Carmelo

Hola Christopher La tapa de la batería viene de serie (mi modelo es un TDI 130 de 2003). Supongo que si tu batería es de tamaño similar podrás colocarla. Eso sí, no es solo la tapa, tiene una "base" sobre la que se encaja dicha tapa superior. La tapa del vaso de expansión es la original que lleva el S3. Se compone de la tapa y un pequeño soporte que se atornilla a una rosca que ya trae el coche (por lo menos el mío...). Sólo hay que doblar un poco una pestañita, y eliminar la goma que va en ese lado (la tapa hará ahora su función). Las referencias en el conce son: - Cubierta depósito compensación (la tapa): 8L9 103 928 B - Tornillo retención: 8N0 103 531 - Soporte: 8N0 103 946A - Tuerca gatillo: +N 901 686 04 La verdad es que nueva vale una pasta, pasa de los 100 euros, a lo que añades unos 10 euros del soporte y tornillo... :cry1: .... eso sí, queda muy bien.

¿que pasa tio? pues te puedo decir que no son colas, tal como las entendemos.... es la terminación de la línea Supersprint que llevo montada (Rear exhaust + Centre pipe). Efectívamente, como bien dice Uri, son de 76 mm. de diámetro... La página de Supersprint, donde podrás ver la línea...http://www.supersprint.com/USP0000auda37.asp Fotos... Para colas (embellecedores finales) recomiendo sin dudarlo las Simoni Racing TRX 3 de 80 mm. , de corte oblícuo y look S3... La página de Simoni...http://shop.simoniracing.com/index.php?brand_id=59 muchas gracias carmelo aver si me pillo unas polluas ya que eh conseguido el paracas del s3 jejee,estoy por las del skoda RS pero viendo las tullas en esa foto...puff que pasote,de precio como andan??que te costo La línea Supersprint unos 350 € el tramo final y unos 120 € el intermedio, creo recordar.... súmale 140 € lo que me costó adaptarla a la trasera S3 tal como yo quería... Las colas Simoni Racing unos 70 € la pareja. Por cierto, vendo las mías que llevaba puestas antes de colocar la línea Supersprint

El parachoques del pre-restyling es IDÉNTICO al del restyling. Lo que cambia es la parrilla superior (la de los aros), y cambia la parte inferior (rejillas, antinieblas y la parte inferior "negra"). Sobre tu paragolpes pre puedes montar la piezas restyling sin ningún problema, ES UN QUITA Y PON. Y puedes poner los paragolpes S3 delantero y trasero sin problemas también... Todo esto lo han hecho docenas de foreros... es uno de los cambios más habituales. Saludos

Bueno, veo que ya lo habías subido, pero que está en el foro de Electricidad / Electrónica (pensé que estaba en el 8L y al no verlo en la primera página....)

Recuperamos este interesante hilo, para ver si somos capaces de conseguir esos bonitos faros originales de leds

Pues ni dudes que me interesarían, y mucho, esos faros traseros de leds "artesanales". Al estar sobre el faro original no cambias de look, pero al encenderlos llevas una iluminación de leds muy "de serie", y con los leds bastante bien dispuestos y ordenados. Sencíllamente me parece que quedan muy bien, muy actualizados, pero sin cambios estéticos. ME APUNTARÍA A QUE NOS LOS PREPARASE ALGÚN MANITAS, SIN DUDA PD.: aunque creo que incluso sería mejorable el diseño belga, disponiendo mejor todavía esos leds... la idea ya la tenemos Edito para decir que recupero el hilo que has puesto, que estoy de acuerdo en que hay que mover el tema

¿que pasa tio? pues te puedo decir que no son colas, tal como las entendemos.... es la terminación de la línea Supersprint que llevo montada (Rear exhaust + Centre pipe). Efectívamente, como bien dice Uri, son de 76 mm. de diámetro... La página de Supersprint, donde podrás ver la línea...http://www.supersprint.com/USP0000auda37.asp Fotos... Para colas (embellecedores finales) recomiendo sin dudarlo las Simoni Racing TRX 3 de 80 mm. , de corte oblícuo y look S3... La página de Simoni...http://shop.simoniracing.com/index.php?brand_id=59

Siempre estarás con nosotros NitroNori... Un fuerte abrazo para la familia.

Pues aquí yo lavando los bajos de mi pequeño Suzuki...

Pues vaya con el tema del ajuste lumbar, sí que te ha venido al pelo el transplante. Esos Recaro Ambition han mejorado notablemente .... Aunque ya me he perdido con todo el lio que tienes montado.... ¿atrás tienes pensado poner los de Audi con el tercer reposacabezas, o unos Recaro VW? Estoy deseando ver en que queda todo esto... ando yo caliente con el tema de meter los Recaro detrás PD.: y sería cojonudolo si empezaras a subir las fotos ya en tamaño normal y así no tener que ir ampliándolas una a una Un abrazo, Tonecho!

Bienvenido al foro Raulista .... y enhorabuena por la compra. Ese motor tiene un consumo muy ajustado, y en cuanto al kilometraje 100.000 km., si han cuidado la mecánica , es realmente poco, tienes motor para rato... Saludos! PD.: puedes empezar mejorando tu 8L con un cambio pequeño, pero agradecido: los intermitentes laterales, ponle los blancos del skoda, que quedan mucho mejor.

Unas del mío...

De su coche...

Hola Maverick, y bienvenido al santuario culohuevero Me gusta mucho el coche, bonito, bonito.... aunque yo sí le metería unas 17" para dejarlo ya definitivo (aunque las "Competition" que llevas me gustan mucho también). En fin, que lo disfrutes.... está a años-luz del 206

Bueno, tio, pues te ha quedado muy bien .... falta le hacía además Sí, yo tampoco me fío un pelo de las pistolas a presión, que sería lo suyo para que quedase como recién salido del conce, pero déjate, que después te puedes llevar un disgusto... creo que la combinación de pulverizado de APC, para frotar después con una brocha o un cepillito suave y terminar retirando de grasa y suciedad con una bayeta mojada es la opción que más me convence. A todos los plásticos limpieza y posterior acondicionado... Ahora toca mantenerlo.... y mejorar, si tienes tiempo y ganas, algún huequecito que se te habrá podido quedar (siempre queda alguno ) Saludos!

Yo ni lo dudaba.... olvídate de taladros en el portón y corta los cuatro salientes de los tornillos, bien enrasados. El alerón además caerá mejor y te quedará más a ras del techo. Y con un buen sellador no se despega ni de coña. Yo lo hice así. Que te pinten y coloquen el alerón te puede salir en unos 80 - 100 euros un trabajo bien hecho. Ese sería un precio razonable Por cierto, 85 euros con portes un alerón original es un regalo.... y no son fáciles de encontrar además... enhorabuena! Súbete fotos en cuanto lo tengas puesto... la trasera ganará muuucho

Súbete ese vídeo para escuchar como suena el escape Saludos!

Como te comenta GeLGaSh, el kit Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit ronda los 700 - 800 euos como máximo montado. Yo lo llevo y estoy encantado, y puedo asegurar que me ha bajado el coche -1,5 como mínimo sobre la -2 Ambition que llevaba de serie (o sea, -3,5 cm., en mi caso). 1.200 euros que te piden ES UN ROBO. Te están cobrando unos 400 € de más como mínimo Saludos!

Pues la Philips Diamond Vision 5000ºK... no son baratas pero el resultado es muuuy bueno. Saludos!

Bueno, pues aclarado el asunto, Maverick, aprovecho para darte la bienvenida al foro Saludos para Argentina!

Orenes, me acabo de repasar el hilo..... y vaya como estás dejando ese pedazo avant, precioso ... todos los cambios meditados y con mucho gusto... enhorabuena por esa mákina y que lo disfrutes!!! Saludos!

Para Jose y los demás, os digo como ver toda la gama H&R que se comercializa en Ebay Alemania. H&R Tiene una gama impresionante de medidas: 6, 10, 15, 16, 20, 24, 30, 40, 50, 60, 70, 80 y 90 mm. También se venden kits (delanteros + traseros + tornillería + antirobo) como el que compré yo, pero ahora no los veo 1 - entrad en Ebay Alemania... EBAY ALEMANIA 2 - copiad y pegad H&R spurverbreiterung Audi A3 S3 Typ 8L en el buscador y os sale la gama..... todos los que salgan valdrán para vuestros 8L... así comparáis precios....

Yo creo que el gasto valió la pena... aunque otros pensarán que pagando la mitad tendrán lo mismo... y puede que tengan algo de razón.... pero yo por si acaso, preferí irme a una marca reconocida y de mucha calidad como H&R. Especialmente porque vamos a modificar ancho de vías, porque es donde se va a sustentar la rueda, en definitiva, por seguridad. De todas formas es mi simple opinión y mi forma de ver las cosas...

Pues parece que sí están homologadas para circular... Creo que me voy a pedir un juego yaaaaa PD.: ¿Para nuestros culohuevos se puede pedir la pequeña delantera?... la de siempre pequeña creo que no podemos ponerla ¿y esta? (me imagino que tampoco.... pero por confirmarlo). Saludos

Hola Jose Yo compré un kit H&R en Alemania a través de Ebay, consistente en 2 separadores macizos de duraluminio y doble centraje delanteros de 15mm., 2 separadores traseros de 20 mm., tornillería específica, antirobo y documentación. La medida cada uno deberá sopesarla en función de varias cosas: - Lo que quieres ensanchar en función de las aletas que llevas (y sin sobresalir de ellas para no circular de forma ilegal) - Lo que quieras ensanchar en función del desplazamiento de las llantas que montas (sin sobresalir de la aleta) Al llevar yo montadas las aletas S3 delante y ensanchado de aletas trasero de unos 2,5 cm.... y llantas 8x18 ET 35 (que desplazan ya de por sí lo suyo), en mi caso concreto, y para dejar las ruedas como quería (las delanteras a ras de aleta, y las traseras como 1,5 cm dentro, para no rozar al cargar el coche) monté ese kit ideal para mi caso. Unas fotos de los que son unos de los mejores separadores del mercado (y caros, cerca de los 200 € este kit para A3): Enlace al hilo que abrí cuando iba a comprarlos, para informarme... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...143362&st=0 Es importante que recordéis que los separadores, independientemente de su tamaño, HAY QUE HOMOLOGARLOS. Saludos!