Luis Tai

Seguro que te darán alguna explicación mas técnica y desarrollada que la mía. Pero básicamente lo que vas a notar es que si le aprietas fuerte y hasta el fondo al acelerador el coche reducirá una o dos marchas, dependiendo del regimen de giro al que se encuentre y saldrá con mas fuerza. No se puede desactivar, que yo sepa, y siempre va activo. En un semaforo si pisas suave, el coche sale normal. Si le pisas fuerte y lo mantienes, el coche cambiará cerca de la zona roja y saldrá con fuerza. Eso es todo, no le des muchas vueltas, en seguida notarás como funciona y es muy comodo para ciertas situaciones. Un saludo Luis Tai

Enhorabuena por la compra. Has comprado el mejor de los mejores y no es porque yo tenga un hermano. Jajaja. Con lo de los cristales tintados yo me apunto a tu teoria prefiero las cortinillas. Por lo de los cacos y porque el tintado quita mucha luz al coche. Mi hermano los tiene en su ML y odio ir atrás. A lo mejor en el Mediterraneo con la luz que hay no es tanto problema pero aquí en Galicia. Un saludo Luis Tai

entiendo que los cambios automaticos se pongan por comodidad, pero supongo que el consumo tambien es relevante, eso si supongo que sera mejor el tiptronic a la hora de una reparacion, pero tambien es cierto que no se suelen averiar no?? Las averias de los cambios son con las meigas haberlas hailas y no son baratas. Con respecto a la comodidad vs consumo, yo no sé de nadie que haya comprado el coche con cambio automático/manual por consumos. Según los consumos de la web de AUDI los automáticos consumen un poquito mas sobre medio litro. 1/2 litro a los 100 son 0,60 € /100 km. En 200.000 km serían unos 1.200 €. + 2500 € del cambio = 3.700 Es dinero pero yo lo tengo y es de esos extras que estan de primeros en la lista. Un saludo Luis Tai

Buenas Lo prmero bienvenido y enhorabuena por el maquinón. Te voy a responder a 2 de 3. - Lo del apoyabrazos es lo que tu dices, tendrías que comprarte una cuna para el móvil en un conce. En AUDI no se lo que cuestan en MB andan sobre los 120 €. La cuna solo sirve para muy pocos móviles y la mayoría de ellos pelin antiguos. Se ha debatido varias veces el tema y yo creo que no merece la pena con un cable para cargar en caso de que se te acabe la bateria todo arreglado. Unos dicen que con la conexión bluetooth ya se utiliza la antena del coche otros que no que solo con lo cuna. Yo no lo sé lo que si esta claro es que si andas por zonas de baja cobertura te puede interesar si no que mas da. En este enlace puedes descargarte los tfnos compatibles. http://www.stagemotion.com/index.php?optio...mp;ascdesc=DESC - Puedes poner el DVD del 2008 sin problemas. No es una actualización de software si no de cartografia. Si quieres poner el del 2007 antes por curiosidad o culaquier otro motivo y eres de Galicia o cercanias te dejo el mío. La actualización de Software la heces actualizando el MMI, tu 1ª pregunta. A esa no respondo xq hay auténticos expertos en ese tema. Un saludo Luis Tai

El consumo baja con el tiempo. En mi Allroad ha bajado CASI un litro desde la compra a los 25.000 km que tiene el coche. No se cuanto bajará en un 2.0 TDI Un saludo Luis Tai

Creo que un cambio automático no interesa ponerlo por consumos. Si lo quieres con tracción Quattro tiene que ser Triptronic. El cambio se pone por comodidad de uso. El único defecto que le veo son las reducciones que nunca vas a reducir como en un manual aunque le des con las levas nunca entra en la zona roja, bueno defecto o virtud al coche nunca le vas a hacer sufrir. Según creo o hasta hace poco era ASI, si el triptronic rompe tiene despiece y te lo pueden reparar abriendo la caja y cambiando lo que sea. Con el Multitronic no existe esa posibilidad si rompe te cambian la caja entera. La diferencia en la factura puede ser muy importante. Con respecto al uso y diferencias CMB te lo ha explicado perfectamente. En cuano a consumos mi Allroad 2.7 TDI Quattro Triptronic esta en un 8,5. Hablo de un uso mayoritario en autovía, yo solo y a 140 - 150. Un saludo Luis Tai

