Kye

Bueno, pues parece que no ha sido un accidente y que ha sido provocado... últimamente se ha extendido entre los chavales la "moda" de meter fuego a los coches. afortunadamente mi A6 descansa en garaje, pq yo creo que me da algo si veo a mi coche entre lo que vi ayer. Francamente fascinante lo rápido que arde un coche..y no ardieron más pq los dos huecos que hay entre el Clio y el camión de mudanzas fueron despejados por los dueños de un BMW serie 3 y un Reanult 19 que pasaron de los gritos de la Guardia Civil que pedía a todo el mundo que se alejase y sacaron sus coches "haciendo ruedas" en plan "too fast too furious". Lo siento por los dueños, peor me temo que los seguros NO se harán cargo de nada ya que estaban aparcados en un descampado que no es via pública y por lo tanto no los cubre el seguro aún estando a todo riesgo...pobres! La verdad es que el tema del vandalismo ya preocupa. Saludos KYE

Antoñito...¿y quien c*** eres? QUE CUMPLAS MUCHOS MÁS!!!! y nosotros que lo veamos un abrazo muy fuerte campeón. Saludos KYE

En poco más de 25 minutos se acabó todo..seis coches a la m**** y los bomberos que siguen abriendo los maleteros y capots con palancas para terminar de apagarlo todo: La causa...ni idea...mañana cotillearé a ver que ha pasado. Lo que es increible es ver lo rapido que seis coches desaparecen...impresionante! Desde el frente de Galapagar se despide atentamete un reportero de ASI Saludos KYE

Aprox 8 minutos después de la primera explosión llega el primer camión de bomberos: Ya poco se puede hacer...apagaron el Clio y luego los demás...vinierón cuatro camiones de bomberos:

Estaba viendo El Sindrome de Ulises (soy un poco julandra, lo reconozco) cuando de repente oigo un claxón sonar sin parar...(jod** que alarma mas rara y más molesta) a los dos minutos un coche de la Guardía Civil y un par de explosiones fuertes me asomo a la terraza y veo un coceh en llamas, no pude precisar el modelo por el humo, por si vi que la berlingo que estaba al lado iba a palmar. En cosa de dos minutos la situación era esta: La berlingo acababa de arder y un reguero de aceite y combustiblea ardiendo corria hacia abajo justo debajo de los coches: en apenas tres minutos el Renault Laguna era historia y el Mercedes clase C de al lado ya humeaba...LO RÁPIDO QUE SE QUEMA UN COCHE....el reguero de fuego seguía su curso: El Mercedes ardia, un Fiat Tipo que pasó a mejor vida y el clio que aunque parece que solo ardio el paragolpes trasero tenia el lateral acabado ... otro para el desguace.

muy reshulón te ha quedado quillo! Cuanto y donde? Saludos KYE

a mi me comentaron que con mi centralita era imposible...si se pudiera me apuntaba ahora mismo. El mio es un 2.4 del 2000 tiptronic y con acelerador electrónico no por cable. Saludos KYE

Los tienes en ebay a cientos, pero lo mejor es buscar por tiendas alemanas. Aqui te dejo un link: Aros para A6 c5 en ebay Para ponerlos debes destornillar (están duritos) los dos tornillos del cuador y soltar con cuidado las conexiones. SI son buenos entran por presión y no se mueven, pero no pasa nada si le pones una puntita de pegamento. Saludos Kye

Para cambiar las de posición no tienes que desmontar el faro. en la parte de detrás hay una tapa, quítala, busca los cables que van a la bombilla de posición e intenta tirar de ellos lo mas cerca que puedas de la bombilla, sale por simple tirón. La bombilla que necesitas es una 5w5 sin casquillo... o si te animas le pones unos leds blancos (modelo T10) molones que quedan mejor con la luz blanca del xenón que llevas. Saludos KYE

+1 Estos remakes tipo Rocky, rambo, etc .................... <_< Chusta o no, la pienso ver el mismo día del estreno (como los otros Terminators, excepto la primera que la vi en la tele)... Con esta peli ya sabes a lo que vas, a ver un despliegue de efectos especiales que junto con el sonido del cine me haga sentir el chaval que con 12 años babeo al ver T2. No esperemos guiones complicados y un mensaje profundo que te haga pensar, solo pasar un buen rato. Me da pena, pero es lógico, que Arnold no la haga pq era SU papel...DIOS SALVE A ARNOLD!!!: Saludos KYE

Creo que le nuevo 3 litros de gasolina es turbo. Por debajo del 4.2 siempre debe de existir un gasolina v6 SIN turbo pq mucha gente no quiere potencia sino suavidad y "despreocuparse" del motor (entiendase no tener que tener cuidad con roturas de turbo, caudalimetros sucios, tiempos de espera para parar el motor...) Lo que posiblemente hagan será utilizar en vez del 3.2 el motor 3.6 suavizado que utiliza Porsche en alguno de sus modelos. Saludos KYE

