Cuasar

-Si para cambiar de un espejo normal a otro antideslumbrante no es necesaria la programación según nos han comentado, menos aún tendría que ser necesaria para cambiar por otro con brújula. Es una suposición mía. -Sobre el ETKA no te puedo ayudar de momento. A ver si alguien te lo puede comentar.

Mira las fotos del mío ¿Tienes el mismo sensor y sólo te llega un cable? Para la alimentación se necesitan dos cables, salvo cuando se coja el negativo por pasa, pero no sé si es el caso. Al mío por ejemplo le llegan un mínimo de tres.

O tienes avería o te has expresado mal. Si lo tienes en AUTO, las cortas sólo se encienden cuando oscurece.

Aquí podeís ver unas fotos del sensor en cuestión. Sensor retrovisor interior

El otro día estuve viendo como cogían los coches los jugadores del Madrid, antes de salir del campo y lo que más me impresionó fue ver y escuchar un R8 V10 de color blanco y eso que cuando vi uno en el concesionario, apenas me llamó la atención. Por cierto ¿El RS5 aún no está en venta no? Me pareció verle a Drenthe coger uno.

Es que la susodicha válvula, está refrigerada por el líquido refrigerante del motor. Pero supongo que no será por el calor que genere la propia válvula, que será infimo comparado con el que genere el motor. Lo que si recuerdo, es que lo que me dijo el del taller no me terminó de encajar y no quise ponerme a preguntarle los detalles. Halgo ví acerca de su refrigeración pero ya no recuerdo donde ni exactamente cómo funciona. En el Elsawin me parece recordar que estuve viendo algo después de llevarlo al taller.

A mí me comentó paul2008 un jefe de taller, que el olor a goma quemada era del filtro de partículas, pero el que se pusiese el ventilador a funcionar, era debido a la válvula EGR y su refrigeración. Me dio una explicación que no me termino de convencer por cierto y también veo mucha casualidad que me ocurrieran las dos cosas a la vez si no tuviesen nada que ver. El que se pusiera el ventilador a funcionar y el olor a quemado. Puede ser que el electroventilador entre en marcha por más de un motivo diferente.

Indica baja presión de un neumático cuando pierde bastante más de esos 0.3kg. Yo recuerdo sobre unos 0,7 o 0,8 Kg menos que el resto de las ruedas. Suelo poner unos 2,2kg y hasta que no llega aproximadamente a unos 1,5kg no indica nada.

Más que el calor es la humedad y las diferencias de temperatura las culpables y es que es nuestros coches si se apaga el climatizador no circula el aire. En mi anterior coche siempre entraba aire del exterior y raramente se me empañaba.

¿Despues de limpiarlas te vuelven a salir en el mismo lugar? Esto sería importante saberlo para ayudar a deducir si es un problema puntual de la chapa/pintura o suciedad externa. Si apareciesen por tener fisuras en la pintura, probablemente no podrías limpiarla totalmente si la capa de barniz estuviese internamente manchada. Hace poco al mío le hice una macro y una ampliación a unos arazaños que me hicieron y pude ver con bastante detalle la superfície de la pintura. Puedes intentar lo mismo. Si fueran incrustaciones que debería de ser lo más probable, puedes intentar quitarlas con unas barras llamadas clay bar. Sirven para descontaminar la pintura.

Buenos días y bienvenido al foro casual71. Enhorabuena por la compra Ya nos irás contando tus impresiones cuando lo tengas y ya de paso nos lo presentas con alguna foto. Yo en general estoy muy contento con el coche y espero que a tí te ocurra lo mismo. Consúltanos las dudas que tengas cuando quieras

El mío tiene año y medio y 28.000km y también se me ha puesto a funcionar el electroventilador sin razón aparente alguna vez, incluso después de apagar el motor, digo sin razón aparente porque había circulado poco con el coche. Una de las veces, la primera, coincidió con que también olí a goma quemada por la parte trasera izquierda. En el concesionario me comentaron, que era debido como estáis comentando al filtro PDF. En estos enlaces tienes algo más de información. Enlace 1 Enlace 2

Yo no he notado nada anormal en ese sentido, pero de todas formas cuando lo coja me fijaré mejor. El mío tiene unos 28.000Km. Cuando dices que notas como si estuviesen lijando la parte de atrás ¿Te refieres al sonido o también notas vibraciones? ¿Suena de forma contínua le pises o no? Por cierto, también tengo que pasar la revisión dentro de poco. ¿Te importaría decirme si has ido al concesionario que está en el polígono de los Olivos?

Eso me costó más o menos sí. Te aconsejaría que antes de pintar en el coche, lo hicieras un poco en una superfície lisa a modo de prueba para que veas cómo se comporta la pintura. Por lo menos la mía se solidifica enseguida, es un plata hielo y como de más de un retoque después de lo pintado, no queda lisa, aunque también es cierto que baja mucho el espesor cuando se seca. Utiliza un pincel más fino si ves que el del bote es demasiado grueso.

Tampoco es para tanto joer Que seguro no ha querido ofender a nadie y ha sido una forma de hablar. Básicamente con su opinión estamos de acuerdo muchos, lo único es que entiendo que pueda molestar el adjetivo. Como también entiendo que el se haya molestado con el tema de la fábula. En fín, yo ya me callo. Sigamos con el tema de los radares.

