zocato8

Bueno, pues el otro dia al entrar en Andujar, reduje de 3ª a 2ª en una rotonda y el coche se quedo de golpe sin traccion, llamo a la grua y ya en el taller comienzo a desmontar yo mismo el cambio y veo que el diferencial TORSEN que es el alma de la traccion quattro (pa los que no lo sabeis) se ha quedado frito, empiezo a indagar y buscar en desguaces y nada, a continuacion voy al concesionario y me dicen que para este modelo se vende con el cambio y que vale 4700 leuros mas iva. Perdonad esto que os digo, pero despues de esto ¿Os dan ganas de modificar el coche? Si yo fuera vosotros dejaria mi Audi tal y como esta y me dejaria de FOLLETAS Adios

Pues eso, el 20 de Junio meti el avant en un parking de Granada y me fui a examinarme de oposiciones, cuando vuelvo me encuentro el coche fuera de su plaza, empotrao en la pared y con daños en las cerraduras de forzarlo y el porton trasero y to por un piooner de 15 años. Total el seguro se hace cargo de toda la reparacion y a dia de hoy me llama el chapista diciendo que todas las piezas estan aqui, salvo el porton trasero que lo tienen que pedir a fabrica por que no hay ninguno en España y quizas lo tengan que fabricar expresamente para mi y no saben cuando viene. ¿Que os parece?

Pos yo 34, ni mas ni menos.

Hola Ezequiel: Si quieres te indico como se usa el polimetro si no sabes hacerlo

Hola: LLevo bastante tiempo pensando en darme de alta en este club, los que ya lo estais. ¿Merece la pena y que ventajas tiene aparte de las que se dice en este portal? Gracias y un saludo para todos.

Hola: A mi el kit me salio por 120 euros montandolo yo.

Hola: Se me olvido decirte que las mediciones la tienes que hacer con el conector enchufado al motor del limpia trasero, ya que al tener este la electronica incorporada, quizas las señales que le lleguen no sean las reales. Suerte.

¿Que motor llevas?

Hola: Si el problema es una fisura en la carcasa del cambio, existe un producto que es una masilla que se pega a la fisura y se queda bien, eso si tienes que vaciarlo de aceite y aplicar la masilla, porque sino el aceite se mezcla con el pegamento, por si no lo conoces se llama "NURAL dos componentes, soldadura en frio" y esta es especifica en funcion del tipo de metal que se va a unir. Hazlo asi y te ahorrara una buena pasta. :ranting2: Suerte y saludos.

Tio: Con el frio que hace alli busca un anticongelante que tenga un porcentaje lo mas alto posible, pasar una temporada alli es uno de las cosas que mas me gustaria hacer. B)

Hola: No se si al decir servicio te refieres a uso, manejo o utilizacion. Si es asi uno de las principales causas de averia en un cambio automatico es la falta de atf o aceite especial para este tipo de cambio, otra causa suele estar en la caja de valvulas del cambio que por mala calidad de atf terminan por obstruirse y no dejan pasar el atf a los embragues de los trenes epicicloidales o bien la propia unidad de control que va mal, eso en lo referente al cambio. Otra causa puede estar en el propio motor, pudiendo ser el propio medidor que engaña a la UC de motor y este inyecta mas o menos caudal de combustible, pudiendo ser la causa de los tirones que dices, pero sin un autodiagnostico que nos oriente estamos dando palos de ciego. Suerte.

Bueno: De los dos brazos inferiores hay uno que es recto y que se llama guia y otro curvo que se llama oscilante, generalmente el brazo que mas sufre es el curvo porque su rotula esta mas expuesta a movimiento que la del recto, pero deberias cambiar los dos porque se suelen ir al mismo tiempo. Para cambiar el brazo curvo tienes que descolgar el puente o cuna motor de la parte trasera mientras que para los rectos no hace falta esto.

Ni papa de idea, pero creo que tienes que darte de alta como cliente y supongo que te asignaran un nº de usuario.

Si has cambiado los brazos de suspension superiores, ahora es el turno de los inferiores, Si el precio de los recambio en tu pais es tan caro, prueba en EBAY que hay mucha diferencia. Suerte

Hola: Tus mensajes llegan alto y claro.

