante me compraré otro más espacioso, ahora que acabo de tener mi primer hijo. Eso ya me ha pasado con otro vehículo que tengo desde hace 18 años, un Suzuki SJ, que costó nuevo 1,5 millones de la época y me gasté en modificarlo más de 2 millones aparte. Estríctamente queda sin modificar la carrocería. Es mi "máquina infernal" que me ha dado mil satisfacciones. Y también morirá conmigo (dejaros de coñas que Supercanedas ya le había echado el ojo y me pedía que se lo vendiese.... ¡¡¡¡¡¡¡¡que cab***azo!!!!!! ). Y nada más, que los más de 6.000 euros del presupuesto de arriba fué al terminar la segunda fase, tendré que actualizarlo, pero debe rodar ahora mismo los 9.000-10.000, ya te lo diré :cry1: ....... Saludos www.audi.fr.fm

Bienvenido al foro y que disfrutes de tu nuevo vehículo, una maravilla de coche y motor ..... y lo que te dicen, que si está cuidado vas a tener coche para rato. Ponnos unas fotos en cuanto puedas Saludos

Hola de nuevo, compañeros :cry1: Bueno, ya estamos aquí en Madrid de vuelta de mis "breves" vacaciones ..... vamos, que ni me he enterao Decir lo primero que fué todo un placer el conocer a varios foreros que andan habitualmente por aquí en esa mini-kdd culohuevera que se organizó hace unas semanas.... GRACIAS AVRO, PEIBOL, LIBERTOX Y JAVLEN POR VUESTRA AGRADABLE COMPAÑÍA :crying_anim: :clap1: Os pongo un par de fotillos de esa "xuntanza galega", esperando que esto anime al personal a volvernos a ver, pero la próxima vez muchos foreros más SI QUERÉIS VER EL RESTO DE LAS FOTOS QUE HICE YO LAS ACABO DE COLGAR EN EL HILO QUE ABRIÓ PEIBOL79 ("Resumen MiniKDD Culohuevo") EN EL FORO "QUEDADAS Y SALIDAS" Y ya en lo relativo a las modificaciones de esa "cuarta fase" que le iba a hacer al coche en Galicia, pues deciros que finalmente ha ido todo bien, y que al final hasta me he animado con alguna reformilla más que no tenía prevista (precisamente a raiz de la mini-kdd..... si es que no se puede quedar con vosotrooooos!!!! ) Mañana empezaré a subir las fotillos del resultado final de las mismas.... sólo decir que he quedado muuuuuy satisfecho, tanto en aquellas cosas que me hicieron en el concesionario Brea-Hervés de Santiago (que trabajan fenomenal y ajustan el precio sincéramente creo que muy bien) como en aquellas otras que hice en el taller de mi amigo Julio, que simplemente es una máquina. Saludos a todos

Las Avus S3 7,5 x 17" tienen ET 32 (eran las que llevaba yo hasta hace unos días).... ahora llevo las S4 8 x 18" ET 35 y quedan al límite en ambos desplazamientos, especialmente en su desplazamiento hacia el interior (a escasos 1,5 cm. de los amortiguadores con las ruedas derechas y a mm. de los pasos de rueda al girarlas completamente). En su desplazamiento hacia el exterior en el eje delantero también quedan al límite, justo a ras de aleta. Creo que llanta 8,5 de ancho te empezaría a dar problemas Saludos :cry1:

Para medida de llanta 8x18", ET 35 diría yo sin dudarlo.... delante quedán al límite de la aleta y detrás entran un poco. Es el ET lógico si no quieres rozamientos con el neumático en el paso de rueda (eje delantero). Es más, diría que es el único ET que no te va a dar problemas, repito, en 8x18"

Cobrar.... ni un duro.... tan solo han tenido un pequeño detalle para "incentivarnos"..... ejem, un nuevo RS4 a cada uno por tan "ardua labor"

que bien vivimos eh??? :clap1: Se hace lo que se puede...... :clap1:

