Cuasar

Vas progresando rápido, a ver si tienes suerte y lo consigues

Lo primero que debes de mirar es si te llega alimentación a la centralita siempre que metas la marcha atrás ¿Es así? ¿Te hace el primer pitido de confirmación cuando lo haces? El que detecte o no un obstáculo ya sería otro problema. ¿Donde has instalado la centralita y el sensor?

Me atrevo a vaticinar, que el menor de tus problemas será el desmontar los aireadores y resto de componentes, que en 5min lo tienes todo desmontado. Por lo menos para eso cuenta con nosotros. ¿Lo tienes todo comprado ya? ¿Sabes que codificación vas a necesitar y si es compatible hardware/software con el resto del equipamiento?

Gracias por la info vwgolf Tengo que intentar actualizar la versión mía a ver que tal.

Espero que no tengas la suerte que tuve yo, lo explique no hace mucho. Conduciendo me da una china en la luna y aunque al principio sólo fue un punto, con el paso de los días se forma una grieta la cual se alarga con el paso de los días. En fín, doy parte al seguro, lo llevo a un taller, al parecer concertado con Audi que también trabaja para Toyota y después de entregármelo, veo que están los montantes delanteros sucios de manosearlos, la carcasa del soporte del espejo retrovisor medio desmontado, veo pequeños puntos negros en la pintura y tengo que limpiar también parte de la pasta que utilizaron para el pegado y para colmo noto que el limpia en automático no va lo fino que iba antes. En fín, que cualquier persona sin conocimientos previos aunque con ganas de hacer las cosas bien (yo por ejemplo) lo deja mucho mejor y como también dije, si este mismo mañoso me toca el motor o el multitronic, puede pasar cualquier cosa menos que funcionen. Quizás mal hecho por mi parte, no quise entregar otra vez el coche, decido limpiarlo yo mismo y volver a montar la carcasa, en ese momento decido también desmontar todo el espejo para limpiar el sensor, aunque tengo la impresión de que no termina de ajustarse bien a la cantidad de lluvia. Espero que por lo menos el pegado lo hayan hecho bien y no entre agua. La luna me parece de menor calidad que la original, de siempre he oido que los repuestos son de menor calidad que los originales y en este caso tengo la impresión de que es así. Al poco de ponérme la luna, noto que el agua cuando cae, deja marcada la zona en donde rozan los limpias con el cristal y eso con la original no me pasaba aun despúes de haber pasado año y medio. Edito para comentar el tema de la pintura. Como mínimo, la laca de la pintura ha quedado marcada/quemada, la cuestión es saber hasta que profundidad a quedado afectada. Puedes probar a limpiar con un pulimento suave la parte más externa, si sigue sin quitarse podría intentarse un pulido y si aún así no se quita y es la propia capa de pintura la que está marcada, pues mal asunto. De todas formas como te han dicho, pregunta en el foro de cuidados y limpieza.

Lo he probado hace un rato y efectivamente puedo abrir con la llave aunque haya cerrado con el mando. El que tenga alarma, le sonará si en 15 segundos no pone el contacto. tonicobreti ¿Has girado la llave en los dos sentidos? Te lo digo por tu comentario de que se encienden las luces.

El coche lo he abierto en un par de ocasiones con la llave y no recuerdo que me llamara la atención el que me costara girarla o no. Cuando lo vuelva a coger te lo comento.

Así es FTP, eso es lo que ocurre con la dirección. Es soltarla y ya empieza a irse a la derecha y que lo haga la izquierda no recuerdo que me haya pasado nunca. Tampoco he visto un desgaste anormal de las ruedas. Se agradece que nos hayas informado de que conseguiste alinearla, habrá que intentarlo.

Después del tiempo que llevo leyendo el foro, tampoco es que me sorprenda mucho lo del sistema de seguridad. Menos mal que la mayoría de los profesionales no contestan estas cosas. Lo cierto es que ocurre precisamente lo contrario.

Ya se habló si de esa deriva a la derecha que a mí también me ocurre desde el principio. En el concesionario me comentaron que era debido a la inclinación de la carretera, pero lo cierto es que con mi anterior coche eso no pasaba y cuando la inclinación es a la izquierda o no me pasa o me ocurre mucho menos. Lo de que es un sistema de seguridad no lo había escuchado antes. Si nos quedamos dormidos, digo yo que será mejor que el coche vaya recto para no invadir ningún carril, irnos derechos a la cuneta o atropellar al primer viandante con el que nos crucemos, porque a mí me ocurre desde muy baja velocidad.

El mío es otro multitronic de 143CV, al que le he tenido que rellenar dos veces el depósito con 29.000km que tiene. Dentro de poco le pasaré la primera revisión, a ver que me dicen. No me extrañaría que me dijeran que es normal y que ya se le pasará con los Km.

