Luis Tai

Así de pronto te recomendaría el 2.0 gasolina por precio, por los kms que vas a recorrer y porque quieres perstaciones. Creo que es el que más se adapta a lo que buscas. El 2.0TDi gasta muy poco pero el consumo no lo veo en tus prioridades, en cambio las prestaciones sí, y el 2.7 va muy bien, pero sale por pico importante más. Hola Pagka: El 2.0 Tfsi vale 1.100 € mas que el 2.0 Tdi y consume (consumo medio) segun AUDI casi 2 litros mas. Sin contar que en el 2.0 Tdi tienes la oferta del Style y en el gasolina no. Un saludo Luis Tai Cierto, pero si el consumo no es prioridad me parece mejor motor el gasolina, y si está valorando si merece o no la pena esperarse al lavado de cara, no creo que le mole comprarse un motor que se acabó. Quizás lo suyo sea esperarse a los nuevos diesel de 4 cilindros con su restyling correspondiente. En dos cosas te doy la razón para 15.000 km al año no merece la pena meterse en un diesel. Aunque cuesten lo mismo. Lo único por pillarse ahora un Style. Que me parece una buena oferta. La otra que si no hay prisa yo esperaría al restyling, por lo menos para ver lo que hay. Aunque seguramente saques mejores precios ahora. Mi mujer esta que arde por coger un Sportback y hasta el restyling nada. Un saludo Luis Tai Pues he leido en una revista que hay un Sporback S-line "más especial" con llantas 18" y tal combinado con ambos diesel para ir liquidando. La verdad es que venía en un cuadradito pequeño y no sé si será verdad o interesante, pero lo mismo están haciendo una muy buena oferta para ir vendiendo tanto el modelo como esos motores. Que no se entere. Jajjaajjaa Un saludo Luis Tai

Yo si estuviera como tu tan cerca de Palencia les pega un toque a los de Stagemotion y me acercaba por allí antes de hacer nada en el conce. No digo que no preguntes pero antes de ponerte a cambiar nada habla con los de Stagemotion. Un saludo Luis Tai

Hola Dreke: No solo es que quede mas bonito es como todo, en un coche como estos y con la pasta que vale ir con la pantalla del Parrot pegada, no sé a mi no me gusta. Se que el Parrot vale 200 € sin mas, con los modulos que dices ¿a cuanto se va?. Por que si ya hablamos de 300 - 400 € yo ni me lo planteo. La comodidad - seguridad de casi no levantar la vista de la carretera, tfno en el FIS, creo que es muy importante. Ahora todo depende para alguien que hace 15.000 km al año y utiliza el móvil en el coche para decir que esta llegando pues el Parrot es mas que suficiente, pero si haces Km y usas el móvil mucho, yo creo que merece la pena pagar los 777,00 €, ahora si el Parrot lo escondería en el cenicero como me comentaron que hacen en los conces de por aquí en los A8 que vienen sin tfno y despues se arrepienten o lo necesitan. Un abrazo Dreke. Luis Tai

Así de pronto te recomendaría el 2.0 gasolina por precio, por los kms que vas a recorrer y porque quieres perstaciones. Creo que es el que más se adapta a lo que buscas. El 2.0TDi gasta muy poco pero el consumo no lo veo en tus prioridades, en cambio las prestaciones sí, y el 2.7 va muy bien, pero sale por pico importante más. Hola Pagka: El 2.0 Tfsi vale 1.100 € mas que el 2.0 Tdi y consume (consumo medio) segun AUDI casi 2 litros mas. Sin contar que en el 2.0 Tdi tienes la oferta del Style y en el gasolina no. Un saludo Luis Tai Cierto, pero si el consumo no es prioridad me parece mejor motor el gasolina, y si está valorando si merece o no la pena esperarse al lavado de cara, no creo que le mole comprarse un motor que se acabó. Quizás lo suyo sea esperarse a los nuevos diesel de 4 cilindros con su restyling correspondiente. En dos cosas te doy la razón para 15.000 km al año no merece la pena meterse en un diesel. Aunque cuesten lo mismo. Lo único por pillarse ahora un Style. Que me parece una buena oferta. La otra que si no hay prisa yo esperaría al restyling, por lo menos para ver lo que hay. Aunque seguramente saques mejores precios ahora. Mi mujer esta que arde por coger un Sportback y hasta el restyling nada. Un saludo Luis Tai