A primeros de agosto estaré ya en Madrid para colgar todas las fotos de estas últimas reformillas.... las llantas ya las tengo montadas hace una semana (y quedan muuuuy bien :clap1: :clap1: ..... pero ya las veo un poco pequeñas ..... :clap1: .... y, por cierto, ya tengo cita para la instalación del tempomat, el jueves de la semana que viene en el conce de Santiago (Brea Hervés).... también me van a acoplar el nuevo volante.... que en principio si parece que se pueda colocar (ya sabéis que pertenece a un A3 8P del 2004), o por lo menos eso me dicen (el comercial, Alejandro, se llevó el volante al interior del taller y lo consultó con algún mecánico y creo que con cambiar los conectores bastará, dicen....). Me han hecho un precio mínimamente "razonable" para el Tempomat de 185 euros + IVA, así que prefiero hacerlo en concesionario, que me quedo más tranquilo (y ya especialmente por lo del volante y su airbag....) También me he comprado los brazos + escobillas del Golf IV y quedan muy bien, y alguns cosillas más que ya os contaré.... Saludos veraniegos

Vaya Kai, veo que ya localizaste el hilo y que también lo subiste a "Trucos" en destacados...... PERFECTO, Y GRACIAS edito.... DISCULPAD EL RETRASO EN CONTESTAR ESTOS DÍAS, ESTOY DE VACACIONES EN LA PLAYA Y ALLÍ NO TENGO ACCESO A RED... SOLO ACCEDO CUANDO SUBO A SANTIAGO DE VEZ EN CUANDO...

En este hilo viene donde los compré en Ebay.... unos 30 eurillos el juego. Para colocarlos hay que desmontar el cuadro (son un par de tornillos y un embellecedor.... en el hilo de destacados de "trucos para el A3I" viene como desmontarlo). Está tirado.... para que lo hiciese yo solo ya puede serlo Cómpralos en acabado aluminio... son los más bonitos. Hay más de un hilo específico de cómo se montan esos aritos.... cuando tenga un rato a ver si localizo alguno... Saludos Ya localicé el enlace.... está muy completito el brico.... gracias alastor Colocación de aros en el cuadro del velocímetro Lo subo al post de "bricos" en destacados para tenerlo localizado

En este hilo viene donde los compré en Ebay.... unos 30 eurillos el juego. Para colocarlos hay que desmontar el cuadro (son un par de tornillos y un embellecedor.... en el hilo de destacados de "trucos para el A3I" viene como desmontarlo). Está tirado.... para que lo hiciese yo solo ya puede serlo Cómpralos en acabado aluminio... son los más bonitos. Hay más de un hilo específico de cómo se montan esos aritos.... cuando tenga un rato a ver si localizo alguno... Saludos

Llevo un año y medio con un kit Well Done 8000ºK Y ESTOY ENCANTADO..... VA PERFECTO!!!!!

Está tirado el precio... inmejorable Tendrás que hacer la instalación eléctrica para los antinieblas (en cualquier taller una tontería) y para los lavafaros sustituir el bidón original (creo que de tres litros) por el correspondiente de cinco litros. También hay que hacer la correspondiente instalación eléctrica y de los tubos del agua... Saludos

En la foto además se ha modificado el capót, que baja sobre los faros...

Paragolpes trasero + embellecedor central unos 420 euros creo recordar (iva incluído)....

Sobre las funciones "ocultas" del Vag Com, como activar ciertas funciones poco conocidas a través de él, como el cierre automático de los seguros de las puertas al superarse cierta velocidad... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...112340&st=0 Y aquí el enlace directo (gracias Chirrito), en inglés, a estas funciones.... http://translate.google.com/translate?u=ht...Flanguage_tools

Se puede montar perfectamente, casi como si fuera el original, sin la mínima complicación. Hay un montón de hilos abiertos con modificaciones de este tipo... dedica un poco de tiempo a buscarlos en este subforo 8L y los encontrarás. Por cierto, bienvenido al foro, yoo_87 Saludos

Por cierto.... ¿alguien sabe si en los concesionarios te tapizan sin problemas el reposabrazos con cualquier referencia audi de color y acabado (cuero, alcántara o tela)? de ser así, ¿que precio aproximado podría tener en cuero? y la última.... ¿sabéis si los conces tapizan también paneles de puertas? Ya no pregunto más, que soy un pesao

Si ves que no sube la aguja de la temperatura ahora si lo llevaría (y siempre vigilando la aguja) al concesionario para que le hagan una revisión y quedarte tranquilo de que no te vas a cargar el motor.

El mío es de junio del 2000 y tampoco lleva bombín en la puerta del copiloto....

Como desmontar los paneles de las puertas (hay otro link en este hilo que hace referencia al tema, pero es más bien del desmontaje del cristal-elevalunas de las puertas que del propio panel).... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=46200