Patxi2.3

, wuenas , nose si te servira de algo, a lo mejor ya te lo miracdo el mecanico, recien comprado mi 80 2.3 a los dos otres dias de tenerlo se me paro y no tenia güevos a arrancarlo ,si lo hacia se paraba enseguida, y mirando mirando, me di cuenta que en la parte izquerda del motor ande esta el filtro del aire lleba por encima una coraza negra con forma semi circular,y eso lleva una brida o abrazadera, espera busco una foto ......ya esta,pues ami se me aflojo la brida, se ve que cuando me cambiaron el filtro se la dejaro suelta y tomaba aire y no podia arrancar, se la aprete y listo, espero que te sa de ayuda , sino pues suerte con la averia, S2 o c***!! si es la foto de mi motor....en los tiempos en que iba perfecto....!!!

Tiene buena pinta... Pero esa pegatina del lateral "coupe" es de Hyundai....no pinta nada..... S2

jod** tio!!! Tu eres de los duros, eh? No desistes ni pa dios....

alguna mas patxi, te tenian que hacer algun tipo de descuento por ser cliente vip ya! Pero esperemos que sea la ultima ya (yo creo que si). Suerte. Pues si...No estaria mal lo de pedir un descuentillo... Me estoy oliendo que esto va a ser mi ruina... A lo mejor me salia mas barato lo de una entrada,300€ al mes y pillarme algo nuevo.... la put*da esque no veo nada que me guste tanto como para cambiarlo....

¿para montarle unos xenon..¿no tienes que hacer una movida de la o**** para pasar la itv?...ponerle lo del ajuste de inclinacion y alguna otra historia... Enterate bien , porque a lo mejor cuesta mas hacerle esa movida, que lo que "vale" el coche... (como dato, te digo que yo ya llevo gastado mas de lo que me costó el coche , entre reparaciones y algun extra como llantas, muelles, etc...... y todavia no he acabado, ...es mas..ahora me viene una gorda....) ASI que si lo haces, lo entendería perfectamente... S2

Pues fijo que levantan culata, a ver que se encuentran... Les he dicho que me llamen con lo que sea..aunque lo voy a arreglar si o si, pero para hacerme una idea... ¿Cuantas horas de mano de obra me pueden meten por levantar culata? Supongo que sera colector admision, tapa balancines y los tornillos de la culata.. tampoco creo que sean muchas horas, no?

Que pu....da!!! Esta claro que cada vez que lo aparcas en la calle, tienes muchas probabilidades de que cuando vuelvas tengas alguna sorpresa.... El mio duerme en garaje y de vez en cuando le echo un vistazo y siempre le encuentro algun toque o rallon nuevo.... Claro que cuando lo saco para ir a currar o cualquier cosa, lo aparco en la calle... ASI que es algo inevitable...hay mucho h.p. por ahi suelto.... S2

Es verdad!! la peña se creia desde el principio que ese era el tuyo...!!! Yo tambien tuve que tirar de torno para ajustar los centradores en unas Alessio Turbo (las que llevo...) los que eran para grupo VAG no encajaban ni pa dios... Venga...a ver esas AFOTOS!!!!

Ah, pues es otra posibilidad... ¿cual es el modelo de tu motor? el mio es el 2.3E NG De todas formas hoy llevaré el carro a Audi, a ver que me dicen... Ya os contaré... S2

A mi si que me gusta como lo tienes... Nada macarra, ni truñing y lo que que le has hecho esta con mucho gusto... S2

Usa el buscador en el foro, que ese tema esta mas que trillao... S2

+1

Pues a mi si que me gusta ese granate para un Audi...muy elegante... Por cierto..a ver si consigues una rejilla derecha para la defensa delantera... S2

A ver..¿sabes si una valvula perforada, haria tabien ese tipo de ruido? (claclaclacla.... ...solo a ciertas revoluciones...luego para) ¿Las válvulas se perforan? No creo. Yo que tú no movía el coche ni un kilómetro más. Saca el coche del garaje, déjalo a unos metros de tu casa, llama a los del seguro y les dices que te envíen una grúa para que te lo envíen al taller, "porque el coche hacía unos ruidos raros y al final se te quedó parado". Hazme caso. Si se pueden perforar... el otro dia me enseñaron una en Audi y tenia en la parte plana un agujerito minusculo que solo lo apreciabas mirandola con una luz detras... Lo de la grua y el seguro lo voy a tener chungo...la ultima vez que la usé me dijeron en el seguro, que ya habia agotado el cupo de gruas (4 en 3 meses...), por el mismo motivo (el coche no anda, fallo de motor) No se si eso viene en las clausulas de la poliza..tendré que informarme...

Gracias tio!!! El carro me empezo a dar tirones a lo bestia y lo meti directamente a mi garaje (unos 10km) y ahi se ha quedado y el martes lo tendre que llevar al taller que está a unos 20km...espero no acabar de jod**lo.... Estoy rezando para que sea lo minimo...ya veremos... Pues tu si que le has metido mano al motor...jod**!!! pero si lo has destripado enterito...

A ver..¿sabes si una valvula perforada, haria tabien ese tipo de ruido? (claclaclacla.... ...solo a ciertas revoluciones...luego para)

El mio tambien tiene 16 años y en algunas partes del motor, (colector admision, manguitos, etc...) todavia tiene restos de esa cera amarilla que le ponen cuando sale de fabrica para proteccion... S2

Yastas yardando en colgar las fotos!!!!!! Enhorabuena...Acabas de arruinarte la vida...jejejeje!!! Es coña..ya veras como te enganchas!!!! S2...