Esta bien puesto son 777,00 €. Es igual que el sistema de telefonia bletooth de AUDI, de hecho al día siguiente de instalarlo fui al conce y el jefe de mecania lo estuvo viendo, se quedaron alucinados xq ellos no son capaces de hacerlo. Es manejo desde el volante, instrucciones por voz (del tfno) manejo desde el MMI, llamadas perdidas, recibidas...Sinceramente merece la pena frente a un Parrot. Ya se que un Parrot son 200 € pero no tiene nada que ver, lo se xq mi mujer tiene el parrot en su coche. Un saludo Luis Tai

¿Como se llama el programa para buscarlo en la mula? Un saludo Luis Tai

Como soy uno de los que se ha apuntado, decir que ya somos 7 allroads espero que por lo menos sean los mismos Q7 Un saludo Luis Tai

Así de pronto te recomendaría el 2.0 gasolina por precio, por los kms que vas a recorrer y porque quieres perstaciones. Creo que es el que más se adapta a lo que buscas. El 2.0TDi gasta muy poco pero el consumo no lo veo en tus prioridades, en cambio las prestaciones sí, y el 2.7 va muy bien, pero sale por pico importante más. Hola Pagka: El 2.0 Tfsi vale 1.100 € mas que el 2.0 Tdi y consume (consumo medio) segun AUDI casi 2 litros mas. Sin contar que en el 2.0 Tdi tienes la oferta del Style y en el gasolina no. Un saludo Luis Tai

Animate y escaneala toda. Me gustaría dar por saco a un dueño de un ML y mercedista hasta las muelas. Ese numero se me paso no se porque. Me regalan el Automovil y el Autopista por Mapfre desde hace tiempo y no vi esa prueba. Un saludo Luis Tai

Hola: Parece que llevo comisión en esto de los tfnos pero te voy a recomendar lo mismo que a otro compañero que preguntaba por tema tfno Bluetooth. Mira en www.stagemotion.com o ponte en contacto con ellos. Son buenisimos en lo suyo. Un saludo Luis Tai

Hola: Acabo de montar el bluetooth original de AUDI en Stagemotion, el mio es un Allroad del 2007 pero seguro que esta gente te lo instala. Consulta esta web www.stagemotion.com. El precio del mio fueron 777 pero merece la pena frente a los 200 del parrot. Un saludo Luis Tai

Buenas: Te dejo un post en el que se ha discutido lo que preguntas. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=135585 Ademas mira este otro sobre el A6 Style http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=136245 Con respecto a lo del cambio en el verano, no es un cambio de modelo solo un restiling. El cambio será en el 2011 aproximadamente. Espero que te ayuden. Saludos Luis Tai

Hay un brico guapisimo de un A4 que le meten filas de leds en los faros, le quedan los faros estilo A5, impresionantes. Supongo que uno de los cambios del restiling del A6 será este una fila de leds en el faro o en en el sitio de las antinieblas. Un saludo Luis Tai

Una pregunta ¿por que creis que se trata de liquidar motores y no unidades en si? me explico si quiero vender muchas unidades tendré que buscar el mejor precio posible y eso es mas fácil de conseguir con el motor 2.0 que con el 2.7. Esta al precio de un C 220 Cdi y creo que el A6 es muy superior en todos los aspectos. Yo creo que lo que pretenden es sacar unidades para eso han echo un coche muy atractivo llanta 17, S line exterior, equipado paquete confort... y económico, motor 2.0. Económico en todos los aspectos no solo precio si no también consumos. Como bien ha dicho el compañero Dreke este modelo se monta en una infinidad de modelos del grupo VAG. ¿Para que los van a liquidar en el A6, teniendo A3, Passat...? Un saludo Luis Tai