Mírate lomoi este enlace. A partir de la página 8, se habla de la bomba. Cambio aceite motor

Yo el mayor problema que le veo a este tema, en el caso de que lo hubiese, es que como se use a diario para hacer trayectos cortos como para ir al trabajo por ejemplo, se pueden llegar a hacer muchos km al cabo de la vida del coche con el motor frío y se supone que no debe de ser lo ideal, tanto para el motor aunque el aceite sea el mejor, como para el resto de la mecánica y supongo que también el consumo por km.

No estoy de acuerdo ajustador en lo que te he remarcado en negrita, creo que es muy evidente, que la dirección de serie y la que tiene servotronic en parado o baja velocidad, no tienen la misma asistencia aunque las dos sean asistidas. Luego entonces tenemos dos ventajas, es más suave y cómoda en maniobras a quien le guste así y más segura o precisa si lo quieres llamar así, a alta velocidad. Por lo menos en el A4 así es. Creo que es importante aclarar esto, porque puede haber gente que piense que las dos en parado o baja velocidad tiene la misma asistencia y no es así. Y de hecho estoy convencido de que hay más gente que aprecia más el servotronic por su mayor asistencia a baja velocidad.

Así es, si no quieren admitir los problemas o no quieren complicaciones, lo más fácil es que digan la excusa más habitual que leo en el foro. O que es normal o que ya se le pasará y a ver quien les dice que no en según que casos. Eso sí, en más de un taller cuando se nos pase la garantía, verán problemas hasta donde no los hay o querrán resolver aquellos que no vieron si ya no es demasiado tarde.

El mío es un multitronic y en ciudad el motor apenas sube de revoluciones al callejear, en este caso tarda bastante. En carretera cuando ya coge unas 2.000rpm ya cambia mucho la cosa. Desde luego tarda bastante más que mi anterior 2.0 de gasolina.

Y menos mal que no me vió nadie, que si no están todavía riéndose también A partir de entonces me lo pienso dos veces antes de darle a la palanca poniéndome a cubierto. Estáis avisados

Yo la primera vez que lo probé, no se me ocurrió otra cosa que asomar la cabeza con la puerta abierta para ver si funcionaba y no veáis como me puso. Si en vez de ser agua es ácido, me disuelve la cabeza :ranting2: Supongo que se debería de poder orientar mejor esos chorros. Los mios también lo ponen todo perdido, capó, luna, techo y todo lo que esté por los alrededores. Voy a mirar alguna foto que le hice al coche sin el parachoques para ver con son esas salidas.

Yo tengo un automático, en mi caso un multitronic y dudo que me vuelva a comprar un manual, pero también te digo que si realmente te gusta la sensación de cambiar de marchas, pisar y soltar embrague, un automático en modo secuencial no es lo mismo. Como tampoco hay similitud entre la comodidad del automático comparada con la del manual. Yo en tú lugar probaría el automático, para mi gusto es lo mejor de mi coche.

Yo tuve la misma duda y si el A4 no me hubiese parecido un coche tan bonito y me sigue pareciendo el más bonito de su categoría, me hubiese comprado el Accord sin dudarlo, por estética, equipamiento, precio y calidad. Lo curioso es que desde este punto de vista estético, si me dan a elegir entre un A4 de color oscuro y un Accord del color del mío e incluso otro, me gustaría más el Accord. También a mi modo de ver y aunque no he visto nunca clara la división entre las marcas premium y algunas llamadas generalistas por la igualdad en muchos aspectos, el tener los 4 aros sigue pesando un poco a su favor, aunque sólo sea por tradición o desconocimiento.

Podrías siempre y cuando no se desabilite el altavoz del teléfono cuando le conectes los cables de salida de audio/vídeo. Eso ya depende del teléfono. Si tienes la entrada auxiliar de audio habilitada en la radio, puedes elegir entre escuchar el audio de la misma radio o audio de una fuente externa a través de los menús del MMI. Independientemente de las conmutaciones de audio/vídeo que realiza el interface entre sus entradas de audio/vídeo, cuya salida de audio/vídeo del mismo, va dirigida a la entrada auxiliar de audio de la radio que te he comentado antes.

He desmontado varias veces todo lo desmontable de esa zona y no me han aparecido ruidos. Existen piezas y asientos de goma/goma espuma para evitar esos crujidos entre componentes y es posible que os falte alguno o bien no esté bien montado el componente en cuestión. Puedo tener alguna foto si necesitáis alguna de la zona, pero en principio aunque son fáciles de desmontar, lo lógico es que lo llevéis al concesionario si lo tenéis en garantía.

Por 3.500 yo ni me lo plantearía. Coche nuevo y del color que tú quieres.

AnCar, el iniciador de este post en sus primeras páginas, comenta que consiguió visualizar con el interface vídeos y navegador de su N95, échale un vistazo. Lo que ya no te puedo asegurar es que con el tuyo también puedas, pero ten en cuenta que el interface tiene entradas de vídeo RGB y compuesto, con sus respectivas entradas de audio. Asegúrate antes de comprar el interface, que tipo de salida de vídeo tiene el teléfono.

Mira este enlace.