Esa es la forma adecuada para sacar lo máximo posible, pero da muchos quebraderos de cabeza, movidas, pesaos......su padre seguro que no cumple el perfil nuestro, que queremos sacar 1500 euros más para poder poner no sé qué, su padre por edad y coches que se gasta ( A6 por Jaguar) seguro que pasa de complicarse la vida por 2000 euros. El que se gasta 60.000 pavos en un coche, 2000 arriba o abajo es el chocolate del loro. Estoy totalmente de acuerdo contigo Pagka. Le dí esta idea porque entendí que el hijo es el que anda con la operación. Tampoco te creas lo de que alguien que cambia un coche de 60000 por otro similar no mira esa posibilidad, tengo un caso cercano que en una operación similar lo esta haciendo y cambia por capricho xq el coche que vende tiene 1 año y medio, 60.000 km y le costo nuevo sobre los 60.000 €, El nuevo que compra es un A5 3.0 TDI Triptronic Quattro y cargadito. Yo despues de estar 6 meses para vender un New Bettle para al final que viniera un tio desde Cadiz a comprarlo en tren y me regatease 60 €, decidi no vender mas coches por mi cuenta y ese día porque la mujer a espaldas del tipo me pedía por favor que cediese que era muy terco y que por los 60 € se volvía en tren y no me compraba el coche. También ese día aprendi que por 60€ se deja de hacer una operación de 12.000 € cosa que creía imposible. Un saludo Luis Tai Si por 60€ se hubiese vuelto a Cádiz sin el coche, por 12.000€ te mata con una daga... Luis Tai, espero que te aseguraras de que el comprador haya hecho el cambio de nombre el mismo dia No sea que te empiecen a llegar multas desde Galicia hasta Cadiz No esperaba que mi anecdota os gustase pero ASI fue mas o menos, cerramos un precio por teléfono. Se subio en tren con la mujer vio el coche le gusto y lo quiso, había un fleco de 120. Ya no me acuerdo bien pero pongamos 11620 (mas o menos estaban ahí los numeros) fue al poco de cambiar a € y eso pasaba a diario xq todo se negociaba en ptas y despues se pasaba a €. Cuando llego me dijo que le bajase los 120 € le dije que no que lo hablado era eso. Bueno pues me estuvo dando vueltas como media hora. Al final me decía ni para ti ni para mi que la mitad que 60 €. En un momento dado ya no me acuerdo bien fue al baño o algo ASI y la mujer me dijo eso vendeselo que me veo en el tren de vuelta. Por supuesto yo no tenía ganas de dar vueltas pero a mi también me había entrado la cabezonería, la frase de la mujer me hizo volver a la realidad. Transferido en el mismo día el coche era de mi señora esposa (iba a poner de mi máquina de reñir, pero no es politicamente correcto), les llevo a tráfico y a hacienda y se fueron. Un saludo Luis Tai

Esa es la forma adecuada para sacar lo máximo posible, pero da muchos quebraderos de cabeza, movidas, pesaos......su padre seguro que no cumple el perfil nuestro, que queremos sacar 1500 euros más para poder poner no sé qué, su padre por edad y coches que se gasta ( A6 por Jaguar) seguro que pasa de complicarse la vida por 2000 euros. El que se gasta 60.000 pavos en un coche, 2000 arriba o abajo es el chocolate del loro. Estoy totalmente de acuerdo contigo Pagka. Le dí esta idea porque entendí que el hijo es el que anda con la operación. Tampoco te creas lo de que alguien que cambia un coche de 60000 por otro similar no mira esa posibilidad, tengo un caso cercano que en una operación similar lo esta haciendo y cambia por capricho xq el coche que vende tiene 1 año y medio, 60.000 km y le costo nuevo sobre los 60.000 €, El nuevo que compra es un A5 3.0 TDI Triptronic Quattro y cargadito. Yo despues de estar 6 meses para vender un New Bettle para al final que viniera un tio desde Cadiz a comprarlo en tren y me regatease 60 €, decidi no vender mas coches por mi cuenta y ese día porque la mujer a espaldas del tipo me pedía por favor que cediese que era muy terco y que por los 60 € se volvía en tren y no me compraba el coche. También ese día aprendi que por 60€ se deja de hacer una operación de 12.000 € cosa que creía imposible. Un saludo Luis Tai