Lo primero y como ya te dije me parece que has hecho un gran trabajo. Lo 2º no pretendía meterme en la economía de nadie, solo tenía una duda de si llevaba mucho tiempo. Algunos, como yo, no nos atrevemos a meterle mano al coche otros en cambio hacen autenticas maravillas, xej he alucinado con un brico de un A4 que le meten una hilera de leds en los faros . Cuando tuve un problema fue como lo arregle pero no sabía ni que existian estos servicios y por desconocimiento podía haber hecho una burrada. Como bien dices como estropees cualquier cosa sale caro. Un saludo Luis Tai

¿para que quiere tu DNI? Yo el DNI no se lo daría. Para lo único que le vale tu DNI es para saber si el coincide tu nombre con el del titular del coche pero eso a el que le importa como si vendes el de tu primo. Un saludo Luis Tai

Perdón por enviar dos veces la misma respuesta y al principio quería decir Hola a todos

Hola a todas: Yo no quiero entrar en polémicas sobre cual de los 2 modelos es mejor. Si AUDI invento o Alfa dejo de inventar. Ni clásico ni no clásico. Sobre la estética no me voy a pronunciar cada uno tiene sus gustos y gracias a Dios que es así xq si no todos querriamos el mismo coche, la misma mujer.... Yo solo voy a contar mi experiencia con un Alfa 156 1.9 Jtd que tuve durante 4 años y 200.000 km. Era un coche de renting y no me importaba su valor de reventa a los 4 años se lo llevaron. Mi hermano a la par que yo tenía el Alfa tenía un Peugeot 406. Los 2 anduvimos 4 años y 200.000 km mas o menos, es norma de la empresa. Bien pues la diferencia entre ambos (el Peugeot y el Alfa) fue su envejecimiento. El Alfa nos dio muchos mas problemas de averias y despues de los 100.000 km se empezo a llenar de ruidos, al final no era ni la sombra de lo que había sido. El Peugeot por el contario envejecio dignamente si mayores problemas mecánicos ni ruidos, por supuesto no andaba como al principio, ni era tan estable, ni...pero no estaba lleno de ruidos y sigue por las carreteras en manos de un amigo y ya tiene 9 años el coche. Supongo que no es lo mismo un 156 que un Brera pero mi experiencia es esa y también supongo que en 5 años habran mejorado las marcas si no mal vamos. Para rematar despues del Alfa compre un MB CLK 270 CDI y ese si que acabo sus 200.000 km y 4 años como un señor sin notarsele el paso del tiempo/km y con un cnsumo medio en los últimos 50.000 de un 6,5 l/100. Antes del Alfa hubo un BMW 325 TD durante 2 años y 100.000 km (de 2ª mano y venía con 125.000 km) salvo una bomba de agua los 2 años con el fueron perfectos, cuando lo vendí tenía 225.000 Km mas o menos y 5 años. Esta claro que lo mio es un caso un tanto peculiar (por los Km que hago) pero lo que si que he visto es que los únicos que han mantenido el tipo con el tiempo y los Km son los de las marcas premium, BMW y Mercedes. Espero que dentro de 4 años diga lo mismo de mi actual Allroad y se confirme porque para mi las marcas premium son las que son y porque otras son generalistas. A parte de que según alguno yo sea un completo idiota por pagar 10.000 € de mas por llevar AUDI, MB o BMW. Gracias por leerme y un saludo a todos. Luis Tai