Hola...no quiero ser maleducado...pero... ¿quien eres? ¿que coche tienes? ¿has hecho una presentacion como dicen las normas...con fotos y demas...? No se...,me parece que has entrado a saco...

jod** Platinos!!! Vaya peazo clase de mecanica con la que nos has instruido... Muy bueno, de verdad...muchas gracias... Pues por lo que dices, me inclino a pensar que va a ser una valvula perforada, la que no cierra el conjunto estaco... Y ese sonido metalico claclacla...¿que es lo que lo produce? ¿la valvula o los taques? gracias por tu informacion... S2

En todo caso deberia regalartelas,el va a despiezar el coche y no le va a costar nada No se...no quiero ir de moralista ni de cortarrollos, pero... ¿os habeis dado cuenta que estamos hablando de despiezar un coche que es de alguien...? Sorry, creia que estaba abandonado del todo. No era mi intencion ni hacerle mal a nadie ni meter en un compromiso a nadie. Saludos. Hombre, yo por lo que dicen , el coche esta aparcado.. Si estuviera abandonado (que es lo mismo que que este dado de baja en trafico) ya se lo habria llevado la grua al deposito, o tendria un aviso en el cristal de la policia local... aunque tampoco estoy muy puesto en estos temas... Aqui la historia esque alguien ha supuesto que está abandonado por el aspecto y el tiempo que lleva aparcado en el m ismo sitio, y eso no me parece que asegure su abandono... Digo yo...!!! S2

No se, no se...ten en cuenta que lo tengo en un taller Audi... o sea que menos de 1000€ no creo... Lo que estoy pensando es que por que estan tan seguros de que es una valvula...eso ahora, porque hace 2 semanas decian (los de Audi) que eran los cables de encendido...que resulta que estaban bien... Me gustaria que alguien me dijera que otras causas pueden producir la no compresion de un cilindro, por supuesto, bujias ok, cables ok, tomas de aire ok, y esas cosillas faciles de descartar...lo digo porque si me abren la culata y esta todo bien, ¿que pasa? porque la mano de obra, esta claro que no la voy a pagar.. El problema esque me pueden decir que, en efecto, estaba jodida una valvula (aunque no lo estuviera) y me la meten doblada... jod**! que comedura de coco... Edito: Se me olvidaba decir que, a parte de los tirones, en parado, y acelerando, si que suena un tactactac metalico.que si fueran segmentos o pistones, no sonaria ASI, no?

Hay que levantar culata de todas maneras, sea válvula, junta o pistones, y lo que se paga no es por las piezas, que son tres euros, sino por la mano de obra, ya que se invierte mucho tiempo en corregir todo. Suerte a todos, yo ya tengo asimilado que estas navidades me quedo sin paga extra. PERO MI COCHE ES MI COCHE. Pero si son aros o pistones, no basta con levantar culata; y la mano de obra aumenta un montón. Y si ha rayado un cilindro, alucinas pepinillos. Esta claro..esperemos que no sea mas, es lo que se dice de estos motores...que es muy dificil que rompan... ademas con poco mas de 100.000km seria muy raro... De todas formas habra que levantar culata si o si... ¿Es suficiente para cambiar la valvula chunga (en caso de ser eso...)? ¿sabeis las horas de mano de obra que lleva eso?

Pues a ver.. Por lo visto la otra inyeccion que cascó, parece que estuvo metiendo caldo a saco en el sistema con poca lubricacion (me sacaron no se cuantos litros del cata.. Esto (segun los de audi...) pudo provocar que las valvulas trabajaran sin la lubricacion suficiente con lo que lo normal seria que mellase alguna de ellas, o sea que la agujereó vamos.... Eso es una teoria de por que hay un cilindro que falla... Hasta ayer, los tirones eran a menos de 2000-2500rpm luego se estabilizaba...o por lo menos, no se notaban... Ayer `pille carretera, le di un poco de cera 160-170 y al cabo de unos kilometros empezo una vibracion, unos segundos y entonces tirones a saco...imposible mantenerlo estable , nio pisando mas ni menos ni cambiando de marcha ni nada... o sea que se ha debido acabar de jod** de todo... Y esa es la movida...¿que opinas? S2 Pues hombre si te han mirado la compresion y en un cilindro es mas baja, pues puede ser por eso...... anque a mi eso de que las valvulas trabajaran sin lubricacion....me suena raro...las valvuals se lubricaban antes con el plomo de la gasolina y ahora con el aditivo que lo sustitulle l aestar el plomo prohihido, a mas gasolina mejor se lubrican las valvulas...... Ademas estos motores son durisimos , se te prodra jdoer la injeccion o lo que sea pero el motor...... Yo miraria entradas de aire, esa injeccion no se si estara bien afinada....encendido......sonda lamba y catalizador.... Ya pero ¿que es lo que produce que un cilindro tenga compresion nula? ¿una entrada de aire? ¿la sonda o el cata? creo que no, no? El encendido esta nuevo (delco recontruido) por audi y cables perfectos comprobado... y la inyeccion es facil ver si los inyectores tiran bien..eso esta todo comprobado...

Pues alegrate!!! ASI mas exclusivo...