Carmelo

Bienvenido PERXA al foro Y bonito coche... aunque seguro que mejorará todavía más Que lo disfrutes!

Hombre, pues han bajado con respecto a lo que pedían hace un año... encontrar un RNS-E en buen estado por menos de 600 pavos es un chollo... en el conce creo recordar que superaban los 2.000 pavos... De todas formas, si entras aquí con cierta asiduidad estoy seguro que en pocas semanas encuentras tu RNS-E a un precio ajustado... es buscar la oportunidad y aquí, con el movimiento que hay y si estás hábil, lo pillas seguro, no te impacientes ... TODO RNS-E (EBAY ALEMANIA) Suerte!

Y ahora cuatro fotillos más de este volante S6, con airbag TT, tapizado en cuero perforado, cosido en hilo rojo e insignia S-line. También me ha gustado el resultado final, muy en cosonancia con el interior, al que ahora se le ha añadido además negro piano en agarramanos de puertas, aireadores, consola central y cerco del cambio ...

Bueno, pues ya están montadas desde hace unos días las últimas modificaciones que se le iban a hacer al frontal del negrito para acentuar más ese look deportivo RS4.... parrilla original RS4 B7 y espadín Cupra R. He sacado cuatro fotos rápidas para adelantar los resultados. La parrilla ha integrado definitivamente todo el frontal, ahora más agresivo al llevar panal de abeja en parrilla, rejillas inferiores y branquias... y por otro lado el espadín ha acercado el coche al suelo (al límite diría yo ) acentuando el aire racing al conjunto. Ahora todo el frontal termina dos centímetros por debajo de las taloneras, lo que ha mejorado su vista lateral. En definitiva, estoy muy satisfecho con el resultado de estas últimas mods, que junto a la prolongación del capot y el ensanchado de carrocería, creo que va a ser ya su imagen frontal definitiva... sólo queda una idea pendiente, que será la inclusión de algún tipo de "daylight", bien dentro de las ópticas originales, bien insertada en el frontal.

Pues pensé que se iba a montar un RNS-E.... al preguntarme por el mío en concreto. Bueno, Beeitch se montó uno el otro día, el podrá ayudar más, seguro. Saludos.

jod**, muy bonito ese Mazda, cab***cete Peeeero..... yo, si lo que se trataba era de comprar un coche nuevo, me hubiese quedado con otro Audi Enhorabuena, tio. PD.: Pero no vendas ese S3 jamás... te arrepentirás

Cariño é porque leva moito aluminio rapaaaaas.... jajajjaja ... e do bó, ademáis

El pomo es igual al S-line en su forma, pero actualizado. Me gusta mucho. Y 170 euros es un disparate.... pero por 110 me lo estoy pensando ¿que no mezcle S3 con S-line?..... ¿cual es la diferencia?.... Los modelos S-line comparten cosas con los S3. De todas formas, Patrick, si me hablas de mezclar, te puedo decir que llevo montadas en el negrito piezas S-line, S3, S4, RS4, TT, S6, R32, Golf MK IV... Saludos

¿Que tal Jon? pues este hilo te puede resultar muy útil para comprar por Ebay a Alemania... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Saludos!

Vaya, otro al que se le ha ido el espejo.... tienen claramente una vida útil, que ronda los cinco años por lo que veo en varios a los que nos ha pasado. A mí hace unos meses. Lo pillé nuevo en el conce, con su garantía (y tras la puñalada de turno) . Viendo como son, prefiero no arriesgarme a comprar uno usado y que al poco esté con el lio de nuevo... Ciértamente es el sol y las altas temperaturas lo que los mata. Ya sabéis, a la sombra o con parasol en el parabrisas... y sí, el líquido es corrosivo, a Beeitch le armó una buena cuando se le estropeó, le goteó en la consola central y le comió el plástico. Tuvo que cambiarla

Barcelona - Madrid, unas competition de 16", y hace ya cinco años, 110 euros de aquella.

Pues eso es lo que quisiera saber Daviliko, si lo fabrica Audi... no sé si preguntarle al vendedor alemán por la referencia... El enlace a su venta en Ebay... no hace más que repetir que es original Audi, que en la Audi vale 170 euros... pero yo no lo había visto antes http://cgi.ebay.de/Original-Audi-Individua...%3A3%7C294%3A30

¿Nadie ha visto antes o sabe algo de este pomo?