Hola a todas: Yo no quiero entrar en polémicas sobre cual de los 2 modelos es mejor. Si AUDI invento o Alfa dejo de inventar. Ni clásico ni no clásico. Sobre la estética no me voy a pronunciar cada uno tiene sus gustos y gracias a Dios que es así xq si no todos querriamos el mismo coche, la misma mujer.... Yo solo voy a contar mi experiencia con un Alfa 156 1.9 Jtd que tuve durante 4 años y 200.000 km. Era un coche de renting y no me importaba su valor de reventa a los 4 años se lo llevaron. Mi hermano a la par que yo tenía el Alfa tenía un Peugeot 406. Los 2 anduvimos 4 años y 200.000 km mas o menos, es norma de la empresa. Bien pues la diferencia entre ambos (el Peugeot y el Alfa) fue su envejecimiento. El Alfa nos dio muchos mas problemas de averias y despues de los 100.000 km se empezo a llenar de ruidos, al final no era ni la sombra de lo que había sido. El Peugeot por el contario envejecio dignamente si mayores problemas mecánicos ni ruidos, por supuesto no andaba como al principio, ni era tan estable, ni...pero no estaba lleno de ruidos y sigue por las carreteras en manos de un amigo y ya tiene 9 años el coche. Supongo que no es lo mismo un 156 que un Brera pero mi experiencia es esa y también supongo que en 5 años habran mejorado las marcas si no mal vamos. Para rematar despues del Alfa compre un MB CLK 270 CDI y ese si que acabo sus 200.000 km y 4 años como un señor sin notarsele el paso del tiempo/km y con un cnsumo medio en los últimos 50.000 de un 6,5 l/100. Antes del Alfa hubo un BMW 325 TD durante 2 años y 100.000 km (de 2ª mano y venía con 125.000 km) salvo una bomba de agua los 2 años con el fueron perfectos, cuando lo vendí tenía 225.000 Km mas o menos y 5 años. Esta claro que lo mio es un caso un tanto peculiar (por los Km que hago) pero lo que si que he visto es que los únicos que han mantenido el tipo con el tiempo y los Km son los de las marcas premium, BMW y Mercedes. Espero que dentro de 4 años diga lo mismo de mi actual Allroad y se confirme porque para mi las marcas premium son las que son y porque otras son generalistas. A parte de que según alguno yo sea un completo idiota por pagar 10.000 € de mas por llevar AUDI, MB o BMW. Gracias por leerme y un saludo a todos. Luis Tai

Gracias por tu invitación, vistaros apetece pero un viernes a las 8 desde La Coruña se hace difícil. Espero conoceros en alguna KDD. Un saludo Luis Tai

Muy buen trabajo. Una pregunta ¿cuanto tiempo te ha llevado todo esto? Conozco un sitio aquí en Coruña que por 100 € te limpian las tapicerias de todo el coche y te lo dejan como nuevo. No desmontan los asientos lo hacen casi en seco. Nuestra experiencia fue que a mi mujer se le cago la perra en el asiento del copiloto y aun encima estaba chunga y fue prácticamente todo líquido. Os podeis imaginar el pestazo. Los asientos, para mas inri, eran calectables. Quedo todo impecable como si fuera nuevo todos los asientos. Os cuento esto xq supongo que habrá gente que no se atreva a desmontarlos y los tenga muy sucios. La solución me la dieron a traves del conce MB de La Coruña. Despues me he enterado que hay gente especializada en estas limpiezas xej cuando hay un accidente con mucha sangre. Un saludo Luis Tai

Hola Luis. Ya no eres el primero que no está contento con Arrojo, de hecho, algunos compañeros hace ya tiempo, abrieron un hilo con las quejas de este concesionario. Pero Yo creo que lo que el compañero jmrv quería destacar, es la profesionalidad, el trato y la atención del comercial en cuestión (Jesús Souto), por eso Yo, me sumo a la felicitación al comercial y no a Arrojo. Un saludo desde Pontevedra. Hola Suso: Si parece que voy en contra de la felicitación a ese señor, perdón y todo lo contrario. Me alegro y me quedo con el nombre xq creo que no es ni el primer ni último AUDI que voy a comprar. A mi en Arrojo me toco uno que no me gusto y en Ferrol todo lo contrario. Asi que la próxima vez ya tengo 2 buenos. Felicidades para el Sr. Jesús Souto y que pena no haber coincidido con el hace 2 meses. Un saludo Luis Tai Si lo compraste de VO en Gándara Motor, te antendería un chico alto, de pelo largo (jod**, nunca me acuerdo de su nombre!!), un tio muy majo. Saludos Hola RF20VT: El coche es nuevo y me atendio Paco el jefe de ventas, también un tio muy majo, a parte de majo es muy buen profesional. Es el 1er AUDI que compro y el trato ha sido muy muy superior al conce MB de Coruña en el cual llevamos (la familia) comprado 6 en 4-5 años. Todo facilidades hasta el punto que tuve que dejar el coche para un par de pijadas despues de comprado y me dieron a elegir para dejarme entre un Sportback y un TT, vale de gasoil en la entrega... Detalles que en MB de Coruña no he visto en mi vida. En mi anterior coche (un CLK) según sali del conce a los 3 km pito reserva, despues me entere que los van llenando de gasoil hasta que dejan de marcar la reserva, da mala imagen entregar el coche en reserva. Un saludo y ya nos veremos por Gandara Luis Tai