Existe una solución intermedia que seguro que al conce de Jaguar les encantará porque no les gusta nada quedarse con coches de V.O. Habla con el del conce y preguntales como quedaría la operación si no les entregas coche y también que tienes un amigo que a lo mejorquiere tu coche, pero claro que si se lo entregas antes no tienes con que andar si os podrían dejar algo mientras tanto, no fuerces mucho como si fueran ideas que se te ocurren. Si te dice que si o te hace mejor precio, intenta venderlo por tu cuenta en autoscout24.com, en coches.net...Ellos seguro que encantados de no recogerlo, si no también mira un alquiler para esos días si te compesa o a lo mejor os podeis arreglar esos días (en eso no me meto es cosa vuestra). Si funciona la idea ya me contarás. Un saludo Luis Tai

No le des más vueltas,déjalo en el concesiomario.No son buenos tiempos para la compra-venta de vehiculos gamma alta. saludos + 1

Todas las opiniones son buenas y respetables. Yo creo que se puede defender un A4 en cualquier foro, o un A6, o hasta los del lado oscuro. En lo de la patada estoy contigo. Antes tenia un CLK 270 CDI tenía patada y a la misma velicidad daba mas sensación que el Allroad. Ahora con la tracción Quattro parece que voy sobre railes, por un lado lo agradeces como hoy que caía agua a manta y otros días me falta alegria. En el día a día prefieres la sensación de seguridad, silencio... que las sensaciones de velocidad. Otra cosa que creo es que intentamos razionalizar las compras de nuestros coches demasiado, al final en el proceso de compra pones un 70 - 80 % de corazón y un 20 o 30 % de cerebro. Si no fuera ASI no existirían las máquinas que conducimos. Un saludo y suerte con esa maravilla de A4, para mi el mejor coche de sus segmento. Luis Tai

Un sitio del que hablan mucho por ir bastante oculto y porque si quieres es comodo acceder a él, es en el cenicero o su hueco. Si no quieres que se vea con cerrar la tapa llega y si te llaman mucho con llevarla abierta todo perfecto. Todo esto claro esta si no fumas en el coche. No soy experto en el tema pero mas gente ha preguntado por la posibilidad de manejarlo desde el MMI/volante y creo que nadie a podido. Un saludo Luis Tai

Enhorabuena por esa preciosidad de coche, se ve impecable. Y estoy con Dreke al que monto el Parrot le cortaba los ... Un saludo Luis Tai

Me uno un poco a la opinión de West, para gustos existen modelos. Lo del tamaño CASI A6 que dice Alberti es eso CASI, con una particularidad que ha crecido mucho exteriormente pero no tanto interiormente. He probado el motor 2.0 TDI del nuevo A4 y tampoco es para hechar bombas, la verdad es que el bomba inyección no lo conozco, y en cambio si creo que los 6 cilindros son mucho mejores máquinas (tanto el 2.7 como el 3.0, tengo uno y el otro lo he probado). A lo mejor la solución es un A4 con motor de 6 pucheros ¿pero?¿cuanto cuesta eso con un poco de equipamiento? algo mas de 40.000 € pelado, en cambio hay un A6 2.7 Style por 43.000 €. Como decía al principio para gustos colores. Alberti ¿en que te basas para decir que "en el cual, audi ha dado un salto importante...ya que no tiene nada que ver con lo visto hasta ahora.... "? Si nos lo planteamos quizad el salto sea el A5 no el A4 (ves ese si que me sorprendió, tanto que mi hermano ha encargado uno y era mercedista hasta la cola). Aunque bien pensado no sería el Q7 que ha sido una bomba y un exitazo de ventas. No sigo hacía atras xq no quiero pensar que mi Allroad es... si no caería en un error, ya que cada modelo tiene su público, sus enemigos y sus amigos, como todo en la vida Un saludo Luis Tai