Lo primero de todo decirte que me llamo Carmelo... no Caramelo..... empiezo a dudar de tu vista, psycho Los asientos del 8P no le valen a los 8L, para empezar por los anclajes. Si quieres unos guapos busca los delanteros Recaro Ambition del 8L en piel. Para los traseros los más bonitos son los Recaro del Golf IV. La combinación de ambos es la perfecta. Los espejos del 8P tampoco te valdrán. Claro que por poder siempre se puede adaptar todo (o casi todo). Es cuestión de tiempo y dinero... En cuanto a la prolongación del capot volvemos a lo mismo... si encuentras un lugar que lo sepan hacer y te quieres gastar los cuartos, se puede prolongar el capot sobre cualquier frontal. Según el caso tendrán que hacer más o menos obra, pero te aseguro que es una reforma que no hace cualquiera. También es cierto que algunos frontales lo agradecerán más que otros (es decir, les quedará mejor). Está en función de a la altura a la que llevan la parrilla. Si va a la altura (esto en relación con las ópticas) de los modelos de serie, quedará estética la prolongación. Si no fuese así quedará un tanto "descompensado". Hacer un cambio a frontal singleframe es una opción atrevida en los 8L. O hilas fino o queda un auténtico pegote. Para hacer una cosa a medias mejor es poner el original S3 y listo. En mi caso busqué el frontal singleframe más "de serie" que se fabrica, el RS4 B7 de Pogea Racing, con la parrilla , rejillas inferiores y antinieblas originales de la marca y paragolpes réplica del original. También se prolongó el capot y se ensancharon aletas. El resultado creo que ha sido muy bueno... Otra opción "de serie" es el que planteas del S3 8P. En fin, vete mirando (y leyendo en el foro ) y verás la de cosas que se pueden hacer a los culohuevos.... admiten todo

¿Que pasa tio? Pues lo de la ITV es lo de siempre... cada una es un mundo y van por libre. En cuanto al diámetro, tu medida de neumático es equivalente a la de origen, por tanto por ese aspecto no tienes el mínimo problema. Donde lo tienes es en el desplazamiento de la llanta, que pese a que NO sobresalen de las aletas (eso sí, quedan al ras, especialmente en las delanteras), te sube el ancho de vía. Tienes unos márgenes sobre lo que refleja en la ficha técnica, creo recordar que el 2%, y las Avus están ahí... en el límite. En la mayoría de las ITV no tendrías problema alguno, es una reforma "leve" que no plantea problema alguno, pero se vé que te tocó el tocapelotas de turno que se levantó amargado :ranting2: . Si te han retenido la ficha técnica me temo que no te queda otra que buscarte unas llantas de 15" o 16" para pasarla... o incluir la nueva medida en la ficha. Esto último a mí no me parece ninguna tontería, te puede costar unos euros pero circularás definitivamente tranquilo, especialmente por el seguro, que en caso de accidente buscan la reforma tonta de turno para desentenderse del tema (recuerda que en la ficha técnica no te aparece esa medida). En fín, haz primero un último intento e insiste en que está dentro del margen, y no sobresalen de las aletas. Que tengas suerte. Ya nos contarás.... PD.: a mí en una ocasión me echaron atrás en una ITV (precísamente cuando llevaba las Avus en el otro coche) por LA MARCA DEL NEUMÁTICO . En la primera homologación, que pedí a la Audi, me mandaron una carta que certificaba esta medida, pero que tenía que ser con neumático marca Michelín, Bridgestone o Continental :ranting2: . Yo llevaba unas Yokohama de altas prestaciones que valían una pasta y me la echaron para atrás. Ahora a la Audi ni me molesto en llamar... pago y me lo hace una empresa de homologaciones. Suerte

Las Avus en 17" va a ser el cambio que más vas a notar en tu coche .... lo verás mucho más "gordo", con su ET 32 desplazarán a ras de aleta, perfectas! Fotos en cuanto puedas, Michel

Hola Hernan, En cuanto a los paragolpes delanteros sin duda me quedo con el tercero, aunque no es mi favorito de todos los que se comercializan. Lo que está claro, y por experiencia, es que si colocas un frontal singleframe te pide a gritos la prolongación del capot... Las taloneras deberán ir acordes con dicho frontal, si es plano en su base lo lógico es que las taloneras también lo sean. Para que queden bien estéticamente tendrán que quedar a la misma altura del frontal, para seguir su línea, o incluso diría yo que 1 - 1,5 cm. por encima de él (cuando en un coche las taloneras es lo más bajo queda horrible). En lo referente a los retrovisores, si tu coche es pre-restyling (96 - 00) traerá espejos asimétricos. Los más bonitos, en mi opinión, son los simétricos del S3, con las carcasas en aluminio (suelen tener también las funciones calefactable y fotosensible). También valen una pasta. Pero los simétricos originales (carcasa plástica) también le quedan muy bien. También las puedes pintar... desde luego todos los que no son originales le quedan fatal al 8L. En cuanto al paragolpes trasero ese que pones es también de los contados que se salvan. Se acerca a las últimas traseras de los A3 - S3, y de otros modelos VAG. Tiene un aire a "original". Pero yo lo alisaría para hacerlo de una pieza, la unión del añadido inferior queda regular nada más. Aunque personalmente para mí el más bonito con diferencia es el original S3, porque es precísamente la trasera de nuestros coches lo más identificativo que tienen... sólo le veo la pega de que queda un poco alto, si bajase 3 cm. más quedaría de la o**** (estoy por reformar el mío y prolongarlo...) Sobre la suspensión, la combinación Bilstein Sprint B8 + Eibach Pro Kit es muy buena... calidad, progresividad, comodidad. Eso sí, te bajará lo justo, unos 3 ó 3,5 cm. sobre la normal "Ambiente" o "Atraction", y 1 - 1,5 cm. sobre la "Ambition" (versión "deportiva" del A3). Las ópticas, las mejores y más bonitas son las restyling con xenon de serie. Después le metes unas buenas D2S 6000ºK u 8000ºK (las lámparas de xenon de serie son bastante malas y amarillas, unos 4300ºK). No me entusiasman las "angel eyes", y tampoco me acaban de convencer las "day light" que han salido, además que están dando bastante mal resultado (a varios foreros). En lo referente al interior, búscate un volante Ambition o S-line de tres palos y restyling... y tapízalo como más te guste... cuero perforado, cosido en el color que te combine mejor.... te valdrán los del A3-S3 8L, de los primeros A3 8P, y de los A4-S4, A6-S6 y TT de la época (en torno a los años 00 - 04). El pomo, sin duda, el S-line, que combina cuero perforado con aluminio. Los pedales y el reposapies también sin dudarlo los del TT MKI.... Bueno, no son pocas cosas para empezar Saludos.