Hola Luis. Ya no eres el primero que no está contento con Arrojo, de hecho, algunos compañeros hace ya tiempo, abrieron un hilo con las quejas de este concesionario. Pero Yo creo que lo que el compañero jmrv quería destacar, es la profesionalidad, el trato y la atención del comercial en cuestión (Jesús Souto), por eso Yo, me sumo a la felicitación al comercial y no a Arrojo. Un saludo desde Pontevedra. Hola Suso: Si parece que voy en contra de la felicitación a ese señor, perdón y todo lo contrario. Me alegro y me quedo con el nombre xq creo que no es ni el primer ni último AUDI que voy a comprar. A mi en Arrojo me toco uno que no me gusto y en Ferrol todo lo contrario. Asi que la próxima vez ya tengo 2 buenos. Felicidades para el Sr. Jesús Souto y que pena no haber coincidido con el hace 2 meses. Un saludo Luis Tai

En realidad, sí. Lo que te quería decir es que si tienes tiempo y ganas de patearte muchos concesionarios, normalmente cada uno al que vayas con el presupuesto del anterior te podrá bajar algo, pero una vez que llegues a un descuento del 8 o 9% serán bajadas de precio de 100 o 150 euros. Y si les vas a dejar coche a cambio la cosa se lía más, porque aunque parezca mentira las diferencias de tasación son mucho mayores que esa última rebajilla que te hagan para que se lo compres a ellos. Ten en cuenta que con descuentos por encima del 10% te empiezas a comer la comisión del comercial, con lo que si te dicen que te están aplicando mas de ese 10% de descuento, probablemente te estén calzando pasta por otro lado: por la financiación, o por donde sea. Otra cosa es que coincida que tengan algo en stock que te encaje. Entonces igual te pueden bajar mas. Todo es cuestión del tiempo que le dediques. Yo finalmente no lo pedí en el mas barato. Me quedé con otro porque el comercial me atendió y me cayó mucho mejor que en otros sitios, me explicó absolutamente todo, me pareció más sincero y legal, etc Lo que te dice AlfonsoB1 tiene razón, si tu presentas una oferta de un 8 o un 9% de otro conce te la van a mejorar pero por poco, claro todo hasta un limite. Si si superan eso es porque hay algo mas un coche en stock, te valoran muy mal el coche que entregas o algo así. Hace un mes y poco seguro que sacabas mejores precios que ahora, a final de año suelen ir pillados y se tiran mas de la moto. Hoy en día las concesiones viven mas del rappel de fin de año que del margen de cada coche. También depende del modelo que quieras comprar, si vas a por un A6 o un A3 (estan a punto de restyling) te van a hacer precio como quieras un A5 o un A4 no rasques que poco vas a encontrar. Bueno si quieres el A4 que acaban de cambiar quedan bastantes unidades en los conces en ese si que seguro te hacen buen precio. Un pequeño consejo y depende de la economia de cada uno, la comodidad y la atención también vale dinero. Si te compras un coche en un conce de Madrid y despues te vas a Valladolid a pasar las revisiones, no te van a tratar igual que si es donde te lo compras. Por mucho que la marca diga lo contraio es así. Por otro lado estan los comerciales un tio que se esfuerza, que sepa de lo suyo, que te asesora y te ayuda a equipar el coche bien y no llevarte 4 chorradas de las que en 2 dias no usas. También vale dinero y es muy feo que uno te asesore y otro que no hace nada solo te baje x € se lleve la venta. Cada uno con su dinero hace lo que le da la gana. Pero yo creo que por 100, 200 o 300 € en 30.000 o mas no merece la pena irse a comprarlo a 100 km de casa o que se lo lleve un vago que no ha hecho nada ahora ni lo hara cuando necesites cuaquier favor como una revisión urgente. Piensa que esos 100, 200... te los vas a gastar en ir y venir del conce lejano a casa mientras negocias o despues con algún ajustillo o en tantas otras ocasiones.... Un saludo, ya nos contaras que has hecho y a poner fots cuando lo tengas. Luis Tai

Hola Luis Tai, menudo tema, podriamos estar chateando o hablando durante horas y no sacar nada en claro, lo que esta claro es que sobre gustos no hay nada escrito, personalmente pienso que en esos niveles de coches y concretamente con esas tres marcas hay pocas diferencias, tambien es cierto que cada marca tendra su talon de aquiles y su punto fuerte sobre los demas. Mi padre ya empezo con AUDI con el 100 cd y ya no cambiará, y yo, pues que quieres que te diga , he mamado AUDI por los cuatro costados, mi tio y padrino tambien empezo con un AUDI 100 y despues de tener todos los modelos de AUDI ahora calza un A8 L 6.0 12W casi na. Muchas veces cuando leo en este foro cosas como:a mi coche le pasa esto, mi coche hace tal ruido o en este concesionario me ha pasado tal calamidad, da la sensacion que esto solo pasa en AUDI, pues NO, tambien pasa en las otras marcas y yo diria que es hasta peor. Yo principalmente me fijo mas en el interior y en los acabados que en el motor, porque considero que lo que realmente se disfruta de un coche es el interior, y como he dicho antes cualquiera de las tres marcas tienen motores para artarnos. Otra cosa que a mi no me gusta nada y la cual detesto es la traccion trasera, y la verdad es que no se habla mucho de eso. Espero no haberte aburrido mucho, pero en cualquier caso ha sido un placer chatear contigo. Hola Pescuezocisne: Me ha gustado leer tu respuesta xq la mayoria de las cosas que dices estan llenas de sentido común. Te puedo decir que nuestra experiencia con AUDI es escasa quitando un A4 2.0 de gasolina que tuvo mi hermano hace 6 - 7 años y que fue una mala elección, era un coche bastante gris. Venimos (hablo en plural xq en mi familia nos encantan los coches y vamos probando - usando los de todos) de MBy BMW, desde un 320i de hace mas de 25 años o un MB 320 CE 24 valvulas o hasta mas recientemente un Cayenne S. La tracción trasera ha sido dominante en nuestra casa y la verdad es muy divertida pero también muy jodida. El 320i hacía trompos solo con abrirle gas y como hubiera algo de agua a rezar, también eran otros tiempos. Ahora la tracción trasera viene muy domada pero la verdad sea dicha con el Allroad tomo curvas a velocidades que con el CLK que acabo de entregar aparecería en los arboles. Sin lugar a dudas que las sensaciones de seguridad y de ir agarrado son increibles en un Quattro. Por otro lado en algo que dices sobre la calidad de los tres tengo que darte la razón, cualquiera de las marcas estan a un nivel similar e impresionante. Solo que uno se acaba cansando de las bobadas tipo "hay dos tipos de coches Mercedes y el resto" y que cuando vas a un concesionario MB se lo creen. Solo quería decir eso que van muy crecidos y no es para tanto. Creo también que su relación calidad/precio no es buena, son demasiado caros para lo que dan. Tienen algún producto mejor pero en lo que conducimos los mortales creo que van por debajo, aunque la imagen que proyectan es la contraria. Esto al contrario me encantó de la gente de AUDI (con los que he tratado) el respeto por sus 2 competidores. Un jefe de MB España, despues de comprarme el Allroad y tras comentarselo me suelta muy finamente que si no tengo dinero para comprar MB... y que vaya hierro. Esa es la mentalidad que les veo que impera, no me gusta y por eso lo digo. También creo que el motor del coche es solo algo que lo mueve, que en la vida diaria acelerar de 0-100 en 8,6 o 9,1 no es relevante, en cambio si lo es entrar en una curva helada y no aparecer en las berzas gracias a una tracción. También esta la comodidad, la calidez, la elegancia... (para el que le guste). Como todo tienes que buscar un equilibrio y tampoco entiendo lo de equipar el coche hasta arriba y despues no tener con que moverlo. Por lo tanto BMW se centra mucho en sus motores (y es la sensación que he tenido con varios comerciales de la marca) y para mi descuida un poco el resto. Lo que me lleva a entender xq ves tanto "figura" con el serie 3 "maqueado" y haciendo el cafre. CASI no veo un C o un A4 de esa manera (alguno ahí pero no mucho). Solo como muestra hago 55.000 km/año o sea me muevo bastante y se ve de todo. Con respecto a las averias y los malos tratos en los conces totalmente de acuerdo contigo. Si hay dudas con irte al foro de MB www.clubmbfaq.es se puede ver. También me encontrarás por allí con el mismo nick. Gracias de nuevo por leerme y espero que me aburras con un mensaje como el anterior Un saludo Luis Tai Y con un A6 delantera entras mejor? depende.... Yo no defiendo el motor de BMW por acelerar mejor, es que le paga mil patadas al veterano 4 cilindros de VAG. Mirar aceleraciones, recuperaciones, consumos, potencia, ruido.....¿sabíais que es el puesto 13 de los más silenciosos del mercado? sólo un Audi le supera, el A8. Hola Pagka: Sinceramente desconozco las diferencias entre el A6 2.0 Tdi y el BMW 520. Supongo que lo que dices es real y seguro que para muchísima gente es muy importante. Pero hay aspectos tan o mas importantes para otros que el motor. Por ejemplo antes de comprar un BMW en Coruña me voy en autobus todo el año. Es una broma y un ejemplo de que creo que no todo son motores, datos y cifras. Supongo que si dudo entre solomillo de ternera o buey no tiene ningún sentido que alguien me recomiende Lubina. Un saludo Luis Tai Por cierto Pagka: Una pregunta ¿trabajas para BMW?¿tienes un serie 5? Si tienes un A6 ¿Por que lo compraste? Esto no pretende ser un ataque personal ni nada que se le parezca, solo dudas. Sinceramente cuando escribí en este post no fue como respuesta a tus opiniones si no como un punto de vista mas. Un saludo Luis Tai Ni trabajo para BMW ni tengo un Serie 5. Tengo un A6 2.7TDi. ¿Por qué aconsejo un 5? porque por menos de 40.000 euros creo, y creo que intento dar una opinión imparcial, que BMW con el 520 da un producto de más calidad, es mejor motor y más moderno, por lo que me parece más adecuado a un berlina de 6 o 7 kilos, pero sólo es mi opinión. EL A6 es un cochazo, y el motor 2.0TDI es un gran motor, pero juntos no me parece un cojunto ideal, es sólo mi opinión. ¿Y por qué tengo un A6? porque es un V6, por amistad y por intereses de financiación...te explico. Verás, yo he comprado muchos coches en el mismo concesionario a la misma persona, y esta persona vale más que la marca, le da mil vueltas.Cada vez que me haya podido ocurrir el más mínimo problema ahí está, y eso me da una tranquilidad, la pena es que esa persona ha dejado Audi ...... ahora está en Fiat ¿ te cuento por qué tengo un 500? Por intereses:resulta que si tu opción de compra pasa por financiar el coche con "opción futuro" o "plan selec", resulta que un A6 2.7 tdi es tan caro como un serie 5, y éste resulta más "incomodo" de pagar. BMW no permite cuotas cero, ni 4 años, y te mete más intereses que Audi, por lo que al final de la vida del préstamo compensa el 2.7 & serie 5 ( pagándolo así) Por V6: ¿sabías que el pagka tenía encargado un A6 2.0TDI multitronic? esta persona que te digo me dejó un 2.0tdi 3 días para mi uso personal y valorar si "andaba o no andaba".El coche anda, más que suficiente, y como lo valoraba bajo el punto de vista de mi entonces A4 1.9 me pareció bastante más conseguida la insonorización.....venga, me lo quedo. A los 3 meses de espera me informan que por ser multitronic debo esperar unos 6 meses más, hay problemas en producción y como mímino 6 meses más, así que me plantearon que por qué no probaba el nuevo 2.7 manual por 1000 euros más, sí, 1000 euros más, por eso digo que hay que pedir precio real cuando valoramos ambos. Lo probé..... Salgo de Audi Forum y sólo bastó llegar al primer semaforo para darme cuenta que el coche no era el mismo, los botones estaban en el mismo sitio pero jod**, eso no era un Audi diesel, eso era lo que se supone que debe ser una berlina de lujo, no notar que rozan cosas, suavidad, ufff. La verdad es que me hacía ilusión el cambio automático, pero éste manual valía casi igual, me corrí dentro, y la opción multitronic pasaba por ser Quattro....5000 más , se me iba. ¿pero te gustaba el A6 como coche? enamorado era la palabra, junto al Mercedes era el que más, pero cuando me piden opinión, si no me dejan un presupuesto claro, un modo de pago o un descarte por feo de X modelo, lo honesto es intentar aconsejar con la cabeza, no con la parcialidad que se aconseja en los foros de marca. Aquí, como en BMWfaq o MBfaq parece pecado aconsejar algo del otro lado, hay veces que parecen sectas.Este chico expone su duda entre el 2.0 y 2.7 y mi opinión creo que queda clara, yo no sabía que existían "otros" mundos en diesel, eso era lo que un coche de este segmento merecía, pero si no se llega o no se quiere llegar, el Serie 5 es la opción más racional actualmente, ya que tanto al Mercedes E como al motor 2.0 de Audi le queda ná y menos y el A6 2.0TDI no está a la misma altura que un V6 de la marca o cualquier competidor common-rail moderno de su potencia/precio. Creo que más o menos ( junto al culo la tenemos ) queda clara cual es mi opinión. Audi nos lleva metiendo este motor en sus diferentes versiones muchos años, y sólo hay que darse una vuelta por el foro para ver que tiene los mismo defectos de sus hermanos 1.9 en nivel de ruido y mantenimiento pero ahora (especialmente en los A3) joden culatas. Yo pedí un 2.0 hasta que ví la luz, ahora intento dar consejos de lo que yo realmente creo, quizás por eso parece que intento sentar cátreda en mis comentarios, pero lo hago de buena fé. Me gustaba y me gusta el A6 , pero reconozco que el serie 5 a nivel de ruido/prestaciones está a nivel del 2.7 TDI costando menos y consumiendo menos. Hola Pagka: Ante todo gracias por tu explicación que no tenias porque dar. Antes de leer todo esto pensaba que tu opinión era algo parcial o interesada. Es facil para cualquiera bajo el disfraz de un nick hacer un trabajo comercial o interesado. Esta claro que en tu caso no lo es. Yo no he probado un 2.0 así que no puedo opinar como tu. Mi decisión de compra estaba clara desde el principio queria un 2.7 y si alguien me pide consejo lo recomendaré xq es una maravilla. Lo que dices del serie 5 aparte de gustos u otros motivos tienes razón, la única pega e importante creo es que el BMW es de julio del 2003, así que esta al final de su vida comercial, en 2 años (+ o -)te sacan el modelo nuevo, pocos cambiamos cada 2 años de coche. Con el A6 tienes un poco mas de recorrido casi 4 años que creo es la media de cambio, (creo recordar que en algún lado he leido esto). Despues, por supuesto, estan otros motivos como el concesionario,(ya te dije que yo en Coruña no compro un BMW ni de broma e irme a 60 km cada vez que tenga algo en el coche pues hay que valorarlo xq es tiempo y dinero) el vendedor, la imagen de marca, la financiación... Supongo que cuando alguien pregunta si A6 2.0 o 2.7 esta decidido a que sea AUDI y supongo que hasta tiene presupuestos por eso hacía el simil del solomillo y la lubina. Bueno del E ya ni hablar es mas caro y esta acabado en el auto bild de esta semana salen fotos del nuevo, o sea un añito + o -, además que creo que MB esta viviendo de rentas y su relación calidad / precio no es buena. Un saludo y de nuevo gracias. Luis Tai