Hola: Pa quitarlo haces lo siguiente: Boton derecho del cuadro pulsao, das contacto, sueltas el boton derecho y tiras pa ti del izquierdo, el OIL se quitara y te saldran unas rayicas, suerte.

Hola: Creo que puede ser un ruido de viento al rozar algun componente exterior, como la antena, algun limpia si lo has cambiado recientemiente o un plastico que se haya descolgado por el movimiento, revisalo y que tengas suerte.

Hola: Mira si el motor esta muy sucio, busca algun desengrasante especial para motores, que se venden en cualquier recambio, lo aplicas y lo dejas unos 5 minutos, luego con agua a presion le das, sobre todo a las partes que mas sucias esten. si crees que habria algun problema con algun componente electrico, protegelo con un plastico, pero generalmente los del grupo vag protegen especialmente los conectores o clemas de los equipos electricos de la humedad, tanto asi que es dificil quitarlos a veces. Una vez limpio, secalo con aire a presion, luego arranca el coche y deja que se caliente unos minutos, ese calor va a secar bien el agua que pueda haber quedado, si aun asi temes que el coche pueda fallar compra espray antihumedad y aplicalo y veras como no tienes ningun problema. Saludos.

Hola: Para desmontar las rótulas de dirección, primero te has de hacer con un calibre y medir la distancia de esta con el brazo de dirección. A continuación coges una 18 y una 22 fijas y aflojas la tuerca que une la rotula al brazo, luego desmontas el tornillo de trece que va sobre la mangueta y atornillado a la rótula, mides con el calibre la distancia que hay desde la rótula hasta la base donde el tornillo apoya sobre la mangueta, aflojas la tuerca que sujeta la rótula a la mangueta con una llave de vaso de 16 y sacas el tornillo, ojo que lleva postura, con un martillo sacas la rótula del alojamiento de la mangueta y por último desenrosca la rótula del brazo de dirección, a veces se oxida la rosca por lo que si te ves muy apurado aplica desoxidante en spray y espera un par de horas, si aun así no puedes ve al mecánico porque habría que darle calor para que afloje. El montaje se hace en el orden inverso y respetando las medidas hechas anteriormente. Suerte.

Hola empieza por sustituir el conmutador de la luz de los frenos.

A como está el gasoil ponle el normalico que va muy bien, no le eches el bio diesel que se lo bebe como el agua aunque tambien valdria, pero si quieres tenerlo bien alimentado ponle el super y compara. Suerte

Hola, parece que esa mariposa de gases necesita un limpiado a fondo, si puedes desmontarla coge un poco de disolvente y un estropajo de los de fregar los platos y le das por dentro, sobre todo por la zona de la mariposa, incluida esta, la montas y si puedes le haces un ajuste básico a la mariposa con el VAGCOM (01,04,60 o 98) también tienes que mirar algún tubito de los que van a la electro válvulas o los respiraderos de los gases de aceite del cárter a la admisión porque estos se descomponen con el tiempo y producen una toma de aire que hace variar el ralentí o que se quede acelerado como es tu caso, también has de mirar el sensor de temperatura que por mandar una señal falsa el coche se puede quedar acelerado. Suerte.

Hola: En este tipo de motores sólo se podría subir el relentí a través del VAGCOM, probablemente esas vibraciones se pueden deber a dos causas. La primera y creo que la mas probable el volante bimasa, que es donde va situado el embrague y viene a costar unos 500 leuros, y segundo y menos probable que tengas algún fallo en los inyectores o conectores de estos, con el VAGCOM te metes en la electrónica de motor(01) y luego en leer valores de medición (08), en el campo 13 mira los valores que deben de estar entre -3 y +3 si alguno de estos valores están fuera ahí tienes la pega. Suerte.

graciasssssssssssssssssssssss

Si es esa zona, creo que lo mejor es pegamento de contacto, no del rápido, porque cuanto mas denso mejor cubre los huecos, yo pegue el mio primero limpiando bien la zona, y luego añadiendo el pegamento. Para tensar bien la zona utilicé cinta de carrocero de la ancha y no se ha vuelo a despegar. Mira en el foro de bricolaje que creo que ahí hay alguien que desmonto el salpicadero por el mismo Un saludo.