factor

lo provaré,pero lo dudo qp ya la cambiamos al golf y hace lo mismo.

la bateria esta ok aguanta y va bien no tiene problema,pero provare a meter una nueva que tengo en cas por si acaso

le cuesta a vaces arrancar al audi,hay momentos que arranca a la perfección y otros que tarda mucho, estan los 4 calentadores en funcionamiento,esta el turbo limpio,admision limpia,en fin todo correcto,pero no va bien. tengo un golf 3 un 90 que también hace lo mismo y no sabemos que hacer ni mirar. que puede ser?

alguien tiene la numeracion?

la verdad es que si hay mucho mas aceite debaj que arriba,el retent del cigueñal es lo primero que pense,despues lo descarte,creo que lo mirare bien y cambiare los 2 y listos,pero el del cigueñal creo que hay mas trabajo.

hoy me he metido debajo del coche para desmontar el turbo,y he encontrado todo el carter empapado de aceite,que bajava de la distribución. he abierto la tapa de distribución y la correa empapada. cro que puede ser el retente de arbol de levas,que ya lo queria cambiar con la distribución(nueva de esta semana). puede ser la perdida por ese retent al variar la tensión,o eso creo el coche tienen 200.000 km. o puede ser de otro sitio? antes de hacer la distribución no perdia.

eso del tuning seria a discutir el tuning bien hecho sin chapuzas ni fibra puede ser muy wapo. estoy pensando en cortar la original y meterle la rejilla de abeja que los morros asi me gustan mucho y conservo el cromado original,no lo habia hecho pq los enganches de abajo estan rotos,pero estoy pensando una solución que a parte de quedar bien puesta no se podria robar. pero de momento lo dejo en el aire,ya que he empeorado de mi accidente y no estoy para muchos trotes y aun me queda desmontar el turbo.

a mi sip

yo he cambiado el termosteto y sigue igual,hace lo mismo.

ok gracias

la distribución ya esta hecha el embrague un sabado me tendre que poner con ello.

espera al siguiente cambio y pon unos ranurados. te vibra el volante pq los tienes ovalados,frena suave y en unos km si no estan mucho se te arreglaran un poco

cambiando todo el sistema de dentro.

depende la marca lo veo caro,unas pastillas normalitas tipo necto te vas entorno unos 60 euros.

por eso mismo,ya me cuesta engranar un poco las marchas,sobretodo la primera y a unos 3/4 engancha el embrague. el tema es que no me quiero quedar tirado ya me he quedado con 2 coches,aparentemente los 2 funcionaban bien,ninguno era mio. tengo ya algun kit mirado,entre 200 y 300 euros,el montaje lo hare yo. puedo cambiar el aceite del cambio ahora y cuando lo cambie el embrague no? es que ya que estoy con la distribución... y me gustaria meterle el metalube.

esta muy guapa es buena opción

me gustaria saber cuantos quilometros suele durar el embrague del culohuevo, el mio tiene 200.000 vamos en la flor de la vida,pero no se si lo habran cambiado o no,yo creo que no,y pienso que sino seria bueno cambiarlo antes que me deje tirado el dia que mas falta me haga.

he encontrado una en andorra,pero muy fea.

como se puede hacer eso en cualquier conce?

creo que es artesanal,cuenta unos 600 euros minimo,ahun que creo que he visto uno parecido en una tienda tuning creo que era tuningbarato.com

da información ya que has preguntado,asi otros se informan.

si quieres los cambiamos,me envias los cromados y yo los originales.que a mi me gustan cromados.

mañana como me lio con la distri y el turbo ya cambiare el termostato que ya lo tengo todo.

el montante tira de el yo lo saque esta semana. poner los relojes en el montante reduce la visibilidad,lo digo por experiencia.

el mio tambien puede ser error?