Suppongo que lo podrás hacer sin problema, slavo que tengas una configuración de motor que deje poco espacio... He visto por el foro 2.5 TDI (modelo más común entre los All Road) con kits de xenon, si es un 2.7 no te puedo decir. Saludos KYE

y la unica pregunta que me hago es: ¿PQ NO LO HE HECHO ANTES?!!!! Con las PIAA ya gane en iluminacion, pero esto es otra cosa, es un antes y un despues. No hay nada que recomiende mas despues de haberlo probado que un Kit xenon para los "malparidos" faros del A6 C5. Lo he comprado en la pagina web de Well-Done (Empresa colaboradora del foro y que hace descuento), que se han portado fenomenal con mis dudas y la hora de servirlo, y lo he instalado (soy un manco con el bricolaje) en cosa de una hora. Vaya, que si lo estabais dudando....yo solo puedo decir ADELANTE saludos KYE

Bueno, pues despues de mirar mucho he cambiado mis PIAA por esto:

No he pasado de 220 ... dudo que pueda llegar mucho más en llano.

208€, bueno, habra que pensarlo, no esta mal. ¿te han dado estimación de tiempo? ¿Sólo arreglan el FIS o tb repasan el cuadro? MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACIÓN RUBEN!!! Saludos KYE

Sabes cuanto puede costar arreglar el cuadro en esos talleres...o una referencia más o menos. Saludos KYE

En e-bay, sobre todo en alemania, vas a encontrar muchos espejos, cromados, pulidos y normales, eso si, casi imposible que los encuentres del color de tu coche, por lo que tendrás que pintar después. Saludos KYE

Yo lo he cambiado una vez en 200.000km, aproximadamente a los 140.000 y salio bastante limpito. Supongo que depende de lo que se apure el deposito y de la calidad de la gasolina que se le haya echado. No recuerdo el coste pq iba junto a mas cambios (bujias, aceite,...) pero no sería muy caro pq no me llamó la atención en el total. Saludos KYE

A mi me pasa lo mismo desde hace ya unos meses. Me cambiaron la sonda de temperatura de aceite y no es eso. Si puedes haz una prueba. Cuando esté la aguja a más de 160º, prueba a quitar contacto y volver a arrancar. Si te pasa como a mi, verás que te marca los 80-90º "normales". Ya no se si es el cuadro, pero probé a meterle el VAG y la temperatura que marca no es la que indica el cuadro (creo recordar que el cuadro marcaba 120º y el VAG decía 82º) Si tienes los mismos síntomas, no te agobies. Yo si lo descubro te aviso (haz tu lo mismo ) Saludos Gracia Poke, Me pasa exactamente lo que dices. cuando esta marcando 140º -160º apago y vuelvo a encender y marca alrededor de 100º. Ahora que tengo el aceite a tope he notado que despue de unos veinte minutos "loco", el indicador de aceite vuelve en si (juas) y marca bien. Si has cambiado la sonda de aceite, desisto. Me temo que va a ser tema del cuadro. He estado buscando en los canales del clima el código de temperatura de aceite pero me parece que no lo hay, o lo mides por conexión o me temo que no hay forma de saberlo. Si averigüo algo, por supuesto lo comento. Saludos KYE

Según avanzan los días creo de forma más clara que es el sensor del aceite. El otro día estando a 140º se puso de repente a 100º, donde debe estar, y se mantuvo allí todo el viaje. Después he rellenado el aceite a tope (siempre llevo mobil 5w50) y no ha vuelto a pasar de 100º. El tema es que ya no me fio. Alguien sabe si en cualquier taller de medio pelo pueden cambiar este sensor y donde esta (se agradece esquema de elsawin) Gracias y saludos KYE

Gracias Trasno, Y sabes donde para ese maldito termostato y cuantos €uros sale la broma. Saludos KYE

Estoy loco con la aguja del aceite.... ahora, de repente sube mas alla de los 120º y a veces se acerca peligrosamente a los 180º (¡¡¡¡). La cuestion es que la primera vez que me paso, logicamente pare el coche (no dio ningun pitido de aviso,lo vi yo) mire el nivel del aceite, estaba Ok, comprobe el agua, estaba ok, y despues de volverlo a encender el coche marcaba 60º y se mantuvo por los 100º hasta que llegue a casa, vamos todo normal. Hoy me ha vuelto a pasar, lo he dejado a ver si era un fallo del termostato (¿?) del aceite, y la aguja estaba oscilando entre 120º y 160º , lo curioso, y esto es lo que me mosquea, es que si subia de revoluciones la aguja marcaba menos temperatura (120º) pero si llaneaba subia hasta 160º. No se si lo que me falla es el sensor de temperatura del aceite, la bomba de aceite, o .... Hay forma de ver la temperatura del aceite por los codigos del clima? ¿ha alguien le ha pasado algo parecido? Por ahora me preocupo pero no puedo dejar de coger el coche. El aceite (mobil 5W50) parece que no esta degradado y ahora tiende a mantenerse a 120º pero me gustaria saber si puede ser grave y posibles soluciones. saludos KYE

Hola a todos, Aquí os dejo el link de a prueba que en KM77 lle hacen al A8, con los nuevos cambios de la versión 2008, y con el motor "más básico" de la gama. Se me cae la baba viendo las fotos Prueba de A8 2.8 en KM77 saludos KYE