Este es el caso típico de discusión, en el que sería mejor dar nuestras opiniones con un poco de tacto para evitarlas. Se puede expresar casi lo mismo con otras palabras. Lo digo por los dos, espero que no os molestéis Parte de razón tienes, pero eso no justifica gastarse 3000 euros creo yo. Si no te quito la razón, yo me gasté el doble de ese dinero en otros opcionales y tampoco lo puse, pero también hay que comprender, que hay gente que quiere pagar por esa integración y en cambio no se lo gastaría en un cambio automático como yo he hecho y otros se lo gastaría en unas llantas o pintura metalizada. Es a lo que yo me refería, valer para mí no los vale, pero eso lo decide cada uno según sus gustos.

Desde un punto de vista púramente funcional y comparándolo con otras opciones o precios de otras marcas de coches, no vale lo que cuesta. Aunque tampoco debe de sorprendernos porque es algo habitual en este coche. Eso sí, por la integración que tiene a algunos les puede parecer suficiente razón, lo cual me parece perfecto porque es algo importante. Es la única ventaja que le veo.

Lo he probado hace un rato al aparcar y es como recordaba. Si te tiene accionado el intermitente, la única forma de que se apague la luz de día de uno de los faros y el piloto trasero correspondiente, debe de ser desactivándolo en el MMI. Se puede apagar el motor, luces en auto o no, extraer la llave, salir del coche, cerrarlo e irse para casa que la luz sigue encendida. Se supone que se apagará cuando el coche lo estime oportuno según el consumo. Yo con el estómago vacío me cansé pronto de esperar. :crying_anim: O está así configurado de fábrica o los dos tenemos el coche mal.

Eso creo que es normal. Por lo menos lo del intermitente es cierto y algo leí acerca de ello como modo parking o nombre similar. Lo del mensaje de luces encendidas creo recordar que también me pasó y pensé también en una posible avería hasta que caí en el tema del intermitente. Compruébalo a ver.

Para el B8 son las llantas que más me gustan, para mi gusto casan muy bien con la estética del coche aunque haya otras que estéticamente me parezcan más espectaculares. Probablemente terminaré cambiándolas por las Structure.

Para disimular ese rasguño, puedes comprar en recambios pintura del color del coche y laca transparente. Son dos pequeños botes.

Estos coche de ahora son como un PC con su hardware/software/actualizaciónes y "parches" y por lo que dices no ha tenido que ser suficiente el tener el VCDS para activarlo, aunque me parece haber visto una opción sobre el control de voz en el VCDS. Debe de ser cómodo lo del control de voz. ¿Más o menos que puedes manejar con él? ¿Hasta que punto le afecta el ruido ambiental o una mala pronunciación?

1++ Tambien depende de que coche vengas, en mi caso venia de un BMW que tambien tiene la direccion durilla, ahora, mis brazos pueden con ello Coincido con mi hermano Grial en que a mi me gusta mas la de serie y he probado la progresiva. Saludos. Me parece bien que os guste, pero desgraciadamente la mayoría de la gente no opina como vosotros y por eso dije lo de objetivamente y a partir de las críticas que se pueden leer en el foro, hay gente que ha tenido la posibilidad que yo no tuve de poder probarlo y se han alegrado de pedir el servotronic. Y que conste que aunque lo llevo criticando desde hace tiempo siempre que puedo por esta razón, porque a mí me hubiese gustado que me hubiesen advertido, también suelo aconsejar que antes de comprar el coche se pruebe y eso que creo que soy el que más la critica y probablemente al que menos le guste. Si hubiesen puesto el servotronic de serie como ocurre con el resto de la gama y otros modelos de Audi de incluso inferior categoría, no se hablaría tanto de la dirección de este coche en este foro. De eso podéis estar seguros. Lo que ocurre es que es una cutrería más por parte de Audi y su política de opciones, como el no tener por poner un ejemplo, de serie una cerradura en la guantera cuando la tienen hasta los scooters, pero claro, es potencialmente muchísimo más grave y eso que no debe de ser mucho más caro. Qué curioso.

Acritud ninguna Grial, pero eso no impide que te conteste ¿A la hora de maniobrar tambien te parece buena? ¿La ves cómoda? Si me dices que sí no te puedo creer. Si alguien me dice que mueve el volante con comodidad con una sóla mano, como cuando la tengo que mover yo para maniobrar, no puedo creerle. Y no es cuestión de tener más o menos fuerza, que fuerza la tenemos todos para mover el volante, es cuestión de comodidad, que para hacer fuerza mejor hago otras cosas que no sea conducir. Y si dije objetivamente, quizás no muy acertadamente porque según se mire no sería aplicable cuando entran en juego los gustos personales, es porque estoy seguro que una dirección más suave en parado y a baja velocidad, gustaría a más gente que la de serie sin hacer falta el servotronic, por eso dije objetivamente y digo que estoy seguro por las opiniones que leo desde hace más de un año y tú mismo me das la razón cuando dices que es algo dura.

Es normal si, así es la dirección de serie de este coche. Siento que estés en mi mismo caso y el de tantos otros. Espero que por lo menos con el tiempo te acostumbres. Si quieres leer más opiniones sobre el tema, busca por servotronic y encontrarás unas cuantas, algunas a favor pero la mayoría opina que es mejorable en este sentido y desde un punto objetivo así es, porque no es normal que sea tan incómoda a la hora de maniobrar y ya no sigo porque llevo año y medio repitiéndome cada vez que leo servotronic.