A falta de verlos, en foto siempre engañan. Me quedo con el Q5 por goleada el único que estéticamente (para mi gusto) se acerca el XC 60, despues no me quedo con ninguno. El X3 esta muy visto y pasado, el GLK me parece un armario y el Tiguan parece un Golf alto. Hablo de estética, habrá que ver como van, cuanto cuestan y como se comportan. Un saludo Luis Tai

Gracias sgg, ese paquete de sujección de bultos ¿es un accesorio que lleva unas correas como los cinturones?, lo he visto en el A4 Avant b8 y si me ha parecido buena idea. El Pack Confort, lleva parktronic trasero. Respecto al paquete iluminación interior, el que tenían en el concesionario y la verdad, me parecio una chorradilla como otra cualquiera El paquete del maletero lo veo muy útil en un avant, en cuanto hagas un viajecillo con una caja o cualquier cosa en el maletero y cada curva oigas ruidos del desplazamiento de la caja, te arrepentiras de no haberlo puesto. El paquete de iluminación interior me parece que queda muy bien para lo que vale, es una chorrada pero por la noche no da tanta sensación de oscuridad. Un saludo Luis Tai

Muy buena idea, tampoco es tan chapu, te lo has currado. Si mi coche no lo trajera de serie te lo copiaría. Un saludo Luis Tai

Hasta hace poco tenía un CLK de MB, era mercedista hasta la medula. Un cabreo con Louzao el conce MB de La Coruña me llevo a preguntar en AUDI por un A6. Ahora veo lo equivocadisimo que esta cuando decía lo de "hay 2 tipos de coches Mercedes y el resto" la verdad es que cualquiera de las 3 Audi, MB y BMW son excelentes. La única diferencia que encuentro es una cuestión de gustos. Por ejemplo en BMW el 5 me gusta de hecho estuve a punto de mirarlo pero el 3 me parece un pelin macarra, no lo miraría en mi vida. Alguno me dira que son parecidos, pues ya ves cada uno con sus gustos. Creo que lo mas importante es tener amplitud de miras y no cegarse. Hoy en día, cualquier coche de estas marcas son excelentes y no nos olvidemos de Lexus o del Jaguar XF (también lo mire pero me tardaba demasiado). Un saludo Luis Tai

Estoy totalmente de acuerdo contigo en lo del excesivo parecido entre modelos. Podian aprender un poquito de MB y como hacen ellos diferenciar de lejos cualquiera de sus modelos. Lo del A4 y A5 vistos por delante es de escandalo. Un saludo Luis Tai

Hola a todos: En el foro de MB me he encontrado una web muy chula de replicas a escala de coches, motos...Se me ocurrió que alguno le apetece tener su coche en pequeño o regalarselo a alguien. http://www.minicar.es/index.php?offset=4&a...;link=articulos Hay cosas muy logradas como un A6 en tamaño 1:18 Un saludo Luis Tai

A velocidades legales (120 - 130) 1.000 km de autopista un 7,9. Un saludo Luis Tai

Me apunto a la teoría de que el mejor antirobo es un buen seguro a todo riesgo durante los 2 primeros años, que me roban el coche que me den uno nuevo y a lo mejor hasta negocio con la aseguradora y le mero mas motor o culaquier extra que no consideré. Lo que dice Kunny13 le puede pasar a cualquiera y hay que tener en cuenta otra cosa ciertos olores no se quitan con facilidad. A un amiguete mio se le inundo el coche, tardaron un poco en repararselo por culpa de las típicas movidas entre seguros y el olor a humedad le quedo mucho tiempo. Un saludo Luis Tai

En el mio un 2.7 Tdi multitronic tengo un consumo medio en los últimos 5.000 km de un 8,8 l/100 km. La mayoría del uso es en autopista y mi velocidad es alegre, siempre entre 140 y 150 (en autopista por supuesto). Un saludo Luis Tai

Antes de comprar el Allroad, estuve mirando un R 280 CDI con pocos extras y un C 220 CDI EState muy cargado. La estética del R no me convencia pero necesitaba espacio y ni me planteaba salir de la estrella, tenía un CLK y estaba enamorado de él. Un gran amigo que trabaja en el sector me dejo durante una semana un R 320 CDI me defraudo tanto que ni pedí oferta en el conce de MB, del C si la pedí. En cambio el Allroad lo probe 30 minutos y me convencio por completo. Cada vez me alegro mas de mi decisión. Con esto solo te quiero decir que pruebes los dos. Yo era taliban de MB y creía eso de "solo hay 2 tipos de coches MB y el resto". Mi hermano tiene un ML 280 CDI, se llevo mi AUDI a un viaje de 1.200 km vino alucinado del coche. Mi padre tiene un Cayenne y un SL 500. Ya es 3er viaje que me pide el coche con la disculpa de los consumos. Con esto no digo que sea mejor que los otros solo digo que nos ha encantado a todos. Un saludo y pruebalos. Valen mucha pasta como para equivocarse. Luis Tai

El compañero del A3 iba recibiendo ráfagas de conductores y se lo tomaba un poco a cachondeo; les daba largas para demostrar que iba con las cortas. Yo llevo mucho tiempo con los xenon y absolutamente nadie me ha dado luces. Por otro lado, y debido a la gente que los instala mal (hablo en este caso de los no originales) soy consciente de que antes o después se meterán con esto y los tendré que desinstalar. Es una pena, porque el aumento en seguridad, sobre todo con lluvia, es importante. En cuanto a los originales, me negué a pagar 1200 € por un extra de Audi que es equipamiento de serie en marcas mucho menos prestigiosas y que ni por ópticas, ni por lámparas, ni por lavafaros, ni por leds traseros (que iban en el paquete) puede tener un coste ni parecido. Todos sabemos que el A6 básico es "barato", pero los extras tienen un precio absolutamente desorbitado. Yo no quise pagar ni xenon, ni bluetooth, ni sensor de parking, ni llantas de 17" y los instalé a posteriori (las llantas originales) por un precio extremadamente inferior y me dan el mismo servicio (no entro aquí en cuestiones estéticas) y no comprometen la seguridad del vehículo, de mi familia, ni del resto de los conductores. Lo que me parece una total irresponsabilidad es ver que vas deslumbrando por llevar los xenon mal instalados y seguir con los ellos. Lo del problema con el seguro ya lo había oído más veces, pero no me parece que se pueda llegar a eso... ¡aunque da que pensar!. En el caso de los xenon, ahora se incluyen el el paquete business, y si quieres navegador y bluetooth sale a un precio más razonable. Saludos Luis, e insisto en que sé que para mi disgusto los tendré que acabar quitando. Confío en que cuando cambie de coche, y cada vez cambio antes, los xenon ya vendrán de serie en todos los vehículos. Hola Dreke: En muchísimo de lo que dices tienes razón y que los señores de AUDI se pasan con los extras sin lugar a dudas, un ejemplo claro es el Navi de 300 pavos de un Tom Tom a 3.000 del AUDI pues que quieres que te diga. La put*da es que cada vez hacen mas extras casi imprescindibles. Me explico. Ejemplo claro es lo de los leds + xenón en A5, A4 y en breve en A3. ¿Has visto algún A5 sin leds? yo no. Pues eso 1.200 euritos + de facturación por unidad. Con respecto a lo de los xenón y el seguro. Pues le he preguntado a la jefa (ya sabes que curra en Mapfre) sobre el tema y me dice que base hay para culpar por un posible accidente por desumbramiento con unos xenón no originales. Se tendrían que homologar por ITV y creo que sin lavafaros y regulación automática pues no los homologan. Va a preguntar a algún amiguete del servicio jurídico y te cuento. Por que el problema puede ser gordo. Es mas cabría la posiblidad de que la aseguradora se lavase las manos. Antes de saberlo seguro no le demos demasiadas vueltas pero ya te contaré. ¿Ya creció la familia o seguimos esperando? Un abrazo Luis Tai