Kye

jod** que preciosidad!! eres un cab***azo con suerte por poder conducir semejante bicho. Un abrazo

Tienes un coche con un motor que a poco que seas cuidadoso con los cambios de aceite y filtros te puede jubilar a ti. El A6 C5 es un gran coche, un señor coche diría yo. Como averias más importantes puedes esperar la centralita del ABS (suele fallar en este modelo), las rotulas de la suspensión delantera (el motor pesa mucho para esa m**** de rotulas y se gripan enseguida). Por lo demás, nada más allá que el desgaste habitual. En mi caso llevo 300.000km con mi 2.4 y arranca y tira como el primer día. Cuando llegue el momento del cambio (será por aburrimiento o accidente) repetiré con un A6 (c7 espero), cambio automático y si es posible de gasolina. Saludos KYE

Muy buen reportaje Guantera. El C7 me parece precioso tanto por dentro (salpicadero) como por fuera (parrila y faros). Lo que es IMPRESENTABLE es que en un coche de este precio te venga con rueda de emergencia. Supongo que habrá opción de llanta de tamaño normal en la rueda de repuesto (que debería ser de serie), de lo contrario sería hasta cuestionable comprarlo (al menos para mi). Saludos Kye

congratulations Golfinho! saludos KyE

Ayucar nunca me ha fallado. Yo si lo recomiendo. Saludos Fran

Yo he probado la "variante Nitroso" y por ahora, casualidad o no, no se ha vuelto loca. pero si alguien sabe que hay que hacer o como (€) se puede arreglar será bienvenido. Saludos KYE

Muchísimas gracias Nitroso, lo intento pq la opción A (cerrar con la llave) no funciona. Esto lo desconocía. Saludos KYE

HOLA ABUELO!!! Con el trabajo ando algo desconectado de ASI, pero no dejo de dar vueltas de vez en cuando... No he probado a cerrar con el espadin de la llave pruebo y os cuento.(opción A) ...lo de la bateria (opción ¿"resetea" la electrónica del coche o algo parecido? Pruebo la A y si no funciona pruebo la B. Gracias Saludos KYE

Hola a todos, Tengo un A6 2.4 del 2000 con alarma original Audi. El problema es que hace cuatro o cinco días que tengo que dejar el coche abierto allá donde vaya ya que si lo cierro la alarma salta cuando le da la gana. Al principio pensaba que era pq me había dejado alguna ventana abierta o puerta mal cerrada, pero ya me ha pasado de volver al coche una vez que ha sonado la alarma, comprobar que esta todo bien cerrado, darle de nuevo al mando, que las lucecitas de las puertas luzcan correctamente (primero deprisa y luego más despacio), pero a los cinco minutos...otra vez la dichosa alarma. ¿Teneis idea de que puede ser? ¿Se puede cerrar el coche sin activar la alarma? (he probado a conectar el botón de desconexión de la alarma volumetrica del interior, ese que esta en el marco de la puerta del conductor pero no ha servido) Mil gracias por adelantado Saludos KYE

saludos KYE

Precioso y ...juas, le puedes pisar en esa calle sin temor a multas...200 de maxima saludos KYE

O por darle la vuelta a la tortilla puede ser la centralita (1.000€ aprox). Si lo metes en VAG-COM te aclaras que es lo que falla. Saludos KYE

MIL GRACIAS!!! Esta semana perdi el tapòn de la gasolina <_< y estaba y apor ir a Audi a que me clavaran lo que fuera por la tonteria y mira tu por donde: ya lo he comprado! saludos KYE

¿Soy yo o me parece que lo que han puesto es una pantalla "vacia" encima del cuadro original?....en cualquier caso queda muy cutre.. en cualquier caso, me parece un tuning macarra para el A6... Saludos KYE

Creo que es un pelin cara la reparación por lo que se ha comentado en el foro por los propietarios de los Allroad puesto que hay que sustituir parte de la suspensiòn. ... por otro lado, y sin acritud, ¿Tienes algún problema con la "b" de tu teclado? Saludos KYE

Si alguna vez vendes esas llantas dame un toque antes... me encantan. Saludos KYE

Solo por esas dos fotos te puedo decir que es un A6 precioso del 2001-2004 (o sea, reestileado), con tracción quatro (ver chapita de la guantera y parrilla), con faros de xenón y unas llantas chulísimas (me encantaría tenerlas). Si tienes fotos del cuentarrevoluciones te puedo decir si es diesel o gasolina. Más que el acabado lo que cuenta, como dice Jlbpf son los extras. En el restilying, creo recordar, que como ahora, tenías un A6 base con un motor (que implica tb cierto equipamiento) pero no tenías acabados definidos (stylance, ambition....). La lista de códigos del maletero es definitiva para saber lo que quieres. El color parece azul mauricio, pero con el reflejo y la luz no estoy muy seguro. Saludos KYE

Lo mio tiene que ver con la temperatura pero del aceite...: Mi problema con la temperatura de aceite ¿es lo mismo que lo tuyo? Saludos KYE

Me interesa el tema...pero desgraciadamente no puedo ayudarte... saludos KYE

eso es, y luegos tiras del triangulito con ganas. Saludos KYE

Si quieres descartar el xenón, tu mismo. La solución que te recomendaría serían unas PIAA extreme white, es lo poco que podemos hacer en bombilla con filamento para arreglar los desastrosos faros de nuestros A6. Yo las puse y francamente SI noté la diferencia con las halogenas anteriores. Las cambié por que me piqué con probar el xenón (y no hay color oiga...es como meter dos faros más, pero como te he dicho al principio, tu mismo). No hagas casos de los prejuicios que dicen que duran poco, o quie derriten la optica (son de 55W igual que las que llevas ahora) yo las he cambiado con casi tres años y no se han fundido ni bajado el rendimiento (eso si, cuidado de no tocarlas al instalarlas y apaga las luces antes de apagar o encender el motor). Son caras, recuerdo 60 y pico eureles pero merecen la pena por estetica (luz muy blanca) y por rendimiento (alumbran más y mejor), pero tanto para lo uno como para lo otro están por debajo del xenón. Saludos KYE P.D.: el xenón debería ser obligatorio!!

Una Coca Cola bien fresquita para ti: alguno quiere algo más? Saludos KYE

Muchas gracias a TODOS. Mil gracias por acordarte Antoñito!!! Estais todos invitados a una caña virtual: Saludos KYE

amen

Hombre, un paisano, seguro que me he fijado en ese 100 alguna vez...a ver si nos vemos por el pueblo y nos tomamos unas cervezas... Saludos KYE