Javiernomo

Códigos introducidos con éxito en el modulo 61 Batería Pufffffffffffffffff Ahora entro en el módulo 19 Can Gateway y no me deja entrar en Long Adaptation que por cierto a mi me aparece como adaptation y no me da posibilidad de entrar.... El proceso de códigos esta correcto me asegurado.

Vale gracias compañeros ahora me bajo al coche e intento hacerlo... Tengo que seguir todos estos pasos? Es que lo de que tengo que introducir los dos códigos lo saco de este vídeo... https://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI Que serían una batería así: Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias por tu respuesta. Ahí habla de que son dos códigos pero sólo dan uno, qué lío

intentado sin exito.... deduzco que necesito un código para modelo audi a8 claro el cual empieza por 4E

Y el 3.0 tdi también cadena. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ningún alma cándida que le pueda hacer una foto a la batería de su flamante audi a8 donde salen los códigos?

La batería en cuestión. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas tardes compis. Voy a sustituir la bateria porque la veo que está floja después de diferentes pruebas para asegurarme. Acabo de recibir la comprada, una BOSCH S5 serie 015 (algo más potente que la anterior) Arranque(A) 920 Amperios (Ah) 110 Voltios 12 Mi pregunta es la siguiente: Para codificarla con el vag esta no pone ninguna referencia (o sí?), tendre que buscar los números de serie de alguna varta verdad? He estado buscando por el foro y encontrado las referencias pero de alguna montada en un a4 o a6 me valdría esa referencia para meterla en el Vag y codificar? Me podríais poner alguna referencia o decir dónde encontrarla? Gracias!

A ver si va ser que cuando te lo compraste te dijeron que era un "barco" y te lo has tomado demasiado en serio jajajaj Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Son muchos factores.. calidad del neumático (si es de Invierno, si es más de verano o simplemente una caca que no es el caso) La trazada; si nos disponemos a cambiar de carril por ejemplo , también tema de peso inercias (si se ha clavado una rueda delantera en el charco el coche se va desestabilizar con mayor facilidad) Tipo de firme o pavimento. Conducción más o menos agresiva. Todo estos ejemplos y algunos más influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo. particularmente considero que es un coche y va por el suelo con 4 ruedas al igual que el resto con mayor o menor rango de maniobrabilidad pero un coche con 4 Gomas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola José!! Yo he tenído varios uno de ellos el 3.7. Lo primero que yo revisaría con especial atención es motor, caja de cambios, suspensión y el 4X4. Si esos kms son reales y te los pueden demostrar (no siempre necesariamente con libro tambien te puedes informar en itvs o servicios que ofrecen en internet, conce....) en principio debería estar perfecto (salvo pijadas) no son coches que tengan un desgaste fácil tienen buenos materiales ... también importantísimo recordarte que son correa de distribución, hay quien las cambia a los 100.000 kms y otros aguantan a 130.000 en cualquier caso asegúrate de cuando se ha cambiado ya que si se parte la reparación es de ruina... ya pondrás alguna foto para decirte más. Saludos

Gracias por tu respuesta. Pero es normal que suene ocasionalmente? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Os dejo alguna fotillo hasta que haga mi presentación..cambio tanto de coche que ya no suelo hacerlas jajaj Apertura sin llave, arranque sin llave, techo solar, sensores aparcamiento detrás y delante, maletero eléctrico, asientos calefactables, levas volante, interior deportivo, control de velocidad..... y más extras para aburrir... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañeros. Tengo un audi a8 3.0 tdi año 2006 y me ocurre lo siguiente: En la parte que os he señalado en La foto con una flecha, llevo unos días escuchando ruidos al encender el motor "abrí el el capo y me aseguré que venía de ahí" pero solo los hace cuando he utilizado el coche como cosa de 5/10 minutos tras apagarlo y volver a encenderlo al rato, se produce un ruido como una especie de conducto que no fluye dentro de esos tubos que llegan a esa especie de bomba que os he señalado en la imagen con la flecha y después como cosa de un par de minutos encendido el motor se quita.... No lo hace siempre (Perdonar por la mala explicación) Me podíais decir a que corresponde la pieza que os marco con la flecha que es de donde proviene el ruido? También si alguno os ha sucedido y sabéis la posible avería os lo agradecería. Muchas gracias (La foto es de internet no es mi coche) Pd. No lo llevo al taller porque el coche se comporta perfectamente solo es ese ruido ocasional. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si no vas a manipular el Airbag en principio no claro....

Ya me aburrido de llantas gordas... Cambio a 18" (ORIGINALES POR SUPUESTO) y todo en su sitio... excelente conducción ahora!!

Holaaaaaa! Yo mataría tres pájaros de un tiro.... Punto uno con Levas, es compatible si es automático con el vag lo programas y listo. Puntos dos, Sline deportivo... más estético y para mi gusto mejor tacto... Punto tres. En principio son compatibles tan solo tendrás que poner el cable del airbag viejo de tu volante actual. Como verás mi coche lleva interior gris y anteriormente llevaba un volante gris. Te puedes hacer idea de cómo queda con las fotos. Concretamente mi volante viene de un A3 del 2008, yo no llevaba levas con el otro volante y ahora sí. Lo único lo que te comento, el cable del airbag de mi volante viejo lo pase a éste nuevo y sin problemas. Espero que te sirve de ayuda... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Te has fijado en la última foto? Llevo los tapes rojos, los cambie... El Color de mi coche es complicado combinar, si fuera negro o gris metal plomo quedarían muchísimo mejor.... Mira los tapes de las llantas en rojo en esta foto. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Foto trasera, el coche ya con misma medida en los 4 neumáticos pero llanta más ancha. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

otra....

Son bonitas pero de cambiarlas buscaría una multiradio tipo old o MTM en 19 o 20... BBS LM no veo claro del todo que sean para un zagal siento que es una llanta de mucha calidad y montada en turismos de alta gama.... quizas sea por ser en negro?? no se... yo no las veo únicamente juveniles.... ejemplo:

Y yo también jaja, lo que pasa que lo vendí por comprarme un a5 y al final me volví a vender el A5 y compre otro a6 por tema de necesidades familiares "me ha venido la peque" mi tercer hijo, así que complicado a ver seguido disfrutado del a5... Y vuelta a mi a6 y más feliz que una perdiz oleeeee Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Estoy poniendo Las 2 gomas traseras iguales a las delanteras ahora mismo. A ver qué tal.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Entiendo tu punto de vista perfectamente, pero yo en este proyecto "mi tercer a6" buscaba este estilo de reforma. El paso es por curva extraordinario, lo nunca conducido vamos respecto a mis anteriores coches... (A3,A4,A5,A6,A8) este último también lo era.... Cuando cojo alguna curva algo fuerte es que el comportamiento del coche te invita a darle más porque la convierte en una curva floja y rápida pero la carretera no es un circuito y mucho cuidado. Cuando compre este coche me enamoré de lo entero que estaba su motor lo demás apestaba pero tenía solución Jjaja Mira en mi anterior a6 iba un poco la cosa por donde tú dices con su llanta original 20 etc.. y por eso este lo hice más "Germany" Fotos de uno de los a6 que tuve... Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk