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Bien, siempre conviene llevar medidas de seguridad pasivas (a complementar al pedazo de destornillador que llevo en la puerta). Saludos y que el brico llegue pronto

.... yo no tenia queja de los pre restaling, ademas como tenia antinieblas en el mismo faro, siempre los llevaba encendidos pero los restaling sin xenon son una m****, solucion, ponerle xenon ( y unas tapitas de lavafaros para amagar) ....... O sea, si entiendo bien: "para amagar" se refiere a enganchar las tapitas para dar el pego pero sin conectar ni nada, verdad!? Si es así, está bien :drool: Saludos,

Buen golpe!

Si lo tengo bien entendido, por la noche, no está permitido conducir con la luz del interior encendida, al menos eso lo tengo siempre presente. O acaso estoy equivocado !? Saludos,

Buen trabajo con el photoshop, otra cosa es el trabajo real que supone (y la pasta). Porque, aparte de una supuesta mejora estetica o incluso de sonido, ¿Aporta alguna ventaja al coche que valga la pena?. Saludos,

Acabo de adquirir unos Sparco de 2cm, con doble centraje, por unos 168€. PESO: 600 gramos aprox. cada uno. TORNILLERIA: viene incluida! Los instalaré la semana que viene, ando con unas ganas :drool: Saludos,

El gustazo de la "patada" que le puedes dar a tu S3 en cualquier trayecto, durante unos segunditos siquiera, bien valen todos los euros que puedas ahorrarte en combustible. Disfrútalo majete! Saludos,

Rediós!!! De que película de MALOS ha salido esto???

Eso ya está mejor. Quizá incluso algo más exteriores SI le darían una impresión de anchura. Saludos,

4 tubos para hacer lo que 1 gordo puede hacer... no sé... lo veo demasiado tunning. Con el de doble salida ya queda suficientemente deportivo y queda dentro de lo estético. Y la estética de 4 en un coche que no es muy ancho considero que produce o induce una sensación de hacerlo pequeño. Otra cosa es que tenga una ganancia en prestaciones... No sé... Saludos,

Si acabas de adquirir el coche seguro que le habrías de hacer un repasillo general (sobretodo si ha sido una compra a particular). Comienza por cambiar filtro de aire y bujías. En el foro A3 hay algunos post de cómo limpiar uno mismo válvulas y mariposas. También puedes probar a usar gasolina de 98. Una vez hecho esto, que es poco y mucho a la vez, entonces re-pregunta, ya que nos iríamos a temas como caudalímetro, turbo, etc. como bien comentas :ranting2: . Saludos,

Pues si quieres seguir con el papel de periódico, genial, tan sólo le faltaría que pusieras unas gotas de vinagre en el agua. Otra opción es adquirir una balleta de "tripa natural" (entre 6 y 12€, según tamaño) y añadir al agua unas muy pocas gotas (no debe hacer espuma en ningun caso) y cuando lo pruebes verás que multiuso tan eficaz tienes. Suerte y un saludo.

Yo debajo de la alfombrilla, a elegir la propia o la del copi. Planitos, no abultan ni molestan. Son accesibles y es una medida de seguridad sencilla que ahora paso a compartir. Y encima me dejan el resto de huecos despejados para lo que sea. Saludos.

Mira en www.fk-automotive.com Sin mucha complicación estan bien. Saludos. A3_FILTROS.bmp

NOOOOO! Es mi opinión. A mi gusto trataría incluso de potenciar el contraste negro plata, con antena y retrovisores, junto a los aros y escapes según veo en la foto. Si lo hicieras, pues... estás apunto de cruzar la raya! Saludos.

Muy guapo, muy logrado. Sigue con tus arreglos a tu ritmo. Da mucha ilusión el ir pensando le haré esto y aquello, o primero esto, o quizá lo otro, aunque no sé, mejor ahorro un poco más, a ver que oferta encuentro, cómo lo hacen otros ASI... Disfruta de lo que vayas haciendo. Un saludo y gracias por irlo compartiendo.

Solo en frio!? Y después de un bache!? Has tocado el catalizador (en frio) si suena mal o a vacío!? http://www.escapeslacumbre.com/ Saludos.

Pues también estoy pensando en poner esas válvulas, aunque por otras razones. En los meses que tengo el coche, la primera semana ya se me agenciaron los taponcitos verdes con que venía. Luego le puse unos capuchones metálicos, y me los birlaron. Se los he vuelto a poner bien apretados y este fin de semana ya sólo le quedaba uno!!! Aunque a lo mejor no es lo más práctico, estético sí lo es y si encima me evito _creo_ a los tocahuevos de costumbre, pues ya vale la pena. Saludos.

Que os parece el sistema que anuncia una publicidad del foro: http://www.protegetucoche.com/index.php Parece interesante, aunque creo que sigue siendo un punto débil el propio metal del freno. Garajes, lugares visibles, antirobos disuasivos (por su mayor o menor incomodidad)... Y contra gruas, claro, no sirve nada. Saludos.

Quien lo hizo que lo disfrute ???, pero es que es: Feo, feo, feo! :blink:

Gracias, HuescA3 y al resto. Ya he mirado la web indicada y cobran 420€. Os parece un precio razonable ¿? Lo que es importante es que esté bien hecha y lo que he visto en su página parece serio. Saludos.

Si aún llego a tiempo... Felicidades y buen año, quedisfrutes mucho con todo.

Bueno, voy viendo vuestras respuestas, gracias. De momento parece que os inclinais que me olvide del supresor (mucho ruido y pocas nueces) y si poner una admisión (la BCM o la Green, ya tenía los presupuestos). También me comentais primero empezar por aquí (incluso afinar el turbo con una limpieza) y después ya reprogramar. OK. Sigo esperando algún apunte más y si alguien me puede recomendar algún lugar para hacer la repro quedaré encantado . Espero pronto comentaros los resultados, vale.

Puestos a hacer mis primeras modificaciones "mayores" a mi A3 turbo de 150, me planteo las siguientes dudas y espero que vuestra experiencia me aconseje en estas cuestiones. 1. Quiero hacer una reprogramación a 180-190. En el conce por cuestiones de marca se ofrecen a ponerme una centralita. 2. Quisiera ponerle una admisión BCM con filtro de carbono. 3. Me planteo seriamente suprimir el catalizador. Entonces, 1- Creo que es indudablemente mejor la repro. a ) Debo hacerla antes o después de ponerle la admisión (y en todo caso si lo quitase, ya sin catalizador). b ) Vivo en Barcelona. ¿Coneceis algún lugar cercano y bueno que recomendarme? 2- Cuando he leido sobre turbos, en muchas ocasiones se indica que es poco notoria la mejoria en prestaciones (más aún con lo que vale) el ponerle un kid de admisión, y que si le quitas el catalizador el motor pierde presión en los gases de escape y vuelve tonta la gestión del motor. En conclusión: POR DONDE ENPIEZO, QUE LE PONGO Y QUE NO, Y DONDE ME LO PODRIAN HACER. Saludos. p1lliT.8