zocato8

Hay un brico donde se explica cómo hacerlo.

Hola, por si te sirve: Yo desmontaría la bomba y realizaría una limpieza de la válvula reguladora de presión y caudal que va insertada en el mismo cuerpo de la bomba, a veces se puede quedar atascada

Hola, por si te sirve: Yo empezaría por verificar los empujadores de válvulas que es lo más accesible. Si están bien el ruido puede proceder de una holgura excesiva del pistón con el bulón o casquillo de biela. la diferencia entre el ruido de empujadores y pistón bulón es que el ruido es menos acusado y más rítmico, como el de una máquina de coser de las antiguas.

Hola, por si te sirve: Debes de tener cuidado pues el cojinete lleva postura, ya que al insertar el platillo donde va atornillada la rueda la parte interior del cojinete que es más ancha va mirando hacia fuera. Un saludo.

Hola Ariño: Hace tiempo colgué este enlace, aunque no sé si te servirá. Un saludo. http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-b5-94-98-FRONT-GRILLE-FOG-LIGHTS-LAMPS-SET-/260874798941?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cbd59875d#ht_3372wt_952

Hola: Tengo un a4 con el AFN al que monté el tempomat yo mismo y estoy tanteando buscar buscar otro con el motor AJM. ¿Sabéis si alguien ha montado algún tempomat para ese motor por aquí? Gracias y un saludo.

Hola: ¿Me podrias mandar el enlace? Gracias y ub saludo.

Buenos días: Tengo un avant con tracción quattro al que hace un par de años se le fue el dentado de unión del torsen con el árbol de transmisión. Al enterarme del precio de un cambio de canje ya que la pieza no la vendía suelta decidí repararla por medio de un tornero que me hizo un postizo y ésto me duró un año, en el cual me agencié un cambio de desguace que es el que lleva ahora. Mi pregunta a los sabios del foro: ¿Cómo se puede saber si el Torsen está en buen estado? Gracias y un saludo.

Hola: He visto este enlace, pero no sé si te servirá. Un saludo. http://www.anuncio.net/anuncio/kit-de-reparacion-bomba-cierre-centralizado-audi-grafito_e26580ba02f68b421a0142689c642442.html

Hola a todos: Desde hace unos meses el climatizador no funciona bien pues estando en la función auto casi siempre dirige el la salida de aire hacia los pies y ahí se queda. He realizado un diagnóstico del climatizador y no aparece ninguna avería, también he realizado un ajuste básico de la posición de los servomotores y la realiza correctamente y por último el sensor de temperatura de los pies varía su resistencia cuando le aplico calor con un secador por lo que creo que la unidad del clima está mal. ¿Se os ha dado a algún caso parecido? Muchas gracias y un saludo.

Hola: Ahí van unos antinieblas que he visto. http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-b5-94-98-FRONT-GRILLE-FOG-LIGHTS-LAMPS-SET-/260874798941?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cbd59875d#ht_3372wt_952

El diésel quema cualquier cosa que sea liquida y combustible, el problema es que ese liquido contenga sustancias que a la larga perjudiquen al motor y entre ellas están las que lleva este aceite, si no estáis muy convencidos mirad algún video del youtube sobre como hacer biodiesel . Yo uso con mucha frecuenci el aceite de 2t pues éste tiene la misión de lubricar y limpiar los componentes del motor 2t ya que carecen de circuito de lubricación. Los motores tdi siempre van a humear por muchos aditivos que le pongáis pues en su software se contempla enriquecer la mezcla a tope en aceleraciones u otros momentos en los que se necesite un extra de potencia y esa es la causa del humo. Yo le pongo y le pondré éste aceite por recomendación de expertos en cursos de mecánica que he hecho (Formauto) y por sentido común y no por lo que puedan decir otros, aunque claro la decisión es vuestra. Un saludo.

Hola: Pertenezco al foro de los a4 b5, aunque suelo mirar de vez en cuando este foro ya que el allroad es un coche que siempre me ha gustado mucho y todo lo relacionado con él. En primer lugar recomiendo que JAMAS uséis aceites de origen vegetal como limpiador, lubricador o cualquier cosa que penséis, por la simple razón de que ese aceite contiene parafinas cuyo poder de corrosión u oxidación es muy alto y que generalmente se usan para hacer jabón o derivados. Preguntadles a vuestras mamás como se hace el jabón de sosa si tenéis dudas de este comentario. Para hacer una buena limpieza de inyectores, lubricar la bomba y limpiar el circuito olvidaros de aditivos caros y otras pijadas y echadle al depósito cada vez que lo llenéis un bote de 1/4 de aceite de moto para mezclar con gasolina que vale 1 euro en la gasolinera. Un saludo.

Hola: A veces leo que la bomba de los 2.5 se averia y a veces no es necesario sustituirla. ¿Cual es el componente que se averia? Gracias y un saludo

Que version de vag-com tienes? Un saludo. Hola: Creo que es la versión 409 para un cable de tipo kkl

Hola: Se me ha perdido el cd que contiene los drivers del vagcom para nuestros coches, si hay algun alma caritativa que me los pase se lo agradeceria mucho. Un saludo.

Hola: Los brazos de suspension me estan empezando a sonar y me gustaria saber la marca o el sitio donde los habeis comprado para hacerme de un juego completo. En Ebay he visto algunos pero no me fio mucho pues pienso que pueden ser chinos y pueden deteriorarse muy pronto. Gracias y un saludo.

Hola: Para sustituir y extraer la homocinetica existe un truquillo que consiste en roscar el tornillo de sujeccion del palier a fondo con la 14 o 17 de hallen, si se pone caprichoso entonces deberas acudir al martillo, el martillo ha de ser reciote y no un mazo de goma que solo le hara cosquillas .El golpe tiene que ser seco y contundente y no en plan remacheo porque de no hacerlo asi no sale. Para proteger la homocinetica vieja no le quites el fuelle antes de golpearlo. Si tienes alguna duda preguntame por si puedo ayudarte. Un saludo.

Zocato, esa valvula es la que va en las tuberias del aire acondicionado y que de esa valvula sale un conector o va cerca del faro derecho como tu dices,pero el faro derecho mirando de frente el coche o sentado en el del lado del conductor que seria el del pasajero. Gracias anticipadas Siempre desde el lado del conductor

Puede ser que este un poco fuera de punto

Hola: He estado mirando el esquema del ventilador electrico y segun veo el ventilador lleva dos reles que son el 2º y el 3º empezando arriba por la izquierda y que controlan una velocidad de marcha cada uno. Cada rele esta protegido por dos fusibles que son el de 40 amperios y que viene directo de la bateria y es el que alimenta el ventilador y el de 5 amperios que es el que protege el accionamiento o interruptor del interior del rele. Si has quitado los fusibles y los reles, creo que el problema viene de la instalacion o de las fichas de conexion de los reles y fusibles que estan en corto y se comunican. Verifica con un polimetro la continuidad desde el ventilador hasta la caja de fusibles y observa con detenimiento su estado. Si todo esta bien y no hay corto, te tendras que ir al circuito de aire acondicionado y verificar si la valvula de presion que acciona el electro ventilador está cojida, la valvula va al lado del faro derecho y se puede desmontar sin descargar el circuito. Un saludo.

Hola: El rele esta en el tercer hueco de la placa portareles empezando por arriba, aparte tienes dos fusibles que gestionan el electroventilador y que están debajo de la placa y son el 2º y 3º empezando por abajo a la derecha y aparte el termoconmutador que creo que va en el radiador. suerte

Hola: No existe nigun rele que controle la luz corta o larga ya que de esta mision se encarga la llave y casi con seguridad esta en mal estado. Un saludo

Hola: Creo que es el nivel del liquido de frenos o el del anicongelante que estan bajos, revisalo y haber que tal. Un saludo.

Debajo de la bateria.