Javiernomo

que va que va lo de la radio todo correcto en cuanto a volumen salvo retardo cuando empieza a fallar. El comportamiento es el siguiente, si yo quiero subir un grado en el clima se sube con normalidad, pero segundos después el solo sube un grado, vuelve a subir otro, baja medio, sube otro y asi todo el rato hasta que se pone al máximo de temperatura, vamos que a su bola y yo intentando bajar y nada. Esto me pasa también si me da por equilizar el equipo de sonido. me hace lo mismo.

como podría asegurarme que esa es la avería? me da algo de miedo no sea que siga igual sabes...? también comprabaré las conexiones claro

mmi tiene la opción sonido de tenga fader y altavoces traseros, ok thanks. Supongo que siendo electrónica quizás mire de comprarlo en algún desguace o alguien que se lo haya cambiado por capricho.

Eso tengo que cambiar y es mmi plus u otro? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bueno entonces probablemente la averia sea esa modulo con cd ok.

gracias por las respuestas. La unidad te refieres a eso que va en guantera para introducir un cd? ( no me refiero al cargador de cds si no al otro del lado izquierdo en el interior de la guantera) y si fuera así para quitar el mmi basic y poner el otro mmi a "color" bastaría con cambiar esa pieza o es cosa de la consola central también?

Antes de meterme en profundiad decirte que sí, en ocasiones me sube la temperatura del lado derechos tras haber subido manualmente con la ruleta el sigue y sigue,,, al igual que si me pongo a equalizar el sonido de una canción en ocasiones me pasa lo mismo, comienza a subir todo el rato mientras yo bajo, también me coge como retardo el volumen y baja lentamente pero los puntos que le dado. Yo no se si lo mío es mmi o el que porque en mi anterior coche "A8" el mmi "consola central" era de mas colores la de ahora es negra y rojo y ya está, eso es mmi? Perdona pero es que no entiendo porque en mi anterior coche era de varios color y ahora negra y roja igual es que no es mmi es mi duda.

Igual pruebo a cambiar todo el anticongelante entonces Alcoscar, Gracias Jesusito, no he cambiado recientemente el anticongelante.

y este el menú

Y este el menú

Otro

Buenas tardes. Me acabo de comprar un Vag 12.12 Tras cambiar el código de batería puesto que la he reemplazado y anular el dichoso pitido del cinturón me han salido los siguientes errores que no tengo ni idea; (PD los borré y volvieron a salir)

Uf,, ya miraré la factura de la Audi a ver si lo pone me lo arreglaron ellos.

Mira que lo tenía simple eh, sólo tenía que hacer caso a mi olfato... hasta en el nombre del post lo puse.... jaja

Bueno pues al final lo llevé a la casa, bajo sus indicaciones he cambiado los dos soportes motor de la parte de arriba y una goma que apoya el motor también en la zona del paragolpes. Total 750 euros asunto resuelto parace otro coche. Espero sacar a gente de dudas como yo las he tenido Un saludo.

Se me olvidaba, el coche sigue sin dar avería pero me acaba de decir el mecánico que hay una pequeña oscilación en la aguja de rpm y que echa un fuerte olor de los gases por el escape que podría ser algún inyector. Vamos que sigo hecho un lío. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Noto como un traqueteo y holgura ahora después de haber rozado la cuna motor desaparcando, es en la parte de la cuna de motor quizás sea como bien explicas algo que se haya aflojado además del taco de motor que comentas xk se nota como un pequeño juego en los baches y el ruido ese extraño. Pd en el asiento del copiloto no se aprecian esas vibraciones.

Buenas Por segunda vez lo llevo al taller y me dicen que sí notan una vibración algo mayor de lo normal pero que los tacos de motor están bien y el coche no da avería, que espere a que la cosa vaya a mayores para tener clara la avería. Lo que he notado estos días es que a ralentí y en parado al acelerar aun régimen pequeño golpeando el pedal del acelerador sin subir muchas revoluciones, parece que en alguna ocasión es como si el motor hiciera un movimiento extraño. Al final voy a tener que llevarlo al conce,.... A ver si alguien puede ayudarme. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Espero que te sirva de ayuda http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308485-egr-cerrada-vagcom-82/#entry3884573

Lo mejor que has podido hacer en cuanto a resposabilidad. Un saludo

Como lleve tocada la caja y esté a punto de caramelo eso sería para el comprador un gran problema, sé que el precio es muy muy bueno pero el comprador debe saber lo que se tiene que gastar en el coche para saber cuánto le va costar realmente. 3600 + ???. No vale decir a este precio qué esperabas? yo le diría; esperaba transparencia. Entiendo que admitirá prueba mecánica pero no estaría demás que lo chequeara su propietario para evitar hacer perder el tiempo/dinero a un posible comprador. Es comprensible que tenga cosas con esos kilometros, pero cosas "asequibles" para el comprador.

Tacos de motor has preguntado?

Gracias por tu respuesta. No tengo ni idea de dónde están los tacos podrías ponerme una foto o algo por favor?

Gava a por la S si no nada jaja eso sería un salto serio...

Fuera de lugar? En qué aspecto de fuera de lugar te refieres? Es una necesidad tener un 6.0 En lugar de un 4.2?? A ese tipo de necesidades me refiero yo... Desde luego que a la económica no. Consideró que es un despilfarro o capricho siendo objetivo y lo sé porque yo he estado en su mismo caso. Y no te confundas que ese coche a día de hoy por su valor es accesible a muchos bolsillos y otra cosa es mantenerlo o pagarlo... Yo mi coche lo vendí en 8000€ precio de cualquier vehículo gama media o incluso menos. Y mi consejo es que la misma función le va hacer ese que el otro a eso me refiero con necesidad no a carencias eh... Has mal interpretado. Pd qué necesidad tiene de cambiar el suyo por el otro si ambos son coches del mismo valor y que a corto plazo los va tener que vender..? NO ES NECESARIO O QUE ES LO MISMO, NO ES UNA NECESIDAD.