Yo las encargué ayer... esta semana me llegarán PD.: También ayer las ví en directo en el coche de Bully, y la verdad es que son más modernillas, me gustan bastante, y tal como las lleva además, pegadas, sin feos remaches...

Creo que lo primero que deberías hacer para saber si puedes instalar sin problemas un naviplus es ver si tu coche tiene canbus (creo que es prerestyling, por eso no sé si lo lleva). Si no, tendrías que poner un emulador... En mi caso, mi RNS-E proviene de un A6 del 2004, si no recuerdo mal, y no tuvieron el mínimo problema en conectarlo a mi coche (que trae canbus, es de 2003). Me lo hicieron todo en una mañana los de Todonavegadores, y perfecto. Te pongo enlace a un hilo interesante que habla de montar el navi en los 8L, DJSALUS aporta muy buena información... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...119742&st=0 Y el enlace al hilo de preparación de mi coche, páginas 5 y 6, donde se ven fotos de cómo lo montaron... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...27953&st=60 En mi caso en menos de tres horas me instalaron todo. Lo que más tiempo llevó fué colocar el mueble doble din, y la antena GPS. Una vez hecho fué conectar el navi sin problema alguno, en 10 minutos.....

Hace teimpo ke lo tengo visto, y no me decidido aun a comprarlo, lo ke yo recuerdo, y lo tengo agregado en my ebay, ke es de la tienda tuning fanatics, vale 88€ mas 12,90€ de gastos de envio... 101€ Podrias pasarte a ver si me ayudas Carmelo... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2437930 S2. Gracias El que vale 101 € es este, que además no me gusta nada... El que me gusta es el primero, sólo quiero saber si lo fabrica Audi... la tienda por lo menos habla de pomo original Audi unas cuantas veces....

Pues no aparece ninguna referencia... esta tienda dice que se puede montar en todos los 8L excepto el 1.6... y tampoco habla nada de que se ilumine... La tienda lo vende en 110 euros con portes incluídos, por supuesto nuevo.... Estoy intrigado

Dándome una vuelta por Ebay me he encontrado un anunciante alemán que vende pomos para la palanca de cambios del A3 S3 8L, y dice que es el original del Audi S3 8L... según dice la "última y mejorada versión"... es bastante parecido al pomo S-line que llevamos muchos, también para 5 ó 6 velocidades, con el pomo redondo con cuero perforado. El cuello es también en aluminio, pero éste continúa en parte del pomo, y tiene un aro superior en aluminio bordeado por una línea en rojo, lo que para mi gusto le da un aire más actualizado y deportivo, una especie de "restyling" de pomo Según el vendedor en la Audi cuesta la friolera de 170 euros (el Sline ronda los 30).... La verdad es que me gusta bastante, pero yo no lo conocía.... ¿será realmente una referencia de Audi?... ¿será de otro modelo Audi y valdrá para montarse en los 8L? A ver si alguien sabe algo.... Saludos!

Forge comercializa desde hace tiempo válvulas de descarga para TDI. En su página web las podrá ver... Saludos

Suso, majete, mil gracias por tu felicitación, estás en todo No dudes que está siendo un día feliz, pero ando con la mosca detrás de la oreja.... me estreno con los cuarenta principales, vaya tela Un abrazo!

Enhorabuena Jordancillo, has triunfado con la compra En las afueras de Vigo compré yo también las aletas S3, las molduras laterales S3 y los frenos traseros S3 que llevo puestos... a muy buen precio también (era un particular).... es buena zona para rastrear :cry1: